• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
павлик

шНивас или прожект №2

542 posts in this topic

Нормально так!
И состояние площадок с закладными можно сказать в отличном состоянии. Все в пределах возрастных изменений:biggrin1:
А объем в итоге какой будет? Как и планировалось - не сток?

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, metrolog сказал:

Нормально так!
И состояние площадок с закладными можно сказать в отличном состоянии. Все в пределах возрастных изменений:biggrin1:
А объем в итоге какой будет? Как и планировалось - не сток?

 

Да, должен получиться 1.9, пока буду гонять жуков под капотом, есть что поточить на мотор по мелочи, да и надо много всего отмывать, это порой занимает больше времени чем сборка. 

Ещё чуть не забыл, хотел вывести забор воздуха под крыло (так у брата на паджере с завода, очень удачно), а то в стоке у шнивы, там вообще ниже фары, я хоть и не любитель бродов с погружением, но не хотелось бы хапнуть воды, в какой-нибудь луже после дождя))) Выводить повыше под капотом, тоже не вариант, будет горячий воздух потреблять. А под крылом, свежего воздуха с избытком и грязи меньше чем с передка летит.

Так что перед покраской надо будет ещё запилить чутка...

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как ни старался, получился небольшой долгострой. Пришлось переместится с улицы в один из гаражей Толика, благо он напротив моего. Из плюсов, крыша над головой, а так голые стены и какой то тусклый свет:pardon:
Прежде чем красить, естественно надо уделить внимания слабым местам, сначала в ход пошел молоток и отвертка)) Кронштейны балки на лонжеронах скорее живые и их можно сохранить, но требуют усиления, 3х мм сталь самое то :spiteful: По заводу довольно неудачный поперечный сварной шов, который от времени дал трещину... Заодно усилил лонжерон со стороны маятника.

IMG_20220907_005015.thumb.jpg.1f049744467d5eca02fd87511e518b27.jpg
IMG_20220826_142529.thumb.jpg.88aba9c2bd61bda28710ab024c786b72.jpgIMG_20220905_143227.thumb.jpg.6e7d20d128d1c0e86cac5d87aab54dc6.jpgIMG_20220903_232225.thumb.jpg.afdcb2d5359b94f24c920700cea7a58c.jpg

Местами были вот такие пироги, слой ржавчины 3-5мм, без вскрытия удалить нельзя. Так было с обоих сторон.

IMG_20220824_180652.thumb.jpg.d7b769d23bb544f73d2315757b0fe6e3.jpg

Потом мне понравилась заводская идея с дополнительными усилителями балки, они в теории должны работать при фронтальном ударе, но и как дополнительная точка крепления, вполне сгодится. Закладные шпильки были только на шнивах с опелевским мотором и в последствии на рестайлингах, поэтому не долго думая сделал закладные гайки.
У моей балки ушей нет, но т.к. на ней чашки устали и требуют замены, была куплена хорошая б/у балка уже с нужными мне креплениями, но об этом позже...

IMG_20220901_195751.thumb.jpg.da9665b0881795c7f3f8c8b7245d972c.jpgIMG_20220902_125827.thumb.jpg.6f2287fb5f31f2741d56a6e0b360b8b0.jpgIMG_20220905_143630.thumb.jpg.1359bf6c2916f8699f7e3d6156856e8e.jpg

Как и планировал срезал рамку, чуть позже сделаю кронштейны. И удалил кронштейн расширительного бочка.

IMG_20220903_232147.thumb.jpg.f0534b7170a07fdac18d76745a4d58c0.jpg

Запилил отверстие под минишноркель. Так же чтобы пластиковое корыто АКБ не натирало краску, сделал отверстия под резиновые заглушки, думаю на них будет лучше стоять. Дополнительно просверлил два маленьких отверстия, чтобы из полости под аккумом вода уходила полностью, со стороны колеса есть отверстия, но их может перекрыть локер, лишним точно не будет.

