-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
A_nikolaenko
Член клуба-
Content count
282 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by A_nikolaenko
-
Понял. Тогда попробую привариться)
-
Вот я почему-то уверен, что при любых манипуляциях со штуцером оно обломится. Ибо грел, стучал, зажимал штуцер в тиски и пробовал провернуть. Фиг там. Так что надо высверливать, но я боюсь запороть конус. Со сваркой идея. А штуцер точно стальной? На вид вроде желтый. Хотя сварщик из меня такой себе... Новый цилиндр купил и внедрил, но потому как это цилиндр переднего тормоза Оки (запчасть редкая и не шибко дешевая), хотелось бы оживить старый. Пущай в запасе лежит.
-
Свернуть ему башку вообще не проблема. С остатком-то его чего делать?
-
Мотор Жигулей, КМК, не требует протяжки чего-либо после сборки. Вот клапана подрегулировать - то да, нужно.
-
Участвую! Ретроспективное фото - один из Тюменских пляжей 11 лет назад)))
-
Который раз убеждаюсь, что новое изделие АвтоВАЗа к автомобилю имеет весьма посредственное отношение. Потому как это не "уже", а "всего-то". А уже требуются операции, требующие снятия КПП. И как за это заводу не стыдно деньги брать?((((
-
Да легко!) Правда, мы поедем на Запорожце и, вероятнее всего, в субботу. Москвичу я так и не купил резину. Нехай на этой стоит до следующего лета)
-
Маньяк, однако))) Я в поле обычно только первопричину устраняю. В данном случае скинул бы все клеммы с гены, да и поехал бы на АКБ до хаты. А там уже и инструмент нормальный, и запчасти) АКБ хватает примерно на 100км, если ее шибко не насиловать... И да, кто же берет новый генератор в магазине? По моему опыту, больше полугода еще ни один не выхаживал. А далее - переборка, нередко с заменой подшипников. Какчество, да. Проще и дешевле взять с разборки и сразу же перебрать. Так только один раз под капот нырять придется))) Ну, а классические Жигули вообще вещь забавная в плане надежности. При использовании изначально исправного авто в режиме "и в хвост и в гриву" в них периодически отрыгивает по кругу все, кроме самого ДВС, КПП и моста. Прикол в том, что до определенного момента это не мешает передвижению и практически всегда авто способно доехать до места ремонта. Ну, или починиться в поле и спокойно ехать дальше))) Сам на удавке был всего трижды или четырежды за более чем 300ткм на Жигулях. Обычно это был запах проводки (тупо проще было дотащиться в теплый бокс). Раз в полете сдох АКБ, фатально - отгнила банка. При малейшем падении оборотов ДВС авто издохло. Пришлось тащить...
-
Ага, мне супруга сделала футболку с машиной Сама отрисовала, организовала печать. Футболка тематическая и уникальная, ее носить реально только вместе с машиной. А машина возьми, да и сдохни((( Притом сдохла серьезно - давление пропало. Не Жигули ни разу, мотор так сразу не махнешь. Лезть делать - долго и некогда абсолютно. А футболка лежит. Обидно, блин(((
-
Хорошо когда проблема на поверхности) Кстати да, в тещиной Оке такое же было, и с теми же симптомами. Я и забыл уже. С тех пор там много еще чего было((( В Озонах такое тоже бывает, но реже проявляется. Там клапана нет, но жиклер ХХ тоже забивается. Симптомы, правда, другие - ХХ пропадает начисто. А если есть система ЭПХХ (мать ее ети), и если она жива - то симптомы будут как на Солексе. То есть на праворукой ГАЗ-21 с московскими номерами к тебе лучше не приближаться? Нет, таким я не владею, но уточняю загодя)))
-
Ну почему сразу ижанита? У меня породистая ржавчина, московская!
-
Это можно) К тому же, москвичеводы тут, вроде как, водятся, а пофлудить им негде((( Чего-то аж прям как-то страшно стало)))))
-
Переварил, и даже загрунтовал. В черновую покрашен салон и подкапотное. Внешку красить не стал, такие авто лучше красить после черновой сборки, при монтаже крыльев/дверей явно понадобится подгонка тяжелым инструментом.
