• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

ВАЗ-21013 1200L Konela

191 posts in this topic

По штату части кронштейна развальцованы между собой через крепёжные отверстия. 

Я у себя сначала все собирал на струбцинах, прихватывал части кронштейна, а потом ставил на место. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

бывают резинки не в размере. Попадались которые не сжать совсем, а бывало слишком свободны.

Я тоже стягивал части средних кронштейнов зажимами(тисками) и прихватывал сваркой, а только потом ставил на машину.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну понятно, значит с этим моментом я накосячил:( Стянул бы заранее - не покоцал бы шпильки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за встречу! И отдельный респект SP038 за приз в фотоконкурсе, это прям то, что доктор прописал!) Буду красить и снимать себя на камеру, я же блохер как никак)

HKyVYotMAOE.thumb.jpg.d932e3f57f487e4b1d8234cc527d427d.jpg

Машина пережила дорогу с дачи и обратно, в целом, нормально. Но начал мерцать свет. При этом генератору и реле-регулятору всего год, поэтому пока не понятно, куда копать.

o-3_xN0dtzg.thumb.jpg.0e1747e07aa592a3835a2123f5d12756.jpgYh1FYqkMdrI.thumb.jpg.6582413dd311742e0d45bc46c9ba80b3.jpgPHtp_PasTew.thumb.jpg.8b7b2c0223790d01fd7ba3181e1ea2ba.jpg39BKySxc7ms.thumb.jpg.8a4c5e5cf481672e1ee12622b673efd1.jpgntWLS2xWd5w.thumb.jpg.8026698b118a7eed0cbd5faaf4528844.jpgBjbHMXEJljw.thumb.jpg.413bbb088e2d3f7c15a45780b0e4d01c.jpg

Первый раз посидел за рулём москвича. Конечно удивительный автомобиль, ожидал несколько другого. Весь какой-то миниатюрный, тесный, детский что ли. Но при этом, действительно очень удобное сиденье, садишься, как на старый кожаный диван. Наверно люди раньше были меньше, раз ездили на таком. Хотя одному наверно вполне комфортно можно устроиться.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моргает лампа зарядки, только на холостом ходу и без потребителей. Реле-регулятор переставлял уже 2 раза, но это ничего не меняет. Зарядка идёт 14-15 вольт, многовато. На второй машине максимум до 14 поднимается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Освежил передние тормоза. Подкрасил скобы, а то за 2 года уже начали облезать. Все смазал смазкой для суппортов. Попутно заменил колпачки на ступицах - для красоты. Левая ступица, увы, уже подыхает, хотя люфта и нет, но подшипники явно квадратные и гул от нее идёт. Буду менять в будущем сезоне, а пока ещё походит. Подтянул ручник, чтобы было 4 щелчка, а не 6.

YrQtwce_zZ8.thumb.jpg.556e2ddb785aab56f95b0905d7273a59.jpg

А, ещё щетки стеклоочистителя заменил, потому что поездка в воскресенье показала нежизнеспособность старых. Теперь какие-то суперпупер немецкие alca, посмотрим, что из себя представляют.

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Ярослав сказал:

А, ещё щетки стеклоочистителя заменил, потому что поездка в воскресенье показала нежизнеспособность старых. Теперь какие-то суперпупер немецкие alca, посмотрим, что из себя представляют.

Можно просто менять резинки на хромированных щётках. Я так делаю.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.09.2020 в 11:27, Ярослав сказал:

Буду красить и снимать себя на камеру, я же блохер как никак

Надо бобинник, чтобы звук писать. 

В 09.09.2020 в 21:59, Ярослав сказал:

Теперь какие-то суперпупер немецкие alca, посмотрим, что из себя представляют.

У меня алка начала мазать через полтора года. Но в целом хорошие щётки. 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.09.2020 в 19:03, Ярослав сказал:

Моргает лампа зарядки, только на холостом ходу и без потребителей. Реле-регулятор переставлял уже 2 раза, но это ничего не меняет. Зарядка идёт 14-15 вольт, многовато. На второй машине максимум до 14 поднимается.

