Posted March 2, 2017 TER, брусочек деревянный беру маленький, на него наждачку р1000 или р2000 и затираю переход с водичкой. Потом все, что заматовал полирую машинкой с пастой. Получается разглядеть разницу только если знаешь, где подкрашивал. Что хорошо, так это то, что красилась машина год назад и ещё не выцвела, поэтому ремонтировать локально очень удобно. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 2, 2017 А самое главное - надо перед покраской заматовать лак дальше чем будущая граница перехода. Чтоб за переходом уже был заматованый лак. Если покрасить свежое на "старый" глянец, то такой переход убрать будет невозможно. В лучшем случае будет видна граница, в худшем свежая краска начнет слезать по этой границе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 3, 2017 Я просто думаю пару мест шпакленуть и подкрасить, но это по старой краске... Вот и не понятно, получится или нет... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 3, 2017 Получиться, если краску подобрать. Без лака процедура легче в разы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 6, 2017 Проехал с блокировкой в сумме километров 150. На льду и снегу машину вообще не узнать (на резине без шипов), а на асфальте просто зацеп лучше стал. На парковки еще не ездил, пятаки не крутил) Пусть приработаются фрикционы и главная пара. Радует то, что собрал редуктор хорошо. Не воет. Если сравнивать с родным, то этот вообще не слышно. По тормозам: ощущение такое, что стали хуже. Вот только это может ощущаться из-за того, что спереди резина узкая и меньшего радиуса, чем сзади. Пока привык, но передний контур прокачаю и проверю на клин цилиндры) Из неприятностей: сегодня не завёлся на выезде с мойки-марамойки. Прикурился от шохи гостей ближнего востока, поехал до би-би (там заглохнуть не страшно). Начал искать причины. Нашел почти сразу - по вольтметру было видно, что зарядки нет. Первым делом полез в приборку, и не прогадал: лампа перегорела. Поменял лампу, аж обороты просели - генератор нагрузил) Сегодня заряжу аккум дома, поставлю и буду ездить дальше. Столько мелких косяков всплывает из-за долгого простоя машины, что решил ездить на ней до осени. Накатаюсь, заодно постепенно все исправлю. А то с калиной скучно - только омывайку заливаю и бензин. А тут: каждый выезд - приключение! Сразу вспоминаются времена, когда я только получил права и начинал вливаться в копейкоклубное движение) В ближайших планах: заварить свищ на резонаторе (а то звук противный стал) и найти, что дребезжит от вибрации двигателя. Джекичан погас сам по себе, поэтому с мозгами пока ничего творить не буду. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 11, 2017 Як связана лампочка в приборке с зарядом? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 11, 2017 В генераторах 2108 и всех далее (нивовские, инжекторные и т.д.) включение регулятора напряжения происходит через контрольную лампу. Если лампа перегорит - зарядки не будет. Если вместо лампы поставить светодиод - тоже зарядки не будет. На зубилах параллельно лампочке стоят два параллельных резистора по 2ВТ 100ом и там если лампочка перегорит, то зарядка буде все равно. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 12, 2017 Т.е с родной схемой от лампы ничего не зависит, так? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 12, 2017 Именно. Если родной генератор и на правом брызговике стоит реле контрольной лампы зарядки АКБ , то точно ничего не зависит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 14, 2017 На выходных подлатал глушак, теперь свища нету) А ещё я отремонтировал старый стартер и поставил его, так как имеющийся стартер имел привычку клинить при хорошем прогреве двигателя. После снятия все стало ясно:огромный осевой люфт и разбитая втулка передней крышки) Теперь про тормоза. Жопа не тормозит( стоит только открыть задний контур регулятором педаль становится мягкой и не сопротивляется при полном выжиме педали. Думал воздух, но нет. Походу идёт выдавливание поршенька в цилиндре ручника. Замечена течь жидкости. Первым, что сделаю - подвыпрямлю шток. Мало ли роль играют какие-то миллиметры, а то при вытянутом на 1 щелчок ручнике педаль твердая и имеет конечный упор. Если не поможет, то куплю ремкомплект цилиндра. Возможно внутри была стружка и резанула манжеты. Езжу на переднем контуре. Привык уже. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2017 Лучше на переднем контуре, чем перетормоз *опы - проверено! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2017 Кстати, я разогнул шток и жижа не уходит. Появилась другая проблема: колодки сильно разводятся, поэтому первое нажатие на педаль сравнимо с дриснувшей трубкой. Зато потом нажимается как положено. Возможно это биение дисков (так как они бу). 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2017 Мне известен один из способов решения этой проблемы - Установка щитка старого образца с эксцентриками, соответственно, регулировка. Воряетно есть другой, менее геморрой, способ... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2017 Zver, все сложнее - теперь у меня ЗДТ 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 27, 2017 На выходных закончил ваять хитрые проставки для задних колес. Суть проставок такова: из-за отсутствия супинатора диск висит на голых шпильках и центруется только по ним, что не совсем правильно. Для того, чтобы диск висел не только на шпильках и сделан данный тюхнинг. Супинаторы шлифовал по месту, т.к. диаметр ЦО не замерил)) Как всегда - все колхозно) Поставил летние колеса. Ну, а сегодня пошел снег))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 27, 2017 В 24.03.2017 в 16:18, SP038 сказал: Zver, все сложнее - теперь у меня ЗДТ Вот я лоханулся! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 27, 2017 где смайл рука-лицо? неужто на форуме нет токарей? скоро wolverin'у буду делать проставки, смогу и тебе намутить, денег не возьму. только сними, убери, спрячь 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 28, 2017 Не хватает только заглушки по центру, а так конечно полезная штука)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 28, 2017 Токарь-шмокарь... а технолог видит иначе Глушитель на болиде видали, а? Я так ваще в этом всем не разбираюсь 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 29, 2017 ghostriger, целиковые проставки конечно правильнее, но я делал из того, что было) во всяком случае они свою функцию выполняют. metrolog, сам знаешь, что глушаку жить не долго осталось) Павлик, про заглушки я тоже думаю) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 29, 2017 Крышечку сверху навари просто. :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 29, 2017 Через несколько недель забьются полости песком и никаких крышечек и заварок не надо будет. Главное не мыть с фанатизмом. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 30, 2017 Я думал забить туда кусок черенка от лопаты 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 30, 2017 Да нормальные проставки))в стиле колхоз гаража)) черенок опасненько,вылетит не дай бог) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 30, 2017 Особенно если с лопатой вместе забить. :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
