шНивас или прожект №2

[павлик 1404]

Сейчас под капот не полезу, сыровато))) После установки нового МЗ, за пару дней проехал 50 км, стрелка сдвинулась, но весьма оптимистично Может всё намного проще и МЗ с копейки был не совсем рабочим? столько лет лежал без дела... Слабо верю, чтобы что то могло случится, после путешествия на двух горшках, длинною в 5,5 км...

Ставлю на модуль зажигания)))

 

[Zver 101]

Полагаешь, что проблема уже решена?

[павлик 1404]

Посмотрим сколько бенза останется в конце недели..., пока ещё пробег маловат, чтобы быть уверенным на 100%.

[Zver 101]

Короче, навел панику раньше времени...

[JEKA 6]

Нытики, подумаешь 20 литров расход

[павлик 1404]

 

Ну что ж, продолжим))) За неделю, бенза скушало так же, не меньше и не больше. Перепроверил вольтаж на ДМРВ, всё те же 0.99В, что вполне нормально. На работе замерил компрессию на горячую, 12/12.5/12/12.5, с такими показателями, мотор ещё должен прилично проехать, как минимум до того момента как поедет копейка Думаю дальше стоит идти от простого к сложному, ВВ провода, свечи, чистка форсунок, к последним уже прикупил ремкомплект, по весьма приятной цене в 371р. Есть всё что нужно: резиночки, сеточки которые со временем забиваются, колпачки на распылители.

Надо только определится, с народными методами. По опыту ремонта дизельных форсунок, чистка производится в разобранном виде... Тут же форсунки не разборные и многие весьма успешно пользуются очистителем карбюратора, только с какой стороны подать раствор?, со стороны входа или со стороны распылителя, я бы дунул со всех сторон. Так же нужно будет подать на них напряжение, чтобы форсунка открылась. Может есть более ядреные смеси?)))

 

Ради интереса, вскрыл старую верхнюю шаровую TRS, видно, что палец касался корпуса, при ходе подвески вниз, всё же проставки под шаровую, сделали своё черное дело и это 20мм, что же у тех кто ставит 30-35мм, так же были следы при ходе подвески вверх. Надо поменьше скакать по канавам и прыгать с отрывом колес, особенно на трамплине, на перекрестке Бухарестской и Фучика)))

 

 

 

[Sphinx 195]

а нормально так шаровой досталось))

я чистил карбклинетор и подавал на вход в форсунку,по распылу видно когда она чище становится.

[JEKA 6]

Делал профилактику форсунок осенью. Пришлось поискать такой ремкомплект и как не странно нашёл только в магазине по нивам,а в наличии у них был только один, пришлось ехать в их же филлиал но на другой адрес)
выдрал из них сетки и замочил в растворителе на ночь, утром пролил каждую в оба направления карбклинером, для того что бы её открыть нашёл разьём от катушки зажигания иномарки, но на авторынке продаются эти двух контактные разьёмы. говна вымалось немерено..
При обратной установке лучше смазывать силиконовой смазкой, а не вдшкой.

[metrolog 1978]

Надо будет зимой тоже форсы снять помыть. А то уже пару лет собираюсь это сделать...

[павлик 1404]

Я на них тоже случайно наткнулся, в ниво магазине про них как раз не в курсе, только резиновые колечки были. Нашёл в emexе, пришли довольно быстро, так же можно было заказать в "движком", там кстати они немного дешевле, но в итоге заказал там где ближе.

Может в эти выходные успею их почистить, пока снег не начал сыпать. А для начала, надо подготовится к отопительному сезону, как обычно, когда уже на улице минус, решился переместить пушку в другой угол, а для этого пришлось глобально всё переставить, плюс надо новую дырку в потолке сделать...

[павлик 1404]

Ничего с нивой не стал делать, просто езжу и кайфую, другими словами это не описать, на дорогах сказка. Едет ли боком?, едет Ездили с Вовой на парковку у "балкании нова", на ниве можно это делать бесконечно, хоть на месте, хоть по большому кругу, даже как то скучно становится, от того что почти все ошибки можно исправить, будь то избыточная или недостаточная поворачиваемость, даже Вова, никогда не ездив на шниве, после нескольких кругов, освоил управление полным приводом и с радостью давал угла))) Забавно было, когда к нам присоединилась ещё одна шнива, парень тоже, не плохо ехал боком, в общем мы показал всем, парный дрифт))) Но почему то он меня догонял по немногу после нескольких кругов, решили передохнуть, немного пообщались, помимо шипов, он ехал с включенной межосевой блокой, я ехал с отключенной, мне так проще было, можно было местами помогать ручником. После того как он уехал, попробовал с включенной блокой, хм, да так гораздо быстрей, момент распределяется равномерней, управление все такое же предсказуемое. В общем оба остались довольны.

