metrolog

ШНГ Metrolog'а

692 posts in this topic

metrologНа ханкуке дунапро езжу четвёртый сезон, первые два года катал на них круглый год с прохватами за город, ездил на ней зимой в Петрозаводск. Очень ей доволен был, но после двух лет круглогодичной эксплуатации резина ''подсохла'', и уже не так хорошо держит дорогу, особенно мокрую. Третью зиму не рискнул ездить на ней. Хотел бы я купить её снова но цена выросла больше чем в два раза, и в моём размере стоит уже около 14тр. за шт., увы всё хорошее рано или поздно заканчивается, и эту резину надо будет менять через годик, но уже наверное на кетайко.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давно ничего не писал, а есть чем похвастаться :biggrin1:
Самое главное - все же купил колесья. Но пока не поставил. Должно совпасть несколько условий сразу. Так что пока на хранении.
IMG_20230822_203656.thumb.jpg.a4ac5d9b9c7efd01eb91881a173e2f7c.jpgIMG_20230822_203646.thumb.jpg.f2c825e56bafaa74b980d769e3a72ff7.jpg

А еще подошло время менять масло и фильтры в моторе. Что я собственно и делал на прошлой неделе. Но на пути из гаража домой у меня на ходу выбилась 5 передача и больше не включилась. И ее даже рукой было не удержать. Ну чего, подумал я, вариантов не много... либо гайка хвостовика, либо что-то с 5 передачей внутри. Причем интересно - передача включается, начинаешь отпускать сцепление и она выскакивает с неистовой силою.
На следующий день решил ехать опять в гараж и посмотреть что там и как. Но на холодную решил включить 5. Так на холодном масле она даже не втыкалась. Ну а по пути начали как-то не четко включаться передачи и какой-то шумок появился. И как бы я понял, что 98% проблема в гайке.
Осмотр сквозь муфту эластичную тоже показал, что гайка. Ну а дальше все же решил снять промежуточный кардан целиком и нормально там все сделать. Короче все там снялось, стопор новодельный не держит нифига - старый был лучше. С ним так далеко гайка не убегает. Короче я там гайку и резьбу отмыл и обезжирил. И закрутил на синий резьбовой фиксатор. В этот раз затягивал все это дело воротком мощным и головкой на 30. А стопорную втулку я приклеил на красный фиксатор. Теперь должно быть все хорошо. После ремонта все стало включаться и работать как надо и шумы пропали. Короче повезло. Вовремя все прихватил.
Ну и там где-то фотки ходили как в новые универсалы бочки помещаются... Так вот, старые кроссоверы не отстают:
IMG_20230823_155959.thumb.jpg.2d425b86a59f15c943342300cb61eb20.jpgIMG_20230823_160014.thumb.jpg.569d3b0aba386e0744950d888a853080.jpg

Тоже две бочки в салон влезает.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где то я уже видел такую резину)))

Правда в этом размере, она как будто на пару сантиметров уже гудричей, но зато тоже с белыми буквами:bu:

Хотя это уже обновленная модель, может и размер подогнали)

Жаль ханкук тоже подорожал, я помню брал за 5700...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас все подорожало. Это тоже 10100 за баллон, и понимаю что это не дорого. Посмотрим как оно будет. Наверное через пару недель одену ее, чтоб не мешалась в гараже.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пара недель растянулась на месяц с небольшим хвостиком:biggrin:
Звезды сошлись так, что 10 октября и зарплату дали, и время было свободное вечером и желание заняться делом и дождь кончился. Короче рванул в гараж за шинами ии поехал на лавринскую шинку. В очередной раз.
Там мне душевно и быстро все собрали. И даже выправили мятый диск, на котором я проездил уже 11 лет, ...просто, брутально - кувалдой. Ничего не катали, не грели и не варили. Просто сделали и сделали хорошо.
Получилось так:
IMG_20231010_220743.thumb.jpg.84a3380c84966a12ee515d556d0014dd.jpgIMG_20231010_220749.thumb.jpg.255c3cda510d2d75c7bf8e77a2915906.jpgIMG_20231010_220803.thumb.jpg.7e40dfa1116401ce11b6de7bea059d03.jpg
Что сказать по резине - резина мягче, тише. По ощущениям - гудричи более проходимые, как мне кажется. Хотя тут ездил по раскисшей грунтовке - держит нормально. За укатанный снег цепляется хуже гудричей. На мокрой дороге ведут себя плюс-минус так же. При активном торможении заблокировать колеса легко.
 

