вместо закиси азота

[snakesw 0]

ребята а что будет если каким нибудь макаром прикрепить к кастрюли трубку на конце которой будет баллон с Быстрым Стартом?

мне интересен отрицательный эффект присутствует ?

[snakesw 0]

Саня а можно тебя попросить в темах не срать?

[31337Ghost 4]

Имхо присутствует - если смесь случайно загорится в коллекторе - будешь заделывать дыру в капоте.

А вобще закись как улучшатель горения без инжектора не используется, только по тому даже, что при "инъекции" этого чуда в горшки надо угол зажигания менять - а то фуфель получится.. Хотя можно какюнить ниточку привязать к трамблеру и тянуть када надо :)

[metrolog 1992]

проще собрать прыскалку азотную. Нужен электроклапан, форсунка, шланги, редуктор на балон и баллон ( огнетушитель подойдет). Закись можно надыбать в любой больнице.

Короче поиск по интернету, а особенно по ВАЗ.ЕЕ решает. К тому же где-то не так давно продавали комплект закиси и не особо дорого.

[snakesw 0]

я к тому как это отразится на моторе?

с БС всё понятно может прощечь картер.

а вот с закисью?

чисто спортивный интерес.

там может где глубоко в говнах , или в снегу ,песку, дополнительно мощности не помешает.

-------

а закись можно купить там же где и огнетушители или сварочные баллоны заряжают .

-------------

я почему тему завел .

мне интересен факт что некоторые говорят что при постановки закиси(любой самодельной или от кустом студии) мотору наносится вред....

имхо это бред ибо закись сама не горит а улучшает горение...

Профессионалы за вами слово.вполне может быть что после капиталки в клубе будет Азотная-копья .

я не шучу.

[metrolog 1992]

мотору наносится вред уже при самом первом запуске на заводе. Ставить закись на ежедневкокар глупо. Несколько лет назад в Санкт-Петербурге уже ездило достаточное количество азотированных машин. И на всех автоспротивных мероприятиях были поправочные коэффициенты на турбо и на закись. Это было в 2004 году, а может и раньше. Я просто не читал положения/регламенты до этого.

Если мотор будет собран из качественных, тщательно подобранных деталей, и обкатан правильно - то закись на нем будет работать надежно.

Есть золотое правило тюнинга кузова и мотора: "Сперва нужно привести агрегаты в исправное (стоковое) состояние и только потом делать тюнинг". Они и понятно.

А самое главное зачем такие "жертвы"? Гонять по КАДу за облаками?

[snakesw 0]

мне в говнах нужен прирост мощности моментальный.у мну копейка как джип везде проедет )))

а ремонт идет полным ходом. копеечка приводится в нормальный вид.как по мотору так и по железу.

[Sam 2]

Закись не улучшает горение, закись позволяет сжечь больше топлива, которое нужно дополнительно подвести на впуск. Если просто впрыснуть закись, без добавления соответствующего количества бензина, то смесь обеднится и начнёт детонировать со всеми вытекающими последствиями.

Прирост мощности в грязи только ухудшит проходимость, ибо всё уйдёт в букс. И вообще, высокая мощность нужна автомобилю, чтобы хозяин мог перед деффками попонтить количеством лысых под капотом, а на бездорожье решает крутящий момент!

Если хочешь лазить на копейке там, где ты написал, тебе нужна соответствующая резина и БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!

[Arh 0]

Мощности у тебя хватает. Если не хватает, дай больше газу. Вот когда у тебя будет газ в пол, а колеса крутиться не будут - вот тогда речь пойдет о мощности. А пока, как сказал уже Sam, речь скорее всего идет о крутящем моменте. Причем момент именно на низах нужен, чтобы по говнам ездить. И, насколько я понимаю, на стоковом движке его особо не поднять. Тут тебе сильно поможет увеличение объема, хотя бы до 1,6. Ну и +много к блокировке.

[31337Ghost 4]

Еще один момент - как правило закись на мелких оборотах не включается (включение блокируется электронно) - и вкл. происходит только при "газе в пол" и оборотах >3,4,5к (точно не знаю).

[snakesw 0]

окей а как дифф заблокировать?

[Sam 2]

окей а как дифф заблокировать?

Он самоблокируется при пробуксовке.

[snakesw 0]

а как повысить крутящий момент?

[Sam 2]

Увеличением объёма двигателя, например.

[31337Ghost 4]

Можно также сместить пики мощности двигателя на низкие обороты - но это ИМХО для перевозки бревен и плуга.

[metrolog 1992]

окей а как дифф заблокировать?

а как повысить крутящий момент?

Ответы на эти вопросы есть в ссылке - http://special.auto.ru/agricultural/used/s...80853-999d.html. +можно добавить много опций. Проходимость круче чем у патриота, момента гора, передач много. Год выпуска достаточно свежий. И аномальные зимы не страшны будут совсем.

Правда блоки дифа там нет - там педаль тормоза разделена на 2 - правая половинка отвечает за правые колеса, а левая - за левые.(при стандартное езде при торможении нажимаются обе педали одной ногой.) И если буксуют именно правые колеса, до достаточно нажать на правую педальку и весь момент перейдет на левые колеса.

А вот для фанатов винтажа - http://special.auto.ru/municipal/used/sale/79200-6fc1.html

[Александр 21013 0]

+100 :shock:

[snakesw 0]

мда. я валяццо

[metrolog 1992]

+100 :shock:

мда. я валяццо

Я на полном серьезе. Если планируется жить на ПМЖ за городом в деревне или садоводстве, то такая техника там необходима. Если бы я проводил на даче постоянно более 6 месяцев в год, то обязательно прикупил трактор. Пользы много и окупится быстро.

Одна только поговорка чего стоит: "Чем круче джип тем дальше звиздовать за трактором".

[snakesw 0]

ну по правде я думал о нём . тем более карелия почти там снега по елки. трактор очень нужен.

но конкретно те образцы дороговаты.

[павлик 1424]

Раз так не терпится по месить грязь, глянь на эту полноприводную классику.

Что сейчас будет... :shock:

[Тим 0]

Это ни единственный экземпляр полноприводной классики! В Муроме видел пару раз 4-ку такую,правда на номера ни глянул (регион). И без этого было на что смотреть :shock:

[snakesw 0]

это не серьёзно .

да и тема про закись.