IMG_20220917_165526.thumb.jpg.4210d8579368123dc49d0177625496fa.jpg

Дальше, провел аналитическую работу, в каких местах активно ржавеет и нет доступа антикора, как оказалось, приливы на лонжеронах под рулевой механизм и маятниковый рычаг имеют полость, в которую попадает вода и самое главное от туда ей не выйти! Я это ещё заметилна фотках новых лонжеронов, которые идут в продажу, там хорошо видно, что это мина замедленного действия... Судя по всему и на простых нивах тоже, там схожая схема.

Как итог, всё сгнивает в труху, а потом появляются трещины..., для полноценного антикора, сверху были сделаны отверстия, дунув туда из продувочного пистолета, вылетело очень много грязи и ржавчины, в итоге со стороны маятника, снизу  пробил дыру тем же продувочником))), немного облагородив отверстие, решил его так и оставить, будет сливным. Со стороны рулевого механизма уже просверлил.
IMG_20220831_211228.thumb.jpg.2c995603601e0f69c4626b7283e9ba3e.jpgIMG_20220831_211140.thumb.jpg.a77799dee58d4f897a44534520200be0.jpgIMG_20220903_232209.thumb.jpg.1afff5dfc35f98a4f5bb1db631050efd.jpg


Так же сделал отверстия по бокам в лонжеронах, со стороны крепления балки с передней стороны, на собранной машине, туда довольно сложно попасть.
Далее были вылиты остатки кислотника ещё с покраски копейки:


IMG_20220905_173613.thumb.jpg.dc57627961d31dc48903c692f7d6ca58.jpgIMG_20220917_185146.thumb.jpg.6dc905b55de23267151834a1882a960e.jpg
 

Эпоксидный грунт, взял jeta-pro:

IMG_20220905_183900.thumb.jpg.7816e9d9e46cfe20c168ebb4140a6e76.jpg

IMG_20220917_212521.thumb.jpg.238bd44ac695db47eb76e202d640a893.jpg

Герметик в это раз использовал недорогой reoflex, довольно хорошо растекается после нанесения кистью, но специальную жесткую лучше не использовать, достаточно обычной, но узкой. Он так же как и Novol, после высыхания смывается обезжиркой, так что всегда можно подправить косячки.

IMG_20220918_152724.thumb.jpg.9e3beee9ed9f01d7e7cf548b09bb6150.jpg
 

Там где были саморезы, теперь будут резьбовые заклёпки:

IMG_20220918_212909.thumb.jpg.a4289be484035431d18c9e06631dcf53.jpg

Вот ещё интересное место, где проходит рулевой вал через моторный щит имеется карман, там как бы двойнос слой железа, в котором стоит вода и всё вокруг гниет, это место довольно долго вычищал и протравливал преобразователем. Чтобы вода уходила, бормашинкой пропилил канавку для слива:

IMG_20220918_152814.thumb.jpg.305ac0f62ebd976c97765e5d14df8a23.jpg

Далее был акриловый грунт..., а сегодня уже всё покрасил, пока была хорошая погода, на солнышке ржавые ворота хорошо отдавали тепло и в гараже была подходящая температура))) Правда немного промахнулся с цветом, почему то был уверен что у меня снежная королева, теперь будет такого цвета))) Покраской остался доволен, подкапотка лучше чем на копейке получилась, сора мало, лак хорошо растекся и главное без соплей.

IMG_20220924_194830.thumb.jpg.9631e93078b5a544796baa69b49bf7de.jpgIMG_20220924_220104.thumb.jpg.79931e6701465b2187fe8757f93912f9.jpgIMG_20220924_192945.thumb.jpg.3c4968584c30a50801a88d58dd523f9b.jpgIMG_20220924_215658.thumb.jpg.6d15c5c0425d5cfa8070b90d0d2ca321.jpgIMG_20220924_215833.thumb.jpg.1b7bb8605fc2d5e6fc596ca0ef259272.jpgIMG_20220924_215811.thumb.jpg.1f39ea057987629518e6ce8f519dbaa3.jpgIMG_20220924_223033.thumb.jpg.ce9cc5ce64093f064c2ba4ae793d659d.jpgIMG_20220924_223440.thumb.jpg.b736351b0ce83452ae76b89b415a86de.jpg


Далее надо ставить на колеса...

