Posted April 27, 2022 Вот и настало время для замены ступичных подшипников переднего левого колеса. Почти на год дольше продержались, чем с правой стороны. На этот раз я успел вовремя - только-только начиналось разрушение внутреннего подшипника. Как обычно - виноват сальник. Снаружи пациент выглядел неплохо. При разборке стало сразу понятно, что во внутренний подшипник потихоньку попадала водичка. В общем-то не мудрено: где только я не катался. Ролики катились по обойме, как по лестнице. А сама по себе дорожка обоймы выглядела не такой уж хорошей - видно, что ролики иногда просто скользили, вместо того, чтобы катиться. К сожалению времени все подробно сфотографировать не было. В гараже у меня было лишь полтора часа на замену. Новые подшипники и сальник были обильно смазаны, а затем установлены в строгом соответствии с заводским руководством. В пятницу повторю манипуляции по регулировке и тогда точно будет всё хорошо. Следующий вопрос - крестовина. Задняя крестовина скоро начнёт разбрасываться иголками. В 2018 году я ставил крестики из гаражных запасов - немецкую (по-моему герцог) и советскую со вкусом ржавчины и каменного фиола. На удивление, сдох герцог. Совкопром стоит возле подвесного - люфтов нету. В общем, продолжаю дзынькать трубой кардана до субботы, а там видно будет... 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 27, 2022 А сейчас какой конторы подшипники установил? И по смазке вопрос: это синечка или импортная фирмовая для подшипников типа кастрола зеленого? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 27, 2022 3 минуты назад, Кирилл 210740 сказал: А сейчас какой конторы подшипники установил? Год назад брал пару ремкомплектов таких: 4 минуты назад, Кирилл 210740 сказал: это синечка или импортная фирмовая Это ВМПшная Blue, 350 градусов типа держит. Во второй ступице Литол-24 бегает. Может быть заменю там смазку на эту Blue для профилактики. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 30, 2022 В предыдущем отчёте я наврал, что ставил крестовину herzog. Стояла крестовина MS Germany (я так понимаю, это Master Sport). Кстати, вот она: Последние километры вибрация была уже совершенно невыносимой. Ехал 40км/ч, дабы не размотать кардан по всему Девяткино. Отбегала она нормально, но бегала бы и дальше, если бы не один нюанс - масленка была негерметична! Такой вывод я сделал, выкрутив ее для удобства демонтажа стопорного колечка. Но, так или иначе, совковая крестовина с металлическими пыльниками пока выигрывает. Диагностика с пристрастием показала, что она ещё очень хорошо себя чувствует. На замену мертвечине достал из запасов крестовину NPA (были ещё Herzog и GKN). Тоже с тавотницей, но в другом месте. На этот раз я проверил как работает клапан в масленке и посильнее её затянул. Короче, вибрации ушли и звон тоже. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2022 В минувший вторник я занимался всякой ерундой, пока @Викториан самостоятельно регулировал клапана на своей ласточке. Всякой ерундой я называю ремонт рулевого колеса, который мне подарил @Tim, а именно MOUNTNEY GT. Такие рули ставились зарубежными дилерами на Лады с середины 1970-х в качестве опции. Данный экземпляр уже подвергался реставрации: был окрашен чёрной матовой эмалью и перетянут в кожу. В оригинале обод полиуретановый чёрный. Так или иначе, выглядит баранка просто офигенно, но досталась мне с одной лопнувшей спицей. Благо, конструкция руля имеет особенность: обод стальной и имеет 3 шипа для сочленения с центральной частью из алюминия. Так вот лопнул один шип. Почему для меня это хорошо? - Потому что можно заварить полуавтоматом! Это я как раз и сделал. Аккуратно разобрал и, защитив обод руля от попадания окалины и брызг, заварил трещину, предварительно стянув хомутами. После этого уже подклеил обшивку и пару ниток, да установил накладку спицы. Далее предстояло соорудить адаптер для рулевой колонки 2110, ибо с рулём в комплекте шёл классический. Долго думать не пришлось, потому как вна складе лежал убитый руль 2108, имеющий замечательную тыльную часть с травмобезопасным элементом. Оставалось лишь сделать кольцо с двойной сверловкой - 4х95 для адаптера и 6х100 для руля. У меня было огромное желание поставить руль как можно раньше, поэтому я стал делать кольцо сомостоятельно. Стальной лист толщиной 5мм был аккуратно вырезан наружным диаметром ф110мм, внутри высверлено и запилено отверстие ф80мм под кнопку звукового сигнала. Оставалось лишь просверлить отверстия, покрасить и собрать, но часовая стрелка указывала в сторону дома. Учитывая, что толщины 5мм не совсем достаточно для стыковки кнопки сигнала и "китайского фонарика" от зубильной баранки, возникла необходимость сделать ещё одно колечко или подложить 4 широкие шайбы под изготовленное кольцо. Буду думать, как лучше. Между делом сделал бумажный шаблон для наметки центров отверстий, чтобы не получить биение руля. Помимо руля @Tim отгрузил мне много, нет - дофига запчастей комплект задних ремней безопасности. Я хотел их ближе к лету купить С удовольствием поставлю их на свой автомобиль, чтобы задние пассажиры не болтались по салону. Так же появился соблазн установки комплекта пружин "Технорессор" - 30мм (всё из тех же инвестиций в мой колхоз). Они жёстче стоковых где-то на 10кгс, но мягче шнивы аж на 15-20. Учитывая что, мне так и так надо подпилить передок, думаю стоит попробовать запихать комплект на пробу. В общем, всегда есть, чем заняться с машиной. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2022 Ну самостоятельно это громко сказано) но по итогу был приятно удивлен, даже с учетом дырки в штанах в салоне на ХХ работы двигателя не слышно =) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2022 Смотрю руль тебе понравился!!! С наступающим!!! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2022 2 часа назад, Tim сказал: Смотрю руль тебе понравился!!! С наступающим!!! Да, отпад! Отличный ты мне подарочек сделал 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 4, 2022 Может люминевый бублик токарнуть? Дюралий 5-6мм вроде есть точно, где-то еще 8 мм был 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 5, 2022 Да баранка супер,и то что она перетянута в кожу по-моему только на пользу. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2022 В продолжение истории со срулём: На днях @metrologвыточил мне бублик из 10мм листа дюрали. А вчера я наметил, просверлил и нарезал резьбу под ступицу руля и адаптера. Не бублик, а сыр какой-то. Пришлось изрядно покрутить железки, чтобы отверстия, сделанные кем-то и когда-то не пересекались с моими. Болтиками М6 я прикрутил адаптер к кольцу, а болтиками М5 руль. Вылет получился как надо. Параллельно с заменой руля, поменял центральную часть подрулевых, стояла Lic. Vitaloni производства СССР. В ней рассыпался ползунок поворотников. Поставил современную. И вишенка: Подарок на День Рождения готов 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2022 и как впечатления от рулежки? =) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2022 6 часов назад, Викториан сказал: и как впечатления от рулежки? =) Исключительно положительные 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 15, 2022 В пятницу готовил машину к первой поездке на дачу в этом сезоне. Надо было заменить ремень генератора, но обратил внимание на то, что снова потрескались патрубки системы охлаждения, которые я не так давно менял. Чтож, снова не в тему, ехать за силиконом было поздно, поэтому в дело пошли древние, но мягкие патрубки из гаражных запасов. Когда дело дошло до замены ремня, я попутно снял воздушный фильтр и немного удивился. Сначала подумал, что вентиляция картера заплевала всё маслом, а потом, когда решил продуть фильтр сжатым воздухом, обратил внимание на сквозняк - сгорели гофры воздушного фильтра. Вот вам и гонки до отсечки. Первый признак того, что форсунок хватает, но с зажиганием ещё можно поиграть. После замены патрубков, ремня и фильтра я полез во впускной патрубок, где живёт ДТВ, а его уже нет. Странно, но ДжекиЧан не восклицает об утрате. Временно вкорячил дырявый ДТОЖ и помчал в огород. На этот раз обошёлся без рекордов скорости и прочих чудес... Она уже не молодая... На очереди колдовство с подвеской. Не нравится мне имеющийся конфиг на асфальте. По снегу и технорингу было ништяк, а вот сейчас уже чувствую, что морда козлит, если по гребням в повороте ускоряться. Так и до тривила не далеко. Дальше время нищебродских экспериментов. 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 19, 2022 Вот я и разобрался с причиной возникновения небывалой раскачки кузова и "припрыжки" в поворотах. Если в двух словах - монро фсё. Вчера выдалось немного времени для работ с подвеской. Я хотел всего лишь заменить сайлентблоки передка и закинуть пружины Технорессор -30, чтобы посмотреть как они будут работать в паре с Monroe Adventure. В процессе демонтажа элементов передней подвески вдруг выяснилось, что после зимы пропал газовый подпор в передних амортизаторах. Не совсем, конечно, но процентов на 80... И стали они такие же мягкие, как штатный СААЗ (а может и мягче). В общем, однотрубные газомасляные амортизаторы Monroe Adventure стали масляными за одну зиму на техноринге. А мне ведь говорили, что спорт вреден! Что ж делать, стал разбирать подвеску дальше, дабы заменить сайлентблоки и пружины. В процессе работы пришла мысль установить когда-то приговоренную Plaza Sport. В сравнении с убитым Monroe, эта Plaza живее живых. А то, что в цилиндре имеется выработка я решил компенсировать за счёт установки других пружин, сместив тем самым условно нейтральное положение штока. В сравнении шнива-пружин за минусом половины витка, технорессор - 30 всё равно длиннее за счёт более тонкого прутка и меньшей жесткости. К слову, верхнюю проставку я поставил усиленную, дабы не шоркать защитой. Задняя