Вазик по имени Васька

[Nataliya 16]

Всем привет!

Попробую создать тему про свой автомобиль.

Предистория.

Васька был куплен моим дедом Карпинским Михаилом Михайловичем 16 июня 1978 года, о чем свидетельствует скан со старого ПТС:

«Старое ПТС "Васьки"» на Яндекс.Фотках

Машинка эксплуатировалась очень бережно, практически только летом, но зато очень активно. На этой машине дедушка с бабушкой, а также с моей мамой, а позднее и со мной, объездили всю Ленинградскую область, Карелию (все сразу поймут, откуда у меня тяга к этим местам). Также было много выездов в леса Белоруссии и Украины. В семейном архиве сохранилось несколько фотографий тех лет, на которых присутствует и Васька:

Поездка на Украину, на берег реки Десны, поселок Сосница. Это редкое фото, на котором наша машинка видна целиком. В центре на этом фото пятилетняя я, за мной - мой дедушка, а передо мной бабушка. Мы месяц жили на берегу реки в палатках. Это было незабываемое время! Где-то в это же время, помогая деду мыть Ваську, я впервые и назвала его этим "кошачьим" именем. Имя всем понравилось, и закрепилось за машинкой на долгие годы.

http://fotki.yandex.ru/users/natali-solli/view/566812/

А на этой фотографии мы на фоне Васьки перекусываем по дороге на Сямозеро - самые ягодные места Карелии. Это уже 1987 год (фотографировала моя мама).

http://fotki.yandex.ru/users/natali-solli/view/566809/

Столик-то, наверное, все узнали...

Было также много выездов на охоту с друзьями, во время которых немалая выносливость механизма была просто незаменима (на фото кто-то из знакомых деда после охоты на отдыхе рядом с Васькой):

«старая фотография» на Яндекс.Фотках

Когда дедушка уже не мог сам водить машину, Ваську по доверенности несколько лет водил мой отец. Потом машинка пять лет стояла в гараже, где бедный механизм жутким образом прогнил. Дед очень беспокоился о его судьбе, и 20 июля 2004 года я получила права и села за руль, откуда не вылезаю и по сей день. На спидометре было 115 тысяч пробега "с копейками". Сначала я ездила по доверенности, а потом не стало деда... С 4 декабря 2005 года владельцем Васьки являюсь я.

Ну и понеслось...

Сначала было заменено все, что на самый быстрый взгляд оказалось гнилым - это почти весь низ, "мордочка" (так у нас получился 21011-й вид спереди), задняя панель, пенки дверей. Выглядело это так:

«весенний выезд» на Яндекс.Фотках

Затем все это было покрашено.

Затем было две аварии, и пришлось варить и менять все оставшиеся до этого "в живых" крылья. Так что на сегодняшний день "родное железо" у Васьки, пожалуй, только на крыше и осталось.

Я многое вынесла из этих первых ремонтов... и потеряла очень много оригинальных запчастей, винтиков, секреток и т.п. мелочей, о ценности которых в то время даже не подозревала. Но и это тоже был опыт.

В итоге, к лету 2010 года ситуация была следующей:

Мотор:

Сток (после капремонта весной 2010 года)

Подвеска:

Сток (хотя постоянно что-то меняется по мере эксплуатации)

Салон:

Сток (только новые резиновые коврики под ноги пассажиров и водителя подложены)

Кузов - в соответствии с заводской конструкцией, но железо почти все новое

Дополнительно - багажник на крыше

И только я порадовалась, что все у нас более ли менее хорошо, как в июле 2010 года моего Ваську угнали...

Продолжение следует...

[31337Ghost 4]

:smile1: Вот это красота, история со дня первой покупки, не многие могут похвастаться наличием таких исторических фотографий. Наталья, пиши еще - будем читать.

[Andy 0]

:smile1:

[Sphinx 195]

Интересно будет почитать.Жду продолжения. :smile1:

[Nataliya 16]

Спасибо за поддержку, ребята. Продолжу.

Итак, летом 2010 года с берега Суходольского озера (район поселка Громово по Приозерскому шоссе), где мы с Сергеем отдыхали, Ваську угнали трое местных молодых людей.

Я опущу все "лирические подробности" общения с доблестными сотрудниками Полиции, двое суток наших с Сергеем планомерных поисков по всему Лосевскому району Приозерья. Не буду указывать также методы, которые мы применяли, чтобы выяснить кто, что и как. Кому интересно - спросите лично. В итоге: через двое суток мы нашли Ваську за 50 с лишним километров от места угона в очень плачевном состоянии, но не сожженным - это самое главное!

