шНивас или прожект №2

[павлик 1561]

Да, со стороны контактов, есть два винтика под крестовую отвертку.

[metrolog 2172]

Значит надо снять стартер и открутить эти винтики. И посмотреть что там произошло. Возможно надо будет просто подправить напильником медные детальки.

[ghostrider 149]

павлик, хорошо, что старпёр в лесу не накрылся, ох мы бы там хлебнули горя..

[31337Ghost 4]

:biggrin1: омг, как всё запрятано :biggrin1:

[павлик 1561]

Главное вчера, пока машина относительно горячая, никаких проблем при запуске не было, вечером раз десять заводил, съездил новое втягивающее купил..., а сегодня утром все тоже самое повторилось, но я уже был готов, молоток под рукой, завожу и бегу стучать по втягивающему, пару легких ударов вполне хватило.

Сегодня после работы съездил поменял, до чего же хорошо когда всё смазано, если летом я с закисшими болтами провозился почти три часа, то сейчас, достаточно было слегка ослабить три болта, а далее уже великолепно крутилось пальчиками, десять минут и стартер у меня в руках. Подключил к аккуму, втягивающее работает вполне нормально. Поставил новое, на всякий случай, загерметизировал герметиком стык, чтобы точно грязь не попала между пятаками.

Вскрыл не рабочий, пришлось отпаять два провода. По мне, так вполне рабочее, что ему мешало работать не понятно.

Сердечник ходит свободно.

И небольшая неприятность, примерно на три миллиметра вдавил поддон, когда мотор приподнимал, надо было доску поискать, а не использовать хоккейную шайбу. Вроде не так страшно, там зазор до заборника более 5мм точно должен быть. Может его какой нибудь присоской обратно можно вытянуть? :biggrin1:

[metrolog 2172]

Контакты уже неправильной формы. Особенно левые по картинкам. Вот это рифление тут и сыграло злую шутку - закусывало контакт, когда тот от искры как бы приваривался.

Поддон исправить - идеи бредовые:

1. Приварить обратный молоток,

2. прилепить малый стеклодомкрат и попробовать оттянуть.

:biggrin1:

[Sphinx 195]

metrolog, опередил.тоже идея при хватить обратный молоток.

С новым то втягивающим норм все?

[павлик 1561]

Sphinx, утром завел, всё отлично)) Но на этом череда поломок не закончилась, в очередной раз сгорела лампочка ближнего света, в этот раз не долго продержалась.

[Sphinx 195]

павлик, значит хоть старый и навид норм но проблема в нем)))

что то с лампушками у тебя совсем беда..

не переживай у меня тоже череда не кончилась))))

[павлик 1561]

ChesnoK, у тебя на морозе, концевики с маслом не замерзают?))) Что то у меня передние оба не работают, свет не загорается, только после того как салон прогреешь, сначала заработает правая дверь, ту что делал, а потом через некоторое время слева.

Вот и наступил Новый Год!, а с ним и долгожданная зима, как известно, при сильном морозе ломается всё что угодно и нивчик не стал исключением, хорошо хоть по мелочи. Второго числа, после двух дней простоя, завелся при -17 без особых проблем, как обычно счищал снег с машины и тут я почуял..., что откуда то несет бензином, первая мысль, да это от соседней газели :biggrin1: , но далее я заглядываю под машину и вижу что по до мной уже лужа!!! Глушу, открываю капот и сразу нахожу виновника, потек бензошланг, соединяющий магистраль с топливным фильтром, фильтрующий элемент на дорестайле расположен на моторном щите, довольно удобно, но как оказалось не совсем безопасно, капли бензина летели на маятник и от него отскакивали на приемную трубу(штаны). Текло по разъему с магистралью, похоже от мороза и времени резинка задубела, перевернул шланг другой стороной, теперь потекло у фильтра, стало чуть поменьше капать, но так хоть на выпуск не попадало, после того как под капотом прогрелось, течь прекратилась. Можно было обрезать шланг и посадить на хомут, длинны хватало, но пока держало, решил поискать шланг, увы нивомагаз в этот день не работал, да и на фучика не особо много народу, если и были варианты, то только комплект из пяти шлангов и не по праздничным ценам, в пи-пи и движке ваще такого нет((( В итоге, на следующий день дождался открытия нужного магазина и прямо на месте заменил, меняется на раз-два, руками.