А потом случилась зима с морозами. И так получилось, что после мороза я решил воспользоваться омывателем заднего стекла. Я им наверное с августа не пользовался. А он не работает. Думал замерзло что-то в трубке, ведь в бачке у меня круглый год лютая незамерзайка до -25... После прогрева салона и почти 3 часов пути - ничего не ожило. И после оттепели тоже ничего не ожило. А потом еще и машина поле 3 дней простоя не завелась - акум сел... что-то его высосало. 40 минут дома позаряжал и все ожило. Поехал в гараж, проверил все параметры - все в норме. Генератор работает нормально. Грешу на рацию -сейчас отключаю питание от нее, когда машина стоит.  Зимой сниму - проведу профилактику - я ее лет 12 не снимал. Может конденсаторы помирают.
А на прошлой неделе выдалась хорошая погода и я решил вечерком разобраться с омывателем:СняIMG_20231102_204705.thumb.jpg.8ce64cd06179a37e3e1e3b3ea14dd11b.jpg

снял, слил жижу. Тупо на провода подкинул новый мотор, хёффер:biggrin1:, который когда-то на двойку покупал и он не прыскал - и он заработал. Ну а дальше проще:
IMG_20231102_204552.thumb.jpg.6837f18ce597ab6ba507428c58aab7a7.jpg

поставил. и собрал все обратно - и все работает.
Ну а старый мотор, которому почти 20 лет выглядит так:
IMG_20231102_204601.thumb.jpg.f1cd3faec2fbd09649ad40bf760bdb6f.jpgIMG_20231102_204608.thumb.jpg.a1d39f95db5efe4c2fa8a8b8f0cb8dfb.jpg
Короче там ржавчину видно. Раритет данный я сохранять не стал и выкинул в помойку, хотя лет через 15 реставраторы меня будут сильно ругать. Ведь его можно было бы починить, он же оригинальный.

В целом как бы наверное и всё. Сезон езды практически закончен. Ну может быть еще эту неделю и следующую поезжу и спрячу в гараж до весны.
Планы на зимнее обслуживание  - наверное разберу переднюю левую подвеску и почищу крепление балки к кузову. Не нравиться мне там состояние металла. Возможно там надо будет только усилить, пока есть что. Или сделать как было справа несколько лет назад. Я предусмотрительно бумажные шаблоны не выбросил!
Возможно подремонтировать или заменить целиком арку заднего правого крыла. Там на самом краю на стыке с бампером кариес. А микрозаплатку я туда варил уже, видимо вокруг все отгнило. А если снимать бампер, то менять и усилитель бампера  - ибо там местами бампер усиливает усилитель. Но это на скорость не влияет, это можно к облегчению отнести:biggrin1:
А еще надо поменять втулки петель в задней правой двери. На кочках на не загруженной машине отчетливо слышно как на замке дверь стучит. И еще надо разобраться со спинкой заднего правого сидения -  она стала греметь на фиксаторе. Раздражает сильно очень - едешь как на зубиле с убитым опорником и стойкой. 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.01.2023 в 22:39, metrolog сказал:

В целом сейчас в шинке не люди ))
 

Лучше нигролом, мы ведь против ЮАР ничё не имеем )) а по по сути ТЭП-15 работает на 5+

