Сракерский болид (с)

[SP038 3697]

Что ж, процесс не стоит на месте: в пятницу был взят отгул по уходу за Жигулями, чтобы хоть что-то успеть в первом месяце 23 года. 

Расквитался с окорочком заднего крыла, да приварил накладку порога. На удивление, электричество в пятницу днем было очень хорошее, поэтому варилось без проблем. 

А в субботу я продолжил эту эпопею: нужно было изобрести наружную накладку для соединения накладки порога и стойки. 

И раз уж дело дошло до стойки, то она была нещадно вскрыта в том месте, где присрана ремвставка. 

Взамен рыжей трухе, была вживлена усилительная пластина из 2мм листа, а затем уже все было заштопано сваркой. 

Согласно аксиоме Эскобара, шо то было х...ня, шо это х...ня. Но теперь стойку не будет ломать. 

В планах подлечить треснувший шов на рамке лобового (возле отверстия под поводок дворника), да приштопать рамку к кромке брызговика, чтобы она снова не проваливалась вниз относительно кромки капота. 

Вот такие выходные. 

[Kenny444 851]

Замечу когнитивную ошибку, если "шо это х...ня" верно, то отсутствие выламываение стойки будущем ошибочно. 

Если отсутствие выламывания стойки в будушем верно, то эта х...ня должна претерпеть переоценку!

[павлик 1553]

Помню, на копейке внутренние стойки двойные делал, + усилители по краям. Друг на друга хорошо входят 

[SP038 3697]

В 22.01.2023 в 14:30, Kenny444 сказал:

отсутствие выламываение стойки в будущем ошибочно

А, так это же не факт! 

Это хорошо, что в стародавние времена были присраны дидовы накладки изнутри и в проёмах дверей. 

 

14 часов назад, павлик сказал:

стойки двойные делал,

Нее, я так не хочу. Тут кузова по 10к отдают, так что я пока так... 

И к трамплинам я теперь буду аккуратней подходить  Надо же для внуков беречь! 

[SP038 3697]

В минувшие четверг и пятницу имел честь вечера провести в гараже Времени даром не терял: нужно было добить угол рамки лобового стекла и начать движение в сторону установки крыла. 

Как оказалось, приваренная ремвставка была вложена под родную, образуя нахлест и сварена была одним шовчиком, которому после рейтинговых прохватов стало совсем отнюдь не очень.  

Я постарался учесть ошибки прошлого и сварил это место иначе - через отверстия в шахматном порядке. Таким образом нагрузка будет равномерно распределяться и оно хоть сколько-то проездит. 

Дальше начались танцы, но не с бубном, а с капотом, крылом и дверью. 

Из трех имеющихся капотов я выбрал тот, что в родной краске (хоть и немного подбит). После его инсталляции я убедился в том, что мордаху у машинки всё-таки подвернуло кверху. Со старым капотом было ощущение, что рамка ниже капота, а после рихтовки рамки новый капот стал ложится на рамку в нахлест. 

Хорошо, что не так уж сильно налегает, ещё есть шанс выиграть этот момент петлями. 

Что касается двери, то было найдено оптимальное положение и даже отрегулирован замок (с уплотнителем). 

Под это дело уже выставлял крыло. Как обычно, карман крыла топорщится, выходя за габарит двери. Благо, что этот вопрос я уже не раз решал на машинах одноклубников - могём, умеем, практикуем. 

 

Вторым спорным моментом является зазор крыла и рамки лобового стекла. 

Да, я его заварю, но не хочется нарваться на большие поводки металла после сварки. Буду рихтовашки делать. 

Ну и последнее, на что я обратил внимание - зажевало кромку "очка" при попытке поставить его на место. 

Тоже надо будет искать компромисс. 

А так, в общем, все очень неплохо получается, ведь было хуже)) 

[Кирилл 210740 528]

По мне так всё бодро выходит. Работа эта не простая,а ты на опыте молодчина!

По капоту в тему: у меня что бы он не накрывал рамку рассверлены петли. Что думаешь? Верхнюю панель телика не вытянули как надо в своё время?

[SP038 3697]

На зеленом кампоте так и было. А на белом петли прикручены еще #сзавода, так что буду их тюнинговать фрезой.

Телек варился не так давно, в 2018, все было в размерах, но и в гонках она до 18 года замечена не была

 

[Кирилл 210740 528]

22 минуты назад, SP038 сказал:

На зеленом кампоте так и было. А на белом петли прикручены еще #сзавода, так что буду их тюнинговать фрезой.

