Сракерский болид (с)

[SP038 3391]

павлик, завтра взвесим все за и против. Красить буду сам, раз уж заварил всю эту кашу :cry:

Мой гараж пошире, чем у Саши, но у него потолок выше. А вытяжку сделать быстро можно при желании.

Я в отпуске сейчас. Через полторы недели уже не буду свободен. Да и планы есть.

На данный момент к покраске готовы следующие элементы:

- заднее левое крыло

- заднее правое крыло

- крышка багажника

- задняя панель

- нижнняя часть рамки заднего стекла

- нижняя часть рамки лобового стекла

- капот

- передняя панель.

Завтра буду мучать передние крылья, крышу и двери.

Продолжение следует...

[SP038 3391]

Сегодня закончил готовить машину к покраске.

Финальной подготовкой была продувка и мойка кузова. Мойка - звучит громко. Продул кипятком из моечного пистолета.

Вытер насухо и загнал в гараж.

Теперь буду готовить аппаратуру для покраски. Нужно сделать воздушный фильтр на впуск компрессора. Об этом попозже ;)

[TER 200]

Здорово! Скоро будет окрашено?

З.Ы. Гаражи чем-то напоминают те, где обитает Вова Питбуль. Это не там же?

[SP038 3391]

TER, скоро будет) На выходных.

А гаражи те же. Я твою машинку видел там в процессе ремонта)

[Sphinx 195]

А если не сложно кто в теме распишите подробно как красить,сколько слоев и чего,какое давление и с чем что бодяжить))

Допустим я подготовил машину что дальше делать,что покупать и т.д.

[SP038 3391]

Sphinx, я работал в следующей последовательности:

- задираешь старое ЛКП до металла наждачкой Р80-Р120;

- шпаклюешь при необходимости и вышкуриваешь Р320;

- грунтуешь эпоксидным грунтом (рекомендуемое давление и пропорции разбавления всегда есть на банке сзади, там же рекомендации по количеству слоев и время сушки).

Вот примерно так выглядят эти рекомедации. Они даже на шпаклевке есть.

- после того, как эпоксидник высох на нем можно разглядеть ещё мелкие вмятинки и зашпаклевать их, если таких не видно, то перекрываешь все порозаполнительным грунтом. Парой-тройкой слоев, чтобы было что вышкуривать.

- напыляешь краску на свежий грунт для проявки.

- вышкуриваешь элемент наждачкой Р600-Р800, пока не исчезнут следы краски (во вмятинах краска соответственно останется).

- шпаклюешь финишкой дефекты, если есть, вышкуриваешь той же Р800.

- обезжириваешь и красишь :cry:

Чтобы шпаклевать нужны шпатели (разные бывают: резновые, металлические и строительные, как в моем случае с капотом и дверями).

Чтобы шкурить нужна наждачка и бруски. А ещё лучше иметь пару шлифмашинок (вибрационную и орбитальную).

Для грунтовки нужен краскопульт с выходным отверстием 1.7 - 2.0 мм, иначе придется жидко грунт разбавлять (как в моем случае, я грунтовал 1.5 мм пистолетом за 200р)

Для разбавления грунта нужен растворитель 650 или другой долгоиспаряющийся. Мыть инструмент пригодится 646 растворитель.

Обезжиривателя я на кузов копейки вылил около 6 литров.

Эмаль брал базовую. Мешать пришлось, т.к. выходит дешевле, чем брать банками (да и цвета такого не было, пришлось бы ждать неделю).

Лак по вкусу. Но я не настолько богат, чтобы крыть кузов жигулей дешевым лаком.

Для окрашивания купил влагоуловители и новый краскопульт с диаметром дюзы 1.4мм (как раз под краску).

При необходимости буду разбавлять краску и лак 740 растворителем фирмы Body.

Краска ложится в 3 слоя. База сохнет около 30 минут при 20 градусах Цельсия. Для протирки кузова после покрытия базой есть специальные липкие салфетки. Ими убираешь весь мусор. Если накосячил - исправляешь и перекрываешь. Сушишь, протираешь. Покрываешь лаком в пару-тройку слоев. Главное соплей не навешать. Вот и все.

Красить база-лак буду первый раз. До этого имел дело только с акрилом. По итогам отпишусь.

Мог упустить некоторые мелочи. Если что, мастера поправят и добавят))

[Sphinx 195]

SP038, спс))а между слоев базы с ними надо что то делать?

[metrolog 1992]

Между слоями базы надо протирать поверхности липкой антистатической салфеткой. База кладется в 2-3 слоя. Я делаю в три , укрываю деталь на 30% первым слоем, вторым слоем добиваю до 70% и следующим, последним, слоем добиваю до 100% толщины. Между слоями нужна сушка минут по 10-15.

После последнего слоя сушим базу 30-40минут и льем лак. Лака надо 2 слоя. Первый слой делается примерно на 40%. Тут межслойная сушка 40-60мин. Потом доливаем слоем до 100%. Лак салфетками протирать нельзя.

Первый слой лака надо положить максимально качественно и без грязи. На втором можно накосячить - сполируется. Подтеков боятся не надо на лаке. надо боятся непрокрасов.

[Sphinx 195]

metrolog, спс.

А если акрилом красить сильно процесс отличается?

[metrolog 1992]

Sphinx, Акрилом - просто в 2-3 слоя наливаешь краску. Между слоями сушку по 30-50мин делать и протирать опыл нельзя.

[Sphinx 195]

metrolog, круто)))

[mirei2 2]

Зачетно машинка готовится. Скоро будет красавицей. После покраски вздохнешь с облегчением и начнешь потихоньку собирать.