 

 

 

 

 

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но прежде чем ставить на колеса, надо хорошенько заантикорить передок, последний раз глобально антикорил после покупки, а это было в 2013 году... По хорошему надо не более 5 лет делать перерыв при круглогодичной эксплуатации, малость запустил((( Обновлял лишь в скрытых полостях/порогах...
Делал по проверенной схеме, в полости раст-стоп. Честно мне не нравиться жидкий состав, который вроде налил, а на следующий день его не видно, хотя какой то тонкий слой присутствует, в итоге после небольшого количества жидкого состава, залил густой, хотя он по консистенции жиже сметаны))), при этом так же хорошо расползается по всем микропорам... На открытые участки нанес dinitrol metallic, такой же как на копейке, за счет воска не затвердевает как обычная мастика и не трескается.

Но этому предшествовала виброизоляция моторного щита, там она была по заводу и довольно большую площадь перекрывала, но вот прилегала плохо. Были куплены два листа самой толстой вибры STP Bomb толщиной 4.2мм. Местами, проложил в два слоя, форма позволяла. Клеил как и положено с роликом, местами прогревая.
6339f4f4ddf1f_IMG_20221001_2115031.thumb.jpg.efe74862c9b2408ef8ffc1b2544ddf08.jpg
6339f51481813_IMG_20221002_1428501.thumb.jpg.8eb74f887bcf76609c77c19d1bb096c6.jpg

А перед этим, были панические поиски штатной шумки(шубы), родную к сожалению я испортил керхером, когда ещё была самая первая мойка под капотом, включил самый жесткий режим..., в общем свою форму она потеряла и не висела, а провисала:biggrin1: На тканной основе шли на ранних шевиках, потом пошли на пвх основе, которые со временем покрываются трещинами и рассыпаются, такая была и в магазине. Такой вариант меня не устраивал и в срочном порядке по разборкам и авито начался поиск... В итоге не с первого раза, но нашел в Новосоратовке, там очень большая разборка и был нужный мне шевик, мотор там был на месте и подкапотка почти не разобрана, мне без проблем разрешили её снять самому, уже на опыте управился почти за час, много времени сэкономила перекушенная моторная коса на выходе из моторного щита:al:
Помыл слегонца, по состоянию довольно хорошая.
6339f8039f886_IMG_20221001_1753291.thumb.jpg.3228d919a35856907c7f92ad0b3cc8a2.jpg

Но как потом оказалось, я опять добавил себе проблем, штатных хомутов проводки, которые крепятся на моторном щите на шпильки м6, нет в продаже, есть под заказ но из какого то другого города, в обычных интернет магазинах номера пустые:panic: А свои я откусил, на разборке где снимал тоже:crazy: Надо будет на Фучика заехать, там свежий бертоний эдишн стоит...

Теперь явно видно, что в скрытых полостях что то присутствует)
6339f987d40b1_IMG_20221002_1655401.thumb.jpg.060a82f54e2fe4a551de5ccbf13b0e50.jpg6339f9a2f3f0f_IMG_20221002_1656071.thumb.jpg.fc79f959fe6a84c1e1c9cea6c528802f.jpg

Далее всё лишнее заклеил, а то обычно летит во все стороны...
6339f9feb124f_IMG_20221002_1733251.thumb.jpg.d00edef43991ca8dfd9f9a7c7795c51c.jpg

Заодно тоннель задул.

6339fa202697b_IMG_20221002_1734301.thumb.jpg.38383bc97c5d44a19d224fb06090b630.jpg6339fa38e3863_IMG_20221002_1843361.thumb.jpg.79638eb3224bbec5ad263abf9d94244e.jpg

Дверную стойку целиком не стал перекрывать, т.к. в будущем планирую дверные проемы красить...
6339fa5713fc5_IMG_20221002_1844571.thumb.jpg.175430e4ab370d50d20d2b14cd0994e8.jpg6339fa68c1b6f_IMG_20221002_1845371.thumb.jpg.1423aaf95f4d6335ddfaae3b4b7d69f4.jpg

Вот теперь можно собирать...

