Моя движка или сложный вопрос..

[Гость Minmax]

Начну историю с самого начала,когда я купил машинку..Взял за 10косых в состоянии 4-(как потом выяснилось 2+),хозяин говорил что надо поменять задний сальник коленвала,масло первое время каждый день заливал..потом все же решил делать капиталку..Нашел моториста,за работу он взял 6 косых все вместе получилось около 15(расточка,замена всей поршневой)гарантию дал10000км

это было 2 мес назад..Проехал я 2500км и как водится на затяжку к нему..вообщем когда сливали масло оно было слишком жидкое(эмульсия бензин),воздушный фильтр пришлось менять был в этой же эмульсии..Мастер сказал что траблы диафрамой топл насоса..и что возможно полетели кольца..(причем как он сказал это не гарантийный случай)прошло 2 недели(сегодня) сам решил поменять масло так как после замены бензонасоса в масле еще был бензин(от старого бензонасоса)померял компрессию показывает 9.6 9,7 9,6 9,2(четв цилиндр)..В четвертом думаю что кольца х.ево присели..

Масло жрет не сильно,движка на холодную иногда троит..Вопрос что можно сделать не вскрывая двигатель чтобы увеличить срок службы моего агрегата?

извиняюсь за корявость..

[JEKA 6]

От такой ерунды кольца "сесть" не могут,тебе просто хреново сделали капиталку.

компрессия маловата,но не смертельная-если движок не насилость-пройдёт ещё пару десятков тысяч.пожешь попробывать залить раскоксыватель колец.также попробуй добавить в цилиндры немного масло-20-30грамм (если компрессия повыситься-виной поршни или кольца,если нет-тебе плохо притёрли клапана)

[metrolog 1992]

От такой ерунды кольца "сесть" не могут,тебе просто хреново сделали капиталку.

Могут если кольца сделаны из "сыромятины", другими словами паленка попалась.

Разброс показаний по цилиндрам в норме (компрессия по горшкам не должна отличаться более чем на 1 очко, а мы имеем самый большой разброс 0.5 очка).

А вот почему показания общие малые?

Но опять же может быть несколько причин:

1. что-то с клапанами. Расред родной стоит или тюнинговый?

2. Расточили с большим тепловым зазором

3. Не притерлись еще (маловероятно, но возможно)

Попробуй все таки масла в горшки налить чутка и замерить компрессию, как JEKA сказал.

[Гость Minmax]

Голова менялась вся причем в сборе,отдал знакомый (машина после капиталки 3 года на улице гнила)..-распред походу родной..

У меня 2 вопроса ,что значит тепловой зазор,в принципе между зеркалом и поршнем минимальный зазор должен быть?

2?От 20-30 г хуже не станет ,или просто потом свечи почистить?

[metrolog 1992]

что значит тепловой зазор,в принципе между зеркалом и поршнем минимальный зазор должен быть?

должен по идее быть минимальным! Нужен он для того, чтобы при нагреве блока цилиндра и поршня последний не заклинило в камом-нить положении. Ни для кого не секрет, что металл с нагревом расширяется.

От 20-30 г хуже не станет ,или просто потом свечи почистить?

Пишу процедуру попорядку:

0. прогреваем двиг до рабочей температуры

1. выкручиваем все 4 свечи

2. наливаем в каждый горшок по 20-30 мл моторного масла

3. храповичным ключем прокручиваем коленвал на пару оборотов

4. суем в каждый горшок компрессометр и крутим стартером при выжатой в пол педали газа.

5. Запоминаем показания

6. вкручиваем свечи и заводимся.

7. Показания из п.5 с помощью клавиатуры по средствам интернета выкладываем на этом ресурсе в этой теме

8. ждем ответа специалиста (их тут очень много)

[Гость Minmax]

Вообщем,точный результат выложить не могу,но получилось действительно что компрессия увеличивается при заливании масла в горшки,причем коэф увеличения не маленький.Получается что все же кольца либа палевные либо хреново встали..Тут остается один вопрос Что можно делать чтобы оттянуть неизбежный процесс капремонта..Слышал про присадки и т.д...

[Гость РЫЖИК]

взять и преребрать по новой. пока не загубил можно обойтись без расточек, просто замена колец. а вообще надо бошку снимать и смотреть.

[Гость Minmax]

Ну вот,наконецдошли руки и до капремонта)очередного)Делаю первый раз..рассчитываю на ваши советы,дабы не создавать новые темы писать буду тут..

