Сракерский болид (с)

[SP038 3643]

Вот и настало время для замены ступичных подшипников переднего левого колеса. Почти на год дольше продержались, чем с правой стороны. На этот раз я успел вовремя - только-только начиналось разрушение внутреннего подшипника. 

Как обычно - виноват сальник. 

Снаружи пациент выглядел неплохо. 

 

При разборке стало сразу понятно, что во внутренний подшипник потихоньку попадала водичка. В общем-то не мудрено: где только я не катался. 

Ролики катились по обойме, как по лестнице. А сама по себе дорожка обоймы выглядела не такой уж хорошей - видно, что ролики иногда просто скользили, вместо того, чтобы катиться. 

К сожалению времени все подробно сфотографировать не было. В гараже у меня было лишь полтора часа на замену. 

Новые подшипники и сальник были обильно смазаны, а затем установлены в строгом соответствии с заводским руководством. 

В пятницу повторю манипуляции по регулировке и тогда точно будет всё хорошо. 

Следующий вопрос - крестовина. Задняя крестовина скоро начнёт разбрасываться иголками. 

В 2018 году я ставил крестики из гаражных запасов - немецкую (по-моему герцог) и советскую со вкусом ржавчины и каменного фиола. На удивление, сдох герцог. Совкопром стоит возле подвесного - люфтов нету.

В общем, продолжаю дзынькать трубой кардана до субботы, а там видно будет... 

[Кирилл 210740 527]

А сейчас какой конторы подшипники установил?

И по смазке вопрос: это синечка или импортная фирмовая для подшипников типа кастрола зеленого?

[SP038 3643]

3 минуты назад, Кирилл 210740 сказал:

А сейчас какой конторы подшипники установил?

Год назад брал пару ремкомплектов таких:

4 минуты назад, Кирилл 210740 сказал:

это синечка или импортная фирмовая

Это ВМПшная Blue, 350 градусов типа держит. Во второй ступице Литол-24 бегает. Может быть заменю там смазку на эту Blue для профилактики. 

[SP038 3643]

В предыдущем отчёте я наврал, что ставил крестовину herzog. Стояла крестовина MS Germany (я так понимаю, это Master Sport). Кстати, вот она:

Последние километры вибрация была уже совершенно невыносимой. Ехал 40км/ч, дабы не размотать кардан по всему Девяткино. 

Отбегала она нормально, но бегала бы и дальше, если бы не один нюанс - масленка была негерметична! 

Такой вывод я сделал, выкрутив ее для удобства демонтажа стопорного колечка. 

Но, так или иначе, совковая крестовина с металлическими пыльниками пока выигрывает. Диагностика с пристрастием показала, что она ещё очень хорошо себя чувствует. 

На замену мертвечине достал из запасов крестовину NPA (были ещё Herzog и GKN). Тоже с тавотницей, но в другом месте. 

На этот раз я проверил как работает клапан в масленке и посильнее её затянул. 

Короче, вибрации ушли и звон тоже. 

[SP038 3643]

В минувший вторник я занимался всякой ерундой, пока @Викториан самостоятельно регулировал клапана на своей ласточке.

Всякой ерундой я называю ремонт рулевого колеса, который мне подарил @Tim, а именно MOUNTNEY GT.

Такие рули ставились зарубежными дилерами на Лады с середины 1970-х в качестве опции. 

Данный экземпляр уже подвергался реставрации: был окрашен чёрной матовой эмалью и перетянут в кожу. В оригинале обод полиуретановый чёрный. 

Так или иначе, выглядит баранка просто офигенно, но досталась мне с одной лопнувшей спицей. 

Благо, конструкция руля имеет особенность: обод стальной и имеет 3 шипа для сочленения с центральной частью из алюминия. Так вот лопнул один шип. Почему для меня это хорошо? - Потому что можно заварить полуавтоматом! 

Это я как раз и сделал. Аккуратно разобрал и, защитив обод руля от попадания окалины и брызг, заварил трещину, предварительно стянув хомутами. 

После этого уже подклеил обшивку и пару ниток, да установил накладку спицы. 

Далее предстояло соорудить адаптер для рулевой колонки 2110, ибо с рулём в комплекте шёл классический. 

Долго думать не пришлось, потому как вна складе лежал убитый руль 2108, имеющий замечательную тыльную часть с травмобезопасным элементом. 

Оставалось лишь сделать кольцо с двойной сверловкой - 4х95 для адаптера и 6х100 для руля. 

У меня было огромное желание поставить руль как можно раньше, поэтому я стал делать кольцо сомостоятельно. 

Стальной лист толщиной 5мм был аккуратно вырезан наружным диаметром ф110мм, внутри высверлено и запилено отверстие ф80мм под кнопку звукового сигнала. 

Оставалось лишь просверлить отверстия, покрасить и собрать, но часовая стрелка указывала в сторону дома. 

Учитывая, что толщины 5мм не совсем достаточно для стыковки кнопки сигнала и "китайского фонарика" от зубильной баранки, возникла необходимость сделать ещё одно колечко или подложить 4 широкие шайбы под изготовленное кольцо. Буду думать, как лучше. 