Вот так выглядел бедный загнанный в траву механизм в момент его обнаружения:

http://fotki.yandex.ru/users/natali-solli/view/250768/

Печальные итоги угона:

багажник сломан (причем варварски продавили металл, чтобы отскочил замок багажника), капот промят, сломаны все механизмы стеклоподъемников, отодран край обшивки торпеды, пропали и салонное, и боковое зеркала, перевернут и опустошен весь багажник, отодрана обшивка задней стойки, выдрано и исчезло радио и динамик, побиты две двери, промята крыша (пытались снять верхний багажник, но не смогли), сломан замок зажигания, подрулевой кожух и переключатели. Оба бампера погнуты, клыки сбиты:

http://fotki.yandex.ru/users/natali-solli/view/250770/

По технической стороне вопроса - карданный вал был похож на дикобраза, со всех сторон обмотанного травой. Двигатель (только после капремонта!) убит полностью - провернуты вкладыши, разломан на куски "поросенок". Позже пришлось, естественно всю подвеску заново перебирать, так как и шаровые застучали, и полуоси разболтаны оказались. Также были утрачены номерные знаки, которые я получала при оформлении машинки на мое имя.

В таком вот плачевном состоянии на "галстуке" транспортировали мы машинку в Громово, где за эти двое суток у нас образовался собственный "фан клуб" сочувствующих нашему горю людей, активно помогавших нам в поисках. У нас все-таки значительно больше отзывчивых и адекватных людей, чем уродов! И это радует.

Здесь же в Громово на скорую руку привели в порядок механизмы дверей, почистили все, что можно было почистить, нашли ребят, которые смогли осуществить первичную капиталку двигателя. Через две недели, без номеров, с привязанным резинкой багажником, мимо двух постов ДПС я своим ходом пригнала машинку к нашему дому в Санкт-Петербурге (хоть бы кто остановил и вопрос задал - так ведь нет!). Вот бедный механизм перед домом еще без номеров:

http://fotki.yandex.ru/users/natali-solli/view/250772/

Период восстановления после аварии оказался затяжным, и на самом деле не окончился до сих пор.

Благодаря одноклубникам были быстро куплены, покрашены и установлены на машинку капот и багажник, а также поменяны все четыре двери, найдено салонное зеркало, приемник и решетка для динамика (сам динамик я так и не нашла пока). Двигатель еще раз был отремонтирован (теперь уже верхняя часть), отремонтирован карбюратор, постепенно по частям привели в порядок ходовую, поменяли сцепление. Васька снова забегал. Старые чехлы с сидений после угона я сразу же сняла и выбросила. Опять же, благодаря общению на форуме, были куплены и надеты новые чехлы (март 2011 года):

«новые чехлы» на Яндекс.Фотках

Я еще очень долго ощущала машинку как-бы чужой. Мы заново привыкали друг к другу. К тому же я стала просто параноиком, и вскакивала по три-четыре раза за ночь при каждом шорохе на улице - не угоняют ли моего Ваську... Нужно было что-то радикально поменять, сделать что-то серьезное, значимое. И я обратилась к Виктору (wonderer) с просьбой поменять всю проводку на Ваське на новую и инсталлировать сигнализацию с обратной связью. Пока Витя в своем гараже все это мастерски проделывал, я прыгала тут же, "зализывая" мелкие кузовные ранки, оставшиеся на металлическом теле Васьки. Витя, еще раз большое тебе человеческое спасибо! Именно после этих преобразований я могу спать спокойно по ночам и наконец-то почувствовала, что Васька - это Васька.

У меня сохранилась фотография этого процесса (июнь 2011 года):

«замена проводки июнь 2011» на Яндекс.Фотках

В таком виде я Ваську до того ни разу не видела.

Ну и, подводя итоги всех наших приключений, что же на сегодняшний день и планы.

Мотор:

Родной, без существенных конструктивных изменений.

По СТС рабочий объем двигателя 1198 см.куб., но после трёх! капремонтов думаю чуть иной. Работает отлично.

Установлено электронное зажигание.

Подвеска:

Все элементы подвески соответствуют стоковым, но:

- заменен кардан в сборе

- перебрана 4-х ступенчатая коробка передач

- недавно вынуждена была менять сцепление (машинку на передаче втянули на эвакуатор, после этого сцепление недолго прожило)

Салон:

После угона тщательно восстановлены все элементы салона кроме:

- облицовки задней стойки (нужна без дырок под ремни безопасности, никак не могу пока найти)

- нет самой колонки для радио (решетка под колонку установлена, а колонки за ней нет)

Кузов:

Мордочка от 21011 (оплачена и едет с Украины филенка, которая планируется на замену того, что стоит сейчас)

Капот, крышка багажника, двери от других машин, но соответствуют конструкции. Требуется подгон водительской двери.

Ждут переварки задние крылья, пороги и кое-что по днищу (так как я езжу на машине ежедневно и зимой и летом, то это, видимо, неизбежное зло)

Собраны новые бамперы, новая хром-решетка радиатора, молдинги порогов - но все это ждет переварки основных элементов и будет устанавливаться позднее.