[metrolog 1992]

Для интересующихся покраской.

первый слой краски, любой, металлика или акрила или алкидки, должен быть как слой на верхней полке крыла с этой фотки. Ну чуть-чуть поровнее надо положить, чтоб проплешин не было.

Через слой краски должен просматриваться грунт.

[metrolog 1992]

Шпионские фотки:

Смотрим в дырку

...а теперь ближе

Как-то так.

Не без косячков конечно... есть и подтеки на лаке(оценить их можно будет дня через 2, когда окончательно высохнут), и неприятные но мелкие подъемы краски с наполняющим грунтом на заднем левом крыле. Я думаю, что на следующих выходных, т.е. через неделю можно будет их перетереть, загрунтовать и закрасить пятном.

В планах:

Завтра - окраска внутренних частей дверей;

Послезавтра - окраска лицевых панелей дверей.

[павлик 1425]

Тесновато конечно в таких условиях, но надеюсь все получится.

[metrolog 1992]

Пока еще сами ничего не поняли. Лак должен "натянуться". Это происходило практически прямо на глазах, когда мы домой собирались.

По качеству окраски уже точно не хуже чем было. А если полирнуть, то ваще огонь будет.

[TER 200]

Красиво! :)

[metrolog 1992]

Всё идет по плану (с)

Положили 2 слоя краски и 1.5 слоя лака.

Ну и чуточку картинок просто так:

На последней фотке видны подтеки на крышке багажника. Вот таких "косяков" по кузову есть чутка. Устраняться они будут только когда солнышко хорошенько прогреет кузов. Надо чтоб там лак полностью высох.

В таких условиях получилось очень хорошо.

Завтра надо добить двери и начать устранять косяки с поднятием краски на крыле. Надо как минимум зашкурить и как максимум - залить пориком или зашпатлевать финишной шпаклей. По месту надо будет смотреть.

[павлик 1425]

Крыша по сравнению с тем что было, стала как новая!))

[Sphinx 195]

Думаю что в такой тесноте получилось отлично,а косячки исправите.

[павлик 1425]

Интересное решение красить двери в два этапа, особенно в маленьком помещении. Помню мне с двумя дверьми пришлось повозится, чтобы покрасить с обоих сторон)))

А зачем оконные проемы в дверях заклеены?

[metrolog 1992]

Проемы заклеены, чтобы пленка не колыхалась, чтобы с пленки опыл от краски и лака не нападал и чтобы не налить на лицевую панель - дверь газетами снаружи целиком заклеена, а не только оконные проемы. Почему не пленкой? - да она тонкая - она даже к опылу от лака приклеивается намертво.

Короче, сегодня двери покрасили окончательно:

брат льет последний слой краски на двери

и еще, пошли сверх плана, убрали косяки с подъемом краски на крыле. Т.е. уже вышкурили, закрасили и залачили.

На фотке положен только 1 жирный слой краски на проблемные места

Оказалось что подняло краску и 1 слой порика. Я подозреваю, что виной того был старый или мороженый отвердитель к шпакле. И там где его в шпакле оказалось чуточку больше - там и пошла реакция с растворителем.

Фотки и подробности брат скинет, наверное завтра.

Когда уезжали в гараже было 28 градусов тепла :cry: :twisted:

[павлик 1425]

У Лехи гараж резиновый что ли? :cry: Как это вообще возможно, красить четыре двери и тут же под боком стоит машина? :twisted:

Я думал копейка выкатится на улицу, пока двери красятся...

Что использовалось в качестве вытяжки?

[metrolog 1992]

Все стоит в моем гараже. Нива в том низеньком.

У меня и свет получше и компрессор нормальный и 380В

Вытяжку ты у меня видел вроде, за форточкой в заднем фронтоне гаража. В принципе если бы была еще такая же (лежит в шкафу), то было бы достаточно.

Примерно так - 20 минут работы пулька с лаком и минут через 15 можно уже маску снимать и дышать полной грудью. Не хватает именно не вытяжки, а притока. Но зимой приток - это холодный воздух.

А машину в момент покраски дверей вчера и сегодня полностью накрывали пленкой.

[SP038 3391]

Дело сделано :cry:

Было очень тесно, когда проходил боковины и переднюю панель, да ещё и темновато. Поэтому в некоторых местах, где было не видно как ложится лак - подтеки. Но в целом, я очень доволен. Машина выглядит намноооооого лучше, чем была этой весной :twisted: Все ровненькое, блестящее. Мне очень нравится.

Хотя, можно было залить лаком получше в плане шагрени. Первый слой лака на кузов лег "апельсиновой коркой" и особо не растекался. Второй слой положили с добавлением 2-5% растворителя. Шагрень ушла, вернее растянулась, но в стеклянный глянец сделать не получилось :eek:

Красил базой и лаком впервые, поэтому прощаю себя за такой слой лака и подтеки :biggrin1:

Про базу - кладется отменно. Перелить базу так, чтобы она потекла почти невозможно (но можно постараться). Так что база на машине лежит как раз в глянец 8) Но об этом знает ограниченное количество людей. Остальные не отличат от акрила :biggrin1:

Ранее были шпионские фото, а теперь "афициальные":

А вот тут видно поднятую и оторванную краску.

Моя любимая часть машины - крыша)))

Старый и кривой капот выглядит для своих лет очень даже ничего:

Залечили.

А гараж и вправду резиновый, но жалко, что ещё немного не растянулся. Местные мастера в таких условиях вообще работать бы отказались)) А у нас выбора не было. Я весной уже ездить хочу!

Скоро сборка :)