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жирно мажешь... Интересное технонелогическое решение со стёртой серединой лонжерона, зато наверное лифтопригодность бешеная...

До снега поедет... или копейка теперь в повседневе трудится?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если пошла такая пьянка, то не стоило игнорировать крашбокс от рестайла и защиту ф-дизайн, в дтп с фу-фу поликом-таксистом из ближнего зарубежья отработала такая конструкция на 5+ даже подухи не пульнули, а заодно и распорки между балкой и теликом ))

https://www.drive2.ru/l/586242558573706904/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MOISEART сказал:

Жирно мажешь... Интересное технонелогическое решение со стёртой серединой лонжерона, зато наверное лифтопригодность бешеная...

До снега поедет... или копейка теперь в повседневе трудится?

Жирно это ж хорошо, целее будет)) Да когда вся передняя подвеска отстёгивается, боди лифт можно делать на сколько угодно... Но после моих усилений кузова/балки, прибавка будет лишь +6мм:popcorm2: я ж не планирую ставить колеса 30"+

До снега не уверен, он может пойти и в октябре, а вот до нового года надо постараться...

Копейка стоит в гараже, если погода позволяет иногда выезжаю на ней за запчастями, а так кручу педали каждый день. Иногда отваживаюсь ехать на двойке Толика, но это в  крайний случай.

1 час назад, ChesnoK сказал:

Если пошла такая пьянка, то не стоило игнорировать крашбокс от рестайла и защиту ф-дизайн, в дтп с фу-фу поликом-таксистом из ближнего зарубежья отработала такая конструкция на 5+ даже подухи не пульнули, а заодно и распорки между балкой и теликом ))

https://www.drive2.ru/l/586242558573706904/

Думал о ней, но решил что лишняя сварка будет ни к чему и остановился только на распорках. А защита скорее всего останется штатная, она со своей задачей отлично справлялась всё это время. Может когда-нибудь я придумаю какую-нибудь защиту, но точно не железную.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подход - вау, моё почтение.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любое авто в руках Павлика превращается в произведение технического искусства ручной сборки. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прежде чем сувать мотор(размечтался:biggrin1:), надо было установить передний редуктор, естественно его следовало перебрать, всё таки пробег приличный и в памяти опыт регулировки на копейке:popcorm2: Вскрытие показало, что распорная втулка ужалась и свободно вращалась между подшипников. Значит остается закупится новыми подшипниками, остальное всё уже было, а чего не было, можно выточить))
Опорные шайбы были из пластика и имели износ, а это дополнительный люфт в диффе, выточил из бронзы, подобрал минимальный зазор, для дополнительной смазки проточил небольшие канавки.
 IMG_20221218_201136.thumb.jpg.bb095e0b13691a0c6175184b6f5e2887.jpg

IMG_20221218_204838.thumb.jpg.9fde4dcfac662f62fbd424ed22932cfa.jpg

Так же торцанул фланец редуктора, зажав за вал раздатки, чтобы точно не было биения кардана.
IMG_20230104_195707.thumb.jpg.c24bf42ad7a8b461e503b121ad400667.jpg

 

Далее подбор длинны жесткой втулки, благо попалась почти в размер, достаточно было снять 0.1мм, чтобы попасть в нужный преднатяг. 

IMG_20230103_175408.thumb.jpg.453b929f86bd9eaf33be3b3f0722f0d8.jpg

Ну и как же без проверки пятна контакта, шайб регулировочных в изобилие))) На переднем плане маслоотражатель за сальником, в стоке он довольно тонкий и проминается.