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В позапрошлую субботу сгонял на калым - типа сказали: " Ты же тюнинги на выхлоп делаешь? А из нержавейки? А что-нибудь диаметром больше 51мм можешь? " Ну а мне чего - погрузился, взял инструмент из гаража и поехал на выезд. Удалось! Получилось!
IMG_20231111_142204.thumb.jpg.0834c17e5f4ec1358b2249b9a1bb597b.jpg

Трасса из 100мм нержи! По всем правилам! Теперь смесь правильная.  Во впуск не дымит, в салон тоже, всё дожигается полностью. :cool:

Ну а в воскресенье я решил спрятать машину на зимнее обслуживание. Вроде уже ездить некуда. Приехал в гараж, свет там был, намыл машину снаружи хорошенько. Помыл двери полностью и проемы. Ну а так-как на улице перед гаражом было мокро и грязно - пылесосить салон не стал. И коврики мыть не стал тоже. Решил это сделать позже. Когда грязь подмерзнет.
И пока основной гараж занят двойкой - там хочется кое-что успеть до зимы - поставил ниву в склад.
IMG_20231112_181356.thumb.jpg.b32f0c00ca58be79395528705440f2ca.jpgIMG_20231112_181412.thumb.jpg.2b9a97a14ab002ab7274c56ebcaccb60.jpg

Надеюсь до марта будет стоять.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весь декабрь ничего не делал с машиной. Только вот за неделю до vip-встречи клуба поменял местами машины, ну и на самой встрече выгонял машину из гаража.
Были планы начать заниматься чем-то на каникулах новогодних, но морозы как-то останавливали от похода в гараж. В итоге в гараж я попал только в прошлую субботу.
Решил заниматься подвеской передней, а именно ревизией домика балки слева. Полез снимать защиту картера... и уже почти снял... и посветил фонариком на лонжерон в районе этого домика и рулевого механизма - а там все очень хорошо. Ну я взял фонарик маленький, зеркальце и залез вовнутрь этого домика. Осмотрел - никакого криминала не увидел. Видимо меня напугала огородная грязь там. Осмотрев там все вокруг, решил туда не залезать.
А так как планы сорвались, то я решил заняться другим важным делом. Пошел шатать двери. Ну и на шатал водительскую и заднюю левую. Вот этим и решил заняться.Минуты за 3 снял и убрал в сторонку дверь:

IMG_20240113_141047.thumb.jpg.4c8dc964154aad86d26dcc7587509cd1.jpg

 

IMG_20240113_141042.thumb.jpg.089b6e197a1de74fef5639c5824aad3c.jpg

Все таки отлично сделали петли на шниве. Вот для людей. Снять-поставить не проблема совсем.
Старые втулки уже чуть подтерлись, но пальцы на дверях норм:
IMG_20240113_141055.thumb.jpg.491a8fa18275a975923f282c0d2e75c5.jpg
Вытащились тоже не сложно. Ведь смазано все было.
IMG_20240113_142343.thumb.jpg.23453c39873cc6c99c755f06d4ca8f61.jpg
и тут же туда залетели новые детальки:
IMG_20240113_142336.thumb.jpg.1fcc1d0bfe1721d11f07cf280a43a46a.jpg
Намазал новые втулки и пальцы красной водоневымываемой смазкой. Потому что от медной смазки там не осталось и следа. Совсем.
А дальше навешивание двери, подключение проводов и ограничителя:
 

IMG_20240113_144648.thumb.jpg.0f423a69f4bb28de450d3baa7f3a1b6a.jpg

Всё стало нормально. Дверь болтаться перестала. Ну там есть люфток небольшой, но тут уж от этих втулок зависит. И так приходилось подбирать из нескольких. Какие-то в петлю на кузове проваливаются, а палец в них нормально стоит. Но болтаются в петле кузова сразу и палец и втулка. А бывает втулка плотненько заходит, а вот палец болтается. Причем это болтание я руками провоцирую, а с дверью там ваще будет беда.
Ну и сразу берусь за заднюю дверь. Тоже снял быстро. И даже гофру не повредил при снятии:
IMG_20240113_145833.thumb.jpg.13da4d866109305ca3788619e9f42733.jpgIMG_20240113_145825.thumb.jpg.a7c82948996332a345e18f6f93ce8090.jpg

