Михалыч-мобиль 21013 86 год

[ChesnoK 4]

Новые новостЯ :x

Поменял пружины и всё стало хорошо, подвеска работает и это радует, но как всегда сломал шпильку амортизатора на новом рычаге :smile1:

И после 2-х дней борьбы с термостатом от Шнивы решил поставить классический и не париться:

Со шнивовским получаются непонятки с печкой т.к. патрубок под ресивером не есть хорошо, а тут осталось сварить хитрую железку и усё :smile1:

[Александр 21013 0]

Был сегодня у Михи в гараже! Дела продвигаются! Скоро перейдёт к самому интересному моменту сборки, запуск двигателя и подготовка к покраске)))))))

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/366708/

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/366711/

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/366709/

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/366710/

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/366713/

[ChesnoK 4]

С фотками мотора Александр меня уже опередил, но есть ещё пара ништячков.

Для начала возник гемор с рулевой колонкой от 2110, а всё из-за того, что я не учёл замок зажигания и торпеду 2107, а было вот так:

проблема простоя - с замком зажигания и торпедой от 07 колонку было не поднять вверх и было как в зубилах - руль задевает за ... ну в общем вы поняли :smile1:

Ещё раз переваривать блок педалей желания не было т.к. один уже пошёл на выброс.

Поэтому решил всё оставить сток... но не тот сток что был :roll:

просто сделал переходник и получились у меня:

- сток блок педалей

- сток рулевая колонка от 2110

- сток крепления всей этой конструкции

Ну и крайние положения руля:

Итого осталось слегка усилить поперечину под торпедой, ничего серьёзного с ней делать не буду, а просто закрою этот профиль полосой металла как делал с телевизором.

[ChesnoK 4]

Морозец сракаградусный однако... -23 в гараже это ппц, через пол дня кое как +10 показывал термометр.

Но тем не менее:

вроде бы трещин нет, но для пущей надёжности:

Вот так дело и двинулось с мёртвой точки.

[павлик 1236]

Да у тебя тепло, у меня вообще нечем теперь грется, с напряжением проблемы...

Зачем же так много точек сварки :fool: Или дуршлаг запилил, в качестве усилителя :biggrin1:

[ChesnoK 4]

павлик на нижнюю часть стойки накладку не так усердно сверлил, а вот гнуть запарился.

А наверх уже побольше дырок решил насверлить и гнуть железку стало гораздо проще.

Одним словом время покажет - порвёт или нет, к тому же на внешнюю часть стойки не хочу железки приваривать.

п.с. не зря летом гараж утеплял :biggrin1:

[ChesnoK 4]

Недавно доклепал стойки и взялся за малярку.

Первый делом приделал ништячок на компрессор:

Заодно в очередной раз слил серебристое масло и залил свеженького.

Пора строить зиловский компрессор...

Далее ободрал старую краску, местами положенную с нарушением всех возможных технологий:

И в скоре закончилась краска...

а я был уверен что есть ещё целая банка.

Ну да ладно, сейчас на улице уже теплеет, так что гараж не придётся так долго прогревать.

[Nikolaj 30]

Какая краска (производитель и тип)?

[ChesnoK 4]

Краска "Грунт-эмаль по ржавчине", растворитель для неё Р-4.

По заявлению производителя "НовБытХим" пригодна для нанесения от -10 до + сколько-то там.

Штука в общем-то проверенная, гаражные ворота 4 года не ржавели и не облезали.

[Bobspct 1]

Гаражные ворота по соли не ездили)))

[ChesnoK 4]

Прошло 3 недели... но движуха шла полном ходом.

1) Пока сохнет мастика в салоне решил разобраться с вентилятором и воздушным фильтром.

Так уж получилось что шниво-вентиляторы не влезли, классическая рамка совсем не подходит...

На помойке была найдена рамка вентилятора от 08, но с ней появилась проблема:

провода от ДПКВ упираются в рамку.

На этом дело закончилось и я занялся проводкой, почти раскинул все провода, косу форсунок пришлось укоротить сантиметров на 30-40, а дальше встал вопрос с ДМРВ - косу нужно удлинять, а где будет ДМРВ пока не известно.

Начал колхозить воздухан, оказалось чтоб всё компактно разместить под капотом нужно понять где будет вентилятор.

Вернулся к тому, с чего начал.

Подвигал рамку под капотом и нашлось положение, в котором ничего не мешает и не задевает:

Дальше пошёл креатив:

опять бяка - опять упирается :smile1:

Не беда!

С вентилятором разобрался, настала очередь воздухана.