-
Не, это не долгострой) Долгострой у меня в гараже стоит. М400 47 года. Я уже и не помню, когда оно приобреталось, но точно более 10 лет назад. Разобралось до голого кузова в первый же месяц. За пару лет чуток подсобралось - стоит на подвесках (уже не помню, протягивал ли кто-то их, или так наживлено все). С той поры без изменений и с туманными перспективами...
-
Надо было чуть не так: в само кольцо делать У-образный конец кронщтейна, чтобы он доходил до самого упора в глубину кольца. Тогда его можно просто заэпоксидить, он будет достаточно длинный, чтобы не выпасть. Итог - минус 2 отверстия в видимой части) Когда-то я делал именно так, до того как нашел целое кольцо. Стягивал оба края, держалось хорошо)
-
Они ж, вроде, не такие чуть...
-
И предохранители эти сейчас - полная параша! При номинальных токах в бортсети авто у них начинает плавиться основа! А раз я так вообще загорелся!!! Пред поплавился, начал болтаться в гнезде и искрить! Итог - дым и пламя из-под панели. Долго я тогда коротыш искал. Не нашел, собрал все как было, и уже 10 лет почти катаемся... Рекомендую всем менять этот блок на блок от 3110. Стоит копейки, меняется за час с перерывами на кофе)
-
Сдергиваешь провод со втягивающего, на его место ставишь другой провод, свободный конец которого бросаешь на плюсовую клемму АКБ. Стартер должен заработать. Этого не произошло? Тогда снимай его и дефектуй! Или меняй. По моему опыту, если в Жигулях стартер не крутит, то в 90% случаях (если не сел аккумулятор) виновен сам стартер. Поганое у них качество((( Замок зажигания не дохнет практически никогда.
-
Тогда похоже на нее) Вот же хрень-то((( Тогда нафига их вообще покупать? Только ради аутентичности разве. А так - взять у рекламщиков обрезок рекламного пластика, да обшить чем душе угодно, хоть шкурой чебурашки, хоть кожей молодого дерматина. Как по мне - вариант беспроигрышный) Не, если кик-панель стоит 100 рублей, тогда да, стоит помучиться. Я их не покупал просто ни разу, у меня в 2101 самодельные стоят, с врезанными динамиками)
-
Вот на это совсем не похоже. Ездил на 2-х машинах с электробензонасосами - бензин закачивался в карб мгновенно. Так там ситуация с горячим пуском еще хуже была - пока хорошо мотор не продуешь даже не чихнет. Так что склоняюсь все же к переобогащению смеси при испарении бензина.
-
Я тут тоже установил совдеповские колодки. Валялись в гараже фиг знает сколько, откуда пришли уже и не вспомню. Ставил не на копейку, но тоже на классику (почти). Диски новые, поршни утопил до упора. Так вот. На каждом колесе нормально залезла только внутренняя колодка. Нормально - это очень условно, колодки встали очень плотно во всех измерениях. Внешние пришлось подтачивать - не лезли, хоть ты тресни. Колодки визуально одинаковы, подтачивал дофига. Возможно, весь сыр-бор из-за того, что у меня ступицы чуток нестандартные. Хотя, если сместить диск вовнутрь хотя бы на миллиметр, то точить пришлось бы все 4 колодки... Но по факту - тормозит и ладно) Посмотрим, насколько их хватит.
-
Топливо испаряется из теплого карба. В кастрюле образуются насыщенные бензином пары. Пока мотор их не прожует, его не запустить. Ну, я так вижу. Иногда помогает тапка в пол, горшки продуваются и запуск происходит быстрее.
-
Скинь ремень да пошатай шкивы. А точно ремень нормально натянул?Вероятнее всего тупо недотяг.
-
О, Гейтс, да в наличии. Не знал. Уже бегу (серьезно!) Вчера один аппарат обоссался, так что ты вообще в тему подсказал)
-
13 лет отъездил на карбовых Жигулях на повседневе. Общий пробег тех Жигулей - 300ККм. Температурный диапазон эксплуатации - от -32 до +35. Как ты думаешь, какие там стояли свечи? Да и вообще много на чем карбовом ездил, даже на 2-хтактном советском мопеде)))) Вот с чем ни разу не было проблем - так это со свечами. Брал разные, и подороже и подешевле, в обычных магазинах. 10ККм выхаживал любой комплект. Комплекты подешевле периодически после этого пробега проверялись на стенде - они этот пробег переживают, да и только .Потом забил на это дело, тупо их менял. Если свечи усираются или не искрят, то проблема скорее всего не в них)
