Проблема с АКБ

[Гость kitty-boy]

Привет. ненавижу я утро. Но все таки решил сегодня прогреть машинку. 3 дня назад мне зарядили аккум (был куплен осенью 55А, но машинка потом еще месяц стояла т.е. аккум до его зарядки севший в ноль). Потом на неработающем генераторе я съездил в сервис (от дома примерно 5 остановок т.е. близко), генератор починили (лампочку к нему подключили, которая успешно работает) и я поставил машину у дома. Думаю зарядиться он не успел т.к. мне кажется порядочно сел когда я на нем ехал в сервис. Потом через 2 дня вечером хочу завести-и конечно аккум севший. Прикурил и усе завелось. Врубил фары, дал поработать минут 10 и заглушил. Сегодня утром думаю прогреть перед работой, завожу-он нифига. Сел засранец. Я бы наверное долго ломал голову изза чего это может быть, но в соседней теме наткунлся на такую фразу:

"Есть такое свойство АКБ автомобильных - они не заряжаются при температуре менее -10 град. Так что в лютые морозы могут возникнуть проблемы с зарядкой"

Т.к. тема там про АКБ в багажнике (а у меня он как раз в багажнике и стоит), то думаю у меня он может просто незаряжаться изза низкой темпиратуры в багажнике.

1. Кто может подсказать, какие еще причины могут помешать машине завестись утром, если вечером аккум минут 10 заряжался (наверное) от движка да и мороз вроде до -10 не доходил?

2. Если все проблемы изза того, что АКБ в багажнике, где ему холодно, то что можно с этим сделать кроме его переноса назад под капот?

3. Если переность под капот, то как быть с проводами? просто вытянуть их назад из багажника? А масса в этом случае тоже тянется?

4. Продаются ли отдельно провода для АКБ, что бы тупо протянуть их назад (т.е. удлиннить) из багажника под капот и подсоеденить к АКБ?

Кстати свечи и высоковольтные провода стоят новые.

[Даня 0]

за 10 мин. конечно не зарядится АКБ, да еще и с включенными фарами. зайди в магазин и купи 2 провода от АКБ(минус короткий и плюс от аккума к гене и стартеру) и поставь аккум в моторный отсек. и еще купи реле зарядки со светодиодами, чтобы видно было заряжается аккум или нет.

[Гость kitty-boy]

А что за реле зарядки? куда оно ставится?

Кстати сколько времени нужно, что АКБ зарядился на работающем движке?

"купи 2 провода от АКБ(минут короткий и плюс от аккума к гене и стартеру"

т.е. один провод идет от генератора к АКБ и еще один от стартера к АКБ. т.е. это единственные два провода которые идут на +?

Получается я ставлю АКБ под капот и на плюс только эти два провода? А массу куда? К кузову просто?

[Sam 2]

Не буду утверждать, но где-то читал, что чтобы только компенсировать потерю мощности аккума при заводке нужно после безо всяких потребителей подряд проехать не менее 60 км.

Да и вообще любой аккум нужно подзаряжать летом раз в 2 месяца, зимой - раз в месяц.

[павлик 1428]

А что за реле зарядки? куда оно ставится?

У тебя же генератор от 08, там встроенное реле зарядки. Ничего покупать не надо.

Кстати сколько времени нужно, что АКБ зарядился на работающем движке?

В ноль севший аккумулятор лучше зарежать зарядным утройством, так же немешало бы проверить плотность ареометром (должна быть 1,27)

"купи 2 провода от АКБ(минут короткий и плюс от аккума к гене и стартеру"

т.е. один провод идет от генератора к АКБ и еще один от стартера к АКБ. т.е. это единственные два провода которые идут на +?

Получается я ставлю АКБ под капот и на плюс только эти два провода? А массу куда? К кузову просто?

Всё верно.

[Гость kitty-boy]

Посмотрел сегодня под капот: там новый радиатор и он немного влезает в площадку для АКБ т.е. аккум туда вроде как уже не влезет (видимо АКБ поэтому и перенесли в багажник) и туда он вроде как не влезет. Сегодня машинку прикурил, прогрел, покатался по району минут 20. Надеюсь завтра заведется :)

P.S. А если будет тупить, то попробую все таки перенести АКБ под капот, а провода просто вытяну из багажника назад в моторный отсек :)

P.P.S. а если на ночь аккум домой уносить, это поможет? :)

Кстати в тепле (стоя дома) он будет быстро садиться? ну если он там скажем пару недель простоит?

[павлик 1428]

Посмотрел сегодня под капот: там новый радиатор и он немного влезает в площадку для АКБ т.е. аккум туда вроде как уже не влезет (видимо АКБ поэтому и перенесли в багажник) и туда он вроде как не влезет. Сегодня машинку прикурил, прогрел, покатался по району минут 20. Надеюсь завтра заведется :)

Должен встать, у тебя такой же радиатор как у меня. Посмотрел на фотках твой мотрный отсек, там площадка срезана или нет?, чего то не разгледеть.

