• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Choser

ВАЗ 21013 начало новой жизни)

91 posts in this topic

А там точно нет подсоса воздуха между ГБЦ и впускным коллектором? Просто если под карбом не будет разряжения в момент запуска, и особенно, первых вспышек в цилиндрах, то пусковое устройство не сработает как надо и заслонку не откроет. Надо визуально наблюдать работу пускового устройства при запуске.
Если свечи черные, то это перелив - либо подсос не целиком открывается, либо уровень в поплавковой очень большой. Может там жиклеры кривые совсем и по этому льет.
А как там компрессия по цилиндрам?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вновь отрегулировал пусковой зазор, обороты на подсосе ровные, а на утро он снова стал меньше) это как?) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, metrolog сказал:

А там точно нет подсоса воздуха между ГБЦ и впускным коллектором? Просто если под карбом не будет разряжения в момент запуска, и особенно, первых вспышек в цилиндрах, то пусковое устройство не сработает как надо и заслонку не откроет. Надо визуально наблюдать работу пускового устройства при запуске.
Если свечи черные, то это перелив - либо подсос не целиком открывается, либо уровень в поплавковой очень большой. Может там жиклеры кривые совсем и по этому льет.
А как там компрессия по цилиндрам?

Карб новодельный, не разбирал, не смотрел, что там внутри, просто каждый день приоткручиваю ркгулировочный винт, выставляю зазор, после этого все ровно, а на следующий день в пусковой устройство задвигаю шток  с овальной выемкой, в которуб тяга вставлена, а он не образует этого зазор в 5.5 мм, зазор дай бог 2 мм, как прогреется, убираю подсос, все ровно становится, обороты выравниваются, на горячую ровно работает без подсоса 

Компрессию не мерил, не могу сказать 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Винтик отрегулируй и капни на него краской или фиксатором, чтобы приклеить к корпусу. Мало ли он от вибрации вращается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, так и сделал, точнее чутка иначе 

Из старого карба вытащил винт, он жёстче ходит и поставил его, не поможет-капну фиксатор 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем огромный привет)) давно очень не писал я тут, но это не значит, что ничего не происходило)
Грандиозного, конечно, ничего не случилось, а мелочи они не покидали меня ни на день)

были следующие проблемы, которые решены:

1)Нестабильное напряжение в сети
Я бы и не заметил, если бы Леша SP038 не сказал мне, что у меня моргает свет на приборке, лампочки салона, точнее не придал бы этому значения
Ну, первым делом поменял регулятор напряжения - не помогло. Ну, думаю, купил плохой, но перед покупкой следующего все-таки залез в поисковик, посерчил, нашел такую же проблему на #пазнейшахе, где советовали для начала измерить напругу на аккуме. У меня еще попутно на холостых при выключенных потребителях моргала лампочка аккума. Замерил в момент, когда лампочка загоралась. Выяснилось, что напряжение скачет от 15.3 до 15.9. ну, почистил все контакты - скинул полвольта. А вот отключение своей топовой музыкальной системы дало результат. Как выяснилось, там был херовейший контакт от того , что все был особрано из того, что было, плюс разболталось со временем. Отключением добился стабильног онапряжения в 15 вольт. А полное исцеление пришло с заменой гены на 73А от 07 брата.
2) стучала правая сторона. 
Поглядели с Лешей в #Колхозгараже на сайленты амморта. То ли не заметил брак при установке, то ли съехал он так, что стал не орехоподобной формы, а похожим на круассан - такой же продолговатый. Ну, замена не помогла. А протянуть подвеску - дело хорошее. Был расслаблен болт крепления верхнего рычага.

3) ну а третье не проблема вовсе, а просто хочется пожелать удачи на дорогах, не гоните без нужды, потому что всегда  можно въехать в Паджеро 13 года, когда в правом ряду подскальзываешься, оставив автограф глубиной миллиметров 5, а самому отделаться разбитым плафоном поворотника на крыле)

Всем удачи, друзья)
 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В добавок к 3-му пунку: Будь у вас жигуль или кроссовер - колея в случае ошибки вас не пощадит :) Сам в воскресенье пикировал на каптюре после заноса :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зима выдалась в этом году снежная и щедрая на колдобины. Витя, а фотки где? :fotku:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот я снова тут)
прошедшая встреча прошла плодотворно) спасибо Александру на голубой 2102, что случайно решил глянуть, что там у меня под крышкой трамблера и товарищу на оранжевой 21013, что подогнал новую крышку вместе с графитом и пружиной, потому что мои рассыпались от одного взгляда