Задняя дверь намного легче и удобнее передней.
Втулки тоже вынулись без проблем. Верхняя легко, а вот нижняя чуть приржавела. Пришлось ее зубильцем подогнуть и вынуть. Ну и новые пришлось подбирать.
IMG_20240113_151447.thumb.jpg.1df703cddff655bdd52d69f49e96342c.jpg

Дальше пошла навеска и сборка - тут тоже не проблема:
IMG_20240113_153137.thumb.jpg.724d11d0a6e6e0c0be00f2a2df224e2b.jpg

Д
умал развернуть машину и поменять втулки в задней правой двери. Но у меня осталось только две втулки, и одна из них прослабленная. Да и в гараже уже было тепло, а на улице холодно. Решил в итоге купить еще втулок в запас и в следующие выходные продолжить работы по правой стороне.
А еще я заказал кусок заднего правого крыла. В воскресенье обещали привезти.
На днях после работы зашел в нивомагазин, купил 6 осей с втулками. Думаю подберу из этого всего 2 втулки. Еще купил новый уплотнитель 5-й двери. Приценился к усилителю заднего бампера - 5100 конечно так себе ценник за это говнецо. Но скорее всего придется покупать.
В субботу пойду заниматься дверью и наверное перетряхну спинки заднего сидения.
Такие дела.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во, прикольно что и сзади есть разъем, а я уж подумал там цельный провод, надо будет тоже снять двери.

А вот втулки на водительской двери мне уже не помогут, надо оси менять, на них выработка. Надо будет как нибудь аккуратно выдавить. 

Я кстати тоже ремвставку крыла взял в ландо на фучах за 1.5к, сначала сомневался в качестве... Но покрутив в руках, в принципе пойдет, толщина ровно 0.8мм и отформованна прилично, немного простучать и должна встать, главное есть кромка под резинку на водосток, а то на фотках было без неё. Кромки под сварку почти как по заводу, есть где отверстия пробить.

Надо только придумать упор под лючок. И варить наверное буду в стык.

Чуть позже буду внедрять.

IMG_20240113_140109.thumb.jpg.5193ef4260bd2f3e26d800a6feb7abee.jpg

Усилитель бампера увы, в прошлом году столько же стоил, в катафорезном грунте. Так же на Фучика брал.

Я его покрасил дополнительно и надо ещё будет задуть антикором, особенно с внутренней стороны, а то он там всё на себя принимает из под задних колес.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже сначала думал, что разъемы только спереди. А потом узнал, что заблуждался.
Ось на передней двери я менял. Там где-то выше есть про это. Там массивная петля приварена с тоненькому каркасу - если выбивать, то непременно согнешь каркас двери. Но если снять переднее крыло и навесить дверь на место, то там все можно подогнуть гвоздодером не хуже чем было. Проблема там только с выпрессовкой.

Я тоже такую ремвставку заказал. Хотя мне там надо совсем чуть-чуть. Просто расчищу и посмотрю как там лучше все приварить, чтоб меньше потянуло и чтоб шкурить было удобно.
Я тут вспомнил, что в 2019г я передний усилитель покупал за 3 с чем-то. И я его тоже вымазал антикором с двух сторон

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как обычно, по плану, пошел в гараж. И как обычно после снегопада лютого. Хорошо мело в другую сторону...
IMG_20240120_123122.thumb.jpg.e7bd0102cf0355d05b6ea9b9fb087dda.jpgIMG_20240120_123129.thumb.jpg.fbf68d570c8a0787879fdc01793d9a5e.jpg