Между делом сделал бумажный шаблон для наметки центров отверстий, чтобы не получить биение руля. 

 

Помимо руля @Tim отгрузил мне много, нет - дофига запчастей комплект задних ремней безопасности. Я хотел их ближе к лету купить 

С удовольствием поставлю их на свой автомобиль, чтобы задние пассажиры не болтались по салону. 

Так же появился соблазн установки комплекта пружин "Технорессор" - 30мм (всё из тех же инвестиций в мой колхоз). Они жёстче стоковых где-то на 10кгс, но мягче шнивы аж на 15-20. Учитывая что, мне так и так надо подпилить передок, думаю стоит попробовать запихать комплект на пробу. 

В общем, всегда есть, чем заняться с машиной. 

 

 

[Викториан 97]

Ну самостоятельно это громко сказано) но по итогу был приятно удивлен, даже с учетом дырки в штанах в салоне на ХХ работы двигателя не слышно =)

[Tim 14]

Смотрю руль тебе понравился!!! С наступающим!!! 

[SP038 3643]

2 часа назад, Tim сказал:

Смотрю руль тебе понравился!!! С наступающим!!! 

Да, отпад! Отличный ты мне подарочек сделал 

[metrolog 2033]

Может люминевый бублик токарнуть?  Дюралий 5-6мм вроде есть точно, где-то еще 8 мм был

 

[Кирилл 210740 527]

Да баранка супер,и то что она перетянута в кожу по-моему только на пользу.

[SP038 3643]

В продолжение истории со срулём:

На днях @metrologвыточил мне бублик из 10мм листа дюрали. А вчера я наметил, просверлил и нарезал резьбу под ступицу руля и адаптера. 

Не бублик, а сыр какой-то. Пришлось изрядно покрутить железки, чтобы отверстия, сделанные кем-то и когда-то не пересекались с моими. 

Болтиками М6 я прикрутил адаптер к кольцу, а болтиками М5 руль. 

Вылет получился как надо. 

Параллельно с заменой руля, поменял центральную часть подрулевых, стояла Lic. Vitaloni производства СССР. В ней рассыпался ползунок поворотников. Поставил современную. 

И вишенка:

Подарок на День Рождения готов 

[Викториан 97]

и как впечатления от рулежки? =)

[SP038 3643]

6 часов назад, Викториан сказал:

и как впечатления от рулежки? =)

Исключительно положительные 

[SP038 3643]

В пятницу готовил машину к первой поездке на дачу в этом сезоне. 

Надо было заменить ремень генератора, но обратил внимание на то, что снова потрескались патрубки системы охлаждения, которые я не так давно менял. 

Чтож, снова не в тему, ехать за силиконом было поздно, поэтому в дело пошли древние, но мягкие патрубки из гаражных запасов. 

Когда дело дошло до замены ремня, я попутно снял воздушный фильтр и немного удивился. 

Сначала подумал, что вентиляция картера заплевала всё маслом, а потом, когда решил продуть фильтр сжатым воздухом, обратил внимание на сквозняк - сгорели гофры воздушного фильтра. 

Вот вам и гонки до отсечки. Первый признак того, что форсунок хватает, но с зажиганием ещё можно поиграть. 

После замены патрубков, ремня и фильтра я полез во впускной патрубок, где живёт ДТВ, а его уже нет. Странно, но ДжекиЧан не восклицает об утрате. 

Временно вкорячил дырявый ДТОЖ и помчал в огород. 

На этот раз обошёлся без рекордов скорости и прочих чудес... Она уже не молодая... 

На очереди колдовство с подвеской. Не нравится мне имеющийся конфиг на асфальте. По снегу и технорингу было ништяк, а вот сейчас уже чувствую, что морда козлит, если по гребням в повороте ускоряться. Так и до тривила не далеко. 

Дальше время нищебродских экспериментов.

[SP038 3643]

Вот я и разобрался с причиной возникновения небывалой раскачки кузова и "припрыжки" в поворотах. 

Если в двух словах - монро фсё. 

Вчера выдалось немного времени для работ с подвеской. Я хотел всего лишь заменить сайлентблоки передка и закинуть пружины Технорессор -30, чтобы посмотреть как они будут работать в паре с Monroe Adventure. 

В процессе демонтажа элементов передней подвески вдруг выяснилось, что после зимы пропал газовый подпор в передних амортизаторах. Не совсем, конечно, но процентов на 80... И стали они такие же мягкие, как штатный СААЗ (а может и мягче). В общем, однотрубные газомасляные амортизаторы Monroe Adventure стали масляными за одну зиму на техноринге. А мне ведь говорили, что спорт вреден! 

Что ж делать, стал разбирать подвеску дальше, дабы заменить сайлентблоки и пружины. В процессе работы пришла мысль установить когда-то приговоренную Plaza Sport. 

В сравнении с убитым Monroe, эта Plaza живее живых. А то, что в цилиндре имеется выработка я решил компенсировать за счёт установки других пружин, сместив тем самым условно нейтральное положение штока. 

В сравнении шнива-пружин за минусом половины витка, технорессор - 30 всё равно длиннее за счёт более тонкого прутка и меньшей жесткости. 