На обратном пути, обнаружил, что все дороги к дому забиты пробками, хм, не беда, поедем короткой дорогой, да да, за домом, полем, там где я в прошлом году оставил бампер))) В этот раз снега поболее, только тропинка была одинокая, снега по колено, торопится не стал, перед канавой притормозил, спустился передней осью, резко газу! и мне не выйхатьну думаю всё, приехали, быстро включаю заднюю, мало помогает, снова вперед, назад..., воо, вродь задние колеса начали цепляться, раскачал и перемахнул канаву, фуух, выдохнул))) Еду дальше побыстрей уже, не с того ни с сего, левые колеса проламывают в лед, а там ещё не промерзшая грязь, газ в пол, с трудом выкарабкиваюсь и вот я уже во дворе. Ехал на грани, ещё бы чутка и оставил бы машину там до утра..., ах, да, в этот раз бампер на месте

Есть записи с регистратора, длинные правда, может можно как то нарезать?

[павлик 1404]

Запилил видео))), всё намного проще, программа была в регистраторе.

ютуб...

[Zver 101]

Прикольно!

[ghostrider 128]

да, здорово было, пока всё не растаяло..

[павлик 1404]

Чего то последнее время, при запуске, особенно на холодную, слышу какой то удар по двигателю, на ХХ и на ходу никак не проявляется, может подушку двигателя порвало, пока в канаве шлифовал?))

[metrolog 1978]

А стартер не открутился?

[ghostrider 128]

да у него в рулевом что-то грохочет..

[павлик 1404]

4 часа назад, metrolog сказал:

А стартер не открутился?

Болтики подергал, на месте)) Подушки двигателя, визуально целые.

 

47 минут назад, ghostrider сказал:

да у него в рулевом что-то грохочет..

Да, это в крайнем положении руля, тяга на кочках по стабу постукивает.

Сделал сегодня развал схождение, теперь колеса поворачивают на одинаковые углы, раньше слева за лонжерон терло, руль не правильно стоял и всё криво было выставлено.

[Zver 101]

А что, может быть так, что колеса поворачивают на разный угол?

[metrolog 1978]

Тяги накручены так, что положение сошки на рулевом не по центру.  Вот и получается что в одну сторону оборотов руля чуть больше чем в другую.

[павлик 1404]

В общем, нашел источник стука при запуске))) Бочок ГУРа задевал за вакуумник, надо ещё немного выдвинуть его вперед, чтоб не упирался...

[павлик 1404]

Начну пожалуй с приятного)) Прикупил сумки вкладыши в багажник, а то ящик уже забит до отказа, а надо бы запихать знак аварийной остановки, провода для прикуривания, запасной ремень генератора... В них же вошли: домкрат и огнетушитель.

Надо только немного переделать подсветку багажника, а то свет должно перекрывать (теоретически), а почему, теоретически? да всё потому, что не работает с недавнего времени. Вооружился тестером, 11В приходит на заглушенной машине,  проверил лампочку, целая, сую другую рабочую лампочку на прямую, минуя плафон, не горит! Проверил сопротивление, на проводах, ноль Больше грешу на концевик в двери багажника, может там контакт плохой? Последнее время, когда свет ещё горел, помню, что при открытии загоралась с задержкой...

 

 

 

А дальше, раз уж потеплело, решил заменить свечи и ВВ провода, купил вновь модные denso иридиевые и провода "слон", поставил в потемках, завел, и что же я вижу, как и на старых есть свечение, хм, паленка? На всякий случай прикупил свечи попроще, denso W20TT, поставил сегодня, дождался темноты, всё один в один так же.