А в планах было развернуть машину и заняться последней проблемной дверью.  И вот минут через... полчаса что-то стало похожее на выезд:
IMG_20240120_131704.thumb.jpg.c8c285c70baf8884560caca808b9d7bb.jpg
Выгнал машину на улицу, развернул ее. Кстати гонококи очень хорошо едут по снегу - в целину гребут хорошо. Думал будет много хуже. Ну значит загнал я машину в гараж, закрылся. Заварил чайку, а то намахался лопатой... И тут случается оно - чудо!!!
IMG_20240120_142805.thumb.jpg.75d5e464890e185f581f89324e6370cb.jpg

Все мои труды за какие-то несколько минут оказались напрасными:biggrin:
Надо было в гараж не торопиться - пришел бы на час позже - не пришлось бы копать.
Ну а дела сами ведь не сделаются - быстро скинул дверь:
IMG_20240120_144407.thumb.jpg.5ca70e19549cc22522d57ba6a9225b54.jpgIMG_20240120_144423.thumb.jpg.548f278f742229bece2deacf0a7debc5.jpg

Верхняя втулка была с нормальным таким износом. Новый палец в ней болтался:
IMG_20240120_144420.thumb.jpg.5a188a82856a8bb586a0b367292f69f8.jpg
Ну а дальше начался квест - у меня в гараже осталось 2 втулки новых. Я купил еще 6 в магазине. И в итоге ни одна не подошла. Все в петлю проваливаться и во всех новый палец ходит свободно и с люфтом. И это от руки...
Долго думал, искал фольгу - и ничего не нашел. В итоге пошел к брату в гараж искать что-то, чтоб компенсировать 0.2-0.25мм. В итоге был найдет металлизированный скотч:
IMG_20240120_153641.thumb.jpg.92c5758c35c4bcee6f4510ab74a45a50.jpg
 И это оказалось то, что нужно!
 

IMG_20240120_153634.thumb.jpg.f1143108fbcd4f2afd2711dde6ea400c.jpg

То что он клеиться это огромнейший плюс! Обклеил обе втулки и забил. Зашло как надо. Потом туда аккуратненько молоточком "попросил" новую ось. Достал эту ось уже руками. И навесил дверь:
IMG_20240120_155248.thumb.jpg.185117e32f5e89f9b329f588069b0f52.jpg

Что могу сказать - дверь висит именно так как надо. Никаких люфтов нет. Петли крутятся без усилий.
Ну а далее полез к спинке сидения заднего. Первым делом поменял гайки внизу на самоконтрящиеся. Ну а потом добрался и до фиксатора спинки. IMG_20240120_165633.thumb.jpg.6d7cd8e990ff24362cb207190521e7ae.jpg

В итоге выкрутил его. Там было две шайбы подложено по 3 мм каждая. В итоге одна шайба:
IMG_20240120_165611.thumb.jpg.74d6e80259b4f53bb9ece15b65876afd.jpg

была заменена на аналогичную, но 1мм толщины. И спинка стала фиксироваться четко и без болтанки.
Оставшиеся 2 часа гаражного времени было пущено на разборку и подготовку ГБЦ для двойки перед отправкой в шлифовку:
IMG_20240120_184726.thumb.jpg.e56eda6d406592143532f4afc9af038b.jpg

Но она и сейчас там так же лежит. Никак не получается договориться с транспортом, чтоб ее забрать из гаража и отвезти в мастерскую.
А еще пришла железяка- кусок крыла:
IMG_20240122_175409.thumb.jpg.2d067af6ee948c997e814f3807083a63.jpg
На сегодня хватит. Далее еще будет. Не буду общественность перегружать.