подвеска оказалась чуть живее, но сравнив Sachs Super Touring и Monroe, я все же вкинул Sachs, иначе встреча моста с отбойником была бы обеспечена на первом же дачном прохвате. Сравнение задних пружин от нивы (серая) и технорессор - 30. Проставки, конечно же, самые жирные из имеющихся в гаражных запасах. А вот сравнение посадки: до и после. Зад просит поставить ему плазу, добавив высоты подпором газа. Но в целом машина стала более собранной и по пути домой порадовала меня работой обновлённой подвески (обновлённой из помойки, конечно же). После поездки в огород будет более понятно, что из всего этого получилось, ибо по городу всех качеств не оценить. Клевки ушли, лежачие снова проезжаются без остановки. Такие у нас пироги. 8 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2022 Есть у меня одна неприкаянная парочка, ранее довольно таки жёлтых, аммортизаторов... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 23, 2022 @MOISEART, так пусть же на них возвысится корма белого вагона 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 9, 2022 По настоянию уважаемого коллеги @MOISEARTбыли установлены задние амортизаторы Plaza Sport. Заодно накинул толстоты на пружины. Впереди дачные прохваты, ожидаю минимальны крены. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2022 И стоит машина теперь почти ровно. Плаза то эта на сколько жива? Почему раньше не поставил? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2022 В 19/05/2022 в 07:49, SP038 сказал: Тут было идеально ровно, а зачем что то дополнительно втыкал? Итак лифтанулось бы, кропаль... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2022 Мне кажется, что наоборот на этом фото морда выше. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 19, 2022 В 10.06.2022 в 17:39, Кирилл 210740 сказал: Плаза то эта на сколько жива? Почему раньше не поставил? Очень даже жива. Раньше не поставил, потому что комплект был не полным. Кажется пришло время немного рассказать о том, что происходит со сракерским болидом в последнее время. На дачу автомобиль ездит, как и ожидалось, без критических кренов и очень приятно держится на дорожном полотне. И да, собачуха на плазе не блюёт) Не так давно я прохватил ещё кое-куда. Направление для меня новое - Волхов. Ехать по мурманке было более чем скучно, но свернув ближе к месту назначения, все встало на свои места: красивые пейзажи, пустые дороги, скорость и... запах масла. Снова горловина на клапанной крышке просится в мусорку. В четверг на встрече у меня отвалился РДТ, там же был заменён: А на следующий день начал моросить РХХ. Поставил из гаражных запасов, но что-то он тоже херовничает. Ещё я психанул и намазал на развальцовку горловины серого герметика. А вчера вечерком у меня начал отрыгивать моторчик дворников... Кажется автомобиль начинает проситься в гараж... Но в гараже занято! А ещё вот: Башмак на новый мотор поставлю обычный. А шестеренчатый потом добавлю, когда-нибудь... Из приятностей, у меня внезапно появился комплект НИИШП Ралли-2000 на дисках ВСМПО. Сей очень годный подарок мне вручил уважаемый @halkabob 9 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 21, 2022 Есть определённые предпосылки того, что скоро автомобиль будет посыпать дороги запчастями Вчера разбирался с косяками дросселя: еще раз поменял РХХ и докопался до ДПДЗ, который моросил в пределах ±5% показаний и лихо завышал холостые, обогощая смесь при закрытом дросселе. Помог во всем разобраться мой университетский коллега - компухтэр. После того, как мотор снова стал адекватно реагировать на пэдаль акселератора, я уж было успокоился, но предстояло разобраться еще с работой дворников. И раз уж на то пошло, прикупил залежалую трапецию на авторынке - чуть больше 500 рэ обошлась. Сказали лет 5-7 на прилавке жила Продали по дореволюционному ценнику, короче. На автомобиле все это время была трапеция Bakony. В принципе, её ещё можно отреставрировать, заменив втулочки. С моторедуктором стеклоочистителя я так и не понял что произошло. Разобрал, почистил, собрал - работает. Кстати, залипуха на клапанной крышке работает. Масло не бежит. А на обратном пути мне показалось, что что-то постукивает в передней подвеске слева, а пока я шатал кузов в попытках узнать причину стука, наслушал свободный ход подшипника правой полуоси. В общем, как-то так. Продолжаю следить за событиями 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 21, 2022 Не помню уже, варил ли я на ней горловину с обратной стороны, но продержалась долго 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 21, 2022 Не, не варил, а зря Я варить не стал, ибо она может устроить фраер-шоу с эффектным хлопком, ибо два слоя с маслецем С месяц назад попробовал осадить горловину, хватило, как видишь, не на долго. Копилку клуба дербанить не стал. Заберу крышку у @MOISEART, он выразил поддержку в этом вопросе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