Телек варился не так давно, в 2018, все было в размерах, но и в гонках она до 18 года замечена не была

 

Ясность полная,потом покажешь как обыграл это дело)

[metrolog 2088]

А может попробовать петли подобрать другие?

[MOISEART 1445]

6 часов назад, SP038 сказал:

я его заварю

Не беррри!!1

[SP038 3697]

После некоторого перерыва работы над болидом были продолжены. Крыло я перевесил, сместив вперед. Прикрутил на саморезы, да винты М6. Таким образом, выиграл миллиметров 5-6, выровнял зазоры и принялся гонять дугу по железякам.

Успел приварить везде, кроме соединения с телевизором. У очка надо будет поработать маленьким молоточком, а по фартуку шов будет внутри: буду снимать колесо и варить из арки.

Точки получались более-менее, а вот при попытке навалить в стык крыла и РВО - начал срать. В итоге, кое-как там присрано, но буду чистить и проваривать ещё. Может в другой раз сеть стабильнее будет и я смогу подобрать хороший режим.

В конечном итоге, после окончательной сварки крыла, по правой стороне мне останется лишь приварить пенку крыши к стойке лобаша, чтобы она уже никуда не шевелилась, и можно разворачивать машину другим боком к болгарке 

На то, что слева и сзади работы пойдут проще, не рассчитываю, но греют мысли о весне и лете, когда можно будет орудовать на улице.

 

[Кирилл 210740 528]

Как  всегда ТОП

[SP038 3697]

@Кирилл 210740, всегда есть к чему стремиться в качестве, но я почему-то всегда стремлюсь к выезду

[Кирилл 210740 528]

1 минуту назад, SP038 сказал:

@Кирилл 210740, всегда есть к чему стремиться в качестве, но я почему-то всегда стремлюсь к выезду

По-моему это нормально, хочется ездить на авто и получать эмоции, а не на хоспис любоваться. Ну это больше про меня) 

Кстати с моим ву вчера дело сдвинулось с мертвой точки, есть шансы на апрель положить его в карман. Тфу тфу тфу. 

[SP038 3697]

В пятницу были зачищены сварные точки, а в субботу подготовил крыло, порог и среднюю стойку к грунтованию. Зачистку делал кораллом, лепестковым кругом и наждачкой.

Перед грунтованием провёл в крыле и пороге отверстия под молдинг порога. Затем обдал голое железо кислотным грунтом и обильно полил черным акриловым.

Увы, фотографий промежуточных этапов нет, поэтому ловите картинки того, что имею на данный момент:

 

Следующим этапом будет герметизация шва по передней стойке и желобу под капотом. После этого, считаю необходимым выкатить болид на свежий воздух и хорошенько продуть его с компрессора. Доразобрать салон, и закатить кузов мордой к верстаку.

Кстати, черный грунт я выбрал из тех соображений, что смогу отследить, когда надо остановится при шлифовке порозаполнителя и шпакли. То есть, обязательно будет слой чего-то посветлей)

[Кирилл 210740 528]

Ты торпедо то отмоешь потом? Я вот свою задолбался отмывать. Поленился снимать её. 

[SP038 3697]

@Кирилл 210740, там почти весь салон на замену, в том числе торпедо. Все, что не жалко - стоит на своих местах

[Кирилл 210740 528]

14 минут назад, SP038 сказал:

@Кирилл 210740, там почти весь салон на замену, в том числе торпедо. Все, что не жалко - стоит на своих местах

Тогда вопросов нет) 

[павлик 1553]

Забыл я рубанок дать попилить шпаклю, да вижу что его время ещё не настало. На ДР клуба привезу)

[SP038 3697]

В колхоз приходит настоящая весна: звенит капель, переливаются серебром ручьи и виднеется грунт в колее узкого гаражного проезда. Солнце стало садится намного позже, чем зимой и от того создаётся ощущение долгого гаражного дня, что само по себе не может ни радовать. 

Раз уж на то пошло, самое время выгулять болид на свежем воздухе, тем более, что в этом году он ещё не видел дневного света. 

После длительного простоя, казалось, что двигатель может не запуститься, однако болид запустился как обычно, будто бы я его на днях в гараж закатил. Прогрев до рабочей температуры не выявил никаких проблем и я принялся выезжать на летней резине в ледяную колею. 