 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

... прошла неделя, пошел что-то делать дальше. Снял бампер - осмотрел усилитель:
IMG_20240204_203111.thumb.jpg.86f19c6e4bf9bdfe15448341fe1c3c96.jpg
 это единственное проблемное место на усилителе. И наверное я его просто заварю куском металла и еще послужит.
Так же расчистил арку, чтоб посмотреть:
IMG_20240204_175017.thumb.jpg.2cf527cb70ceaebebb977a9f28149657.jpg

Думал будет интереснее.

А дальше был небольшой нежданчик. Во-первых образовалась дырочка в лонжерончике, но я с ней быстро справился:
IMG_20240204_174944.thumb.jpg.109de8ff2cf84b82a8433994323cab41.jpg

А вот к этому я не был готов...морально:
IMG_20240204_174938.thumb.jpg.56ee94fbe8b9ff66dec0bbee02158130.jpgIMG_20240204_174956.thumb.jpg.254ef3cbf14a9ae5b9cfe7a255df740d.jpgIMG_20240204_175009.thumb.jpg.1e79d2703431e929212e3a8f43422a94.jpg

Я конечно хотел закрыть этот говносхрон, но он меня опередил. Вот ровно так как там лежит песок и говнилин  все сгнило. Смотрел, ковырял, стучал чистил. Даже были мысли солдата менять, но опомнился.  Все что выше в более чем удовлетворительном состоянии и поэтому решено было чинить.
Ну а далее меня еще ждал сюрприз. Я его не сразу даже углядел, увлекся железяками:
IMG_20240204_185330.thumb.jpg.b8943bf07d87ea05b5966aad64a4bc81.jpg
Д
алее была скучная однообразная работа - бумажка, ножницы, железка, ножницы/болгарка. И что-то сразу начало получаться:
IMG_20240204_184636.thumb.jpg.da8be4393a344324556138b5191dde24.jpg

Изначально я эту накладку делать не хотел. Думал просто приварить шайбу широкую, но потом передумал.
Потом все лишнее было отрезано, но предварительно были сняты все лекала и вспомогательные размеры:

IMG_20240204_201343.thumb.jpg.2282a9b363d253fa8f74c96df690c441.jpg
Отдельная песня была с удалением накладки-косынки с задней части солдатика. Я эту косынку снял зачистным кругом. Там между слоями было нормально ржавчины. Даже искорок от болгарки не летело. Но в итоге я дочистился до крепкого металла. И в последствии восстановил заднюю часть солдатика:
IMG_20240204_201311.thumb.jpg.bba030b0327b5ce3434eee061ae5b217.jpgIMG_20240204_201328.thumb.jpg.ef4ac26dfe3ba152b4bb45e77d733102.jpgIMG_20240204_203146.thumb.jpg.66dc0cdc5272594dd057aa054c0d361a.jpg

На этом надо было завершать сварочный день. Потому как надо было идти домой. А у меня правило - уходить можно не раньше чем через час, после последней сварочной точки.
Через неделю опять пришел доделывать и купил новые задние пружины. Но тут повезло меньше со светом и поэтому и картинок было меньше - просто старался сделать больше пока был свет.
Тогда я сделал новую внутреннюю часть, вварил ее. Поставил на место заднюю косынкуIMG_20240210_164048.thumb.jpg.91146bbd59f98560209cf9574be36cbc.jpg

И окончательный вариант получился таким:
IMG_20240210_210218.thumb.jpg.a36d4e9bf587920035aec272b2648c36.jpg

Сделал накладочку из 1мм железяки. Чисто как пыльник. Сделал дырочку под заливку мовиля. Диаметр под пистон обшивки дверей 2108. Возможно просверлю еще и сверху одну такую же.
Потом надо будет пройти все шовчики герметиком, покрасить и заантикорить. Но это потом.
Сегодня пойду что-то решать с аркой. Буду выпиливать, смотреть как заплатку красиво сделать, чтоб работы меньше было.

IMG_20240204_185023.jpg

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самый прикол, солдат отдельно не продаётся, только на простую ниву, а он по высоте заметно короче.

