• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Sign in to follow this  
Followers 0
Guest Двоешник

Обсуждаем "классические" распредвалы

92 posts in this topic

ММ-72 12,1/11,4 (фаза 297), перекрытие 2мм. (желательна фрезерофка пастели на 1-1,2мм)

получается постель стачивают чтобы раскрыть весь потенциал валика, как я понимаю если несточить то из открытия клапанов можно вычитать 1-1.2 мм? или я чтото путаю?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

firesmile, а еще могут рычаги-толкатели клапанов упереться в постель. Т.к. регулировочные солдатики придется очень высоко выкручивать. Ведь все же знают, что валы эти точат из стандартной болванки, а то и вообще из стокового распредвала.

А мой брат фрезеровал постель, тупо, на наждачной бумаге, которая в свою очередь была закреплена на толстом металлическом листе. Главное замерить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По опыту судя, на моем 1.7 ММ72 не кажется ужастно злым. Езжу по городу как на стоковом 1.5 ни какого дискомфорта )

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю, под вышеобозначенный конфиг самым адекватным валом будет ММ72. И не надо 2 карба, одного злого вполне хватит.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем спасибо,да два карба все равно поставлю,интересно мне помучаться с их отстройкой и посмотреть что будет)))хотя бы звук приятный с нуливиками))))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а вот еще вопрос у меня всплыл,поршня 05 чем то отличаются от других?просто ртдали мне новую поршневую(надо посмотреть с циковками или нет,вроде с ними)но на ценники в би-би написанно типо что подходит 011-допустим 07 модели.не написанно что это именно 05.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как же, цековки только на поршнях 2105 и есть. Если поршень не имеет цековок - он 21011.

Другое дело, что в общем-то все эти поршни (диаметра 79 мм) взаимозаменяемы.

Но ставить поршни 21011 в ремённый мотор 2105 не рекомендуется (ремень - он штука коварная ©).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sphinx, я же выше писал из чего выберать.

ок,думал малоли еще распространенные валики есть.

короче я все правильно понял?гбц фрезерую на 1мм постель распреда тоже где то на 1-1.2мм под мм72.и все будет ок работать и ничего не встретится?всем огромнейшее спасибо!!!! :cry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

блин,зашел в гараж и увидел что поршня которые дали без циковок под поршня,интересно что будет дешевле купить новые или циковки сделать?в механике интересно делают и какие цены ни кто не знает?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а еще вопрос,другу хочет себе все таки истонца 2,на сток 2103(поршня может без циковок)встанет без переделок?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На форуме механики кто-то спрашивал про цекование поршней - говорят, не занимаемся.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наткнулся тут на racemarketе, на интересный наборчик, для настройки перекрытия клапанов. Вот оно как, на фотках всё наглядно видно, как, что и куда. Вещь нужная, надо будет запилить подобную приспособу, а то сколько можно, на глаз настраивать:biggrin1: Я так понимаю, ножки надо загибать под каждый конкретный индикатор?, а то будут потом смотреть, куда попало.

252904.jpg249497.jpg249499.jpg249498.jpg249500.jpg

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если ГБЦ снята можно и штангеном выставить по клапанам.а если на моторе делать то приспособа прикольная.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, что такой таблички ещё не было на нашем форуме.

Сводная таблица характеристик тюнинговых распредвалов на классику:

50d913u-960.jpg

При настройке калибровок впрыска эта табличка - незаменимый помощник.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0