Guest AGRONOM1983

Обсуждаем доработку двигателя 2101

287 posts in this topic

К.Арт, РаллиСервис, АнРакинг, МоторТехнологии скорее всего тоже умеют. Но у фрезеровщика это будет дешевле

А можно поподробнее про эти конторы? Если есть под рукой адреса сайтов, скинь, пожалуйста.

Угу, и дубль - сюда: http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=1966

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот ещё нашол где продают поршня со смещённым пальцем и проточками под клапона (судя по фотографии), и их тоже делают на Украине.http://www.red-box.com.ua/product.php?id=390

Ну чтож, надо будет попробывать заказать, и следующим летом занятся своим мотором.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

там написано "на 01 блок, 03 к/в ст. шатун". Ст. шатун это старый шатун?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
К.Арт, РаллиСервис, АнРакинг, МоторТехнологии скорее всего тоже умеют. Но у фрезеровщика это будет дешевле

А можно поподробнее про эти конторы? Если есть под рукой адреса сайтов, скинь, пожалуйста.

К.Арт, РаллиСервис, АнРакинг, МоторТехнологии скорее всего тоже умеют. Но у фрезеровщика это будет дешевле

А можно поподробнее про эти конторы? Если есть под рукой адреса сайтов, скинь, пожалуйста.

Угу, и дубль - сюда: http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=1966

РаллиСервис - http://rally-service.spb.ru/

К.Арт Инженеринг - http://www.k-art.spb.ru/

МоторТехнологии - http://www.spbmotor.ru/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На московском форуме видел как чувак из низкого блока зделал высокий - поставив проставку толщиной 8мм между блоком и головой, и я вот всё задаюсь вопросом что если такую же хрень зделать на 1.2 и без укореченных шатунов поставить колено от нивы?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
На московском форуме видел как чувак из низкого блока зделал высокий - поставив проставку толщиной 8мм между блоком и головой, и я вот всё задаюсь вопросом что если такую же хрень зделать на 1.2 и без укореченных шатунов поставить колено от нивы?

Где-то на каком-то вазофоруме даже чертеж этой "прокладки" был....

Работать оно будет точно!

А если подойти к вопросу серьезно, то это такой же колхоз как и короткие шатуны

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем чертёж, взять да с ненужного блока отрезать верхнюю часть, а потом фрезануть. Главное потом состыковать и сделать расточку цилиндров с этим бутербродом.

У меня так знакомый сделал из 1,3 < 1,6 вроде нормально. Хотя я его давно уже не видел...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть блок 2103,хочу ставить себе на 21013. Хотел бы его сначала доработать,но не знаю как. Готов вкладываться довольно серьезно! хотелось бы 2.0 замутить + точно буду ставить инжектор и имею взгляды на турбину. А теперь вопрос,уважаемые знатоки, как получить 2.0 из 1.5 чтоб и турбину выдержал,и ресурс был. если это не реально,то может 1.7 , 1.8 или 1.9 и как это сделать???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажу тебе как будущий инженер-двигателист, что из двигателя 2103 получить 2 литра да еще и с наддувом, да еще и с нормальным ресурсом - это нереально.

Если уж хочешь наддуть двиг 2103, то, на мой взгляд, делать это лучше без увеличения обьема (с обьемом 1,5л ).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серёнька

если готов вкладыватся , начни с блока от нивы где изначально диаметр 82

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Серёнька

если готов вкладыватся , начни с блока от нивы где изначально диаметр 82

Тогда уж проще купить двиг 21203 всборе 16 кл., 2.0 л., 115л.с и не париться...

а может расточить 2103 до 82мм и воткнуть колено 84 и получить 1.8, вроде по ресурсу должно быть нормально, кстати не подскажете межцилиндровое расстояние 2103!?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блок 2103 опасно точить в такой размер. Другое дело - 2106.

Тебе вообще мотор для каких нужд? Гонять, ездить с комфортом, таскать прицеп? Только не надо говорить, что универсальный.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тебе вообще мотор для каких нужд?

ДРИФТИТЬ!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начни с кузова и подвески.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Межцилиндровое расстояние двигателя 2103, если не ошибаюсь, 95 мм

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Начни с кузова и подвески.

плюсую...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Межцилиндровое расстояние двигателя 2103, если не ошибаюсь, 95 мм

в межосевоее я невникаю (насколько понимаю одинаковое на всеш вазах)

но стенки цилиндров нешибко толстые и если до 84 расточить ездить оно буит недолго

а вот нивский с 84 поездит

а дальше или родной 66 коленвал облегчённый по самое неболуйся ( можно и противовесы спилить ) с самым злым валом , чтоб холостой неменьше двух был . крутится буит

или высокое колено (обычно 88 я 92 в продаже видел ) большой обьём и варианты

если чё наврал поправляйте =)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Межцилиндровое расстояние двигателя 2103, если не ошибаюсь, 95 мм

Спасибо!

А не кто и не говорит о 84 мм диаметра! Я говорю,реально ли совместить блок 2103, 84 колено и диаметр 82 мм?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот моя точка зрения.

Во первых. Посмотрел чертежи двигателя 2103 (единственное, не уверен в их правильности). Толщина стенки цилиндра в самой тонкой части - 5 мм. Следовательно, если расточить цилиндры с диаметра 76 мм до диаметра 82 мм,

стенка цилиндра будет толщиной 2мм, если не меньше (если учесть дефекты литья), что очень мало. Поэтому точить до диаметра 82 мм НЕЛЬЗЯ.

Во вторых. Можно конечно запрессовать мокрые гильзы, расточив под них цилиндры, но будет потеряна жесткость блока (так как изначально цилиндры блока 2103 представляют собой единую отливку - блок цилиндров), а следовательно блок начнет "дышать". Из за этого будет нарушена нормальная работа подвижных деталей двигателя и он прослужит ОООЧЕНЬ недолго.

Поэтому, на мой взгляд, нельзя обьединить блок 2103 и диаметр 82мм.

Если в чем-то не прав или заблуждаюсь, поправьте меня.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё верно. ИМХО

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня родной блок с 76 до 82 дасточен

правда там стенки толстые были , и после расточки ещё мм5 осталось

ездит всё ништяк !

поэтому и говорю бери блок от нивы и будет тебе счастье !!!!!!!!!!!!!!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

может тогда построить с 79мм в диаметре и на 84 к.в??? получим 1.7л, а если еще и поршня со смещенным вверх пальцем???

и какие шатуны ставить? всмысле какой длины?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, а на что вообще влияет длина шатуна?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

79 на 84 довольно приличный вариант, но уже не будет "квадратности" мотора, а уж если ставить поршня со смещённым пальцем... Кстати, шатуны в том случае надо ставить удлиннённые. Либо фрезеровать блок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now