особо ничего не произошло, обычно это поддержание авто в должном состоянии, но есть как приятные, так и не очень моменты. 
Из приятных:
1)сделал второй комплект дисков с колпаками) 
2) съездил на мойку днища после зимы, да вообще впервые за время владения) был удивлен в приятную сторону, что не так у меня там все и плохо)

Из неприятных, но вовремя исправленных:
1) приехал из магазина с новыми фильтрами, остановился у дома, чтобы их махнуть и заметил, что в камеру карба бенз льется.Не все время - с паузами. 
Я решил почитать, нормально ли это, но конкретного ответа на свой вопрос не нашел. Прикинул, пришел к выводу сам с собой, что такого не должно быть. Снял крышку карба, чтобы глянуть, что там, и был неприятно удивлен, что в новых карбах ( у меня ПЕКАР) стоят пластиковые поплавки. Так как крышки идентичные, решил от старого карба поставить крышку, предварительно посмотрев, правильно ли установлены расстояния при примыкании и отмыкании поплавка. Все подстроил, как книжка завещает, установил. При стоянке на жаре при выключенном только моторе раньше салон быстро наполнялся запахом бенза, теперь же это практически исчезло, что не может не радовать. Все же, кто знает, что это было, рад буду послушать

2)Второй пункт недовольства заключается в том, что комплект крепления передних колодок делается из соломы, такое чувство, особенно это касается шплинтов. Заменил колодки на Финвал, что делаю в последний раз. Итог :свист дикий при торможении, а после 1000 км появилось еще и некое несильное дребезжание. Снял колесо, глянул. Шплинты вытащил пальцем, что не мог сделать раньше. Плюнул, сходил за АВТОВАЗовскими колодками и нормальным креплением. Поменял. Свист прекратился, тормозит хорошо.
 

3) Подгнил лонж на изгибе)

но все поправимо, это радует)

Фото всего перечисленного прилагаю)

Из масштабного, что сейчас прямо на носу:

1) Антикор. Полностью снять, переварить все, что стухло, далее - грунт, далее - мастика. 
Фото будут)

Из того, что в планах :


1) распредвал 2123
2) замена трассы выхлопа от коллектора до глушителя)
3)Перенос музыки с тыла на фронт так, чтобы не запоганить вид 

Всем успехов!)
 

67C-KzXfdcY.jpg

hUIi0iBrGI4.jpg

IIXLTlnzaTQ.jpg

usVkwoUh85w.jpg

Zp04RQ-dV2U.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем ещё раз привет) 

Как и планировал, выполнили с Лешей SP038 сварочные и антикоррозионные работы по моей машине в лучшем доме ЛондОна - Kolhoz Garage) 

Работы выдалось не особо больше, чем предполагалось, но некоторые моменты были весёлые) вытряхнули немного эха советского союза в виде пушечного мякиша комочками с кулак, современных сварочных доработок не лучшего качества, даже нашли термощит из стекловолокна над глушаком, покрытый добрым слоем пластилина внутри багажника. Но в целом картина была не из ряда порнографии, с машиной все шло своим чередом с небольшим отставание по времени планирования. Просадки по времени случились при подгоне ремонтного железа и при работе с мастикой :как её не грели, как были комки, так и остались. Получилось, что масьику мы разбавили 2к1, но это никак не отразилось после нанесения, с машины не лилось, схватилось минут через 15. 

Фото прилагаю) 

IMG_20190616_180718.jpg

IMG_20190616_212127.jpg

IMG_20190616_150715.jpg

IMG_20190616_212900.jpg

IMG_20190616_101224.jpg

IMG_20190616_094850.jpg

IMG_20190616_100544.jpg

IMG_20190616_101608.jpg

IMG_20190616_143719.jpg

IMG_20190616_165906.jpg

IMG_20190616_165910.jpg

IMG_20190616_143708.jpg

IMG_20190616_143713.jpg

IMG_20190616_123624.jpg

IMG_20190616_123633.jpg

IMG_20190616_123619.jpg

IMG_20190616_170214.jpg

IMG_20190616_174837.jpg

IMG_20190616_174840.jpg

IMG_20190616_170906.jpg

IMG_20190616_171019.jpg

IMG_20190616_105911.jpg

IMG_20190616_104237.jpg

IMG_20190616_105907.jpg

IMG_20190616_111621.jpg

IMG_20190616_123506.jpg

IMG_20190616_103855.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, это были незабываемые 12 часов перформанса :biggrin1:

При беглом осмотре всё казалось более чем живым, а в итоге лонжерон пришлось изобретать заново. Но в целом днище в достойном состоянии благодаря сочным дедовым примочкам из пушсала :2101remont:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрая работа! Лёша на высоте!!!