На удивление, старый и зачесаный до плеши матадор, без особых проблем вывез меня из гаража и даже затолкал обратно. 

Пока машина была на улице прибрался в гараже, подготовил поле для проведения дальнейших работ. 

Начинать решил с одной из оставшихся заводских панелей - заднего левого крыла. Давно оно просилось, а помогала ему в этом внутренняя арка, на треть отгнившая от притвора двери и с трухой вместо арки. 

Дальше всё как обычно - готовим базовые поверхности и срезаем остатки старого железа. 

Хрустящие кромочки, конечно, доставляют... 

Пока "готовился" обед, вернулся к мордахе: уж очень явно видно запавшее очко. Обратный молоток выиграл для меня около 5 мм. Думаю, что ещё вернусь к этому месту, ведь смена рода деятельности - разновидность отдыха. 

После плотного обеда, по закону Архимеда, полагается продолжать маслать жигульме. Разделавшись с остатками кромок крыла, принялся расшивать шов с притвором двери. В этом мне очень помог нож из полотна промышленной пилы по металлу. 

Всё удалось достаточно быстро, поэтому я принялся усаживать на место новую арку. Не без приключений, но все более-менее собирается. 

Кстати, а вот и десерт: хрустящие бортики запечатанных в мастике дырочек. 

Чистить там ещё ого-го, но для одного дня сделано было достаточно много. Накинув крыло на место, принялся делать уборку в гараже. 

Выгреб гору стружки и мастичного шлака, разложил инструменты по местам. 

В следующий раз буду зачищать остатки мастики в полости арки и готовить железо под сварку. А ещё хорошенько подумаю над заменой полика запаски, пока всё очень удобно (единственный нюанс - он живой). 

В общем, начинается гаражный сезон! В гараже +18, а это +5 к скоррррости 

 

[павлик 1553]

В плюсовую температуру, значительно веселее идёт процесс, это точно

[Kenny444 851]

Как вышло с очком такое очко? 

Я долго прыгал вокруг моськи, ничего не приваривая и выставляя всё, чтоб потом всё всё равно уехало)

[SP038 3697]

55 минут назад, Kenny444 сказал:

Как вышло с очком такое очко? 

Я долго прыгал вокруг моськи, ничего не приваривая и выставляя всё, чтоб потом всё всё равно уехало)

Можно сказать, что так это было задумано, ибо само очко тянуть не вариант, ибо лапух держит его половину. Я приварил крыло, чтобы уравновесить прочность половинок очка. Таким образом при подтягивании он не сможет переломиться. 

ЗЫ: крыло другое искать было лень. 

[SP038 3697]

Гаражный день в канун клубной встречи выдался не шибко продуктивный, однако внутренняя арка и крыло были выставлены по контрольным точкам и зафиксированы на множество саморезов, чтобы в дальнейшем было проще ловить их положение. 

А в минувшие выходные я успел только притараканить и примерить дверку к тому, что вышло. 

В целом зазоры годные, если учесть, что окорочок крыла просто висит. 

Не долго думая, принялся ставить распорки в проёмы, да срезать порог. 

На удивление, размеры проёмов оказались идентичны с правой стороной 

Срезать было трудно, ибо порог был относительно живой. Но всё же не зря это все было затеяно - очаги коррозии уже начали поднимать грунтовку и жрать металл. 

Провел спектральный анализ полости порога под передним крылом и решился на частичное вскрытие, дабы не посыпать голову пеплом года через три. 

Как и ожидалось - ремонтировать надо, но не целиком. 

Оставшееся время посвятил подгонке ремвставки...

...но в итоге купил другую. 

На эти выходные у меня были большие планы, но, как видно из соседней темы @Fakstrot, успеть всё я чисто физически не смог. 

На очереди грязная работенка: срезание ржавых лоскутов, ремонт кромок и только потом подгонка нового железа, грунтовка и сварка. 

Со следующей недели у меня будет пара недель отпуска, надеюсь, что смогу в полной мере зависнуть в своём колхозе хотя бы на пару-тройку дней. Но вы же знаете, что всегда всё может пойти не по плану... 

[Kenny444 851]

Один из локомотивов дриставрационного поезда, моё уважение!

А вот накладку на ручку двери требую сохранить

И вопрос, почему пороги изнутри сухие?