IMG_20230102_200156.thumb.jpg.5d847e82af74ce3c0aacab414b99ae7f.jpg

 

Пятно редко выходит как по книжке, но что то похожее))) Хотя было не мало шайб поменяно...
IMG_20230102_194603.thumb.jpg.6258f9155955c6f54005d7caa2afb51a.jpg

Для удобства установки, пришлось поставить внутренние гранаты, иначе боковые кронштейны не поставить, сайлентблоки в них тоже заменил, но на самом деле только слева от масла чуть разбухла, а правая была не хуже новой.

IMG_20230122_204049.thumb.jpg.88e6b9532b6013340e5d64e1191e5b1f.jpg

IMG_20230129_212450.thumb.jpg.b8eb98d8213f887c219603f941a0e533.jpg

Ах да, т.к. нижние рычаги уехали вперед немного, пришлось подкинуть проставки 5мм (из алюминьки) между кузовом и стабом, чтобы он сместился чуть вперед и не было излишнего натяга в резинках и на концах прутка...

IMG_20230124_223233.thumb.jpg.e426ba2c098c6701dba177d59177328a.jpg

 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если ближайшие 200+ тысяч, проблем не будет, то можно сказать хорошо) Главное мотор не мучать лишний раз ездой внатяг:spiteful:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для сравнения кому нибудь, вешал сегодня сток нивовскую шпг - 1228гр примерно все.

10 часов назад, павлик сказал:

IMG_20230121_161200.thumb.jpg.c56515176ac48d201173f13e0f39c78e.jpg

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как всегда великолепно!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Примерил голову, что проверить попадут ли впускные клапана в цековки... Как на копейке не прокатило, там видать в процессе полировки цековки расширились:to_pick_ones_nose3:Делать нечего, немного колхоза не повредит:popcorm2: Судя по отметине, буквально 1-1.5мм не хватило...

IMG_20230221_211214.thumb.jpg.b174707ba65b7c103854fb64fcb531fc.jpg

К старому клапану приварил втулку и нарезал условную фрезу, потом правда допиливал более агрессивный угол, а то не брало)) Так же сделал втулку, чтобы контролировать глубину, запилив первую до конца, опустил втулку до направляшки и тем самым измерил расстояние. На остальных уже фиксировал втулку на нужном расстоянии, она же являлась и упором.
 

IMG_20230223_143642.thumb.jpg.348a6df067153372b278a0ee4617be5f.jpgIMG_20230223_194712.thumb.jpg.3632ddf7d444cf5a24fe3a97de0f1abc.jpg

Пластилин в таких условиях не работает, к холодному металлу не липнет в отличии от скотча.
IMG_20230223_171310.thumb.jpg.d7c43370e813905d5c8e39d725a8fee1.jpg

Стружки кот наплакал, думал развесовка пострадает)), но кинув её на весы, они показали 0.

IMG_20230223_200409.thumb.jpg.91949c8c6671c59233105f122d867d50.jpg


Дальше в дело пошла насадка "лепесток" на шуруповерт, чтобы сделать плавный переход, а потом скотчбрайт на липучке под болгарку. Насадка взята самая простая диаметром 100 мм и запиленная до размера клапана...

IMG_20230223_190855.thumb.jpg.87ef205d0454e093b59537b5293dcf74.jpgIMG_20230223_192000.thumb.jpg.45825deb81b34ffaaa84ba1aa12527c1.jpg

Можно сказать, как будто так и было:al:

IMG_20230223_221928.thumb.jpg.490763575b8d416c49ce82b40dbbb381.jpgIMG_20230223_221914.thumb.jpg.0d1f23761de32b1aafba249e8c0977ff.jpg

Увы, мотор не успел воткнуть, больше недели провел на больничном(((

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Роскошь

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

После последнего снегопада, мотор был доставлен до гаража напротив на санках, которые меня в детстве с горки возили:mitsu: Было тяжко т.к. ворота не открывались, но вдвоём с братом на трубе занесли блок, а Толян направил подушки в кронштейны, вроде и навески не много, только сцепа и помпа, даже шкив колена не стал ставить, а тяжёлый особенно когда не удобно.

