Ржавчина

[metrolog 1992]

Продолжаю эпопею с кузовом. Сегодня снял мастику с днища (из салона) . Обнаружил под ней еще хороший метал и проткнул всего три маленькие дырочки по сантиметру в диаметре. Так вот вопрос, как эти дырочки без сварки заделать?

обработать хорошенько и приклепать пластинку металла, только не люминевыми, а стальными заклепками. потом еще раз грунтануть все это дело и заантикорить

[Sam 2]

Клепать пластину - сверлить лишние дырки - разрушать металл. Да и не известно, как будет прилегать пластина к полу. Отверстия под заклёпки со временем разбиваются, потом под пластину попадёт вода, и в результате всё будет только хуже. Я бы поступил либо как павлик (вставил резиновые заглушки), либо зачистил бы место, загрунтовал грунтом с преобразователем ржавчины, намазал бы чем-нибудь типа Кордона или резино-битумной мастики, пропитал бы кусочек брезента или чего-нибудь подобного тем же самым, приклеил бы этот кусочек, сверху и снизу ещё промазал бы вышеуказанным антикором. А потом я бы поспорил, что будет надёжнее: мой способ (хотя он далеко не только мой), пластина на заклёпках или сварка. И не надо говорить, что это колхоз, колхоз - газеты.

[Zver 101]

Решил не создавать новую тему, а кинуть тут:

На "самарах" с самого начала их производства применяется современный и более эффективный метод грунтования. Вообще все отечественные автомобили грунтуют методом электрофореза - сваренный кузов после предварительной подготовки (фосфатирования и промывки) погружают в ванну с грунтовкой, куда подается напряжение в несколько сотен вольт. Электродами служат кузов и стенки ванны, роль электролита играет раствор грунта. Частицы грунта осаждаются на металл, образуя пленку, которую затем просушивают в специальной камере. Различие между старым и новым способами - в полярности электродов и составе грунтовки. При анафорезе "плюс" подается на кузов, "минус" - на ванну; образующееся покрытие защищает металл только от механических повреждений. При катафорезе полярность обратная, поэтому механизм действия грунтовки другой, и при ее повреждении в первую очередь корродирует не сталь, а само покрытие. Вот результаты проведенных ВАЗом испытаний: в соляном тумане до начала возникновения коррозии на кузове с анафорезной грунтовкой проходит 270 часов, а кузов после катафореза выдерживает 600-700 часов.

С момента появления "самар" о прогрессивном методе неоднократно писали, но почему-то нигде не упоминали, как грунтуют кузова автомобилей популярных "пятого" и "шестого" семейств. Нам удалось выяснить, что кузова ВАЗ-2105 и его модификаций по-прежнему грунтуют анафорезным способом. За 13 лет, прошедших с появления катафорезной ванны на ВАЗе, до нее так и не добрались "четверки", "пятерки", "семерки"...С моделями ВАЗ-2106, выпускаемыми сегодня, дело обстоит лучше. На "их" нитку конвейера вселяется ВАЗ-2110, и предназначенную для "десяток", уже смонтированную катафорезную ванну ныне принимают и популярные "шестерки". Кстати, так было и с ВАЗ-21013 1985-1986 гг. выпуска: их тоже грунтовали катафорезным методом в ванне, предназначенной для нового тогда переднеприводного семейства.

http://www.zr.ru/articles/41183/

[31337Ghost 4]

Прикольно, только ИМХО все плюсы новомодного грунтования тают перед советским металлом...

[Даня 0]

Кстати, так было и с ВАЗ-21013 1985-1986 гг. выпуска: их тоже грунтовали катафорезным методом в ванне, предназначенной для нового тогда переднеприводного семейства.

Значит мне повезло! :smile:

[Леха 0]

А я вот в раздумьях, что делать? Кто-нибудь снимал фары? Они крепятся к металлическому ободу на кузове, так вот у меня точки крепления сгнили, т.е. сам обод частично остался, но винты вворачитвать некуда. Казалось бы - подварить и делов, но на машине нет ТО, а ехать до сварки без ТО и фар, чревато... вообщем никто не подскажет, может без сварки мона как-нибудь или ободок такого же диаметра можно найти?

[31337Ghost 4]

Ну всегда мона приколхозить на ниточки или еще куда?

[павлик 1420]

Этот ободок сгнил? Просверли новые дырки рядом (если хоть что то осталось) в горшке и в кузове и прикрути на саморезы. Ободок такого же диаметра можно вырезать из ненужного горшка.

Когда то у меня было такое страшное...

Или у тебя сгнили крепления где нибудь здесь, винт №26, тогда просто замени внутренний ободок №25.

[Леха 0]

Этот ободок сгнил? Просверли новые дырки рядом (если хоть что то осталось) в горшке и в кузове и прикрути на саморезы. Ободок такого же диаметра можно вырезать из ненужного горшка.

Когда то у меня было такое страшное...

У меня верхний вариант, так и сделаю, спасибо )