• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
павлик

шНивас или прожект №2

535 posts in this topic

И снова съездил к Игорю в гости, а там..., нашли гиблое место, опять развернулись, в этот раз обошлось без потягушек))) Машина не поломалась, только дверь водительскую чутка помял горбылем, надо повесить наконец пороги, так будет безопасней.

Да и самое смешное, неправильно собрал блоку, работает когда задним ходом едешь :sorry:

0_8f053_17e3ab6b_orig.jpg

0_8f054_c19e5eb6_orig.jpg

0_8f055_b77cb17f_orig.jpg

Разворот в колее в десять приемов :biggrin1:

0_8f056_dff4c19f_orig.jpg

0_8f057_ea35b4cc_orig.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, зато такая блока всегда даёт шанс сделать шаг назад :biggrin1:

и ещё фотки не передают то количество насекомых которые обитают в лесу и жаждут крови :sorry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

metrolog, а чем тебя твой пол не устраивает? :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
А я уже неделю торчу в гараже и... меняю пол...

Ухх... походу пора завязывать с гаражом :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
metrolog, а чем тебя твой пол не устраивает? :biggrin1:

На евровидение хочу :sorry:

Мой пол сгнил вместе с тем, на чём лежал и на чём гараж стоял. Зато и гараж приподнимется. Вот.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Под конец отпуска, позволил себе не большой тюнинг :biggrin1: Надоело в колее фаркопом чиркать)))

Сегодня пришли из Ижевска пружинки "рейд-т" +30мм, немного пожестче и не проседают как заводские.

0_8f5a2_c9cfd59a_orig.jpg

Сопутствующие расходники: сайлентблоки заднего аморта ваз2108 (буду изних тяги делать), подушки пружины(полностью повторяет форму пружины, ставится без металлической чашки), пыльники наружных шрусов, их же ставят на внутренние и тем самым решается проблема перетирания штатного внутреннего пыльника. Но это на будущее..., пока только подушки поставил.

0_8f5a7_caa40cc1_orig.jpg

0_8f5a8_d0d6d3bd_orig.jpg

Т.к. задние аморты будут длиннее и чтобы сохранить штатные ходы подвески, из старой подушки двигателя сделал упорчики 25мм.

0_8f5a1_4fbeaa13_orig.jpg

0_8f5a3_579eb1ba_orig.jpg

Открутил аморт и тягу колдуна, пружина на удивление встала легко и без стяжек, даже локера не пришлось снимать.

0_8f5a4_297ef4d_orig.jpg

0_8f5a5_bfdb615e_orig.jpg

Тучки налетели, фотка пока такая, ожидал большего, но похоже задние нифига не просели, до замены от верхнего края ступицы до арки 42см, с рейдами уже 45см, теперь жопка немного выше переда. Спереди до арки 43.5см, усиленную резинку с одной стороны уже выдавило, так что скоро замена пружин на передке, без всяких увеличенных подушек, как раз должно прибавить 15мм...

0_8f5a6_cea7ccc2_orig.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, пружинки не выбрасывай, я их себе на жигульку поставлю =)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жду отзывов о пружинах. Мне мои новые передние не нравятся совсем. Да и задние в следующем сезоне менять придется.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зато и гараж приподнимется. Вот.

Это называется "лифтофилия" возникает после покупки жыпа :biggrin1:

А стоковые пружины действительно гэ... за полтора года просели зверски.

Кстати павлик похоже урвал последние рейды.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, почему последние? У них в конце июня началась продажа новой партии, на форуме ШН народ суетится, все их уже давно ждали, берут как горячие пирожки, пока есть. Сейчас в продаже серии: Т+30мм и новая модификация ТС+50мм, хотя судя по отзывам ТС длинноваты получились, даже с проставкой под верхней шаровой подвеска не работает вниз, но для тех у кого лебедка и силовой бампер, это самый раз)))

Заказывать у них на сайте springs-road.ru и лучше сразу же звонить и писать на почту, так они точно примут заявку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик слышал информацию, что сворачивают они производство...

Почитаю на досуге про них как следует, а то у меня нижние рычаги уже в обратную сторону смотрят :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец то в выходные добрался до гаража, а там меня ждали передние пружинки))) Пильнул на четверть витка, вообще рекомендуют на пол витка, т.к. эта партия передних пружин получилась длинней...

