Как открутить гайку коленвала?

[Andreko 28]

Никак не удаётся стронуть гайку. Какие есть хитрости?

Желательно без снятия стартера. :sad:

[metrolog 1997]

Никак не удаётся стронуть гайку. Какие есть хитрости?

Желательно без снятия стартера. :sad:

Нужен правильный ключ. Ключ одевается на гайку храповика, упирается в стабилизатор поперечной устойчивости, а далее идем в салон и включаем зажигание и ключ на старт. Обычно гайка после этого откручивается на ура. Только надо центральный провод с трамблера снять, чтоб не завелся мотор.

Если это не поможет - то применять зубило и молоток. Если и это не поможет - то только пневматическим гайковертом отдалбливать.

[Shpakis 1]

А есть шанс сломать зуб на венце маховика, если всё-таки снять стартёр и за маховик стопорнуть?

(можно стопорнуть снизу, сняв защиту картера сцепления, но ИМХО можно снизу отломать кусок картера -

у Andreko затянуто очень круто, просто я бы сказал от пуза, или до безобразия).

[павлик 1443]

Нужен правильный ключ. Ключ одевается на гайку храповика, упирается в стабилизатор поперечной устойчивости, а далее идем в салон и включаем зажигание и ключ на старт. Обычно гайка после этого откручивается на ура. Только надо центральный провод с трамблера снять, чтоб не завелся мотор.

Уговорил Andreko провести испытания на его машине, сам так тоже делаю впервые :biggrin1: На всякий случай подложили на стаб деревяшу, другим концом опёр на балку.

Вначале просто уперли, стартеру не хватило мощности провернуть, потом отвёл ключь подальше 10-15см, и с двух попыток она открутилась)))

[Shpakis 1]

Павлик!

(Ты монстр) :biggrin1:

[metrolog 1997]

стартер на жигулях очень мощный. Кажись на 130 зиле и то слабее.

[Shpakis 1]

Да, забыли про metrolog'а - он же генератор этой идеи :biggrin1:

В мануале мощность тазостартёра - 1.3 кВт (а москвичёвского 1.5 :crazy:)

Может дело также в злом передаточном числе? :biggrin1:

[metrolog 1997]

Да, забыли про metrolog'а - он же генератор этой идеи :biggrin1:

Это не я придумал. Это практически дедовский способ. Но бывают случаи, что и он не работает.

[Andreko 28]

Вскрытие показало, что скорее всего переднюю крышку всё-таки снимали, т.к. башмак только наполовину сточен.

Дедушка это почему-то не помнит :biggrin1: , но помнит, что ключа на 38 у него никогда не было)

[Даня 0]

Это не я придумал. Это практически дедовский способ. Но бывают случаи, что и он не работает.

когда первый раз в жизни надо было открутить гайку КВ еще на первой копе, то тоже сам додумался до такого способа. только ключ отводил не на 10см, а градусов на 160. и деревях не подкладывал. ключ прямо об лонжерон ударялся. :biggrin1:

[TRiX 0]

Апну темку .ибо встал тот же вопрос.. особенность только 1 - движка снята. безопасно ли блокировать коленвал?

[metrolog 1997]

Если двигатель снят, то рекомендую зубилом откручивать. Там и колено стопорить не надо.

[artem55508 0]

а я рекомендую откручивать или пневмо штуковиной или одевать ключ и по нему стучать резко. зубилом не желательно.

а можно и застопорить коленвал доской, сунуть между блоком и шеками вала. при откручивании стартером нагрузка на вал явно больше

[metrolog 1997]

зубилом не желательно.

Почему? Обоснуйте.

при откручивании стартером нагрузка на вал явно больше

Может быть и больше, но нагрузка на тоненькие стенки чугунного БЦ в разы меньше.

[artem55508 0]

потому что в неумелых руках зубило страшное разрущающее орудие и после него бывает сложно и умелыми руками что-то поправить

[TRiX 0]

решил таки зубилом не рисковать, тем более даже моя извращённая фантазия не смогла представить как это правильно сделать, и при этом ничего не повредить) в итоге купил ключ на 38 но в гаражах нет света, поэтому до выходных не резон суваться