Так что либо изобретать, либо брать с поперечным усилителем, который между лонжеронов.

А так вполне знакомо всё, ещё пару лет и у меня бы дошло до такого состояния...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оно визуально было все красиво вполне. И на ходу не проявлялось. Это я когда колесо снял, молотком стукнул и наковырял.
Но я выбрал путь ремонта того, чего осталось. Благо деталь не сложная и наверху железо было вполне нормальное.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно все пошло по плану. Именно в тот день я пошел делать арку.
В гараже опять была приколюха со светом. Поэтому особо времени на съемки не было. Так что как выпиливал старую арку не показываю. Да там и нет особо ничего интересного. Осмотрел внимательно крыло благо там высоко забираться не нужно было. В итоге взял новую заплатку, отмерил отступ в 13мм от ребра арки, чтоб сварочный шов был на плоскости - чтоб проще было вышкуривать шпакло
IMG_20240218_185750.thumb.jpg.5fd0b76b91849396bda64883c7907347.jpg
 

А потом этот отпиленный кусок надо было приложить к родному крылу, отчертить  и выпилить. Самое главное чтоб между новым и старым металлом был зазор 0.5-0.8мм. В этом случае при таком дугообразном шве ему единственный был выход провалиться во внутрь. Все варилось на точки, сперва с шагом в 3-5 см, а потом с полным заполнением. С обязательной зачисткой каждой очереди точек. Главная задача, напомню, чтоб шов был вогнутым.
И в итоге через какое-то время, уже ближе к вечеру, картина была следующей:
IMG_20240218_184320.thumb.jpg.51938d9b723c77045dd4a979ac4675b0.jpgIMG_20240218_184346.thumb.jpg.7d47d9177dc9ab2fb463ecf214f40d28.jpg

 Потом, когда все было зачищено и полностью остыло, я взял и простучал шовчик изнутри.  И таким образом шпатлевки туда понадобилось не много. И перед уходом домой забрызгал все это дело преобразователем ржавчины

IMG_20240218_211944.thumb.jpg.72fc3a85ab8387c77c88a4cdf5adc4ad.jpg
IMG_20240218_211937.jpg

А 23 февраля я пошел в гараж снова. Но уже с разными материалами. Первым делом прошкурил все вокрут и облеил, чтоб шпаклом не измазать лишнее:
IMG_20240223_152644.thumb.jpg.73095c2092b91cae0b66d263c9033d10.jpg

Даже "годовые кольца" видно на лкп:biggrin: . Дальше в ход пошла волосатая шпатлевка:
IMG_20240223_162426.thumb.jpg.1eff29a99308cbdf9023e921a4b60388.jpgIMG_20240223_162432.thumb.jpg.be0efbeb25095fa704b663d4d0529ffc.jpg

 Положил с одного замеса. После вышкуривания стало понятно, что арка отформована не идеально. Далее, с учетом этого факта, в ход пошла универсалка:
IMG_20240223_175223.thumb.jpg.6a456f1b24d31fdd7a4fc62897c8a3ac.jpg

Через минут 40 вышкурил всё это безобразие:
IMG_20240223_190626.thumb.jpg.60d9bfd19bbb10dbee827fa27c5d2d3b.jpg

Ребрышко приняло нужную форму. Тоже все получилось зашпатлевать с первого раза.
Ну а далее еще чуть посушил, обклеил и загрунтовал:
IMG_20240223_195310.thumb.jpg.a8686292895d7e544311e84e4ee442f8.jpg
 а потом еще и проявочный слой дал из баллона:
IMG_20240223_201405.thumb.jpg.a1445108017ca9028dc298c2e3067567.jpg
 В гараже было 22 градуса, поэтому через час можно было всё это безобразие шкурять. Но было решено оставить на следующий день.

