Михалыч-мобиль 21013 86 год

[ChesnoK 5]

Сколько в диаметре ножка клапанна получилась? Делай не менее 7мм.

на этом клапане ножку не трогал, но немножко подгадил около тарелки и поэтому пришлось делать ножку под конус, в диаметре сколько получилось не замерял, клапан всё равно экспирементальный. Сегодня на работе в кладовке "нашёл" :D круглый напильник "мелкой ширшавости" и попробую на другом клапане экспиремент поставить. А вообще стержень клапана планирую не трогать т.к. нереально на дреле это зделать как надо.

павлик до твоих клапанов мне конешно далеко ;-) слушай а если не секрет сколько будет стоить зделать клопчики на токарном?

[павлик 1415]

...слушай а если не секрет сколько будет стоить зделать клопчики на токарном?

600р, и брат тебе их вытачит и заполирует ;-)

[Krodorg 0]

Дрель - это жеско и сомнительно к тому же ;-) Высерка - вместо шпинделя!

[ChesnoK 5]

600р, и брат тебе их вытачит и заполирует

:D ок, ближе к июлю затарюсь клопчиками и если на работе на зделают шпиндель на токарном, то запряжём твоего брата :-)

Новости:

на работе как нистранно оказался короткий день, а ещё и на хлеб немножко подкинули, я сразу же побежал в магаз и затарился запчастями сомнительного производства для очередного :de: внепланового ремонта:

а именно две крестовины ХЕРцог и промежуточноый подшипник тож хз какой, итого 624 рэ ;-)

крестовины оказались с маслёнками, очень сомневаюсь что крестовины доживут до шприцевания. После покупки был осмотрен фронт работ на завтра - поменять крестовины и промежуточный подшипник или подвесной... хз как его там называют, в процессе детального осмотра был выявлен неслабый люфт в шлицевом соединении кардана с эластичной муфтой ;-) покупать кусок кардана и муфту жаба душит, поэтому пихну туда завтра смазки и буду наблюдать за дальнейшим рзвитием событий.

Ну и раз появилось бабло решил купить вибруху, сейчас жду ответа от Zver насчёт скидки, но перед тем как лепить вибруху естесно подготовил места на которые будет липится это чудо шумо/вибро/тепло изоляционной техники:

после снятия задней сидухи и ковролина с задней части тачки я понял что я жуткая лашара, т.к. чтоб быстрей собрать тачку не промазал пол в салоне мастикой, а плюхнул туда отработки, а сверху кинул колхозную шумку... сегодня оттирал всё это говнище

В итоге получилось вот что:

Конечно до обезжиривания дело не дшло т.к. это ипанутся можно, но это не страшно т.к. мастику я бодяжу соляркой, а эта ацкая смесь лепится к чему угодно, плохо что сохнет несколько дней.

п.с. хотел пточить клопчики на дереле с новым напильником, но у дрели начали виснуть щётки... всё же не зря когда точил коллектор она дымилась как камаз, завтра если успею то ещё займусь и ремонтом дрели.

[Zver 101]

...сейчас жду ответа от Zver насчёт скидки..

Ответил в личку.

[ChesnoK 5]

Заехал сёдня в граж после работы:

1) обгадил заднюю правую дверь изнутри чёрным гамнищем:

заодно прочистил дренажные дырки, а то там рыбки в скором времени завелись бы

2) ;-)

3) отпидорил КС в ГБЦ

теперь думаю купить на дрель войлочные шарошки и полирнуть там всё с пастой ГОИ, какие мысли по этому поводу?

Теперь пара моментов меня озадачила:

Значит есть у меня в распоряжении 2 ГЦБ, но меня насторожило местечко где стоит успокоитель:

на фотках конечно мало что понятно, но всё же это на что повлияет?

Потом хотел в коллекторе просверлить дырен под штецер для ВУТа.... коллектор гадёныш 01... но чё-то дрель опять заснула, надеюсь не вечным сном, поэтому призадумался а куда я засверлюсь если буду сверлить вот здесь:

И ещё вопросик по клапанам - покупать новые или точить старые... лучшеб конечно старые ;-) но сними вот что:

иными словами лунки, это самый забитый клапан.

И ещё один вопрос - ведь коллекторы на шпильках болтаются туда-сюда, значит надо ставить какие-то штифты, так вот куда бы их лучше поставить чтоб в рубашку охлаждения не попасть?

ой.. чуть не забыл, перевернул вентиляционную решёточку на стойке :D

[Krodorg 0]

Ничего, если вдруг в рубашку попадешь, можно каим-нибудь гамнищем замазать! ;-)

[metrolog 1987]

И ещё один вопрос - ведь коллекторы на шпильках болтаются туда-сюда, значит надо ставить какие-то штифты, так вот куда бы их лучше поставить чтоб в рубашку охлаждения не попасть?