IMG_20230320_221435.thumb.jpg.24ade2e048c2dd32ac7ca8dea182649d.jpg

Далее была накинута коробка, пром кардан и передний кардан. Залил масло в передний редуктор, КПП, даже в мотор 3 литра плюхнул, чтобы не заржавел изнутри. 

Приобрел на Авито, за 1к кулису нового образца, по сути отличие только в ручке, поэтому искал как можно дешевле. Она на резинках, по типу как на классике(но защёлки снизу не видно), провернуть её, а тем более снять не получилось, так и оставил. 

IMG_20230320_221750.thumb.jpg.884ef5592c3acc9484acbb8c071bc07a.jpg

Ручку перекинул в свой корпус, немного его привел в порядок. И чутка доработал, за место пластиковых втулок поставил подшипники, мелкие стоят меньше 100р.

Пришлось только втулки распорные выточить, подшипники зашли без особого натяга, но и этого хватило.

Сначала запрессовал большую втулку:

IMG_20230309_154709.thumb.jpg.11d1ae7396f4a0056b0dfd9adad94bfe.jpg

IMG_20230309_170055.thumb.jpg.6740c527a892b51f005c9ee6f6c1cd6a.jpg

IMG_20230309_170141.thumb.jpg.850d78be41a8fca15e1ada02997f2cdd.jpgIMG_20230309_170802.thumb.jpg.de5af21869dabd416529d1375014f759.jpgIMG_20230309_211050.thumb.jpg.a2cc7bae1bd82916277cb9f14b5f4ffe.jpg

Потом зачем то вскрыл насос ГУРа, там всё оказалось отлично, но вот уплотнительное кольцо после того как вылезло из паза, сильно увеличилось в размере и обратно никаким образом вставать не хотело, пришлось купить по размеру в мир-рти. 

IMG_20230307_152128.thumb.jpg.a0b7291a8aa1c510fb671df56f1993c2.jpg

Кронштейн ролика и насоса ГУР, нарезал из нержавейки. 

IMG_20230320_221605.thumb.jpg.8ddee0278a44d009057adfcaf1420848.jpg

Генератор так же промыл, продул. Удалось вынуть только наружный подшипник, чтобы обновить в нем смазку, задний увы без пайки диодного моста не вынуть... Оставил как есть.

Ремень кстати установил старый, для contitech 140 т.км. ни о чем. Ещё столько же походит.

Подкинул новый стартер, давно он уже ждал своей очереди, старый как то с подозрительными звуками иногда крутил. Надо будет только экран сделать как на копейке, а точнее снять с копейки))) а туда новый сделаю.

Головка в процессе, прокладку решил ставить паронитовую, заказал "езати", хоть всё и шлифовано, но надо чуть степень сжатия разжать, да и я мальца плоскость блока поцарапал, когда в суматохе перевозил блок на работу, покатал его к верх ногами))) Поэтому решил не рисковать и поставить проверенную временем.

Так же, на место встали привода со ступицами. Подшипники заменил, один похоже всё же рассыпался, было дело как то гайка ступицы ослабла, но ивекоподшипники долго отходили.

IMG_20230320_221839.thumb.jpg.012edf37a5ecc569f8009d3a17a25e4c.jpg

Проставки под верхнюю шаровую запилил из нержавейки. 

IMG_20230206_210225.thumb.jpg.ccbfe8fcdf622cc52981ef616bd12cc5.jpg

Сейчас погода очень способствует ускоренной сборки, не так холодно и солнце не сильно печет. Да и вода из гаража ушла, когда было на той неделе половодье, всё текло во внутрь, т.к. это один из самых низких гаражей с уровнем пола, на 10см ниже дороги((, но т.к. вода так же активно уходила под плиту, больше трети гаража не затопило. Хорошо по осени полости пролил антикором, всё же спокойнее относился к плавающей шниве)))

 

 

 

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже лето скоро, а шнива всё в гараже... Открытие сезона на копейке, внесло небольшую задержку)))

Наконец то была собрана и установлена гбц, в итоге из трех была выбрана одна и к сожалению не родная, с мелкими трещинами вокруг выпускных седел (на двух цилиндрах) не стал ставить... Видать надо было давно уже январь ставить, распред (окб двигатель 44) хоть и овощной, но имеет другие характеристики. В любом случае голова была рабочая и пригодится.