Наконец-то придумано, как установить шильдик с надписью "жигули" - в ближайшее время займет свое место на "хвостике" Васьки.

Электрика:

Установлена новая "борода" от 21011.

Фары - галогеновые, габариты внутри фар.

Подфарники - пока пластиковые, но уже закуплены и ждут установки хромированные.

Установлены повторители стоп-сигнала в салоне и фонарь заднего хода под бампером.

Генератор от "восьмерки" (только вот не знаю, в электрике ли это надо писать...)

Дополнительно:

Багажник на крыше - срочно требует новых креплений (а то этот не только угонщикам, но и мне не снять совсем), а также пескоструйной обработки и тщательной покраски кисточкой.

На спидометре сейчас 258 тысяч - то есть, мы с Васькой за последние шесть лет "пробежали" больше, чем за все предыдущие 26 лет. Вот так вот, бедный механизм...

Уф, пока что все. Дальше тема переходит в режим "бортового журнала".

[31337Ghost 4]

Досталось машинке, однако. Но ей сильно повезло, что у нее такая настырная и замечательная хозяйка :smile1: А багажник - раз уж пескоструить - так можно и порошковой краской покрыть.. Если в камеру влезет... но зато - в таком случае ржаветь он начнет очень не скоро и выглядеть будет на 100 с плюсом.

[Arh 0]

- нет самой колонки для радио (решетка под колонку установлена, а колонки за ней нет)

А как она выглядит? Возможно оно у меня есть где-то в недрах гаража.

[Nataliya 16]

Arh,

Саша, там сам динамик с проводочками крепится к этой решетке (которая в ногах у пассажира справа навинчивается). Фото у меня нет, если только из ребят кто-нибудь сможет сфотографировать и выложить.

Вот как-то так это должно выглядеть (на одном из фото в этой теме, в самом конце ряда фотографий). Но, опять же, видна решетка с торчащими от нее проводами (решетка у меня есть), а самого динамика не видно...

http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=20...8%D0%BA#p615816

[Andreko 28]

Улыбка как на второй фотографии у вас почти не изменилась. :smile1:

Читать интересно.

[metrolog 2137]

Nataliya, Вот такая решетка у вас есть?

Динамик там вроде обычный 4ГДШ-3. Их на барахолке на юноне должно быть море. Вроде бы даже у меня есть такой динамик. Погляжу.

[Nataliya 16]

metrolog,

Саша, решетка у меня есть, а вот динамик этот на Юноне я никак от других его "сородичей" отличить не смогу... С этим я уже сталкивалась - три раза покупала кожух подрулевой, и каждый раз "точно это для ВАЗ 2101" :smile1:

[metrolog 2137]

Завтра погляжу на работе. У меня есть там 2 подобных динамика - один НЧ (ГД), а другой широкополосный(ГДШ). Проверю состояние и отпишусь завтра

[Nataliya 16]

metrolog, заранее спасибо, Саша.

[Arh 0]

Если что, есть этот динамик вместе с решеткой. Но раньше лета я его не найду - в светлое время суток в гараже не бываю, а электричества нет.

[Myxa_M 11]

Респект и уважуха! Береч копейку - дорогово стоит!

[Sam 2]

Потрясающая история! Читать очень интересно!

И машина боевая! Постоянно вспоминаю, что она была единственной копейкой на том выезеде в Карелию и выдержала и темп движения, и дороги!

Наталья, удачи Вам в восстановлении!

[metrolog 2137]

нашел динамик. У меня оказался 5ГДШ-3, т.е. он на 5Вт. На нем 4 крепежных отверстия с расстоянием между ними 100мм. Проводов могу припаять любой длины.

[Nataliya 16]

Саша, спасибо. Написала личное сообщение по этому поводу.

[Nataliya 16]

Ура! Установлено новое хром-кольцо на руль и поменяна накладка. Вид почти идеальный.

«новые кольцо и накладка 14.02.2013»

"Почти" - потому что есть некоторое смещение вправо всей этой конструкции, но незначительное (на фото видно). Если не придираться, то норм.

«новые кольцо и накладка 14.02.2013»

[31337Ghost 4]

:smile1:

[Andy 0]

Смещение вправо это когда едешь прямо, а руль слегка наклонён? Это лечится. Со схождением связано.

Вид замечательный. Просто завидую.

[Nataliya 16]

Andy, смещение вправо - в смысле накладка на руле получилась прижатой к хром-кольцу справа и с большим зазором слева - вроде как криво установлена. Со схождением все нормально.

[Andy 0]

Я о другом - о положении руля при езде прямо.

[Nataliya 16]

Нашелся очень интересный документ. Это опись упаковки и пломбировки автомобиля, которую заполняли на Волжском автозаводе перед отправкой автомобиля покупателю (бумага одна, но печать с двух сторон):

Будем копать дальше...

[Andy 0]

А инструкция сохранилась? Классная книжица.