До кучи поменял бачок омывателя, нет омывайка не замерзла, просто горлышко треснуло и видать уже очень давно, ещё летом заметил что откуда то жижа вытекает, грешил на пробку...

Морозы продолжали крепчать и вот уже за -20, надо подкинуть дровишек в топку))) Мотор прогревается довольно быстро, но т.к. термостат открывается на 80*, выше 82* температура ни в какую не растет, поставил картонку, очень удобно засовывать её снизу из под бампера, да м место есть куда опереть. Весь радиатор закрывать не стоит, на ходу будет перегреваться уже проверено, поэтому с одного угла оставил отверстие 20х20см. Теперь на ходу температура уверенно держится 90-93*, если активно по педалировать, то и до включения пропеллера не далеко. С температурой разобрался, есть ещё проблема с обдувом, для начала снял фильтр салона, сейчас он не к чему, а без него получше стало дуть. Но это мелочь, основная проблема в шниве, очень сильно дует в лицо, хорошо дует на окна и очень плохо дует в ноги, даже если направить только в ноги, все равно будет дуть сильнее в лицо!, перекрытые воздуховоды на торпеде не помогают, если с водительской стороны из двух мест ещё как то поддувает, то пассажиру, вообще почти ничего не достается, на коврике даже лед не тает :biggrin1:

Решение есть, на форуме шеви-нива уже давно все придумано. Надо лишь немного запилить направляющую планку заслонок:

Держится она на двух саморезах, надо только снять левую обшивку печки и для удобства нижнюю обшивку рулевой колонки. Далее в дело вступает напильник, по месту нужно приклеить кусочек пластика. Посоле сей переделки, заслонка нормально направляет поток воздуха в ноги, теперь действительно дует! и переключатель режимов работает как надо. И чуть не забыл про пассажира, ему теперь тоже будет тепло)))

Готово:

Конечно, до уровня печки в классике ей ещё далеко, там можно было ботинки плавить. В шниве, много мест, где тепло просто уходит в пустую, не туда куда надо. Но по мне и сейчас весьма не плохо.

[павлик 1561]

Короткая дорога, она такая интересная, чуть не оставил бампер у себя за домом))) Есть тут у нас одна дорожка полем, с одним препятствием, а именно сточной канавой, в теплое время года проезжается без проблем, правда я её обычно прохожу по диагонали и немного левее... А в этот раз были следы и прям поперек, хм, ну раз следы есть, значит путь верный :biggrin1: Пошел ходом, передние колеса ныряют, бац, что то ударило, зад прошел спокойно. Хм, да вродь все отлично)))

У дома, уже глянул чем это я зацепился :biggrin1:

Что то пошло не так, видать на морозе бампер стал не таким эластичным. Сходил на поиски обломков, повезло нашел все кусочки, можно будет подлатать и до весны так поездить.

Осмотрел место, не удивительно, что до бампера достало, да ещё в не самом низком месте, как раз справа глубокая яма, почти с колесо!, если б пошел на пониженной да не спеша, пришлось бы покапать до грунта, чтоб от туда вылезти))) В следующий раз поеду по целине и левее как раньше.

[metrolog 2172]

Пичалька.

Хорошо хоть все кусочки пластика нашел. Легче паять будет. По своему опыту скажу, что паять хоть с сеткой, хоть без сетки результат одинаков. Держится в обоих случаях нормально, а если будет повторение подобной ситуации - порвется ровно по старому месту.

[ghostrider 149]

павлик, до лета поездить, сломать окончательно и поставить силовой бампер =)

[павлик 1561]

Его нет смысла восстанавливать, слишком большой кусок отломился, трещина идет от арки до номера. Сейчас подлататю чтобы держалось... Позже найду б/у, новый крашенный кстати не так дорого стоит, 3300р.

[JEKA 22]

На рестайлинговую ниву он намного дороже стоит, но он реально эластичный, очень!

