Ярослав

С дедом сегодня поменяли шток сцепления, отрегулировали зазор и заменили жидкость. И подубасил я знатно:) Прёт она очень хорошо, лучше 13ой. Можно теперь дристить, пока балка не отлетит)))

На 013 практически такой же карб, туда ставил пластинку, чтобы вторая заслонка механически открывалась. Так она стала жрать 10 литров по трассе, так что снял от греха подальше(

Кушать же будет, как трактор, не?

Привел в порядок карбюратор. Полез потому, что сильно пахло бензином и регулировке не поддавалось. Было все в черных отложениях, видно, не мыли особо его с рождения. Все разобрал, вымыл керосином и очистителем карбюратора, винтики покрасил, заменил нужные мембраны и прокладки. Корпус помимо мойки ещё прошел металлической щёточкой на дремеле, чтобы окислы снять. Выставил правильные зазоры для поплавка и второй камеры. Собрал, завел, подкрутил обороты, в общем, теперь хорошо работает, нраица)))

Участвую! https://vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8538-ваз-21013-1200l-konela/

Ну понятно, значит с этим моментом я накосячил:( Стянул бы заранее - не покоцал бы шпильки.

Хотел еще уточнить на счет последовательности сборки. Я сначала ставил кронштейн, который поменьше, дальше к нему стабилизатор с резинкой и надевал большой кронштейн. Снизу все это подпирал домкратом и затягивал гайки. Но родной кронштейн как будто не состоял из двух частей, а был сварен. Может, тоже нужно было сначала собрать из двух железок и резинки, а потом пропихивать через это стабилизатор?

По пути на Игору появился стук. Причина была найдена быстро - вылезла резинка из кронштейна стабилизатора. Как ей это удалось, я не знаю, но вчера собрал заново, выставил ее четко по центру кронштейна, надеюсь, что теперь не вылезет. Проблема в другом - шпилькам на лонжероне крайне плохо, гайки нормально не затянуть, потому что они начинают проворачиваться. Вопрос в том, можно ли как-то эти шпильки заменить малой кровью или только вместе с лонжероном?

Арку и с правой стороны ровнять нужно, так что пока оставил, для симметрии))) Особенно радует, что кистью я подкрасил лучше, чем это было бы с баллона. Дидовские технологии в действии!

Не дают мне покоя задние крылья. Сегодня исправил самый вырвиглазный момент. Распилил крыло вдоль зазора, простучал молотком и сварил заново. Получилось неплохо)

Решил немного навести красоту - вычистил и накрасил шиток вентилятора и поддон картера. Радиатор конечно тоже хорошо бы выкрасить, но специально для это не буду его снимать - лень))) Прикрутил щиток, прикрутил защиту, лежу под машиной и любуюсь своей корявой сваркой. Медленно опускаю глаза, а на меня смотрит ЭТО. Честно скажу, я в @хуе, ибо это попадос. Думаю, по фото понятно, что в центре балки знатная дырень, и жить ей осталось очень недолго. Надеюсь, что поддон хоть как-то придаст жесткости, иначе скоро нас ждёт отброс лишних дитолей прямо на ходу. Собственно пока еще походит, и менять балку я буду только если что-то выгорит с документами, иначе это время впустую. Такие вот новости (

Отремонтировал передний стабилизатор. Он не стучал, но резинки были уже не очень, с трещинами. Отшкурил стабилизатор, покрасил. Плюс новые резинки и кронштейны. Все хорошо, но установка заняла 2 часа, что не радует. Никак не получалось сжать резинки настолько, что вылезли шпильки. В итоге пользовался домкратом, клещами, так что справился)

Планировал в июле, но там с нотариусом проблемы, нужно бумагу получить прошлому владельцу, а они тянут уже несколько недель(

Я сделаль! Получилось эммм, ну как обычно короче получилось) В целом ровно, но полно следов от шкурки вылезло на краске, выглядит, будто я его отрезным кругом на болгарке шкурил. Помимо краски тут ещё 3 слоя лака, а то что-то сначала вообще никакого глянца не было. Короче говоря, с 10 метров выглядит нормально)

Так-то оно так, но пора уже в сторону компрессора смотреть, надоели эти баллоны)

Подал заявку)

Утром дочистил внутрянку и загрунтовал. Честно скажу, что на данном этапе развития красить капот изнутри меня душит жаба, поэтому оставлю пока в грунте. Ну и поставил капот на место, на внешку нанес остатки краски. Куплю ещё один баллон, надеюсь, что хватит этого.

Загрунтовал капот снаружи. Порадовало, что не вылезли контуры предыдущих слоев краски. Но есть местами следы от шкурки, так что ещё шлифовать буду.

Начал готовить капот. Снаружи снял слой вишнёвой краски, нанесенный видимо валиком. Под ним родная белая краска, полностью удалять ее не буду. Действительно, капот ранний, потому что грунт ещё коричневый, а не белый, как на более поздних машинах. Изнутри также немного зачистил ржавчины и прогрунтовал. Для шлифовки приспособил слабенькую дрель, для круга ее за глаза хватает. И нанес чуть-чуть шпатлевки, были небольшие ямки.

Из наблюдений: на усилителе капота отверстия не овальные, а круглые. И нет мелких отверстий под пистоны утеплителя капота. Это какой-то супер сранний вариант или наоборот, пазний? И ещё интересно, что на родных петлях красная краска облезает буквально от ногтя, под ней грунт. Как будто петли красились отдельно от машины, хотя ведь не может такого быть.

В общем, был куплен капот от вишнёвой копейки из чата в ВК. Плоскость идеальная, шпатлевка наверно не потребуется. Из косяков - мелкая ржавчина, на передней кромке уже вычистил и обработал, на внутренней стороне все ещё впереди. Отмыл нагар с внутренней стороны. По ширине зазоры хорошие. Было две проблемы - левая сторона у рамки лобового и угол у передней правой фары. У рамки лобового капот был слишком низко относительно крыла, проблема ушла после замены резинового упора. Спереди пришлось подгибать петлю, плюс с силой давить на сам капот, чтобы он не сильно выпирал над крылом. до: После: Черновая подгонка закончена, теперь нужно будет выкроить время, чтобы все зачистить и покрасить)

Доделал переднюю панель, капот водрузил на место. Пока ищу замену капоту, но варианты на Авито как-то не очень, будут такими же через пару лет. Из выявленных проблем - порвался тросик спидометра и не работает 1 скорость вентилятора в салоне.

Тосол кстати поменял, видно на фото, что в бачке свеженький. И масло в коробке. Осталось только в заднем мосту сменить. Кстати, кто-то льет какие-нибудь присадки? В 013 у меня самый простой Лукойл, GL 5, но может чего-нибудь в него добавлять еще, чтобы подольше прослужило?

Блин( Ну короче я снял капот, чтобы верхушку передней панели подварить и докрасить. Ну и рука сама потянулась примерить капот наоборот, чтобы он открывался против хода, как на девятке. И ведь реально же удобнее, ко всему доступ лучше. Вот, вроде должно грузиться.

Почему до этого не додумались на заводе?)