• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

A_nikolaenko

Член клуба
  • Публикаций

    275
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    8

Весь контент A_nikolaenko

  1. Да легко!) Правда, мы поедем на Запорожце и, вероятнее всего, в субботу. Москвичу я так и не купил резину. Нехай на этой стоит до следующего лета)
  2. Маньяк, однако))) Я в поле обычно только первопричину устраняю. В данном случае скинул бы все клеммы с гены, да и поехал бы на АКБ до хаты. А там уже и инструмент нормальный, и запчасти) АКБ хватает примерно на 100км, если ее шибко не насиловать... И да, кто же берет новый генератор в магазине? По моему опыту, больше полугода еще ни один не выхаживал. А далее - переборка, нередко с заменой подшипников. Какчество, да. Проще и дешевле взять с разборки и сразу же перебрать. Так только один раз под капот нырять придется))) Ну, а классические Жигули вообще вещь забавная в плане надежности. При использовании изначально исправного авто в режиме "и в хвост и в гриву" в них периодически отрыгивает по кругу все, кроме самого ДВС, КПП и моста. Прикол в том, что до определенного момента это не мешает передвижению и практически всегда авто способно доехать до места ремонта. Ну, или починиться в поле и спокойно ехать дальше))) Сам на удавке был всего трижды или четырежды за более чем 300ткм на Жигулях. Обычно это был запах проводки (тупо проще было дотащиться в теплый бокс). Раз в полете сдох АКБ, фатально - отгнила банка. При малейшем падении оборотов ДВС авто издохло. Пришлось тащить...
  3. Ага, мне супруга сделала футболку с машиной Сама отрисовала, организовала печать. Футболка тематическая и уникальная, ее носить реально только вместе с машиной. А машина возьми, да и сдохни((( Притом сдохла серьезно - давление пропало. Не Жигули ни разу, мотор так сразу не махнешь. Лезть делать - долго и некогда абсолютно. А футболка лежит. Обидно, блин(((
  4. Хорошо когда проблема на поверхности) Кстати да, в тещиной Оке такое же было, и с теми же симптомами. Я и забыл уже. С тех пор там много еще чего было((( В Озонах такое тоже бывает, но реже проявляется. Там клапана нет, но жиклер ХХ тоже забивается. Симптомы, правда, другие - ХХ пропадает начисто. А если есть система ЭПХХ (мать ее ети), и если она жива - то симптомы будут как на Солексе. То есть на праворукой ГАЗ-21 с московскими номерами к тебе лучше не приближаться? Нет, таким я не владею, но уточняю загодя)))
  5. Ну почему сразу ижанита? У меня породистая ржавчина, московская!
  6. Это можно) К тому же, москвичеводы тут, вроде как, водятся, а пофлудить им негде((( Чего-то аж прям как-то страшно стало)))))
  7. Переварил, и даже загрунтовал. В черновую покрашен салон и подкапотное. Внешку красить не стал, такие авто лучше красить после черновой сборки, при монтаже крыльев/дверей явно понадобится подгонка тяжелым инструментом.
  8. Не, это не долгострой) Долгострой у меня в гараже стоит. М400 47 года. Я уже и не помню, когда оно приобреталось, но точно более 10 лет назад. Разобралось до голого кузова в первый же месяц. За пару лет чуток подсобралось - стоит на подвесках (уже не помню, протягивал ли кто-то их, или так наживлено все). С той поры без изменений и с туманными перспективами...
  9. Надо было чуть не так: в само кольцо делать У-образный конец кронщтейна, чтобы он доходил до самого упора в глубину кольца. Тогда его можно просто заэпоксидить, он будет достаточно длинный, чтобы не выпасть. Итог - минус 2 отверстия в видимой части) Когда-то я делал именно так, до того как нашел целое кольцо. Стягивал оба края, держалось хорошо)
  10. И предохранители эти сейчас - полная параша! При номинальных токах в бортсети авто у них начинает плавиться основа! А раз я так вообще загорелся!!! Пред поплавился, начал болтаться в гнезде и искрить! Итог - дым и пламя из-под панели. Долго я тогда коротыш искал. Не нашел, собрал все как было, и уже 10 лет почти катаемся... Рекомендую всем менять этот блок на блок от 3110. Стоит копейки, меняется за час с перерывами на кофе)
  11. Сдергиваешь провод со втягивающего, на его место ставишь другой провод, свободный конец которого бросаешь на плюсовую клемму АКБ. Стартер должен заработать. Этого не произошло? Тогда снимай его и дефектуй! Или меняй. По моему опыту, если в Жигулях стартер не крутит, то в 90% случаях (если не сел аккумулятор) виновен сам стартер. Поганое у них качество((( Замок зажигания не дохнет практически никогда.
  12. Тогда похоже на нее) Вот же хрень-то((( Тогда нафига их вообще покупать? Только ради аутентичности разве. А так - взять у рекламщиков обрезок рекламного пластика, да обшить чем душе угодно, хоть шкурой чебурашки, хоть кожей молодого дерматина. Как по мне - вариант беспроигрышный) Не, если кик-панель стоит 100 рублей, тогда да, стоит помучиться. Я их не покупал просто ни разу, у меня в 2101 самодельные стоят, с врезанными динамиками)
  13. Вот на это совсем не похоже. Ездил на 2-х машинах с электробензонасосами - бензин закачивался в карб мгновенно. Так там ситуация с горячим пуском еще хуже была - пока хорошо мотор не продуешь даже не чихнет. Так что склоняюсь все же к переобогащению смеси при испарении бензина.
