В чём разница?

[Тим 0]

Суть такова: Почему инжекторная ВАЗ 2109 (21093i) мощнее карбюраторной версии не много не мало на 8л.с.(карб-70,инж-78) при одинаковом объёме и кол-ве клананов (1.5L 8V), а "классические" двигатели не имеют прибавки в мощности (1.6L-74.5л.с.)??? http://www.autowp.ru/vaz/2109/specifications/

http://www.remavto.net/node/96

[Sam 2]

Значит такая программа управления.

[metrolog 1992]

эти данные, мощность паспортная, являются усредненными. Никто не снимает характеристики моторов. И разброс их может быть много больше 8лс. Как в + так и в -.

[Тим 0]

И разброс их может быть много больше 8лс. Как в + так и в -.

Может оно и так,но на зубилах прирост мощности есть 100% и заводом он зафиксирован,а на тазах вообще не факт что он существует (даже после прошивки получить прирост мощности в 8л.с. не представляется возможным!)

Я просто не понимаю почему при сходной конструкции двигателя на зубилах это даёт положительный результат,а на классике нет (в плане мощности)!

[snakesw 0]

вот такие инжинеры у нас .

[metrolog 1992]

у зубилы более современный двигатель по сравнению с классическим.

[snakesw 0]

а я у знакомого увидел пихло зубилы -- такое страшное....ужос.

никакой эстэтики :P

[Тим 0]

Он его просто не мыл наверное давно,вот и появилось смущение в твоих глазах! :P

[metrolog 1992]

а я у знакомого увидел пихло зубилы -- такое страшное....ужос.

никакой эстэтики :P

Посмотри на пихло субары и процесс замены свечей там)))

[31337Ghost 4]

2 metrolog, посмотрел ради интереса отзывы народа по замене свечей - грят ничего запарного только ключик сварить надо подходящий и все окей :)

З.Ы.: Куда смотрят модераторы? Тема была в несоответствующем разделе!

[Sam 2]

Не, Паш, секас ещё тот. Но там зависит от турбо/атмо.

[Wonderer 2]

А у меня наоборот: мой карбюраторный опель по данным производителя на 7 л.с мощнее (82 против 75) чем инжекторная версия. :de: :ROFL:

[Тим 0]

Значит немцы ещё тупее наших раз не смогли не только мощность удержать,но и понизили её :de:

Бухали наверное когда инжектор устанавливали на опель :ROFL:

[Shpakis 1]

Если мощность одного двигателя на 5500 об/мин больше, чем на той же частоте у другого, это не значит,

что у мотора, менее мощного по результатам замера на этой частоте, характеристики будут хуже

на более низких частотах (например, 2500 или 3500 об/мин).

Иными словами - карбюраторный мотор в полную тапку разосрать можно, и он (может быть) на свои 80 сил поедет.

Но менее мощный инжектор всё равно будет работать гибче и на средних частотах ехать лучше.

[Wonderer 2]

Если мощность одного двигателя на 5500 об/мин больше, чем на той же частоте у другого, это не значит,

что у мотора, менее мощного по результатам замера на этой частоте, характеристики будут хуже

на более низких частотах (например, 2500 или 3500 об/мин).

Иными словами - карбюраторный мотор в полную тапку разосрать можно, и он (может быть) на свои 80 сил поедет.

Но менее мощный инжектор всё равно будет работать гибче и на средних частотах ехать лучше.

ну судя по данным из таблицы в моей книге по опелям - даже на средних частотах у меня крутящий момент больше чем у инжектора.

Только насчет гибкости не могу ничего сказать - графиков там нет.

[31337Ghost 4]

А что там написано про токсичность? Ибо вполне возможно что минус мощности был сделан в пользу чистоты выхлопа.

[Тим 0]

ЕВРО 2 и 15ка и 7ка

[31337Ghost 4]

Я про опель интересовался :)

Кстати по основному вопросу назрел ответ:

Классические двигатели как правило не оснащаются датчиком детонации, в отличии от передне-приводных машин, из-за этого УОЗ на жигулевских инжекторах заведомо опущен (чтобы при заливе Г бензина детонация не возникала) - вот отседова и плохой приход ЗАВОДСКИХ инжекторов

[Wonderer 2]

А что там написано про токсичность? Ибо вполне возможно что минус мощности был сделан в пользу чистоты выхлопа.

про токсичность ничего нет. Правда есть одно отличие, хотя не знаю может ли оно влиять на мощность так сильно: по данным мой авто должен заправляться 98 бензом, в то время как остальные - 95.

[31337Ghost 4]

Чем выше октановое число - тем больше может быть СЖ и УОЗ -> больше мощи

[Тим 0]

А чем отличаются радиаторы охлаждения на инж и на карб?

[Даня 0]

там вроде оба патрубка на одной стороне, из-за того что труба воздухана не помещается. вроде так.

[Тим 0]

Да нифига,щас в книге глянул там на картинке патрубок идёт на левую сторону (к заливной горловине) как и на обычных!

[31337Ghost 4]

Точно есть такой радик - называется 07 инж - у него оба патрубка справа.

тыц

[Тим 0]

Ну если купить н-р 6-ый он же подойдёт?