Штифты ставятся в отливы коллектора, которые предназначены для крепления его к ГБЦ. Нужно делать штифты неподалеку от шпилек крепления коллектора - там точно рубашки охлаждения нет.

Для точной установки коллектора на ГБЦ достаточно всего 2 штифта по краям коллектора(т.е. около впускной трубы 1 и 4 цилиндров)

[Sam 2]

Коллектор вроде айс, внешне в меру шершавый, это хорошо. И перегородка вроде прилично спилена, хотя на 01 коллекторе она и так короткая. До скольки расточил?

Камеры сгорания полируй в зеркало, лишним не будет. То же самое можешь сделать с выпускными каналами, впускные - нельзя!

У машин с вакуумником штуцер отбора стоит именно в том месте, куда ты хочешь засверлиться, так что вперёд!

По поводу лунок. Что-то не увидел я чего-то критического, но если они есть - лучше поменяй клапаны.

По поводу совмещения. Коллектор с головой нужно совмещать, установив втулки в каналы подогрева. Втулки можно сделать из какой-нибудь телескопической антенны.

[ChesnoK 5]

До скольки расточил?

расточил точно под диаметр выпускного клапана, правда в самом начале каналов их немножко "разнесло", но думаю это не очень критично. А клапана.... торец клапана можно же шлифануть?

[Sam 2]

На торце специально закалённый металл, его сточишь - и там ТАКИЕ лунки будут...

[павлик 1415]

Sam всё верно сказал. От себя немного дополню.

Значит есть у меня в распоряжении 2 ГЦБ, но меня насторожило местечко где стоит успокоитель:

Будет успокоитель криво стоять, это обычно происходит когда успокоитель срывает... Пили ту что справа(на фото) там вроде не так сильно цепью поело.

01 коллектор самый лучший из классических, стенки толще, и перегородки меньше, между 1 и 2, 3 и 4 циллиндром))). Это прилив как раз под штуцер вакумника, можеш спокойно сверлить, потом нарежиш резьбу, но для начала подбери или сделай штуцер. Пока не сверли, я завтра гляну у себя, вроде какие то были... Мне брат вытачивал)))

Клапана с лунками в топку, подбери хорошие б/у или купи новые, заодно рокера подбери (купи))) и регулеровочные болты.

[ChesnoK 5]

Пили ту что справа(на фото) там вроде не так сильно цепью поело.

правая как раз была вовсе без успокоителя, там стояли его покоцаные останки, в левой бошке успокоитель был, причем с виду вроде норм.... вообще я думаю надо взять успокоитель и примерить его в обе бошки.

но для начала подбери или сделай штуцер. Пока не сверли, я завтра гляну у себя, вроде какие то были... Мне брат вытачивал)))

ну я думал зделать также как на том коллеуторе что щас у меня под капотом - тупо из болта зделать штуцер, только раз уж дырку в коллекторе надо делать то болт думал сразу на 12 взять чтоб потом не обтачивать, но в принцыпе от качественного штуцера не откажусь :D

Клапана всё же возьму новые т.к. собирать кашу хз из каких клапанов что-то не охота.

[ChesnoK 5]

Что-то моё сообщение куда-то исчезло.... блин лень опять всё писать :sad:

В общем в паре слов что было сегодня - полный атстой, и вообще мне сегодня не пёрло...

Для начала накосячил на работе, патом по дороге в гараж убрался в яму:

немного погнул низ рычага и загнул номер, кузов цел.

потом быстренько прокачал "раскраиватель черепов", после этого он превратился в рассухариватель клапанов :-)

потом воткнул штифты в ГБЦ :sad: ну и тут мне не попёрло, всё таки просверлил до дыры в хз куда... но думаю это пофиг т.к. всёравно ввернул туда болт, который позже превратился в штифт:

под этим штифтом дырка, похоже в канал охлаждения

после этого примерил успокоитель в обе ГБЦ:

Вот так он поживает в той ГБЦ которую я сегодня раздербанил:

... раком

Вот так в той в которую я вогнал штифты:

... ваще ппц, надо было сначала смотреть, а потом уже штифты колхозить.

Мне один чувачёк посоветовал заварить всё коцалки на месте успокоителя, а потом уже напильником вывести это всё дело, херня будет или прокатит?

[metrolog 1987]

немного погнул низ рычага и загнул номер, кузов цел.

А там рулевая тяга не кривая случайно? Или я просто давно тяг классических в руках не держал...

потом быстренько прокачал "раскраиватель черепов", после этого он превратился в рассухариватель клапанов

В голову бьет не замененная часть, а тот конец рассухаривателя , который за шпильку цепляется.Там где просто прорезь в пластине нужно шайбу вварить.