  14. Я тут тоже установил совдеповские колодки. Валялись в гараже фиг знает сколько, откуда пришли уже и не вспомню. Ставил не на копейку, но тоже на классику (почти). Диски новые, поршни утопил до упора. Так вот. На каждом колесе нормально залезла только внутренняя колодка. Нормально - это очень условно, колодки встали очень плотно во всех измерениях. Внешние пришлось подтачивать - не лезли, хоть ты тресни. Колодки визуально одинаковы, подтачивал дофига. Возможно, весь сыр-бор из-за того, что у меня ступицы чуток нестандартные. Хотя, если сместить диск вовнутрь хотя бы на миллиметр, то точить пришлось бы все 4 колодки... Но по факту - тормозит и ладно) Посмотрим, насколько их хватит.
  15. Топливо испаряется из теплого карба. В кастрюле образуются насыщенные бензином пары. Пока мотор их не прожует, его не запустить. Ну, я так вижу. Иногда помогает тапка в пол, горшки продуваются и запуск происходит быстрее.
  16. Скинь ремень да пошатай шкивы. А точно ремень нормально натянул?Вероятнее всего тупо недотяг.
  17. О, Гейтс, да в наличии. Не знал. Уже бегу (серьезно!) Вчера один аппарат обоссался, так что ты вообще в тему подсказал)
  18. 13 лет отъездил на карбовых Жигулях на повседневе. Общий пробег тех Жигулей - 300ККм. Температурный диапазон эксплуатации - от -32 до +35. Как ты думаешь, какие там стояли свечи? Да и вообще много на чем карбовом ездил, даже на 2-хтактном советском мопеде)))) Вот с чем ни разу не было проблем - так это со свечами. Брал разные, и подороже и подешевле, в обычных магазинах. 10ККм выхаживал любой комплект. Комплекты подешевле периодически после этого пробега проверялись на стенде - они этот пробег переживают, да и только .Потом забил на это дело, тупо их менял. Если свечи усираются или не искрят, то проблема скорее всего не в них)
  19. Шланги это целая проблема. Сколько их ставил всяких-разных - хватает в лучшем случае года на 3((( С охлаждением все просто - поставил силикон да забыл. А вот бензиновые или масляные - засада((((( По поводу родного замка был такой прикол: устанавливал я как-то электропривод замка багажника на 2 24-е Волги разом. На одной стоял новодельный замок из магазина, на другой - родной, со знаком качества. Для установки привода замка нужно было в обоих замках сделать по маленькой дырочке 2мм диаметром. Так вот. Новодельный проткнулся как бумага, а вот советский мне просверлить так и не удалось. Закатал 2 сверла, а в замке всего лишь появилось что-то похожее на кернение... Плюнул я на это дело, да и пошел в магаз за новоделом)))
  20. В праздники надеюсь до стробоскопа добраться. Там и спишемся)
  21. Не проверял. Только видел) Хотя можно ведь и вклеить))))) Чего там ставить-то? Все просто))) Мог бы помочь, но надо проверить стробоскоп - жив ли он еще? Давно в руки не брал... Без него настроить, конечно, можно, но это будет не то совсем) Уверенный пуск бывает на любом настроенном моторе, без разницы есть там БСЗ или нет. Свечам, в общем, тоже пофиг где стоять) У меня одинаковые свечи стояли одновременно на машине с КСЗ, с БСЗ и на инжекторе. А недавно я выяснил, что свечи с инжекторной Волги запросто встают на Жигули и весьма неплохо на них работают! И до того неплохо, что с Волги они были сняты как негодные (постоянные пропуски зажигания, увеличенный расход), провалялись года 2, а после этого еще 10ККм на Жигуле откатали. Мотор работал ровно))) Только что издохли - одна свеча стала пробивать из-под наконечника провода в ГБЦ. Видно было днем невооруженным глазом))) Заменил весь комплект - хватит с них издевательств)))) А еще, оказывается, Жигули могут сносно работать при зазоре в свечах до 2мм!!!!! При том из симптомов того, что "что-то не так" наблюдался только относительно вялый разгон. В остальном - Жигули как Жигули)
  22. Тоже раньше были мысли удлинить с загибом рычаг КПП на тогдашнем поджопнике. Но тогда руки не дошли) Вообще я видел такой вариант: 2 родные хромовые палки, вставленные одна в другую, верхняя из них с загибом. + удлиненный чехол на ручку. Как по мне - смотрится органичнее. Запускаешь мотор с подсосом? Если да (а вдруг нет?????), то попробуй на прогретом моторе резко дернуть подсос до упора. Мотор должен резко, практически рывком набрать обороты тысяч до 3 минимум. Если мотор зачихал-задергался, или набор произошел плавно - меняй телескопическую тягу заслонки подсоса. Она нередко подклинивает и зачастую причина плохого запуска кроется именно в ней. Еще вариант проверки - снять крышку воздухана, на заглушенном моторе полностью вытащить подсос и попробовать пальцем прикрыть заслонку. Она должна прикрываться плавно и без значительного усилия. Но первый метод надежнее)))) Вот сколько было машин и карбюраторов - нигде на него даже не смотрел. Моторы запускались всегда до -35 за бортом (холоднее не было). Сейчас на копейке тяга на это устройство вообще отсутствует (она просто решила нас покинуть). И, вроде, надо бы поставить, да вот процедура запуска мотора не изменилась. Дернул ручку подсоса, повернул ключ, покрутил стартером пока закачает бензин - тарахтит!) (можно, конечно, и рукой подкачать, но почему-то на Жигулях я никогда так не делал...)
  23. Да всегда пожалуйста)
  24. Огонь аппарат! Башка с сапуном - это как? Ни разу не видел...