• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Sign in to follow this  
Followers 0
ruzold

Кубинская малыха

71 posts in this topic

Доброго дня ! Меня зовут Влад и я владелец ВАЗ 2106'3 1982 года выпуска. 

Моя машина оснащена двигателем объёмом 1.3 литра, который расходует примерно 500 грамм масла на 1000 километров.:good2: Моторчик едет бодро, работает мягко и заводится с пол тычка, но на горячую долго крутит. Коробка 4-х ступенчатая. Редуктор 3,9. По словам прошлого владельца, а им был дедушка (довольно непростой человек на то время), машина должна была идти на экспорт, а именно на Кубу. Но у деда были связи на заводе в Тольятти и по счастливой "случайности" он купил этот автомобиль. В Союзе были свои приколы по этому поводу. Правда это или нет - решать вам, но почему-то я верю в этот рассказ деда. Друг услышав эту историю сказал, что это не какая-то шаха, а Кубинская малыха. С тех пор её все называют "Куба" или "Кубинская малыха". :biggrin1:
 

Машина была куплена 19 августа 2020 года и приехала она из города Кинешма (Ивановская область). Своим ходом прошла 1200 километров без единой поломки.
Оснащена настоящими немецкими спортивными ремнями Schroth и оригинальным японским рулём Msport. После покупки перебирались мною лично задние и передние тормоза, передняя подвеска, поменяны все расходники, найдены родные подголовники, было установлено бесконтактное зажигание и настроен карбюратор, покрашены диски, установлены флиппера и найдены оригинальные колпаки в отличном состоянии.

 Был произведён самостоятельный ремонт кузова:

  1. Взбодрил арки, пороги и фартуки;
  2. Убраны саморезы на молдингах и приобретены новые;
  3. Отмыл хром, а также задние и передние фонари от грязи;
  4. Бампера были отчищены от мазута и краски;
  5. Так же была вручную произведена полировка кузова. В дальнейшем, планирую делать полировочной машинкой и специальными пастами, но надо изучить этот вопрос более детально !

Машина живая, но есть косяки:

  • Самое первое, что бросается в глаза - это передние двери. Левая подвергалась самодельному ремонту от дедушки. Технология проста: зачистить до голого металла и без грунта нанести краску. Из-за этого на сегодняшний день она смотрится крайне убого и мне даже стыдно её показывать:al: Правая же дверь имеет примерно килограмм шпаклёвки и нуждается в замене. Друзья, если у кого-то из вас или ваших товарищей есть живые двери от ранней 2106 или 2103, то рассмотрю их покупку.
  • Далее нужно разобраться с чехлом КПП. Он, во-первых, не родного цвета, во-вторых, не хватает кольца и кожуха.
  • Также надо восстановить водительское сидение. Оно просело и после двух часов покатушек спина страдает.
  • С недавнего времени отказал гудок. :shok:

Как и с любым автомобилем работы довольно много и надо этим заниматься, что я и буду делать. Много хороших фото у меня нет, так как не было хорошей камеры на тот момент, поэтому прошу понять и простить. 
Спасибо за внимание и что прочитали это до конца:good:

 Это фото сделано во время покупки
photo_2020-08-19_12-46-18.thumb.jpg.ef67e872358e900f1a4bdf1d46ecc555.jpg

 Дорога в Санкт-Петербург (Вологодская область) и Toyota Avensis с полным багажником инструментов и запчастей на всякий случай.
photo_2020-08-20_20-13-09.thumb.jpg.a33cefa7c24321df64d84abdf6afeb24.jpg
Фото салона (на тот момент подголовников не было)
GOPR0392.thumb.JPG.f0f1032bdbcf6aa96db9926bbd61a330.JPG

 А вот и подголовники


y7O4T0zlIec.thumb.jpg.27fb42f159d6c5edeafb120f6f93086a.jpg

Экспортный тахометр. Зарядка, ручник и подсос подписаны латинскими буквами (фото старое)
6177fa38e6231_photo_2020-09-08_19-56-23(2).thumb.jpg.01318603ceb6886889cf226ad6ca31e7.jpg
Дверь, которая нуждается в покраске

IschD7-wLII.thumb.jpg.f8638dc1bb73c5edf4971e24dca51527.jpg

mM5C32Evg8k.jpg

photo_2021-06-04_22-00-54.jpg

photo_2021-05-31_11-32-52.jpg

photo_2021-07-05_16-12-44.jpg

photo_2021-07-02_23-48-18.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добро пожаловать! 

Отличная история (не буду её опровергать или подтверждать), имя машине тоже в тему дали. Может стоит тему назвать "Кубинская малыха"? - у нас так можно, и запомнится сразу. 

Откуда узнал про клуб? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, Экстрим - наши друзья :drinks:

Судя по гидропалке, баранке и лямкам - увлекаешься дрифтом? Или другим видом автоспорта: ралли, тайм-атак? 