Двигатель был успешно снят и разобран за 2дня..Обнаружились следующие косяки

1)ГБЦ искривился 4 впускной,головку в прошлом не правильно собрали..на сто сказали что нужно вести на земледельческую,т.к.у них отсутствует необходимое оборудование..Благо голова уже найдена благодаря zordon'у.Вопрос:при рокировке гбц с одной копы на другую,нужно ли переставляемую голову както подготовить..

2)В 3 горшке при положении поршня в в.м.т. можно вставить щуп на 0.3,тогда как допустимый зазор как мне известно составляет 0.15

3)В отверстии под шестеренку доп оборуд стоят типо кольца на нем обнаружил неплохие царапинки..

Пока вроде все..Что скажете господа?

[metrolog 1992]

Двигатель был успешно снят и разобран за 2дня.

чо-то долго :D

при рокировке гбц с одной копы на другую,нужно ли переставляемую голову както подготовить..

Смени маслосъемные колпачки и еще желательно проверить(пролить) клапана, а если нужно притереть их. Привалочную плоскость проверить желательно.

2)В 3 горшке при положении поршня в в.м.т. можно вставить щуп на 0.3,тогда как допустимый зазор как мне известно составляет 0.15

между поршем и стенкой цилиндра? или где?

В отверстии под шестеренку доп оборуд стоят типо кольца на нем обнаружил неплохие царапинки..

Это подшипники скольжения. Их нужно менять вместе с поросенком (шестерня доп.обур.) и разворачивать в размер шестерне - делается это в мастерской.

[Гость Minmax]

Поясни..пролить -это налить воду в камеру сгорания и потом через отверстия коллектора продувать воздухом,см на наличие пузырьков..еще слышал что то с керасином на наличие подтеканий//

На счет поросенка чуть позже постараюсь выложить фотки,авось не надо)

[metrolog 1992]

пролить -это налить воду в камеру сгорания и потом через отверстия коллектора продувать воздухом,см на наличие пузырьков..еще слышал что то с керасином на наличие подтеканий//

Именно так! Только не воду, а керосин в обоих случаях использовать. Я обычно ставлю ГБЦ на две досочки камерой вниз, (чтоб камеру сгораниябыло видно) в каналы наливаю керосин и смотрю подтеки.... в идеале их быть не должно.

[Гость Minmax]

заливаешь в каналы где клапана?

[metrolog 1992]

заливаешь в каналы где клапана?

ага

[Гость Minmax]

оффтоп как вставить фото?

[Даня 0]

Нажимаешь кнопку поместить изображение и вставляешь туда ссылку фотогафии находящейся на каком нибудь сайте.

[Гость Minmax]

http://photofile.ru/users/taz21013/albums/genres/1/

Фоты можно посмотреть здесь,интересно что кто может сказать?Извиняйте за качество..

[Гость Minmax]

Ну во сегодня весь день потратил на подготовительные работы..

Рапортирую что получается:

На земледельческой сказали что точить блок и колено не надо ,заменил пошипник на колене,втулку поросенка,соотв новый поросенок..

купил поршни в сборе с пальцами и кольцами фирма MAHLE-3500р.-сказали немецкие самые качественные,запрессовали пальцы в поршни-400р.,забракован шатун-возможно он и стучал..

осталось взвесить поршневую,интересно где можно осуществить такое,точность до гр. ?

Скорей бы собирать.. :oops:

[Гость Minmax]

Срочный вопрос,где можно взвесить шатунно поршневую?(кроме земледельческой)

[Гость and796]

Заходишь в магазин,и взвешиваешь на контрольных весах:))

[Гость Minmax]

ага,из кармана достаешь болгарку и пошел подгонять)))придется спецом сьездить на землед.

[pitbull 0]

На кухонных электронных весах замечательно вывешивается, можно и на не электронных.

[Гость Minmax]

Блок двигателя собран и установлен на машину,появилась 2 проблемs..не получается запихнуть коробку на место,часа2 маялись переключатель не хочет в свою дырку заходить и колено не прокручивается надеюсь стартер провернет..хелп!

[serg28204 0]

если колено не крутится-то: 1)зажат коренными вкладышами 2)какойнить поршень уперт в клапан

коробку вместе с двиглом не запихать на место?

[Гость Minmax]

зажато колено из за того что поршни новые ,и я надеюсь еще притерется все это..без поршней на коренных подш колено крутилось.

"коробку вместе с двиглом не запихать на место?"

-в смысле?

[Гость RR]

переключатель не хочет в свою дырку заходить

Так вы попробуйте сначала кулису в отверстие продеть, а потом уже колокол на место стыковать...

зажато колено из за того что поршни новые ,и я надеюсь еще притерется все это..без поршней на коренных подш колено крутилось.

Что-то кажется мне, что накосячили вы где-то при сборке... или действительно поршень в клапан уперся...