Одна из причин повышенного напряжения - это плохой контакт массы на регуляторе напряжения. Моргание контрольки  может быть из-за плохого контакта в местах присоединения обмоток к диодному мосту, или выходу из строя какого-то диода в мостике(это если генератор родной).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

За последние две поездки нареканий по напряжению не было, лампа не загоралась. Собственно перед этим просто пошевелил контакты, до которых руки дотянулись. Так что действительно, проблема была в этом. А гена новый, прошлым летом меняли. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикупил всякой мелочевки :)013.thumb.jpg.3ce63ab8b7e240178a2b9aeabdc15f47.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

За мульён купил новый задний бампер. В целом идеальный, за исключением ржавого налета с левой стороны. Видимо что-то натекло на него за время хранения. Налёт убрал с помощью фольги и лимонной кислоты. Навесил имеющиеся у меня запчасти для него и убрал на шкаф, благо собрать его полностью из новых запчастей - это надо пару лет) 

3.thumb.jpg.ca1330dc8728e45333d1b26a04628bec.jpg2.thumb.jpg.1d85ac4af29cd12433122bf5327b3170.jpg

4.thumb.jpg.3253474d31a0f754116d98f01b3506b7.jpg5.thumb.jpg.068fe54bcbf6fc2a626a244c7c2edc4d.jpg

1.thumb.jpg.7f16e58a90727eb526307a163a818d43.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бампер изнутри лучше обработать чем-то типа мовиля.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Настало время подвести итоги года:)

Для машины он был очень насыщенным, ведь в марте я получил права, а значит смог ездить не только вокруг дачи, но и по дорогам общего пользования. Много ездил по Карельскому перешейку, а также на встречи клуба. Как раз первый выезд был на встречу клуба около ТРК "Питер-Радуга", это было 28 марта, если не ошибаюсь. Очень волнительно, но круто) 

Из крупных ремонтов - замена карданного вала. Ну а остальное, что было, это приятные мелочи) 

Один из призов в фотоконкурсах - покрасочный пистолет - послужил толчком для покупки компрессора, так что в новом сезоне ждите глупые и не очень вопросы о покраске:biggrin1:

Сейчас машина спит в гараже, который этой осенью изнутри обшили пенопластом и ОСБ плитами, чтобы условия для хранения стали чуть лучше. 

Спасибо всем, кто помогает советами, запчастями, в конце концов просто читает историю машины)  

С наступающим Новым годом!

2.jpg.f16504d03a267deca1a31908e9d37071.jpg

Ну и подарок машине на Новый год - новая задняя правая дверь:good2:

q5zKHtXZkp8.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!
Вчера прошел парад ретро-транспорта. К нему немного подготовил машину. Самое главное - установил новый комплект колёс. Это "ушастые" штампы и ретро резина. Замена колес проблем не вызвала, за исключением того, что передние левое цепляло за направляющие в суппорте, пришлось развернуть их на 180 градусов. Из приятного бонуса - руль стал вращать легче, ведь эти колеса Уже. 

33333.thumb.jpg.7d3fa1e2c863557723c98852db478010.jpg

44444.thumb.jpg.486083f8bc993b00e2c6553aa99a980a.jpg

55555.thumb.jpg.f5fb09d513927eb2662848bc944c45be.jpg

За неделю до этого подкрасил проблемные места - сколы, нижние кромки порогов. На переднем правом крыле и передней панели, увы, обнаружилась сквозная коррозия. Хотелось бы не допустить дальнейшего распространения... Потому что передние крылья так-то целые, будет жалко их менять в будущем. 

88888.thumb.jpg.33739f43f84fb56aff5fd2452531b26c.jpg

66666.thumb.jpg.d5c5f2f0619d257b5a4ac3676b6486bd.jpg

Над этой дыркой видна неровная поверхность - там я уже заделывал нечто подобное пару лет назад с помощью эпоксидки. Так что под замену попадает внушительный кусок.

77777.thumb.jpg.a07becf5b697940a3743c132da6426db.jpg

Сам парад прошел хорошо, без сюрпризов. Но температура в пробках почему-то поползла вверх, а пару раз под конец еще и лампа давления масла пыталась загореться, но тут же гасла. Не понятно.

11111.thumb.jpg.cba972909f389e7111b3f75014bff48b.jpg

22222.thumb.jpg.abaeea223704bb6c8394f7c53568a6be.jpg

Очень повезло с погодой:good2:

99999.jpg

7

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Ярослав сказал:

Но температура в пробках почему-то поползла вверх, а пару раз под конец еще и лампа давления масла пыталась загореться, но тут же гасла.

Возможно по причине старого тосола/антифриза в системе. Плюс средняя скорость всех колонн маловероятно превышала 40 км/ч. 

Лампа масла пыталась загореться "На холостых"? Если на них - проверь уровень масла в картере. Я заметил у себя, что если стрелка  температуры приближается к красной зоне - холостые падают и начинается "голодание по давлению масла".

 

А вообще ты не один подкипал. @TER и @Blind страдали аналогично. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Fakstrot сказал:

Лампа масла пыталась загореться "На холостых"?