P.S. А если будет тупить, то попробую все таки перенести АКБ под капот, а провода просто вытяну из багажника назад в моторный отсек :)

Когда обратно вытащиш лишнее отреж.

P.P.S. а если на ночь аккум домой уносить, это поможет? :) Кстати в тепле (стоя дома) он будет быстро садиться? ну если он там скажем пару недель простоит?

Может долго пролежать.

[Гость kitty-boy]

Эх. поколдую на выходных наверное. Площадка вроде цела, но вот как аккум там держаться будет я вообще не представляю.

[Даня 0]

А что за реле зарядки? куда оно ставится?

У тебя же генератор от 08, там встроенное реле зарядки. Ничего покупать не надо.

Ну да, я забыл что у него 08.

[Гость kitty-boy]

Кстати у кого нить есть паяльник? Просто у меня нету, а я хочу лампочку от генератора протащить из капота в салон, а для этого надо пару проводов и припоять лампочку к ним :)

Может на встрече кто поможет? ;)

[Даня 0]

Не понял. 8-O Так тебе лампочку зарядки под капотом сделали?

[metrolog 1992]

Кстати у кого нить есть паяльник? Просто у меня нету, а я хочу лампочку от генератора протащить из капота в салон, а для этого надо пару проводов и припоять лампочку к ним :) Может на встрече кто поможет? ;)

Ой как сложно...... Зачем паять? Можно ведь взять хотя бы патрон от повторителя поворота и собрать все на стандартных автомобильных клеммах. К тому же на рынках продается куча разных лампочек в красочных (спортивных) корпусах. Можно купить и приколхозить.

А если есть паяльник и еще умение им пользоваться, то можно перерезать всего одну дорожку и припаять всего один провод на плате приборки, ну и под капотом 2 провода соединить заставить работать штатную лампочку на штатном месте. 8)

Кстати паяльник стоит 60 руб и припой с канифолью 30-40 руб

[Гость kitty-boy]

Да. оно под капотом :)

"Зачем паять? Можно ведь взять хотя бы патрон от повторителя поворота и собрать все на стандартных автомобильных клеммах."

блин. а я все старье выкинул... кто нить может помоч с созданием сего девайса? :)

[31337Ghost 4]

2 kitty-boy, перечитай соседнюю тему на момент толщины проводов

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=2198

ибо от них много чего зависит.. и зарядка, и то, как он тебе электричество отдаёт обратно..

а под капот я бы не стал обратно ставить его - ибо хочу тоже в багажник убрать - не нужен он под капотом (хоть и тепло ему там)

[Гость kitty-boy]

Мне главное, что бы он заряжался. Соседнюю ветку читал :)

Если он будет нормально заряжаться, то и оставлю его в багажнике-меня это вполне устраивает :)

[31337Ghost 4]

Аккум в багажнике это апгрейд, а не даунгрейд

[Шайтан 0]

Интересно, откуда такая информация, что при -10 аккум уже не заряжается??? Вообще-то в процессе работы аккумулятор нагревается: во-первых от тока заряда, во-вторых его же не зря конструкторы поместили в моторный отсек - там он нагревается до кучи и от выпускного коллектора.

[metrolog 1992]

Интересно, откуда такая информация, что при -10 аккум уже не заряжается???

Журнал "За рулем" за семьдесяткакойто год. Там описывался тюнинг запорожца, а именно перенос АКБ туда где стоит мотор...

Еще много всяких статеек в сети, например http://www.solarhome.ru/biblio/accu/plumbum.htm , а там пишут

Заряд аккумулятора можно осуществлять при температуре окружающей среды от 0 до плюс 40 °С

еще

Зимой степень заряженности батареи -70-75%, если напряжение на ее клеммах 13,9-14,3 В. Поэтому зимой (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства при положительной температуре.

http://www.mrmz.ru/article/v5/article4.htm

Т.о. АКБ можно заряжать при значительном минусе, но напруга должна быть 15-16В.... Ваши лампочки, музыка и пр. выдержат эту напругу?

Вообще-то в процессе работы аккумулятор нагревается: во-первых от тока заряда,

Проведите эксперимент. Поставьте АКБ на улице или на балконе на зарядку и посмотрите температуру электролита до и после заряда.

там он нагревается до кучи и от выпускного коллектора.

и охлаждается потоком воздуха через решетку радиатора и обдувается вентилятором который крутиться на шкиве помпы.

Но в моторном отсеке обычно всегда плюсовая температура.

[Гость Rubin3]

P.P.S. а если на ночь аккум домой уносить, это поможет? :) Кстати в тепле (стоя дома) он будет быстро садиться? ну если он там скажем пару недель простоит?

Может долго пролежать.

Вот, кстати, в тепле, саморазряд АКБ больше.