13 сентября. СПРИНТ. Свободный вход.

[Леха 0]

RS-GROUP представляет : Кубок Клубного Маневрирования "Осенний Призыв" + День Рождения Алексея Ивановича!

Вход на мероприятие - свободный! Напоминаем Вам, что принять участие в мероприятиях клуба может любой желающий!

Место: Пр. Непокоренных,площадка у мемориального кладбища

в программе :

- качественное авто состязание

- быстрейшие пилоты города

- телеметрия

- призы от нашего партнера YES TUNING

- лучшая музыка от проекта SFGroup

- DJ URUZ

- DJ EXTRA

- и еще кое-что интересное..=)

Регламент

1.деление по классам: Передний привод*,Задний привод*, Полный привод*, (18-)

2.награждаемые классы: Передний привод,Задний привод, Полный привод,(18-) - при наличии в классе МИНИМУМ 5 участников.

3. прохождение трассы строго по схеме,которая будет выдаваться на ознакомлении и непосредственно перед стартом

3.1.Регистрация в 14.00

3.2. Старт первого экипажа на ознакомление в 15.00

3.3 Ознакомление один полный проезд по схеме.(либо два полных проезда по схеме- решение Выносят организаторы гонки,для всех участников)

3.4. Старт первого экипажа в Зачет 16.00

4. количество трасс - одна

5. количество попыток 2.

6. в общий зачет идет лучшее время

7. нормативное время прохождение трассы 3 мин

8. финиш базой

9. пенализации:

- задетый или сбитый конус +5 сек

- проезд базы +15 сек

- фальстарт + 15сек

- проезд не по схеме : самое худшее время в абсолюте + 10 сек

не зачет попытки:

- более 3х сбитых конусов

- нарушение нормативного времени прохождения трассы (3 мин)

10. не допускается применение шин, не сертифицированных для использования на дорогах общего пользования

11. автомобиль должен быть серийного выпуска, допускаются автомобили класса спорт, оборудованные каркасом безопасности

12. кроме идентификации автомобиля предварительная техинспекция включает обязательную проверку состояния шин, ремней безопасности и прочих элементов, влияющих на безопасность.

13.Количество участников на одном автомобиле не органичено

14.Участник имеет право участвовать в нескольких классах,но на другом автомобиле подходящим под класс соревнований**.

13. организаторы оставляют за собой право перевода автомобиля участника из одного класса в другой при отсутствии регламентированных 5 участников в заявленном классе.

14. стартовый взнос с участника 800р, для зачета 18-,взнос 500р,Стартовый взнос в случае схода или отказа от участия не возвращается

15.Регистрация проходит на месте соревнований в указанное время,но рекомендуется регистрироваться заранее,по указанным телефонам или отсылать свои данные (ФИО,марка автомобиля) на почтовый ящик alex_rsgroup@mail.ru

или же на телефон СМС рассылки 8-904-511-14-03

Общие положения:

Экипаж команды состоит из одного пилота и одного штурмана (Штурман по желанию). В ходе чемпионата будут выявлены лучшие пилоты каждого класса(1е,2е,3е места), по итогам количества очков, предусмотренных чемпионатом.

В случае равенства очков по итогам чемпионата у участников, лучший пилот будет выявлен по результатам четырёх этапов, в случае повторного равенства – по результатам пяти и т.д.

Система подсчета очков за этап:

МЕСТО

ОЧКИ

I__II__III_IV__V_VI__VII_VIII_IX__X__XI__XII__XIII__XIV_XV

25_20_15_13_11_10___9__8__7___6__5___4___3____2___1

За XVI место и менее очки не зачисляются.

Количество экипажей ограничено - 50

Предлагаю всем желающим съездить!!!! Я поеду 100%.

[павлик 1420]

Скорей всего тоже там буду. Возможно буду учавствовать... 8)

[павлик 1420]

Кто нибудь ещё поедет? Zver ты как? 8)

[Zver 101]

У штурмана завтра большой мальчишник в честь скорой свадьбы, так что не в кондиции будем 8)

[павлик 1420]

Да зачем там штурман, лишний вес только 8)

[Zver 101]

не в кондиции будем 8)

Оба два..

[Даня 0]

Скорей всего тоже там буду. Возможно буду учавствовать... 8)

неплохое начало!

2 МЕСТО В КЛАССЕ ЗАДНИЙ ПРИВОД!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! :bt:

схема трассы

перед ознакомительным заездом

Леха на гольфе

после двух зачетных заездов Павлик каждый раз надевал слетевший ремень

Видео заезда Павлика для тех, кто ФКонтакте

[Sam 2]

Павлик просто молодец!!! :bt: :good: 8) Жаль я не смог это всё увидеть... :roll:

[павлик 1420]

Спасибо за поздравления!, я даже не ожидал что мне удастся занять призовые места :good: , ну просто нормальных соперников в классе задний привод не было, кроме праворукой тойоты которая жахала не подецки и в итоге заняла первое место в абсолюте.

Жалко конечно что на второй зачётной попытке я немного не туда зарулил, всё пытался себе путь усложнить :bt:

И это у меня был первый спринт и я остался им очень доволен 8)

[Zver 101]

Молодец! Поздравляю!

[metrolog 1992]

Поздравляю гонцык! Очень отлично!

P.S. А ведь мотор-то на копейке всего ничего (маленький совсем)......

[Леха 0]

Пашка молоток! Могу сказать что меня он обогнал на 6!!! сек, хоть и привод другой. Правда я тоже первый раз еду спринт, да еще и на переднем приводе всего месяц, буду учится....

[kuzmol 0]

Мои поздравления!!! Очень хотел приехать и даже попробовать поучаствовать, но в электрике завелись барабашки - только перебрал генератор, тут же в ночь перед спринтом машина застреляла, зачихала и ВСЁ... 50 км на галстуке и мы дома. Пришлось отдыхать от машины.

ОФФТОП

Кстати, павлик, советую попробовать солекс жирненький воткнуть. У меня сток 1300 по спидометру до 100 на отстроенном Озоне ехал около 18 сек, а на 2141 солексе всего 15!!! при том мотор С ТОЛКОМ крутится на 2ой до 7000 об. Сколько я не мудрил с Вебером и Озоном - ТАК она не ехала. Правда расход подрос раза в полтора)), но это решается быстрой заменой обратно на каждодневный вебер. Отстраивается он очень просто и быстро. С одним конфигом жиклёров он ехал вообще почти как твоя, но дальше гаражей я не выезжал - свечи моментом становились чёрными и на холостом начинался расколбас.

[Леха 0]

Забыл еще сказать, что мы въехали на это мероприятие в виде забавной колонны. Посмотреть бы где видео!

[павлик 1420]

Ещё немного фоток :pardon:

На заднем плане зелёная копейка Сани.

Какие чёрные у меня ручки)))

Всё ждали когда он сделает уши, не в этот раз :smile1:

А это самый молодой участник, ему всего 11 лет!

Оващщщ :biggrin1: