Таз 112 1.5i 16v

[ChesnoK 5]

Shpakis

ну как сказать... если уж выбирать между ино года эдак 90-го и тазом "21-го века" :biggrin1: , то я щитаю лучше таз.

С одной стороны с инками проще - поменял железку и на долго забыл, а наши железки бывает и вовсе не поставить из-за дикой кривизны.

Чтоб не вкладывать деньги в машину нужно брать или новую или ино не старше 3-х лет.

А так чисто по конструкции - абсолютно верно, матрёхи сделаны через ЖО.

Ну ладно, суть не в этом.

Сегодня после 5-ти дней работы подряд по 13 часов кое как к вечеру около 5-ти часов вылез из дома.

По дороге купил ремешок ГРМ Contitech т.к. ставить Finwhale желание отпало - очень жёсткий.

С роликами опять всё через ЖО, вологодские по 600р за штуку... ну нафиг - подумал я и оставил ролики из набора Gates, т.к. пробег у них километров 10 от силы.

Около 18:00 я приступил к работе.

Первым делом прикрутил сантехническое изделие:

При этом вылилось около литра жижи. Ну литр это не 7 литров.

Пока через этот "вентиль" жижа сливалась в канистру я успел поставить противотуманки и всё разобрать чтоб добраться до помпы.

К 19:00 была установлена новая помпа и оставалось только напялить ремень.

Однако опыт решает - на этот раз на замену помпы потратил около 40 минут + 20 минут на туманки, а не весь день как прошлый раз.

Минут через 10 двигатель уже шелестел.

Теперь ремень стоИт ровно, ничего не хлюпает.

Помпа ТЗА крутится туго, но при этом имеет дикий радиальный люфт.

п.с. Картина "Тазик под тазиком":

[31337Ghost 4]

Есть хороший способ слива тосола, на мондео работал, на тазу надо попробовать - када насосом качешь воздух в расширительный бачек через маленький патрубок, а снятый оттуда шланг опускаешь в канистру. Таким образом 95% тосола оказывается в канистре, ни капли мимо! :biggrin1:

[Jaakkima 16]

Noticed, that you don't have stabilizer between shock absorbers, I can highly recommend that. I installed that to my wife's VAZ 2111 and it chanced car completely.

What I mean is this:

After that we also installed same to back, and car became even better.

____________________________________________

Замечено, что у вас нет стабилизатора между амортизаторами, я настоятельно рекомендую. Я установил, что моей жены ВАЗ 2111 и случайно автомобиль полностью.

Я имею в виду следующее:

После этого мы также установили же к спине, и автомобиль стал еще лучше.

[Shpakis 1]

I installed that to my wife's VAZ 2111 and it chanGed car completely.

? :biggrin1:

[Jaakkima 16]

? :biggrin1:

Yeah, typo!

[ChesnoK 5]

насосом качешь воздух в расширительный бачек через маленький патрубок

Я хотел дунуть в бачок чтоб с краника быстрей потекло.

Про твой способ не подумал :biggrin1:

Jaakkima ближе к осени после дачного сезона планирую внедрить во такую железку:

как раз за лето опять кончится подвеска.

[ChesnoK 5]

Последнее время стал стал заправляться на лукойле, 95-й аж на 45 копеек дешевле :biggrin1:

Но суть не в этом, до заливался на Аэро т.к. прямо на выезде с гаража, но напрягала вот такая картина:

Серый каменистый нагар на юбке свечей, причем на новых свечах тоже самое через 200 с небольшим км.

После лукойла такой гадости на свечах пока не замечено.

[ChesnoK 5]

Наконец-то дошли руки до туманок и то в связи с потопом в гараже.

Штатной проводки под ПТФ в машине я не нашёл, хотя странно - на задние ЭСП проводка есть, но не суть.

Сварганил быстренько косу:

а дальше по штатной схеме через ЧЯ, хотя наверное зря, мороки много + дополнительная нагрузка на плату монтажного блока.

Получилось красивенько и стало посветлее:

А в остальном на данный машин используется примерно во так:

по всем видам дорог в том числе при полном их отсутствии.

[31337Ghost 4]

Сурово! А вобще ЧЯ для этого и предназначен, чтобы нагрузку коммутировать - так что думается все будет нормально с ним.

[JEKA 6]

для этого и предназначен

Они слабые очень,не зря все зубилисты об этом знают.Десяточный хотя-бы не в воде всё время,но горит также красиво.

[31337Ghost 4]

О_0 вот блин, буду знать

[ChesnoK 5]

Буду надеяться что на заводе просчитали нагрузку на дорожки блока.

Вчера наконец-то избавился от скамейки:

теперь не дребезжит :biggrin1:

Правда чего-то не хватает на хлопушке... надо походить поглазеть что есть на фучика.

А не замутить ли мне сарай:

как раз в гараже есть парочка капотов :biggrin1:

[ЮрОК78 0]

у меня 11 была,имхо из жыгулей самая удобная

[ChesnoK 5]

Да сарай вообще удобный кузов, можно и генератор и железки всякие закинуть.

[Shpakis 1]

Сварганил быстренько косу

У тебя есть обжимка для клемм? И можно приобресть такую же у вас в магазине? :biggrin1:

[ChesnoK 5]

Shpakis я для этих целей использую паяльник, долго и муторно, зато надёжно, а обжатые провода из новых разъёмов закидываю в коробку для цветмета т.к. качество обжимки гумно.