2) Воздухан:

Воздухан взял стоковый.

Изготовил 2 железки:

И прикрутил его на место:

Получилось как-то некрасиво, воздухан находится слишком низко и занимает много места, а до кучи обнаружил очень жёсткий косяк:

Упор капота протыкает гофру :biggrin1:

В итоге пока забил болт на воздухан т.к. появилась мысль примерить вот это чудо:

или ставить нулевик на правую сторону.

[Zver 99]

Культура производства на высоте!

[Тим 0]

Да,действительно всё аккуратно сделано!

А про ДПКВ скажу следующее - тоже столкнулся с этой проблемой при установке и решил этот вопрос спиливанием верхушки датчика и загибом контактом вверх (ну и фиксатор под колодку напильником выточил). Когда я предложил это в своей теме то мне сказали что может давать ложные сигналы,НО вот уже почти год езжу и всё в полнейшем порядке,датчик не менял не чистил не протирал вобщем всё ОК!

Ну это так,если вдруг опять возникнет с этим проблема.

Кстати,что за ЭБУ стоит? Я смотрю ДД имеется!

[metrolog 1837]

Креатифф Годицца/Аффтар Молодец

[Shpakis 1]

А упор капота нельзя срезать и сделать где-нибудь сбоку (хотя бы как на 2107)?

Или с гидравлическим заморочиться?

И ещё -

2) Воздухан:

Воздухан взял стоковый. Изготовил 2 железки

Уж больно фирменно, неужели тупо с помощью дрели, болгарки и молотка?

[ChesnoK 4]

На фильтр пока забил болт и занялся другими насущными делами:

Ещё до всемирного потопа отчистил и покрасил пузико:

А вчера начал лепить шумку:

но на этом запасы вибры иссякли.

Продолжение после з/п...

[ChesnoK 4]

В срочном порядке решил заняться дверями.

1) Расковырял полностью дверь:

при этом отковырял лишку...

2) Приобрёл шайтан-моторчики:

3) И понеслась:

с направляющей возникла проблема:

на двери нет штамповки под верхнее крепление, но не беда:

4) Поставил ЭСП:

по поводу трубы: http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?...ost&p=84265

5) Пенка...

Всё хорошо, но только когда дверь не на машине.

А на машине вот такая бяка:

Но это уже мой косяк с крыло - натянул его на порог, вот оно и ушло внутрь.

[Andy 0]

А сделать все элементы и потом собрать можно?

[ChesnoK 4]

Andy хорошая мысля всегда не вовремя приходит...

А так было бы от чего плясать - двери кривые, проёмы кривые, подумал что при замене пенки подгоню двери, а оказалось что это геморчик однако.

[Myxa_M 11]

Классно работа идёт - к лету гонять будешь... (плачу в уголке...)

У меня вопрос - фильтр салонный с какой тачки? я наверно скоро повторю твой подвиг :)

[ChesnoK 4]

Myxa_M насчёт гонять не уверен, но своим ходом двигаться будет )

Фильтр воздушный от вроде SX4, вот его номерок:

А здесь можно подобрать фильтр по размеру.

[ChesnoK 4]

Пенку всётаки загадил - в процессе подгонки пошла трещина по загибу, но зато освоил технологию "загибания".

От 2101 пенку не нашёл и пришлось брать от шахи с дырками под молдинг, благо стоит муку, а дырки заварил:

Нацепил на дверь - перегибать кромки не нужно, влезает чётко, тьфу-тьфу-тьфу.

Завтра загрунтую и покрашу снутри и надеюсь на следующей недели соберу дверь.

[павлик 1236]

Кстати пока пенка отдельно, удобно клеить виброизоляцию, но тут уже нет права на ошибку, иначе минус лист вибро...

[ChesnoK 4]

павлик вот-вот, лучше потом наклею.

[ChesnoK 4]

Новостя с фронта:

1) Зашумил переднюю часть салона:

2) Откопал в гараже пару железок:

3) Привёл их в человеческий вид:

Педаль тормоза решил слегка прокачать:

увеличив отверстие в педали пластиковая втулка встала чётко:

5) Запихнул в салон всё, что лежало на крыше:

Теперь как всегда косяки:

- слишком большой вылет руля и не дотянуться пальцами до подрулевых, но если калиновский руль подойдёт по шлицам, то проблема должна решиться.

- с салонным фильтром печка на максимальной скорости дует как на первой, нужен пропеллер по серьёзнее.

- так и не решена проблема со шнивовской кочергой и ручником

- с воздушным фильтром пока застой, буду шариться по разборкам искать стоковый кронштейн.