Встали без стяжек!, подтянул рукой рычаг и только потом подсунул подкатной домкрат, ну а далее все встает на место легко и непринужденно. Теперь витки не касаются друг друга как со стандартными, за отбойник не задевает. Надо только проставку 25мм под верхнюю шаровую поставить, хода вниз практически нет, до верхнего отбойника 5мм, так же для идеальной работы нужны длинные аморты от сузуки витары, хотя у монро ещё есть запас, когда отбойник до упора продавлен рычагом, на отбой у него ещё остается 10-15мм хода. Но замечу и сейчас вполне комфортно идет по ямам, да и за счет большей жесткости, крены не увеличились, клевки при торможении уменьшились. И самое главное, шруса не захрустели :smile1:

0_9077b_d534a6e1_XL.jpg

От верхнего края ступичного колпачка, до арки 46,5см.

0_9077e_6381a584_XL.jpg

0_9077c_7fe7b663_XL.jpg

Под балкой уже 290мм :biggrin1:

0_90780_2fe345ab_XL.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рычаги домиком - ништяк :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выглядит крепенько, ничего не скажешь :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видел лично, жип зачОтный. Красная стоит.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пружинки трудятся нормально, поставил проставки 20мм под верхнюю шаровую, зазор над отбойником появился, длинны аморта монро адвенчур хватило. Шруса опять же не захрустели, но теперь внутренний пыльник немного перетирает сам себя, надеюсь до лета дотянет, пока лезть туда не планирую.

Перед зимой, да и вообще уже давно надо было, заглянул под клапанную крышку... Судя по всему, до этого никто туда не лазил. К моему удивлению, очень даже чистенько, налет лайтовый, моментально стирается до голого алюминия.

0_916ea_c566ee6f_orig.jpg

Цепь в норме, немного люфтит(вперед/назад) успокоитель цепи на запрессованных в нём гайках, вроде это допускается, вопрос к Metrologу, на новом так же было?

Так же заметил что ослабла затяжка гидриков 1 и 2 клапана, крутились руками, подтянул, остальные были затянуты нормально. Теперь заметно меньше подкалбашивает мотор на ХХ, так же по идее должно лучше набирать давляк при запуске, утром погляжу, раньше если и была, то меньше секунды после запуска.

Да ещё осмотры выявили непонятный косячок, на одном клапане сухарь как бы не до конца сел, пытался его заправить отверткой, но увы, не особо там удобно, да и пружина давит... Оставлю его до следующего лета, там уже должен будет быть овощной валик, на болтах и с титановыми тарелками :biggrin1:

0_916eb_4abb2e08_orig.jpg

Протер, собрал, промазал холодной сваркой запотевающий стык горловины клапанной крышки. Останется заменить масло и всё, к зиме готов.

0_916ec_760ad0bf_orig.jpg

0_916ed_75231e95_orig.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не нравится мне тот сухарик, он точно не сломан?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вот непонятно, как он так вылез, жаль под рукой зеркальца небыло, там особо не разглядеть. Такое чувство, что выступ на сухаре ниже положенного и по этому он так вылез. По другому он бы не встал, если ориентироватся на втророй сухарь, тарелка стоит на месте.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Втулки в успокоителе немного болтаются. При установленном и затянутом успокоителе люфт практически не ощущался.

Сухарь конечно стремный, но я думаю до лета поездит нормально. Вряд-ли он выскочил, скорее он изначально кривой(бракованный).

У соседа по гаражу была проблема с 2109. В мотор никто не лазил, а один из вкладышей на коленвале оказался 0.25, а все остальные были номинальные... Вот так бывает.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не запланированный ремонт => порвался внутренний пыльник на левом приводе, ожидаемо конечно после лифта, но надеялся что это произойдет хотя бы весной :shock:

Тянуть с ремонтом не стал, т.к. шруса ещё родные!, а то что в магазинах лежит уже не той закалки.

Приобрел наружный гофрированный пыльник, в отличии от внутреннего, он держит большие углы. Смазку специальную ликви-молли. Так же нашел в продаже съемник для шруса от зубил, как оказалось не зря, пришлось им воспользоваться аж три раза, первый раз же))), то кольцо стопорное лопнуло, то сепаратор забыл поставить))) Это не считая что ошибся с пропорциями масла и загрузил 70мл, вместо положенных 150мл, хорошо шприц был, все вполне удобно.

Да, самое главное перед разбором всё пометил, шарики так же вставил по порядку в свои места. Как видно, все вполне рабочее, шарики как и должны быть кругленькие))

Собрал, прокатился, вродь все нормально и тихо. Завтра днем сфоткаю что получилось..., заодно покажу новые подножки :smile1:

post-1988-1416168272.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now