[Sam 2]

Паш, ремонт без тюнинга - деньги на ветер! Нужен силовик с дугой, как тут: https://www.drive2.ru/r/jeep/1284443/

[павлик 1561]

Sam, ага, и нива с ним вообще не поедет)))

После покатушек, снизу, где только можно, забился снег, местами уже подтаял и теперь там сплошные ледышки, но это ладно, заметил под коробкой странные сосульки с черным оттенком, да это ж масло!

Заехал на эстакаду, осмотр показал, поссал и очень сильно, задний сальник КПП, хм, ведь летом же менял и ставил отполированный фланец, в закромах нашел сальники, тот что сейчас стоит corteco, на морозе стал деревянным! стоит отогнуть край и он обратно не возвращается!!! А самый простой красный Балаковский, мягенький и моментально принимает исходную форму. Больше не чему там случится, люфт у фланца небольшой есть, но по моему в пределах нормы.

Посмотрим, может завтра поменяю, там делать особо нечего, открутить восемь гаек на пром валу и одну на фланце.

[JEKA 22]

Паш, прошли те времена,когда детали на жигули в сто крат хуже деталей на ино. всё что не поставлено на инто на заводе,это такая гадость, частенько даже оригинал.

А к уровню БРТ нет претензий уже пару лен, к сальникам по крайней мере.

На джип толковые детали для важных узлов приходиться вообще выискивать и побеждает как правило европа с "мугом" и "витей рейнцем"

[павлик 1561]

Потеплело, сальник благополучно заменил))) С виду нормальны, даже износа толком нет. В посадочном месте под сальник, обнаружил много стружки от синхронизаторов, похоже не долго КПП осталось, надеюсь хватит на озерах подубасить и до лета дотянет))) А там глядишь переберу и сцепу поменяю.

Зачем то я промвал развернул задом наперёд, думал что то поменяется, ага блин, теперь вибрация появилась, надо завтра будет наместо его развернуть :twisted:

Бампер подлечил, даже красиво получилось, стяжки рулят :cry:

[JEKA 22]

Я тут нашёл интересную машинку на 0.8 бара, мне кажется это стоит того :cry:

[ut]

[/ut]

[Sphinx 195]

А бампер симпатичный получился!!!

[ghostrider 149]

некоторые ещё дальше пошли, они чинят бампер стяжками и при этом ещё неприличные слова получаются, вместо крестиков =)

[павлик 1561]

Ну, вроде всё что хотел, сделал)), пром вал поставил как был))) с новым сальником всё сухо, завтра конечно дам маслу прогреться, надеюсь всё будет гуд. Что то мне не понравилось сцепление, стало низко брать особенно по утрам, решил прокачать, ппц, совсем в пол провалилась педаль, качаешь, качаешь, а толку ноль, РЦС менял осенью, да и не течет он, значит ГЦС перепускает, под пыльником всё же нашел подтеки. Время было позднее, отложил на следующий день..., утром с трудом, но доехал до работы без сцепления, а позже до магазина, заменил цилиндр, как то странно прокачивается, с жидкостью идут пузырьки воздуха, может сам штуцер пропускает?, а на самом деле всё норм? сейчас сцепление работает как надо!

На почте, сегодня забрал реле фар с плавным включением "силичъ", посмотрим теперь, что изменится и надолго ли хватит лампочек, по хорошему для чистоты эксперимента, надо поставить новые лампочки. Да и по правде, 0.25с розжига, практически не заметны.

Сегодня опять проехал по той самой канаве, на пол метра взял левее и потихонечку, прямо поперек проехал, ни чем не чиркнув. Зря я в тот раз поторопился)))

[Тим 0]

много раз слышал про сложности при прокачке сцепления,сам никогда не сталкивался с ними (тьфу тьфу тьфу) )))) всегда прокачивал один и без проблем. Ну главное что всё нормуль!

Классно ты на своей машинке вваливаешь Павлик,респект!!!

[павлик 1561]

Опять бампер сломал, налетел на покрышку, угораздило же прям в то же место))), придется снова лечить и швов поболее наложить... Левой стороной тоже покрышку таранил, так бамперу хоть бы что, лишь черная полоска.

Заехал на эстакаду, всё вполне нормально, лишь с рулевого механизма слегка подтекает жижа, видать после быстрой рулежки побежало, по идее при повседневной езде должно прекратится.