Давно уже читаю отзывы вот по этой штуковине:

и пришёл к выводу, что она мне просто необходима тем более что давно уже валяется в гараже.

А сегодня весь день прокатался в поисках "хвостика" заднего правого крыла на 2101, в результате нашёл мятое крыло от шахи.

Варить уже было поздно, поэтому решил прокачать двенулю-грязнулю.

Сразу возникла проблема:

Дыркамана не дыркает.

Ослабив крепления всех имеющихся подушек получилось вот так:

без 5мм шайбы резинка была в сильном напряжении.

Немного матов и всё сраслось:

болты конечно не в тему, но из нескольких ведер этого добра оказались самыми подходящими.

Правда не без помощи мега домкрата:

:biggrin1:

Самое удивительное что всё собралось и лишних деталей в виде сломанных шпилек/болтов не осталось:

Теперь что говорит жопомер:

- при сбросе газа перестала клевать морда

- реакция на газюльку при разгоне стало адекватная

- качерга при торможении двигателем не долбит в консоль :biggrin1:

- в целом передок стал более собранный

- вибрация на кузов практически не заметна вопреки тому, что пишут в трынтернете.

Думаю если поставить нижнюю гитару или как она правильно называется с неоторванной резинкой от железки, то будет совсем хорошо.

Так же хорошо бы поменять шрусы... они потрудились на славу - всю зиму с порванными пыльниками.

[ChesnoK 5]

Честно говоря начинает доставать эта машина:

Почему мотор до сих пор под капотом - для меня загадка :panic:

Ощущения при езде незабываемые...

[31337Ghost 4]

о_0 как оно так произошло?

[Sam 2]

Взял бы королку сотую... (с)

Надо было брать марк 2 (с)

[Shpakis 1]

Это задняя подушка КПП? Ездишь так экстремально или зачем-то отвернуть решил?

Или не то и не другое, просто само сломалось?

[ChesnoK 5]

Дело было очень просто:

Судя по тому, что вчера разглядел в темноте из детали №11 вывалилась резинка, КПП повисла на шайбе №4 и в процессе этой болтанки при штурмовании рельсов отломился болт, мотор под капотом встал по диагонали и корпус КПП практически упёрся в левую растяжку.

От такого переколбаса согнуло подушки №9 и 15.

Я в шоке от такой подвески мотора, не будь дополнительной опоры на КПП до гаража своим ходом уже бы не доехал.

[metrolog 1987]

Нездоровая фигня. Надо спартивные подушки ставить. Должно помочь

[ChesnoK 5]

metrolog да я собственно со светофора на второй не шлифую, на задней до отсечки->сцепление, тормоз->первая и тапкавпол не отжигаю.

Мне вот тут вчера ветром с дождём надуло:

112-й таз своего товарища:

- в расширительном бочке пусто.

- в моторе непонятно что, по консистенции как майонез, только чёрного цвета

- лобовуха приклеена на силиконовый герметик

- балка оторвана от правого лонжерона

- под рамкой лобового лопнула "стрела" всё на том же правом брызговике

- правый лонжерон сломан прямо за стаканом

- телевизор оторвался от правого брызговика

- в подвеске нет ни одной резинки - все рассыпались

И это ездит уже как минимум 2 года в режиме тапкавпол.

Я прошлым летом хотел брать это ведро и приводить в порядок, но потом одумался.

И есть ещё пара таких же примеров среди друзей.

Вывод - идеальное состояние машины это когда в ней всё сломано и ломаться больше нечему :panic:

Но этот вариант не для меня, поэтому вчера поменял все подушки:

Кронштейн на КПП немного раздрюченый - значит давно болталось:

Подушка видать 2003 года выпуска:

Левая, правая и верхняя подушки меняются все за 20-30 минут без спешки, не считая съёма брызговика двигателя, хоть здесь обошлось без матери конструкторов и инженеров.

А вот с нижней засада:

Выбить болт сразу не получилось, после нескольких часов ковыряния вытащить его тоже не получилось.

Стучать сильно нельзя - кронштейн силуминовый, откручивать его лень - надо снимать гену.

И как всегда под самый вечер, когда промок и замёрз пришла мысля просверлить болт и вытянуть его гайкой с другой стороны:

Сомневаюсь, что за 9 лет ни разу не менялись подушки, а стало быть нужно вкрутить болт в задний проход тем мастерам, а потом помазать болт графиткой и вкрутить ещё раз чтоб почувствовали разницу.

[ChesnoK 5]

Каждая тысяча километров на этой машине приносит новые радости :biggrin1:

Привет левый лонжерон...

Пока это предположение - лень разбирать подвеску и проводить ревизию, но в то же время другой источник щелчков пока не найден.

Когда варил правый лонжерон заодно проводил ревизию левого, кроме отгнившего кронштейна тормозного шланга косяков не было.

В общем буду ждать дальнейшего развития событий до отпуска в июне, а там займусь и лонжероном и левым порогом на который машина упала с домкрата :panic:

А пока что двенуля продолжает трудиться на благо дачных и гаражных дел:

Возможно когда-нибудь (если она не развалится совсем) приведу её в порядок.

[31337Ghost 4]

Суровый эксплуататор :)