К слову, верхнюю проставку я поставил усиленную, дабы не шоркать защитой. 

Задняя подвеска оказалась чуть живее, но сравнив Sachs Super Touring и Monroe, я все же вкинул Sachs, иначе встреча моста с отбойником была  бы обеспечена на первом же дачном прохвате. 

Сравнение задних пружин от нивы (серая) и технорессор - 30. Проставки, конечно же, самые жирные из имеющихся в гаражных запасах. 

А вот сравнение посадки: до и после. 

Зад просит поставить ему плазу, добавив высоты подпором газа. Но в целом машина стала более собранной и по пути домой порадовала меня работой обновлённой подвески (обновлённой из помойки, конечно же). 

После поездки в огород будет более понятно, что из всего этого получилось, ибо по городу всех качеств не оценить. Клевки ушли, лежачие снова проезжаются без остановки. 

Такие у нас пироги. 

[MOISEART 1416]

Есть у меня одна неприкаянная парочка, ранее довольно таки жёлтых, аммортизаторов... 

[SP038 3643]

@MOISEART, так пусть же на них возвысится корма белого вагона 

[SP038 3643]

По настоянию уважаемого коллеги @MOISEARTбыли установлены задние амортизаторы Plaza Sport. Заодно накинул толстоты на пружины.

Впереди дачные прохваты, ожидаю минимальны крены. 

[Кирилл 210740 527]

И стоит машина теперь почти ровно. Плаза то эта на сколько жива? Почему раньше не поставил?

[MOISEART 1416]

В 19/05/2022 в 07:49, SP038 сказал:

Тут было идеально ровно, а зачем что то дополнительно втыкал? Итак лифтанулось бы, кропаль...

[Кирилл 210740 527]

Мне кажется, что наоборот на этом фото морда выше.

[SP038 3643]

В 10.06.2022 в 17:39, Кирилл 210740 сказал:

Плаза то эта на сколько жива? Почему раньше не поставил?

Очень даже жива. Раньше не поставил, потому что комплект был не полным.

Кажется пришло время немного рассказать о том, что происходит со сракерским болидом в последнее время.

На дачу автомобиль ездит, как и ожидалось, без критических кренов и очень приятно держится на дорожном полотне. И да, собачуха на плазе не блюёт)

Не так давно я прохватил ещё кое-куда. Направление для меня новое - Волхов. Ехать по мурманке было более чем скучно, но свернув ближе к месту назначения, все встало на свои места: красивые пейзажи, пустые дороги, скорость и... запах масла. Снова горловина на клапанной крышке просится в мусорку.

 

В четверг на встрече у меня отвалился РДТ, там же был заменён:

А на следующий день начал моросить РХХ. Поставил из гаражных запасов, но что-то он тоже херовничает. Ещё я психанул и намазал на развальцовку горловины серого герметика.

А вчера вечерком у меня начал отрыгивать моторчик дворников... Кажется автомобиль начинает проситься в гараж... Но в гараже занято!

А ещё вот:

Башмак на новый мотор поставлю обычный. А шестеренчатый потом добавлю, когда-нибудь...

Из приятностей, у меня внезапно появился комплект НИИШП Ралли-2000 на дисках ВСМПО. Сей очень годный подарок мне вручил уважаемый @halkabob

 

 

[SP038 3643]

Есть определённые предпосылки того, что скоро автомобиль будет посыпать дороги запчастями 

Вчера разбирался с косяками дросселя: еще раз поменял РХХ и докопался до ДПДЗ, который моросил в пределах ±5% показаний и лихо завышал холостые, обогощая смесь при закрытом дросселе. Помог во всем разобраться мой университетский коллега - компухтэр. 

После того, как мотор снова стал адекватно реагировать на пэдаль акселератора, я уж было успокоился, но предстояло разобраться еще с работой дворников. 

И раз уж на то пошло, прикупил залежалую трапецию на авторынке - чуть больше 500 рэ обошлась. Сказали лет 5-7 на прилавке жила  Продали по дореволюционному ценнику, короче.

На автомобиле все это время была трапеция Bakony. В принципе, её ещё можно отреставрировать, заменив втулочки. 

С моторедуктором стеклоочистителя я так и не понял что произошло. Разобрал, почистил, собрал - работает. 

Кстати, залипуха на клапанной крышке работает. Масло не бежит. 

А на обратном пути мне показалось, что что-то постукивает в передней подвеске слева, а пока я шатал кузов в попытках узнать причину стука, наслушал свободный ход подшипника правой полуоси. В общем, как-то так. 

Продолжаю следить за событиями 

 

[павлик 1517]

Не помню уже, варил ли я на ней горловину с обратной стороны, но продержалась долго

[SP038 3643]

Не, не варил, а зря 

 Я варить не стал, ибо она может устроить фраер-шоу с эффектным хлопком, ибо два слоя с маслецем  С месяц назад попробовал осадить горловину, хватило, как видишь, не на долго.

Копилку клуба дербанить не стал. Заберу крышку у @MOISEART, он выразил поддержку в этом вопросе.