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

На следующий день получилось попасть в гараж значительно раньше. Да еще и в гараже в этот момент было +7. В планах было покрасить все что наделал.
Пока собирался и готовился к ошкуриванию шлифмашиной отключили свет. Пришлось брать в руки брусок и воду и шкурять вручную и на мокрую. Но благо там не много было. В итоге все ошкурено 800 наждачкой и заматовано с запасом 2000 :
IMG_20240224_132626.thumb.jpg.d7e61d5cd581e3176168d609a541c617.jpg
 На тот момент в гараже уже было больше 15 градусов тепла. Короче поставил тепловентилятор в направлении на крыло и ушел в гараж к админу на часик.
Когда вернулся, все продул, обезжирил и заклеил. И в последствии покрасил:
IMG_20240224_154438.thumb.jpg.dc276594e94cfa4cbb4fa870de4c0130.jpgIMG_20240224_154457.thumb.jpg.f04309fe86be8f6a1e59e3df0b90c49e.jpg
 Если присмотреться, то видно две границы - переход по базе, потом переход по лаку. Все что выше это опыл. Вот это дело надо будет размыть на мокрую 2000 наждачкой и заполировать. К тому моменту в гараже было почти 24 градуса. А по времени еще и 16.00 не было. Потом был обед и небольшая уборка. И уже после всего этого лак нормально подсох и пыль на него уже не липла. Можно было продолжать что-то делать дальше.
Первым в ход пошел шовный герметик. Обработал им все места где варилось:
IMG_20240224_190659.thumb.jpg.a9db64888942b19cdcb344b8b369d12a.jpg
 Потом решил починить усилитель бампера. Начать решил с его снятия. Попробовал покрутить болтики на нем. Боковые пошли, а нижние два сгнили так, что головка на 10 на них со свистом крутилась. Но в итоге они тоже поддались, но с помощью дюймовой головки. Один правда пришлось погреть. Но в итоге они открутились на отлично.
 IMG_20240224_191120.thumb.jpg.bc3eb7da4d7b656b8f8b6f3059093fe8.jpg

те, которые по центру - это нижние.

а резьба у них вполне себе, для 20летних
IMG_20240224_191108.thumb.jpg.cfb9b588e18ec59639cc1e9ab054a09a.jpg
 В итоге, осмотрев усилитель, было принято единственное правильное решение - поменять его на новый

IMG_20240224_190853.thumb.jpg.35f5d610b3d8c55f93b0416ced319fc8.jpgIMG_20240224_190900.thumb.jpg.0d3257449ff23f59fb4a4c095a2afed3.jpg

Сильно там все сгнило в районе кронштейна. Пришлось бы больше 1/3 этого усилителя заново делать. Проволоки, газа и здоровья ушло бы больше чем на 5000р
Сняв усилитель я увидел практически новое состояние поперечины. Была только в пыли. И два огромных отверстия в ее недра. В итоге снял эти пробки, выдул пыль изнутри и вытер все снаружи. Замазал все целебной мовильной мазью, а во внутрь задул воск, который еще остался от работ с двойкой:
IMG_20240224_190709.thumb.jpg.4bee90555c8e79e7af076d1518607d47.jpgIMG_20240224_190713.thumb.jpg.24959f8cfc00d0b755b6f17bb2eb4bf2.jpg

Так же задул воском арку там где варил:

IMG_20240224_190734.thumb.jpg.b5d6e7b0bf5021791a901bf5cbd81b66.jpg

 

На неделе купил новый усилитель бампера и новый крепеж. А так же закупил мастику под пистолет, чтоб задуть арки. Не высыхающий герметик, чтоб на него вклеить клапана в крыльях которые. Ну и в эти выходные надо все домазать и собрать. И хорошо бы еще слева пружину успеть поменять. А то с такой погодой уже думается на дачу скататься.

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз в 20 лет, можно и поменять усилитель бампера, не так часто же, чего на него время тратить, лучше новый пожирнее промазать и забыть:smile:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now