Какие планы на автомобиль и как планируешь его эксплуатировать? 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую. Жигулей прибавляется, это хорошо! Не 01 конечно (как и у меня :biggrin:),но ранняя 06 тоже очень ничего :good2:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зимой иногда выезжаю и хулиганю в пределах разумного. Профессионально дрифтом не занимаюсь, но имею друзей и знакомых, которые выступают на озёрах, различных площадках. На парковках наказываю по-классически, на Экспофоруме нужно больше тренировок, но после этого лета мне стало её очень жалко, поэтому машина сейчас находится на зимовке в теплом помещении. Если будет хороший снег и стабильная минусовая температура, то можно выехать и немного позажигать:biggrin1: 
Ремни нужны, чтобы не летать по салону, когда угол хороший. Но чтобы показывать красивый дрифт - надо поменять сошку, чтобы выставить правильный угол Аккермана, так как купленная мною до этого полная дрянь. В общем, суть Кубы -  летом исключительно круиз по городу, зимой немного похулиганить.

photo_2021-09-18_17-35-32.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

За дверями в очередь, я в ней первый:biggrin1:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добро пожаловать!
Необычненько. Как-то шаблоны рвутся - гидропалка, лямки и сток... Но тут хозяин барин.
А почему такой большой расход масла? - аж запахло двухтактным двигателем:crazy:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное чтобы кто-нибудь дверь не запилил в парных, а так почему бы и нет, выезды на озера у нас в почёте))) И по городу, особенно в центре не стоит хулиганить, сейчас за это взялись всерьез, лишнее внимание нам не нужно и так хватает 12.5.1:smile382:

Кстати, ездишь без блокировки(заварки)? Без нее дрифт так себе, скорость не та.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я согласен полностью, что тут рвутся шаблоны по стилю, но ручник можно снять в любой момент, там всё сделано очень аккуратно и не придраться. По поводу хулиганства в центре города, я это осуждаю и такими делами не занимаюсь ! Гоняю строго в местах, где практически нет машин и лишних глаз, стараюсь не привлекать к себе внимания.

Если гоняю парно, то только с знакомыми ребятами, которые близко не пристраиваются ко мне. 
Что касается расхода масла, видимо моторчик уже на подходе )

Покупался для Кубы шеснарик, который был после переборки и уже был готов к установке на классику, но так как перегорел этим всем - продал.
Гоняю на заварке. Резина Dunlop Winter Ice показала себя очень хорошо, но это удовольствие только на сезон. В этом году, возможно, куплю Hakkapeliitta 8.

У меня два редуктора. Один свободный для покатушек летом, другой заварен для зимы. В ноябре думаю, что поставлю заварку и поменяю сошку.

4.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего идея с шiснариком не взлетела?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посчитал бюджет, время, проблемы с сотрудниками и количество переделок. Основная причина в том, что захотел остаться на восьмиклопе. :biggrin1:
 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, поэтому если мой мотор ляжет, то буду собирать от Нивы :good2:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет:boyan: Решил поделиться с вами своим опытом о правильной установке Красноярского выворота. Дело в том, что уже каждый ставит его, но в 80% случаев это сделано неправильно.


Для начала нам надо закупить комплектующие, а именно:
1) Любой верхний рычаг со смещённой верхней шаровой;
2) Рулевая сошка. Очень важный момент, так как от неё будет зависеть Угол Аккермана и как хорошо будет возвращаться руль; Лично я заказывал с Коми края оттуда я родом, там человек делает вещи
3) Сгоны (удлинители с гайками).


Эти три пункта можно совместить и купить сразу комплект в группе VK "DS Cuctoms". (не реклама)
4) Рулевые наконечники Трек (маленькие), Артикул - TRST-102;
5) Все 4 шаровые должны быть верхними, чтобы шаровая работала во всех углах. (верх-низ и лево-право);
6) Проставки от +20 до +35мм. Тут всё зависит от ваших пружин и того, какой выворот вы хотите. Если вы установите всё выше без проставок, то колеса будут упираться в стабилизатор;
7) Конечно, попутно перетряхнуть все остальные потроха, чтобы туда больше не лезть.:good2:
8) Параметры развал-схождения должны быть: Развал -1,5; - 1,8; Кастер от 7 до 8,5; Схождение 0 либо 10. 
 

Далее нам надо взорвать всю переднюю подвеску и поставить всё новое, тут уже как карта ляжет. У меня всё крутилось очень легко и без особых проблем. И конечно же спилить все ограничители. На рулевом редукторе просто пилим, а на нижнем рычаге надо спилить и еще замять молотком то место, где был ограничитель, чтобы наш маленький рулевой наконечник проваливался вовнутрь и тем самым увеличил нам выворот. Руль при это не закусывает, ничего плохого не произошло. Для верности можно залить ATF туда, но не всем это подходит, так как она оттуда течет (если редуктор уже в плохом состоянии). Я ничего не доливал, но планирую это сделать, чтобы руль крутился еще легче.