потом воткнул штифты в ГБЦ ну и тут мне не попёрло, всё таки просверлил до дыры в хз куда... но думаю это пофиг т.к. всёравно ввернул туда болт, который позже превратился в штифт:

под этим штифтом дырка, похоже в канал охлаждения

Как чувствовал что надо написать чтоб глубокую дыру не делал.

Теперь, по уму, нужно вывернуть этот штифт и обмазать резьбу резьбовым герметиком. Самым сильным (красного цвета). Тогда проблем не будет.

По поводу успокоителей - такие успокоители очень часто сами по себе кривые и соотв. криво встают в ГБЦ. Их можно и нужно исправлять путем подгибания.

по поводу доработки ГБЦ почитай соответствующую тему на ТАЗ.ЕЕ - там много путевых советов было и картинок.

[Zver 101]

Да, чего-то невезуха.. А тяга действительно кривая ((

[ChesnoK 5]

В голову бьет не замененная часть, а тот конец рассухаривателя , который за шпильку цепляется.Там где просто прорезь в пластине нужно шайбу вварить.

прошлый раз я схватил по кумполу как раз из-за того что погнулась та часть которую я заменил и поэтому... а может и не поэтому слетел крючёк со шпильки и с немыцслеимой скоростью устремился в мою голову. По крайней мере в этот раз череп остался цел :D

Как чувствовал что надо написать чтоб глубокую дыру не делал.

Теперь, по уму, нужно вывернуть этот штифт и обмазать резьбу резьбовым герметиком. Самым сильным (красного цвета). Тогда проблем не будет

metrolog обижаешь :sad: так всё и было зделано, кстать просверлил я там миллиметра на 4 вглубь...

А тяга действительно кривая ((

сам присмотрелся к тяге и уже подумал что жизнь моя кончится в гараже на эстакаде... н потом глянул на левую сторону и там так же, сегодня на эстакаде детально осмотрю всё.

[павлик 1415]

В голову бьет не замененная часть, а тот конец рассухаривателя , который за шпильку цепляется.Там где просто прорезь в пластине нужно шайбу вварить.

прошлый раз я схватил по кумполу как раз из-за того что погнулась та часть которую я заменил и поэтому... а может и не поэтому слетел крючёк со шпильки и с немыцслеимой скоростью устремился в мою голову. По крайней мере в этот раз череп остался цел :D

Так надо чтобы рассухариватель надевался на шпильку и гайкой держался, без всякой прорези. У меня вообще сам рассухариватель накпучивается на шпильку)))

Нашол тебе штуцер М16 шаг вроде 1.5, вообщем то что надо))), странно почему я раньше неподумал поискать в своих запасах, когда себе делал :D Если надо, забирай :sad:

[Sam 2]

Вообще тяги искривлены изначально, тем и отличаются левая/правая.

[Zver 101]

Вообще тяги искривлены изначально, тем и отличаются левая/правая.

Пошел учить матчасть )) :sad:

[ChesnoK 5]

Нашол тебе штуцер М16 шаг вроде 1.5, вообщем то что надо))), странно почему я раньше неподумал поискать в своих запасах, когда себе делал Если надо, забирай

павлик спасибо, тока у меня метчика М16 нет, и я уже почти доделал штуцер из болта диаметром 12 мм.

А рассухариватель у меня изначально был гамно, я им не рассухарил ни одного клапана - сразу же погнулась та часть которая ставиться на тарелку клапана и он слетел со шпильки и.... :sad:

[Даня 0]

да, метчик М16 хрен найдешь...

[ChesnoK 5]

И так сёдня после напряжённой недели работы на двух работах вечерком были планы заехать в гараж чтоб доделать бошку, но всё обломалось :sad: ездили мы сёдня с друганом обследовать маршрут моей халтуры в воскресенье, т.е. он мне его показывал и на обратном пути на площади попебеды сцепление чуть не угробило пацана.... а дело было так:

были у меня некоторые проблемы со сцеплением, а именно иногда было трудно врубить первую, а вторая и третья иногда втыкались со скрежетом... в гараже ссегодня я думал подкрутить здецл регулировочнуб гайку на штоке РЦС, но вот на площади победы в тот момент когда я хотел проскачить перед газелью которая была метрах в 200 от меня воткнул первую с небольшим затруднением, крутанул до 5-ти штук и в момент попытки воткнуть вторую услышал ацкий сrрежет, а после этого ацкbе звуки "бииииииииииииииииии", я думал ппц тачке, но газель успела остановится, естесно перед чуваком я сто раз извинился объяснив ситуацию, он даже предложил помощь, но после этого передачки стали вкючаться как раньше. Так не спеша мы с друганом доезали до магаза, а имя этому магазу "Дикси" :D за пивом мы туда заехали... после этого поехали в гараж. А самая хрень в том что всё втыкалось как по маслу, ну я и подумал что в попыхах не дожал педальку. Забив болт на произшедшее я быстренько накинул ковролин на задок, поставил всё что там должно быть, а то в воскресенье везти чувачков надо и на всякий решили прокачать сцепуху.... прокачали.... сцепление пропало нах, методом тыка вяснили что накрылся РЦС.... 500 реблей отдал я в магазе и после этого РЦС, медная трубка и шланзик были в моём распоряжении. Всё это дело я воткнул на своё законное место, не забыв при этом смазать резбу на штуцерах и саму трубку под штуцером графиткой. С друганом всё прокачали и отрегулировали до состояния за*бись. С полными штанами радости закатил я на Аэро и залил десяток 95-го, по дороге до дома дёрнул пидорга на семёрке с двумя ковшами на крыше, ацким анти-крылом и 3,14дорскими обвесами, после этого с чуством полного удовлетворения хреначил первый раз в жизни по двору 60 км/час и на пути мне попался по 3,14дорски прикаркованый Рэно Лохан из-за которого мне пришлось притереться резиной к поребрику, у меня конечно была мысля здецл чиркануть его бампером, но пластиковую хернюшку на бампере мне факнул один дебил на Х*йдае Соната (отсюда у меня просто ацкая ненависть к Х*йдаям), поэтому решил не добивать её и попытался проехать, но в один приём в поворот я не вписался и прошлось здавать назад, и тут снова начался цирк - воткнул заднюю и не успев отпуститьь сцепуху дёрнулся и заглох, ри попытке завестись тупо ехал назад, с передачи не снять, а потом педальке и вовсе стала ватная. Пришлось вызванивать другана, он сцуко оказался занят делами интимного характера, но пацана не кинул, минут через 20 подкатил, я зобрался под тачку и кое как монтажкой сняли тачку с передачи и он меня дотащил до гаража, а времени 12-й час а КАС заккрывается в 12 и я в одно рыдо стал прокачивать сцепуху.... кончилась тормазуха :drinks: згонял до гаража и нарыл там ДОТ 4,5, зилил, прокачал, полёт нормальный :D утром проверю ништяк или нет.

Вы наверно думали на этом мои мученья кончились.... нихрена подобного, до того как я докатил до дома и начал писАть этот пост, а именно в тот момэнт когда я прокачивал сцупуху в одно рыло я заметил что капот у меня до конца не закрывается, а причиной тому был криво поставленный расширительный бачок. Снимал я его чтоб поменять магистральную трубку сцепления... при попытке поставить бачок ровно от него отломился сосок под трубку... кто был в радиусе 500 метров сто пудов пополнили свой словарный запас нестандартынми нецензурными выражениями, но тут я вспомнил Стаса котрый вместе с ГБЦ отдал мне расширительный бачок, я прыгал от щастья и поглатил очередной литр пива, но как оказалось зря... пиво можно было залить в расширтеотный бачок т.к. кроме пива лить туда было нечего, конечно можно было было подождать пока пиво выйдёт через выпусной так сказать коллектор, но КАС уже закрывался да и сцать в расширительный бачок это уже перебор, поэтому забил болт на это дело. Да и после прогрева двигла тосол там появился... утром долью и бачок и поменяю его поменяю на новый.

В общем до дома я доехал всё таки, правда не успел заехать в Окей за сырокопчёной Мойвой и пивасиком, поэтому пришлось успокаивать свои нервы вяленой Волбой с пивасиком.... в общем изгадила моя тачка весь вечермне и моему другану... теперь пусть сцуко даже и не думает что я буду ямы объезжать :sad:

п.с. теперь вожу с собой досочку примерно 500 мм длинной для прокачки.

[ChesnoK 5]

В общем :sad: (это я громко кричу "Б*я")

до кучи похоже накрылся ГЦС - бессовестно перепускает... ну кто ещё может быть виноват в том при выжатом сцеплении машина стоит-стоит и внезапно дёргается и глохнет... вот так сегодня выезжал с парковки от Радуги, может видели я там с аварийкой стоял пару секунд пока дрючил педальку чтоб снять с передачи и завестись, а до дома как дурак ехал втыкая передачи со скрежетом, но как нистранно ближе к дому всё стало норм. Так что завтра проверю ГЦС... зря РЦС старый выкинул, теперь надо думать чем трубку заткнуть. конечно есть вариант что в магазе вместе с новым шланзиком и трубкой мне продали барабшку и он гад нажрался тормазухи и сидит пердит там...

[ChesnoK 5]

В общем я был прав, в шланьчике был барабашка, но он оттуда збежал и оставил дырку... в общем дело было в дырявом шланге, сегодня из него прям струйка лилась и как раз педаль выжимаешь, а шток РЦС постепенно уходит назад. В общем шланг я в магазе поменял и вместо него взял кнопочку ЭСП от десятки, теперь буду колхозить её в подлокотник на пассажирской двери.