IMG_20230201_204221.thumb.jpg.ee636a780869120a542c7f2707ae3857.jpg

Донорская гбц была тоже от шнивы, в ней лишь чуть расширил КС и предал ей бочкообразную форму, боковых стенок. Так же на фотке видно, немного подварил плоскость, как будто что то попало или уронили, варить б/у гбц то ещё веселье, в порах остается много отложений, чистишь чистишь, а оно лезет и лезет. В итоге плоскость сначала фрезанули у Игоря на работе, чтобы убедиться что всё чисто, а потом отдал на шлифовку. Плоскость со стороны коллекторов тоже чуть подбрили)

IMG_20230215_171448.thumb.jpg.f39108937e341ddb73281e5ede8b6a78.jpg

 

Бывало при расточке попадал в отверстие для направляшек, да и при полировке края скруглялись наждачкой. Забил чопики:biggrin1:
IMG_20230211_175207.thumb.jpg.0c5c85bfd887d426d2b54bea1c92c124.jpg

 

IMG_20230220_184535.thumb.jpg.44bf0c9411f0ea7530f6b330a1b9ac60.jpgIMG_20230317_122025.thumb.jpg.31b9502dbe991bc577e46fa3b02348de.jpg

Далее уже была привычной полировка камеры сгорания и небольшое облегчение клапанов, в итоге выжал из гбц объем 31 куб.см. Седла чуть увеличил, 3 фаски прирезал в ручную, в этот раз бронзовые направляющие от бмв тоже ровно зашли и седла получились довольно ровные, главное перед запрессовкой это прогрев гбц (на плитке) и охлаждение направляшек, в этот раз охлаждал углекислотным огнетушителем.

Каналы сделал не очень большими, как это сейчас модно, всего 31/29, чтобы не сильно потерять низа... Совместил с впускным коллектором и довольно много пришлось снять на выпускном коллекторе у фланца, прям сильно не попадает. 

Ну и стандартные процедуры, немного запилил масло слив, сделал отверстие под датчик фаз.

Кстати, очень понравился очиститель для деталей двигателя Лавр Ln2021, после него практически не темнеет алюминий и очень хорошо очищает все отложения, от масла, нагара и стоит всего 280р.

 

И вот что получилось по итоговым расчётам степени сжатия, для р/в окб 44 пойдёт:

Screenshot_2023-04-23-22-56-12-381_com.android.browser.thumb.jpg.e8f3e041c1f116d6769295c982eff473.jpg

IMG_20230419_202103.thumb.jpg.3821c8ad9bc2272bf52e6703f989623b.jpgIMG_20230419_202504.thumb.jpg.e7d6ff0780f3038dcba5c8e34c69110b.jpg

IMG_20230212_183104.thumb.jpg.16c61451c15e3f12476175329ad8bf55.jpg


IMG_20230419_202121.thumb.jpg.883de642df6260694d3b17f72f5d03d1.jpgIMG_20230422_142356.thumb.jpg.6171fbdc2abb6932806fcbaea9257a62.jpg

Прокладку использовал обычную, производитель Езати.

IMG_20230422_142804.thumb.jpg.38f192d39b124d4f139ec6a809f452cf.jpg

 

IMG_20230422_151515.thumb.jpg.13dda78be29abddd0eeb2a4d3d748105.jpg

На месте:boyan:

IMG_20230422_190525.thumb.jpg.bf4af5781a2a09385a51e50a2baad845.jpg

Надо будет ещё допилить распред со звездой...

 

А так как скоро машина будет на ходу, надо немного обслужить передние тормоза. За почти 10 лет с тормозами от соболя проблем не было, было три замены колодок, одна замена пыльников направляшек и по сути всё, один комплект дисков вполне выхаживает такой срок.

