стоит ли оно того?

[ЮрОК78 0]

собсна суть такова:имеется копейка,кузов без намека на ржавчину,в заводской краске,соли не видел,но однозначно под перекраску,двигатель фунциклирует,но негодяи скрутили карб,аккум,подвеска однозначно под перебор,нет то,страховки,салон на выброс....но мне она досталась даром

теперь сама проблема:280 км от петрозаводскастоит ли заморачиваться с перевозкой,или проще здесь найти? :biggrin1:

да,еще ее на меня перееоформить надо

[Arh 0]

кузов без намека на ржавчину,в заводской краске

Этого ты тут точно не найдешь. А если и найдешь - дешевле будет ту притащить. ИМХО.

[metrolog 1992]

Этого ты тут точно не найдешь. А если и найдешь - дешевле будет ту притащить. ИМХО.

+1

[Nikolaj 30]

Оно того стоит!

[Shpakis 1]

280 км от ПТЗ - в сторону Сортавала (Суоярви, Лахденпохья) или Мурманска (Мончегогрск, Ковдор и т.п.)?

Если ТАМ снимешь с учёта - для перевозки ТО будет не нужно.

Страховку сделаешь.

Запчасти недостающие можно отсюда с собой взять...

[ЮрОК78 0]

суоярвский район

еще такой вопрос:при перевозке на жесткой сцепке(без водителя)страховка нужна?

просто на это все время нужно

[metrolog 1992]

суоярвский район

еще такой вопрос:при перевозке на жесткой сцепке(без водителя)страховка нужна?

просто на это все время нужно

А на кого страховка? В машине же никого не будет. Короче съехать можно грамотно. Главное чтоб машина была "чистая". Если остановят, то 120% проверять документы на авто и по базам пройдутся.

Был такой тут пользователь под ником RR так он свою копейку тянул на дачу на жесткой сцепке. Ни ГТО ни ОСАГО на авто не было. Авто зарегистрирвано на человека, у которого нет ВУ, и этот человек был в буксирующем ТС в качестве пассажира. Гайцы в итоге остановили разок, проверили по базам и отпустили. Бабла не просили.

[Shpakis 1]

Проверять будут СОВЕРШЕННО ТОЧНО на посту в ОЛОНЦЕ.

[ЮрОК78 0]

меня проверки не смущают,напрягает,скольколько времени надо на это все потратить+документы быстро переоформить не получится

[metrolog 1992]

Нужно верить в себя и не бояться трудностей.

Если это не про вас, то лучше вообще не берите старые жигули :biggrin1:

[ЮрОК78 0]

с жигулями знаком давно,было несколько штук,а насчет копейки-так она и так моя

просто идею постройки бешеного таза вынашиваю не один год :biggrin1:

[31337Ghost 4]

Гони! Будет о чем внукам рассказать :biggrin1:

[ЮрОК78 0]

сейчас спрашивал у инспекторов,оказывается даже при буксировке на жесткой сцепке нужна страховка и техосмотр :biggrin1:

[Arh 0]

Ага, только непонятно на кого страховку при этом оформлять :)

[Andreko 28]

сейчас спрашивал у инспекторов,оказывается даже при буксировке на жесткой сцепке нужна страховка и техосмотр :evil:

Если с учета снимешь, то страховка и ТО не нужны, только техпаспорт пригодится.

Arh опередил :biggrin1:

[Даня 0]

Если с учета снимешь, то страховка и ТО не нужны, только техпаспорт пригодится.

страховка все равно наверное нужна

[Nikolaj 30]

Да, страховка нужна. Обязательно.

[31337Ghost 4]

Да с чего вы так уверены, Nikolaj?

[ЮрОК78 0]

чуть сменю тему....

а вааще сколько денег не жалко отдать за советскую стоковую классику ну в очень хорошем состоянии?

[Тим 0]

Не жалко столько,сколько есть в свободном обращении,а это у всех поразному!

[Александр 21013 0]

чуть сменю тему....

а вааще сколько денег не жалко отдать за советскую сьоковую классику ну в очень хорошем состоянии?

Много! Лишь бы они были! Сколько я за год вложил в Копеечки, ездил бы на своей Тойотке (280 л.с.) Но я не жалею, а Тойотка пока стоит, ждёт своего часа. :ROFL:

[Nataliya 16]

Если хотите сохранить классику, то вкладывать будите только первые года два-три, потом только обслуживание (после того как все переварено и отлажено). Если же Вы хотите "мега-таз" - то вкладывать вы будите всю жизнь, пока Вам самому это не надоест, так как "нет предела совершенству". Так что количество вложений прямо пропорционально Вашим запросам.

[Shpakis 1]

Для того, чтобы не испытывать неудобства от самого факта езды на ТАЗу, много не нужно.