Да, на них. Проявлялось сразу после остановки, обороты поднимешь - пропадает и не проявляется до следующей остановки. И так несколько раз. Вечером, когда обратно ехал, всё было нормально.  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Fakstrotдело говорит. Дело в просадке ХХ и температуре масла: падает производительность насоса и меняется вязкость масла. Обычное дело. Я в своё время это дело невелировал подсосом - и обороты повыше, и двигатель обдувается, и при обогащенной смеси температура в камерах сгорания падает. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Fakstrot сказал:

А вообще ты не один подкипал. @TER и @Blind страдали аналогично. 

Ну я не подкипал. У меня температура во вторую половину шкалы даже не уходила. У меня моя проблема лезла, которую я в другой теме описывал. Что когда постоишь длительно на холостых, потом при нажатии на газ машина может заглохнуть, а потом либо очень плохо заводится, либо не заводится, пока не подостынет. Я так заглох на Невском, потом опять провалы появились и тогда я решил сдриснуть из колонны на финиш с площади Растрелли. :) Чтобы не встать в раскоряку поперёк Суворовского, ибо там была как раз большая пробка обратно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, SP038 сказал:

@Fakstrotдело говорит. Дело в просадке ХХ и температуре масла: падает производительность насоса и меняется вязкость масла. Обычное дело. Я в своё время это дело невелировал подсосом - и обороты повыше, и двигатель обдувается, и при обогащенной смеси температура в камерах сгорания падает. 

вот прям один в один было.. до смены масла :biggrin1: 

сейчас даже намека нет на моргание лампы (тьфу три раза) при прочих равных

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Викториан сказал:

вот прям один в один было.. до смены масла

С фильтром менял же? Часто из-за фильтров давление падает, когда в них клапан не держит.

Поставишь хороший фильтр - и всё окей.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, TER сказал:

С фильтром менял же?

Конечно. У меня как раз к тому моменту прокладка(-и) ГБЦ прохудились, да так что я литров 8 "масла" сливал при ремонте. Так что скорее всего там не клапан был виной моргания лампы =)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! 

Увы, не попал на встречу клуба в субботу (вуз вмешался в планы), но зато нашел других приключений на свою опу. Но всем по порядку.

В субботу вечером собрались на дачу, выезжаю с парковки и замечаю шум. Не очень сильный, поэтому списал его на переднюю ступицу, которая давно просится на замену. 

По дороге никаких проблем не возникло, машина работала, как надо.

В воскресенье вечером соответственно дорога обратно, в город. Нужно было успеть на мероприятие на юге города, навигатор повел через Кронштадт (по каду). Пришлось торопиться, ехал 110-120, кратковременно разогнавшись до 130.

В какой-то момент при сбросе газа появился свист на секунду. Ещё через какое-то время пахнуло как будто тормозной жидкостью (похож запах, мне так показалось). И ещё позднее из зазора с передним крылом пошел пар, сначала слабо (подумал-показалось), потом уже сильно. Смотрю на датчик температуры - стрелка лежит. Сразу торможу, выключаю двигатель, включаю печку, открываю капот. Идёт сильный пар. 

Долил имеющуюся воду в радиатор, немного остыл. Доковыляли до ближайшего съезда, где есть магазин. Там купил воду 5 литров, залил часть. И тут увидел, что течет с помпы. Просто рекой.

В общем, посмотрели карту - по счастливой случайности до гаража около 13км, начал двигаться с остановками по обочине, но это слабо помогало - температура не падала почти. Потом по глупости пропустил съезд и пришлось ехать задом около двух километров по встречке, потому что до разворота следующего уже бы не доехал. Под конец закончилась вода, ехал уже на свой страх и риск, по мосту спускался как телега, с выключенным двигателем)
Заехав в гаражи, машина сама по себе заглохла - последние сто метров толкали руками.
Дальше было не затолкнуть в гараж, попробовал стартером, но его тоже не хватало
В итоге раза с 10 еле завелась, и получилось заехать. 
В этот момент папа выехал с дачи. Пока закрывали гараж, шли до дороги, остался ждать всего час. Побродили по гаражам, и дождались спасения)
Машина осталась в гараже, а я думаю о своей рукоопости в рамках того, что не заметил вовремя неисправность. Ну и конечно о том, как менять помпу)

KhQSOw9ku0U.jpg

YGXx0KZf8Cw.jpg

NnhzWD2cY_g.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего себе приключения. Надеюсь, что не сильно перегрел двигатель, а то потом все по-очереди начнёт течь рекой :crazy: @metrolog не даст соврать) 

Откуда текло? :fotku:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Текло с помпы, точнее не разглядел) У шкива конский люфт

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now