Суппорта были отпескоструены, покрашены эпоксидным грунтом и новолом кобра. Я их красил раньше порошком, рано или поздно всё равно ржавеют, а в добавок потом проблемно их очищать. В этот раз решил их чуть улучшить, поставив импортные аналоги, поршней, направляшек, резинок. Ещё нашел народ ставит пластинки из нержавейки от какой то машины, с небольшими доработками подходят.
Главный их минус, это вес, хотел выточить поршни из титана, но подходящей болванки не нашел...

IMG_20230331_173640.thumb.jpg.c10d52a1d09f0551517ee96ce23b222e.jpgIMG_20230331_173203.thumb.jpg.0f49e08d78a64e23afe85211e9e3c8a7.jpg

 

На 7мм обнизил прилив под банжо болт, который шланг крепит, когда колодки изношены при полном вывороте за пружину цепляло.

IMG_20230331_212432.thumb.jpg.c1d7735e9f9b5bf544205936d453813c.jpgIMG_20230401_153540.thumb.jpg.bf548cfa4339762da52ab338e497449a.jpg

 

Собрал новые армированные шланги на нержавеющих фитингах.

IMG_20230401_212640.thumb.jpg.96323834e65b7ceda6173782ce586466.jpg

Кронштейн который держит шланг тоже вырезал из нержавейки)

IMG_20230401_155209.thumb.jpg.0e0b3fe6bf83dbc8a8e04de3e0958482.jpg

Ну и изюминкой на всём этом, стали тормозные щиты из нержавейки:blush:

IMG_20230319_153553.thumb.jpg.5cc53820a24a471f5b28d1bf5f3f0bff.jpgIMG_20230319_165448.thumb.jpg.3fa2e76fd85b67852d7868d8c92a6067.jpg

IMG_20230423_213152.thumb.jpg.838cec8e4ed7f7c2f20d32356ae45961.jpgIMG_20230423_213001.thumb.jpg.128e951b010be9d37122e066d1748531.jpg

 

На этой фотке видно: 
- титановые шайбы на верхних резинках амортов.
- съемные нижние кронштейны из нержавейки (знаю что нержавейка мягче, но тут площадь в трое больше, чем у стока)

-рулевые тяги от тойоты хайлюкс, последнее время их хвалят, да не орига, но она порой лучше вазовских запчастей, посмотрим как оно будет жить.

IMG_20230423_213125.thumb.jpg.ac2e4a92899c65cd432195f539451324.jpg


Тяги по конусу подходят один в один, надо лишь по длине с обоих концов по 8 мм отрезать на муфте и на наконечниках.

IMG_20230415_210728.thumb.jpg.d6ddb54de9d75d298cf88d1f83b41401.jpgIMG_20230415_210659.thumb.jpg.e00a9c75bb5c135d1063fa6ed38b5416.jpg


Так же были усилены сошки, которые вечно загибало винтом...

 IMG_20230318_184345.thumb.jpg.f2f342571c2758d5e1710b36cf73be27.jpgIMG_20230415_205556.thumb.jpg.98d2d883b0b9230d853e370586289334.jpg


На сцепление тоже поставил армированный шланг, исключив трубку. 
IMG_20230423_204449.thumb.jpg.b0edb6e03b48e87ac5641facd26c2d63.jpgIMG_20230423_204535.thumb.jpg.93600a4b4315a2ea4fc1565547c0420e.jpg


Вчера доделал кронштейны съемной рамки радиатора, всё получилось довольно точно, без переделок. Естественно из нержавейки:to_pick_ones_nose3:Останется только саму рамку покрасить и можно собирать охлаждение.

IMG_20230423_194353.thumb.jpg.4c02b27da3d3fc55da79b8d65f93dcb9.jpgIMG_20230423_202331.thumb.jpg.a9aec9800617e632bb3d31031497458e.jpgIMG_20230423_202931.thumb.jpg.dfec5a43aefe746971518075e9be04fc.jpg

Скорее бы уже выехать из этого гаража:locomotive:

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чопики?)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now