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Утро доброе) в процессе безудержного ковыряния обнаружена трещина в боковом кронштейн сидения справа. Слева так же уже дважды вареный. Исходя из этого, ищу сварщика, который сможет мне вварить новые) может есть у кого контакты? В приоритете север или Васька) всем удачи) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лёша? :))))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, TER сказал:

Лёша? :))))

Он обещал подумать) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый всем! Переварил кронштейны крепления сидения боковые, а то мои уже не внушали доверия, теперь все гуд, за исключением одного 

На водительское сидении с внешней стороны лопнуло полозье, которое крепится к кронштейну 

Может есть у кого? Куплю или любезно приму в дар 

На фото он под номером 2101-6814021

 

image.gif

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Также рассмотрю полный комплект механизмов крепления сидений, если он например, новый, или в хорошем состоянии 

На случай, если не захотите продавать по отдельности 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На разборку зайди. Я себе так пассажирские полозья с одной стороны за 100 рублей взял.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.10.2020 в 00:45, павлик сказал:

Раз капот открыт, то что то будет с мотором))

Не-а. Всё интереснее) 

В Kolhoz Garage снова спасают повседнев :fool:

Сегодня, к примеру была вылечена средняя стойка с правой стороны. 

Чтобы не уфакать живое ЛКП, стекла и салон, все заклеил бумагой. 

IMG_20201017_134259.jpgIMG_20201017_134307.jpg

Вот, собственно, причина всей этой ситуации:

IMG_20201017_134314.jpg

Задрал до ржавчины металла весь порог. Он ещё родной и достаточно корепкий. 

IMG_20201017_145244.jpg

Затем откастрироввл гнилушки. Как оно там умудрилось сгнить? 

IMG_20201017_153115.jpg

Затем примерил накладку, подготовил её к сварке и присралсварил на место. 

IMG_20201017_153129.jpgIMG_20201017_154929.jpgIMG_20201017_154938.jpgIMG_20201017_161222.jpg

После зачистки швов и точек, порог был протравлен преобразователем, высушен, а затем покрыт кислотным грунтом и парой слоев акрилового грунта. 

IMG_20201017_174758.jpg

Когда акрил встал, шовчики покрылись полиуретаном. 

IMG_20201017_183133.jpg

Вот такой вот гаражный денечек...

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не прошло и двух месяцев, как я снова вспомнил о том, что в гараже стоит чужая машина :to_pick_ones_nose3:

Чтобы ей было не скучно одной стоять в гараже, навестил её с наждачно-коралловыми друзьями и обрадовал демонтажными и шлифовальными работами. 

Первым делом были сняты самые настоящие польские фонари с каноничными буквами "й". 

IMG_20201122_132429.jpgIMG_20201122_132400.jpgIMG_20201122_132414.jpg

Если ты не голубой, прикрути фонарь другой... :biggrin1:

Следующая остановка - задний бампер. Он был очень легко снят, но не остался без внимания: запечатлил его уникальные проставки. 

IMG_20201122_132450.jpg

IMG_20201122_132520.jpg

Задняя юбка просит, чтобы её немного омолодили - сделаем, но потом. 

Шлифовка заднего правого крыла доставила мне немного сложностей, иьо до меня с ней упражнялся какой-то продвинутый скульптор и налепил на нижнюб часть крыла более 10мм шпатлёвки. Усрал весь гараж этим эпоксидным кокаинум. 

IMG_20201122_145452.jpg

Но миссия была выполнена и все ископаемые из крыла я извлёк. 

IMG_20201122_145952.jpgIMG_20201122_150003.jpg

IMG_20201122_151417.jpg

Крыло хорошее, только жизнь изрядно его прожевала. Подрихтовал "под напильник", но все равно без шпаклёвка не обойтись.

Двинулся дальше: кислотный грунт и сверху акриловый. 

IMG_20201122_153808.jpgIMG_20201122_164004.jpg

А вот с этим местом я ещё поработаю. 

IMG_20201122_164035.jpg

Такие у нас пироги. 

 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now