2102 Grand Reopening

[Kenny444 845]

Ремень говорит, что без кондея не поедет 

[MOISEART 1389]

2 часа назад, павлик сказал:

Глянь каталог "Семь Океанов", у них там много разных размеров есть.

Звучит очень заманчиво, я просто ввёл 5pk(нужная длина) в автопитере, через два дня примерю следующий..

[MOISEART 1389]

Спасибо клуптурбо за кекчественный перенос актуатора - сделал свой, из такого же пластилина, но так чтобы он не гнулся от пружины на 0.9бар хотя бы.

Разрез кольца показал существенное снижение жёсткости, так что стал фабриковать на базе окружности, добавил ребро - там где оно никому не помешает и сделал заход на компрессор в самой дальней от крепления точке, и самой ближней к нагрузкам. Попилил турбину, попилил кронштейн и всё собралось, почти без костылей.

Так же объединил распорку с планкой, так как бутербродом они не сдружились..

Ещё подогнул лапку актуатора, чтоб не работала на излом, в ребилде турбин это видимо слишком сложня операция, там только ремкомплекты менять умеют.. и цену себе набивать.

Водрузил всё это великолепие на коллектор, не без кроилова конечно, но овальные отверстия это благодать - с этим уже разобрались. Один болт потерял кусок шляпки и зашёл снизу, но довольно скоро всё притянулось и настала пора доработать даунпайп под реалии жизни бок о бок со сток коллектором. 

Дальше пришлось снять кронштейн актуатора для монтажа банжо-болтов охлаждения и покрутить (по кругу), но это уже мелочи жизни.

[Kenny444 845]

6 часов назад, MOISEART сказал:

под реалии жизни бок о бок со сток коллектором. 

Я успел забыть, зачем сток коллектор?

[MOISEART 1389]

8 часов назад, Kenny444 сказал:

Я успел забыть, зачем сток коллектор?

Если коротко, то чтобы не строить 10лет

[Kenny444 845]

11 часов назад, MOISEART сказал:

чтобы не строить 10лет

Фу.....

[павлик 1473]

В 11.05.2024 в 15:31, Kenny444 сказал:

Я успел забыть, зачем сток коллектор?

Всё будет, но потом это ж турбо

[павлик 1473]

Ну как там, уже начались метания вокруг двойки, чтобы успеть к 25 мая?

[MOISEART 1389]

10 часов назад, павлик сказал:

Ну как там, уже начались метания вокруг двойки, чтобы успеть к 25 мая?

Так а всё что выше это что по твоему?)

Сейчас просто перед пк оказываюсь под конец периода бодрствования и даже если начинаю писать в тему, рубит после первого абзаца..

[MOISEART 1389]

Держите пока без буков, раз переживаете..

[павлик 1473]

6 часов назад, MOISEART сказал:

Так а всё что выше это что по твоему?)

Сейчас просто перед пк оказываюсь под конец периода бодрствования и даже если начинаю писать в тему, рубит после первого абзаца..

Ну, одно дело когда ещё есть время, соборка идёт вдумчиво, качественно, а вот когда начинает поджимать, уже собираешь с мыслями, лишь бы выехать и ногами помогаешь

[MOISEART 1389]

4 часа назад, павлик сказал:

лишь бы выехать и ногами помогаешь

У меня так с самого начала.

[MOISEART 1389]

Докомпоновал выхлоп, остаётся отнести людям с тигом и нержавеючей присадкой и купить резиночку под опору средней трубы. В паре мест хотел сделать покомпактнее, но перенёс на "лучшие времена". Банку ставил на смешные клубтурбовские подвесы, фланец средней тубы - на удивление, сошёлся с даунпайпом. Можно обварить и думать что с этим закончил. 

Пал жертвой мейнстрима - получил в спб тюнинге ликбез и стал делать впуск из алюминия, хотя думал тоже про нержу. Пока не стал лепить цельные трубопроводы, где мог соединял силиконом, где не мог - относил аргонщику в соседний автосервис. Качество конечно стартовое да и верхнюю трубу я в итоге захотел по другому пустить, но тогда я ещё успевал. Ещё один трип на Решетникова 17 и все концы будут завальцованы и готовы держать давление.

Ешшо трипанул до фучика, там оказывается "ушла эпоха" и все скворечники порушили. А удалось найти там - китайские вентики 250 диаметра, так как один большой не влезет из-за трубы на кулер, искал толкающие 225-е "Spal"-ы, но даже за те деньги по которым их предлагают - купить их то ещё приключение. Поэтому когда мне назвали цену за это великолепие китайских не высоких технологий - я там чуть говорить не разучился. 

Крутятся, вертятся, охлаждение мутится. Меняется крыльчатка стороной и полярность для получения необходимостей. Гудят как старый образец ннивовских, мне такое очень нравится. Один понесу менять, так как он восьмёркой, но пока это все недостатки..
 

Так жо успел сдать и получить диски с ремонта, на фотках впечатлился, на деле такое себе. Перфекцехуист отреставрировал бы лучше, но сойдёт и так.

Сижу мучаюсь в какую шинку отдать, чтобы всё гарантированно угандошили..

[Kenny444 845]

11 часов назад, MOISEART сказал:

в какую шинку отдать

Хоффман?

[MOISEART 1389]

9 часов назад, Kenny444 сказал:

Хоффман?

Читаешь мысли..

[павлик 1473]

Какая то там сложная конфигурации гуся над мостом вышла, можно было попроще и поменьше изгибов и стыков сделать, сварщик не обрадуется))

Надеюсь учел мои ошибки, то что при нагреве нержа прилично так удлиняется и может до багажника достать.

Глянь ещё болт панары, который к кузову прикручен, когда гайкой к пружине, есть шанс чашку погнуть на мосту...

Диски нормально так преобразились, главное теперь химией аккуратнее на мойке пользоваться, а то если без лака, алюминий в миг помутнеет.

[MOISEART 1389]

Только что, павлик сказал:

Какая то там сложная конфигурации гуся над мостом вышла, можно было попроще и поменьше изгибов и стыков сделать, сварщик не обрадуется))

Надеюсь учел мои ошибки, то что при нагреве нержа прилично так удлиняется и может до багажника достать.

Глянь ещё болт панары, который к кузову прикручен, когда гайкой к пружине, есть шанс чашку погнуть на мосту...

Конфигурация повторяет форму багажника, если бы было можно - я бы сделал, вы меня знаете я безосновательно себе жизнь не усложняю..

Есть одно тесное место, если после тестов застучит - подрежу перед фланцем к даунпайпу, придвинув к последнему.

Мост не прикручен, это просто вставленый крепёж, а чашка уже отрихтована по форме болта

[MOISEART 1389]

Стал потихоньку отмораживаться от постмарафонских откисаний, ходить в гараж и даже что то там делать. Легонько напал на выхлоп, начиная с третьей опоры - осталось просверлиться в лонжерон. Снял трубы и обварил нержавеючей проволокой под углекислотой, качество конечно не то - но когда меня это волновало, если этот этап позади. Выпрессовал сайленты из ПП стоек стаба, разварю их под задний стаб и можно будет поставить автомобиль на колёса - так порадоваться..

В остальном всё кисло, убрал бардак, сдёрнул косу, приложил панель - которая то ли от шумки не встаёт, то ли от хранения форму поменяла.

[павлик 1473]

Ну вроде нормально, по низу всё готово можно сказать.