Вот что по этому поводу пишет производитель свечей:

 

Свечение, один в один как на картинке. Попробую конечно наконечники поджать на проводах и одеть их поглубже... Может зря только паникую)))
 

Пока было светло, замерил заодно давление в топливной рампе. Должно быть на ХХ 2,6-2,7 бара, без вакуума 3 бара.  Правда, не факт, что монометр найденный в гараже, верен, но хоть сравнил показания. Да и измеряет он не бары, а килограмм силы на квадратный сантиметр (kgf/cm2), посчитал в конвертере: 3 бар = 3.059 kgf/cm2. При включении зажигания, доходит до 4 бар и падает до 3, на ХХ 3.3, на оборотах доходит до 4х, при скидывании вакуумного шланга с регулятора, так же 4. С пережатой обраткой, при включении зажигания, доходит до 6, при работающем двигателе, доходит до 7.

При выключении зажигания, сбрасывается до 3, пока бегал туда сюда и снимал регулятор, ниже не упало, значит форсы герметичны, что уже радует, заменил регулятор на новый, особо ничего не поменялось, все показания те же самые, только когда мотор глушишь, стрелка замирает на 2.

 

Надо будет на работе взять манометр нормальный, да перезамерить. А то вдруг и вправду много)))

.

 

 

[павлик 1404]

Давление не успел перемерить, всё забываю с работы монометр стащить)) Вчера, была надежда, что найду какой нибудь косяк с форсунками, увы, надежды не оправдались. После того как выдернул рампу и покрутил стартером, ничего особого в распыле не заметил, все довольно ровно распыляют, но раз снял, надо промыть, заменить колечки. В общем понеслось, как обычно)))

 

 

В ресивере, обнаружились два загадочных отверстия в первом и четвертом канале, их назначение мне не очень ясно. Погуглил фотки ресса, по ходу это на заводе сделано

 

Сразу скажу, ремкомплект купленный мной для форсунок, оказался, мягко говоря, херовым. Пластиковые колпачки толком не фиксируются, совсем не годятся, резинки с облоем, только фильтрики нормально сделаны, остальное смело можно выбрасывать в помойку.

С помощью самореза (закручивается на пару оборотов) и лопатки для клапов, фильтрики вылетают на ура, тиски служили лишь опорой. Ожидал найти хоть что нибудь в фильтрах, но и там мусора не особо.

 

 

Залил форсунки винсом, чтобы отмокли, а пока пошел намывать мотор...

По началу, подсоединил через силиконовый шланг от трамблера, но его хватило лишь на одну форсунку, размяг и начал с форсунки слетать, далее ужу взял шприц 5мл, маловат правда, пришлось натягивать на форсунку без резинки, но и так держало норм, сигнал подавал от блока питания от компа, 12в. Распыл, как распыл, никаких отклонений не замечено, капель так же не было.

 

Вычистил колодцы под форсы, заодно заменил шланг идущий от термостата к печке, он уже давно просился. Не учел только один момент, надо было купить новы резиновые колечки на фитинги, соединяющие шланги с трубками рампы, выковырял из шлангов от копейки, там не столь обжатые были :)

 

Далее уже совсем стемнело, пришлось поторопится, поэтому было не до фоток... Завел не сразу, заводилась и глохла, пришлось дать газу, после перегазовки глохла, работала как то не очень устойчиво, глянул на показания РХХ, стоит почти на максимуме, 80 и не шелохнется, хм, сбросил адаптация, завелась без газа и заработала нормально. Показания РХХ, начали потихоньку убывать, как и положено.

К сожалению, потряхивания на ХХ и попердывание в глушак осталось На всякий случай заменил ДПКВ, в багажнике лежал новый, на старом было много намагниченной стружки, надежда была, но особо ничего не поменялось.

Чувствую, надо вал крутануть, а то как поставил, так и стоит, попробую чутка в опережение повернуть, а то чую низов не хватает на низовом вале А так вариантов остается мало, можно ещё массу двигателя проверить. И если больше ничего не поможет, остается ехать в гости к Metrologу, надо посмотреть как у него мотор работает, сравнить показания БК, есть желание перекинуть для проверки ДМРВ, а то он мне покоя не дает

 

[Sphinx 195]

Может немного ушел зазор на клапанах и трясет на хх?!А на оборотах пофигу уже.

[павлик 1404]

Возможно, но клапана регулировались осенью, после регулировки не особо помогло в тот раз, если конечно криво не отрегулировал