принимайте новичка

[artem55508 0]

всем привет, давненько у меня не было жигулей, вот решил к лету завести себе копейку, у меня с этой машиной много связано)))

пара вопросов сразу, есть здесь раздел в котором народ предлагает к продаже машины, бегло просмотрел, не нашел. xочу хорошую машинку а не хлам который на авто ру.

второй вопрос, есть задумка сделать кабриолет, есть здесь те кто этим занимались или владеют чем-то подобным?

[павлик 1236]

Продажа машин тут.

На счёт кабриолета, это проще, тут почти у каждого есть болгарка, так что это не проблема :biggrin1:

[artem55508 0]

я ж говорю не сделать металолом из машины а сделать кабрик. надо заварить задние двери, усилить днище, ну естественно покрасить, перетянуть салон и т.д.... короче есть владельци или те кто делал что-то подобное?

[Sam 2]

Поищи через яндекс. В Тамбове ребята делали кабриолет и даже за определённую сумму предлагали весь пакет документов, чтобы оформить все переделки.

[artem55508 0]

видел этот сайт, оформлять не собираюсь, технических решений я там не увидел

[karu 2]

Регистрация машины- это , как раз, самое легкое в переделки обычной машины в кабриолет! У жигуля с крышей диагональная жесткость не ахти! Подгнившие машины и с крышей время от времени переламываются! А ткань для крыши нигде не продается! Ее нужно делать самому. Она многослойная. В институте курсовую писал на эту тему! Вердикт- не рентабильно!

[artem55508 0]

дружище, при чем здесь рентабельность? говорю же, для души хочется. поделись информацией про ткань и прочее. на бюджет пофиг.

[karu 2]

Берется 100-процентная синтетическая ткань.(Это то что можно в продаже тканей найти). Они бывают разноцветными, но я видел только черную и синию. Так же несколько тюбиков жидкой резины ( той самой, чем стекла на автомобили приклеевают) ореинтировачно 6 штук нужно. Водостойкий силикон не пойдет. Далее раскатываешь ткань на столе на которых паруса шьют , без перекосов и складок, закрепляешь ее. Наносишь резину зубчатой гребенкой (зубы и растояния между ними определенного размера, выбирается методом проб и ошибок, но так чтоб слой в последствии стал 1-1.5 мм.) Накладываешь второй слой ткани. Прокатываешь роликом (как при клейке линолиума). Высохнет и готово! Вырезаешь выкройки, сшиваешь(процесс также долгий т.к. раз 20 на машину надо накинуть, растянуть, убедится что нет перекосов и складок) По технологии запрещено распарывать и сшивать по новый т.к. нарушается водонипроницаемость ткани. Швы проклееваются! Это кустарный способ создать ткань, которую используют фирменные производителей кабриолетов!

В Питере есть клуб любителей кабриолетов. У них есть также свой сайт. Адрес не помню. Там информацию посмотри- пригодится! Если что еще чего нибудь раскожу!

П.С. Только в СССР кабриолеты были дешевле своих крышных аналогов. (Москвич 401 и Победа!)

[artem55508 0]

спасибо большое, ценная информация.

по поводу усиления порогов и днища есть идеи?

[metrolog 1837]

по поводу усиления порогов и днища есть идеи?

Все есть на форуме в соответствующих разделах.

[павлик 1236]

С кузовом ещё больше возьни, особенно с четырёх дверным, купе не планируется?, т.к в стоке центральная стойка сопля, без верхней опоры, она вместе с дверью при первом же открывании отвалится... Я уж молчу про ремни безопасности.

Чтобы классика не сложилась, там как минимум надо удалить лонжероны и поставить её на раму, на неё уже крепить кузов, двс, подвеску. Пороги, стойки в местах крепления дверей так же следует усилить..., за место штатного усилителя лист 2мм. И чтобы облегчить жизнь кузову, двери лучше сделать из стеклопластика, т.к. штатные весят минимум 15кг, иначе зазоры будут гулять.

[artem55508 0]

задние двери заварить конечно, чтож за кабрик четырехдверный)))

[павлик 1236]

Смотрется убого будет, надо дверь переднюю наростить.

Как то так:

[artem55508 0]

вот примерно то что надо. купить ту что на картинке.

а наростить дверь это идея, да, именно так и надо.

[Andreko 28]

Какой у неё карбюратор необычный, ну и всё остальное)

Павлик есть ещё фотки?

[павлик 1236]

Да сам случайно нашёл... Там в описании написано, солекс какой то :biggrin1:

[metrolog 1837]

ИМХО, лобовое стекло надо под острым углом делать, как на последних картинках.

[artem55508 0]

со стеклом сложнее, пока не вижу технического решения

[artem55508 0]

хотя красный на фотке нормально смотрится а дверь родная и стекло не скошено. Короче вот так и надо делать.

[metrolog 1837]

http://www.k-art.spb.ru/our-projects/proje...az-21083-diesel - все уже было и ездило давным давно. Так что и на классике такое возможно. На ладаклуби.ее точно что-то делалось к крышей и стеклом классики. Правда давно я про это там читал. в году 2005 наверное

[павлик 1236]

На красной дверь длиннее, чем сток.

[artem55508 0]

не, кажись обычная. живьем бы увидеть.

[karu 2]

Красная это, по видимому, не кабриолет, а фаэтон, т.е. полностью открытый кузов. Кабриолет же имеет кузов открывающийся,или частично открывающийся!

Опель в начале темы это самый дешевый кабриолет без дуги. Обвести жигулевским железом и все...! (Предлагаю как вариант(предумано не мною, но знаю что такой метод часто используется)).

Но есть другая сторона медали! Он, хоть и опель, но кромсать его рука мало у кого поднимется, потому что это БЕРТОНЭ!!!

[Shpakis 1]

Думаю, нелишне будет также ознакомиться с кузовом кабриолета на базе 2108.

[karu 2]

Рамка ветрового стекла, по техническим требованиям, должна выдерживать перевернутый автомобиль! Форточка двери косая для того чтобы добиться полного скрывания стекол. Стекло двери при опускании уходит не только в низ но и в перед. Стеклышко в заднем крыле при опускании смещается назад. Таким образом, боковые стекла при открывании разъежаются друг от друга.