Усиленное сцепление на классику

[Zver 101]

Вот, нашел для обладателей 200-сильных моторов :D http://www.niva-faq.spb.ru/tehnika/transmis/scepl/sc2123.htm

[Zver 101]

http://www.zr.ru/articles/57368

"Ведомый диск сцепления увеличенного диаметра (с 200 до 215 мм) и больший рабочий цилиндр с автоматом регулировки свободного хода перекочевали с «Шевроле-Нива». Надежность и ресурс узла стали выше, а усилие на педали и трудоемкость обслуживания заметно снизились".

[Даня 0]

скоро придется менять сцепление, т.к. которое сейчас стоит буксует. но обычное не хочу покупать, хочу от нивы. если ставить от шнивы, то надо и маховик от шнивы? я так понял. а если от обычной нивы 2121 брать, оно встанет с обычным маховиком? чем отличается сцепление 2121 от 21213?

[Zver 101]

скоро придется менять сцепление, т.к. которое сейчас стоит буксует. но обычное не хочу покупать, хочу от нивы. если ставить от шнивы, то надо и маховик от шнивы? я так понял. а если от обычной нивы 2121 брать, оно встанет с обычным маховиком? чем отличается сцепление 2121 от 21213?

Все по ссылке в начале. Маховик у 2101 и 2121 один и тот же.

Для установки сцепления 2123 понадобятся следующие детали

1. Сцепление 2123 Chevy Niva VALEO (826474) 2123-1601000-91

2. Цилиндр сцепления рабочий 21230-1602510-00

3. Маховик 21230-1005115-00

4. Кронштейн рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602492

5. Пластина рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602157

[niGODnick 0]

Перемещено (Даня)

А от Шнивы никто сцепление не ставил, что ли? :smile1:

[niGODnick 0]

хотели, но передумали. надо покупать маховик от ШНивы и еще кучу всяких деталей http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=1802

да и смысла нет. сцепления 2106(оно же 2121) хватает за глаза и за уши.

педаль совсем другая, у меня в ауди тяжелее выжимается, чем на ниве :biggrin1:

[Даня 0]

другая по сравнению с чем? с 21213?

[niGODnick 0]

другая по сравнению с чем? с 21213?

Да... и на 2121 и на 21213, на Шниве очень хорошее сцепление! всем советую, стоит не миллионы!

[Даня 0]

чтобы поставить ШНивское сцепление на классику надо больше 5000р.

[Strizh 0]

Сегодня прикупил комлект сцепления MAPA 2123 и маховик 2123 . Завтра докуплю рабочий цилиндр и крепёж . :biggrin1: БУДУ СТАВИТЬ.

Только с*ка мороз :bd:

[Strizh 0]

Сегодня установил сия комплект :

1. Сцепление 2123 Chevy Niva MAPA - 2100р.

2. Цилиндр сцепления рабочий 2123 - 550р.

3. Маховик 2123 - 700р

4. Кронштейн рабочего цилиндра сцепления - 2123 - 97р.

5. Пластина рабочего цилиндра сцепления - 2123 - 20р.

6. Плюс всякая мелочёвка - 160р.

Итого : 3627 руб.

Первые ощущения не передать , денег не жалка вообще . Ещё бы столько отдал.

Педаль мягкая , как на крутой иномарки :)

[niGODnick 0]

1. Сцепление 2123 Chevy Niva MAPA - 2100р.

Все таки я советовал бы поставить Сакс или Валео... кстати, на иномарках педаль тяжелее... :biggrin1:

[Strizh 0]

Ради эксперимента пойдёт .

[Даня 0]

6. Плюс всякая мелочёвка - 160р.

что имеется ввиду под мелочевкой? ну тормозуха, понятно...

болты корзины обязательно 2108? они длиннее или что?

завтра челу надо сцепление от шеви на шоху ставить...

[Zver 101]

болты корзины обязательно 2108? они длиннее или что?

Или что. Они короче. Классический болт из-за большой шляпки упрется в корзину, и завернуть его будет невозможно.

[Даня 0]

ясно. спасибо :biggrin1:

[metrolog 2180]

что имеется ввиду под мелочевкой? ну тормозуха, понятно...

болты корзины обязательно 2108? они длиннее или что?

завтра челу надо сцепление от шеви на шоху ставить...

Пыльники наверное имеются...

Болты корзины от 2108 имеют небольшую шляпку и крутятся ключом на "8"(ими обычно сидения на классике прикручивают к кронштейнам). Подозреваю, что стоковые болты там просто начнут упираться гранями.

[павлик 1568]

Из мелочи: про вилку не забудь и опорный болтик с шариком на кпп. Они ломаются/изнашиваются...