Когда я давлю на газ машина глохнет

[Саша 0]

У меня такая проблема: когда я давлю на газ машина глохнет, а на холостых нормально работает,ну есть провал небольшой. Что делать?

[7mak7cum7 0]

Что делать?

не давить на газ :biggrin1: !!! а серьезно, смотреть для начала карбюратор и систему подачи топлива, топливный насос...

[Саша 0]

не давить на газ :biggrin1: !!! а серьезно, смотреть для начала карбюратор и систему подачи топлива, топливный насос...

а в карбе что может быть?у меня солекс можно поставить ускоритель с 2 слоникамы у меня с одним?

[SP038 3127]

Заливает карб судя по всему.

Что со свечками?

[Саша 0]

свечи новые проверял

[SP038 3127]

Я понимаю, что не старые. Какого цвета нагар? Если черный матовый, то перелив на лицо.

Нужно смотреть уровень бенза в поплавковой камере, смотреть что с ускорительным насосом и его приводом. Но первым делом нужно выкрутить воздушный и топливный жиклеры и продуть их.

Еще, если есть обратка, проверь клапан.

[31337Ghost 4]

:biggrin1:

Holo +1 предупреждение:

- создание дубликатов тем

- несоблюдение тематики раздела

будьте внимательнее, пожалуйста.

P.S. Темы склеил, орфографию поправил.

[metrolog 1889]

Какой солекс стоит и какой объем мотора?

[Shpakis 1]

Ускорительный насос писает? Если нет, то вполне объяснимо.

[павлик 1270]

Holo, предупреждение за создание очередной такой же темы! Ещё раз и БаН :biggrin1:

павлик

[spbstreet 0]

Основная беда солексов это плохой клапан ускорительного насоса, поменяй носик. Если штатно стоял один, то ставь один, хотя мне помниться, что это на ниву идет с одним носиком. Лучше поставить с двумя и вывести их по камерам.

Вторая беда это крифой посадочный фланец, в следствии чего подсос воздуха.

Для объективного разговора нужна инфа по объему мотора и модели карбюратора. Если мотор 1200 - 1300 то 08 карб надо немного доработать для его нормальной работы (замена топливных жиклеров и кулочка ускорительного насоса).

[Evil48 0]

Holo,

Когда вопрос задаёшь надо описывать марку карбюратора марку двигателя, проблема твоя в экономайзере мощностных режимов, карбюратор солекс 2108 не подходит для классических моторов, если ты установил данный карбюратор на объём 1200-1300 это неминуемо приведёт к увеличенному расходу но тягло будет дай боже, и не забываем что солекс работает на обеднённых смесях и для поджига бедной смеси нужна более сильная искра, что даёт бесконтактное зажигание, сам не раз ставил солекс 2108 на свою копейку 1973 года, боролся с провалом и в итоге продавал карбюратор и так 3 раза пока на 3 карбюраторе не допёрло в чём же таки дело что за провал и почему расход по городу 13-14 литров, провал из за экономайзера, в нём надо заменить пружинку и поставить от озона с ускорительного насоса, я срезал 2 витка у пружинки а то целая пружина оставляет экономайзер в постоянной работе, а первая камера карбюратора солекс 2108-81-83 размером 21 что неизбежно приводит к большому расходу, так как потоки воздуха и сильная тяга газораспределения в классических моторах даже на холостом ходу делают данный карбюратор неэкономичный, самый лучший вариант для классики 1200-1300 это солекс 21051 давно снятый с производства но есть как б\у на рынках интернета, или же можно купить его аналог 21053 и заменить жиклёры под нужный объём, солекс 21051 имеет сбалансированную поплавковую камеру для классического мотора отличающуюся от 2108 так что как не крути на 2108 солекс далёко не уедешь, но газ в пол тянет она резво, всем удачи !!!

[RED21013 0]

А если, тоже самое происходит на карбе ДААЗ 2105?!

На холостых работает ровно, если на 1-2см выжать педаль газа, обороты набирает если давить дальше начинает глохнуть и чем дальше жмешь тем быстрее глохнет. Карб перебирал и поменял в нем все, что было в ремкоплекте для карба.

[SP038 3127]

RED21013, проверь работу ускорительного насоса, обрати внимание куда направлена струя из носика УН.