Проблема со спидометром...

[31337Ghost 4]

Значит дело было так:

Решил я поставить себе аварийную сигнализацию на свой ВАЗ-2101. Нашел на этом форуме статью про то, как это можно сделать. Все выполнил по инструкциям, только всю торпеду не снимал, только приборную панель отковыривал... Дык вот: снял приборку, поставил все, что надо было для аварийки, воткнул приборку обратно. Аварийка заработала - чему несказанно рад =) Но вот одна проблемка - СПИДОМЕТР. Он стал непонятно тормозить при наборе и сбросе скорости, т.е. очень туго стрелка ползет к нужной отметке + занижает показания на ~20 км/ч.

Вот такая вот проблемка.. Искал решение вопроса - но на форумах в большинстве случаев обсуждается вариант спидометра, который вообще не работает. Может кто сталкивался или может предположить причину существующей проблемы. Ясное дело, что скорее всего трабл кроется в стыковки троса со спидометром... но я ей богу не могу понять как я мог "не так" подключить...

Ещё, пока не забыл, был момент в вытаскивании приборки из торпеды: когда тащил, там тросик спидометра - был зацеплен порванной оплеткой (пластиковой, металлическая оплетка цела) об элемент кузова (металлическая рейка какая-то) и пришлесь поддернуть, дабы приборка вылезла из своего гнездышка.. Но опять же говорю, что тросик осматривал - физических повреждений глобальных на нем нет.

Последний вариант может быть, в следствии того, что я его дернул - от коробки как-нибудь отошел может быть....

[metrolog 2019]

Где-то перегиб троса спидометра. Вытащи приборку и расправь его. А на ходу наверное стрелка дергается немного? - если так то точно неправильно лежит трос.

[31337Ghost 4]

Блин, в том-то и дело что под приборкой вроде второй раз пытался нормально его уложить аккуратно.. Возможно из-за того что я его дернул - он согнулся где-то в районе ближе к кпп. а это уже сложнее - отковырать его там.. эстакада, все-дела.... ну лан попробую выправить его ещё раз в районе приборки.. хотя сомневаюсь, что это поможет.. будем пробовать

[суслик 0]

да замени ты полностью тросик спидометра,стоит не дорого.Зато скорее всего заработает нормально,чтобы не мучаться напрасно

[Sam 2]

да замени ты полностью тросик спидометра,стоит не дорого.Зато скорее всего заработает нормально,чтобы не мучаться напрасно

Актуально....

[metrolog 2019]

Актуально....

+1

А Паша от ярости вырвал этот тросс и зачем-то протянул 3 провода :smile1:

[31337Ghost 4]

:smile1: да и еще от ярости выкинул торпеду целиком и поставил от БМВ, а чем данная история закончилась, я уже и не помню

[Палыч 13]

Всем привет, подниму тему вопросом.

Заметил, что мой 21011-й одометр завышает показания пробега где-то 50-70 м. на километр. Резина стоит 175/70, коробка пятиступенчатая. Где проблема, подскажите пожалуйста!

[SP038 3600]

9 часов назад, Палыч сказал:

коробка пятиступенчатая

Так в ней скорее всего привод спидометра стоит для главной пары 3.9 от пятерки/семёрки, вот и набегает

[павлик 1481]

Выход один, замена привода, но для этого придется снять заднюю крышку КПП, чтобы заменить ведущую шестерню, которая стоит на вторичном валу...

Вот из соседней темы по КПП:

Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;

б – привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);

в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

[Палыч 13]

Спасибо всем за подсказку. Займусь этим когда буду менять сцепление и масло в коробке.