Выворотом я очень доволен, так как машина сохранила свой прежний вид и не надо было пилить арки, руль крутится легко и не привлекаю сотрудников ГИБДД.
 

Лично моя рекомендация ставить пружины -30мм и проставки +30мм. Это идеальный баланс ! После техноринга я понял, что моя тачка хорошо подготовлена под дрифт, но точно не под ралли :al:
Всем спасибо, что прочитали, если есть вопросы, то задавайте или пишите мне в ВК.

2.jpg

Проставка +20мм.jpg

Сошка ST и с Коми (черная).jpg

Наконечники TRST-102.jpg

Верхний рычаг.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ruzold сказал:

5) Все 4 шаровые должны быть верхними, чтобы шаровая работала во всех углах. (верх-низ и лево-право);

Лично моя рекомендация ставить пружины -30мм и проставки +30мм.

 

Для надёжности, я бы использовал шаровые трек трс (красные) они как раз во всех направлениях работают и у них нет разницы верх/низ. Обычные верхние шаровые не факт, что долго протянут.

По пружинам тут кому как, но чаще в зимнем дрифте спереди шнива чуть пиленная.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, по поводу пружины полностью согласен. Написал -30мм, так как продаётся комплект пружин Технорессор с точно такой же жесткостью, что и запиленная на -1 виток Волга или Нива. Буду исправлять недочёты летом :biggrin1: Спасибо за рекомендацию, не знал про такие шаровые.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ruzold сказал:

спилить все ограничители. На рулевом редукторе

Я против, с нормальными сошками до ограничителей на редукторе не достаёт, а вот воблящее внутреннее колесо на предельном вывороте видал...

 

Только что, павлик сказал:

По пружинам тут кому как, но чаще в зимнем дрифте спереди шнива чуть пиленная.

Интересно чему так обязана шнива спереди своей популярностью.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, MOISEART сказал:

Я против, с нормальными сошками до ограничителей на редукторе не достаёт, а вот воблящее внутреннее колесо на предельном вывороте видал...

 

Интересно чему так обязана шнива спереди своей популярностью.

Можно бесконечно продумывать конфиг, я рассказал о том как гоняют у меня на родине и в Красноярском крае. Это рабочая тема, которая проверена уже годами. Решил просто сделать что-то вроде мануала, чтобы было представление, так как в интернете очень много шлака и люди даже сами не понимают что пишут.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MOISEART сказал:

Интересно чему так обязана шнива спереди своей популярностью.

Так с простой нивой низко (условно -30), с пиленой шнивой можно добиться сток высоты и нужной жесткости, многие ещё стаб толстый 24мм ставят.

 

3 часа назад, ruzold сказал:

Можно бесконечно продумывать конфиг, я рассказал о том как гоняют у меня на родине и в Красноярском крае. Это рабочая тема, которая проверена уже годами. Решил просто сделать что-то вроде мануала, чтобы было представление, так как в интернете очень много шлака и люди даже сами не понимают что пишут.

Был я в Красноярске на двух этапах ВДБ в прошлом году, когда наши поделки учились там ехать:smile: Наблюдал за машинами местных топов, в основном у всех спереди похожий конфиг, кто то ездит годами без особых изменений, как к примеру Эдуард Гурский с Боготола и заезжает на тумбу, за счет постоянных тренировок на местном озере, которое он сам же и чистит))). Да и свои сошки он сам делал, запилив не один десяток вариантов, чтобы подобрать оптимальные параметры.
Если брать Лосева, который уже 4 или 5 раз становится чемпионом ВДБ, то он и его команда постоянно что то новое пробуют, у него по мимо всего прочего и поворотные кулаки доработаны, чтобы изменить динамический развал... Плюс у него бюджет космос, если мотор, то самый лучший конфиг с хорошим моментом и мощностью, если коробка то кулачок и так во всём, а если к этому добавить огромный опыт, то даже местным очень сложно с ним бороться.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, павлик сказал:

брать Лосева

Да вот уже бы и не брать, не ясно что он всё ещё пытается там доказать, кроме того что судьи наровят пропихнуть завсегдатых трека даже когда заезды не в их пользу. После такого становится неинтересно смотреть трансляции, так как никакой интриги не ожидается. Даже квалификация больше развлекает...

Минин в этом плане грамотно поступил, выйграл и пропал, не абьюзит детей которые пытаются там скилл качать.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, всем привет. Подскажите, пожалуйста, кто сможет перекрасить дверь водительскую? У моей уже вся краска откололась, если не предпринять меры, то вся проржавеет. Всем спасибо ! Фото старое, принципе по состоянию металла тоже самое, но краска облупилась уже почти везде. 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0