Ярослав

ВАЗ-2101 1982

456 posts in this topic

По заводу на рамке должна быть приварена еще одна хитрая деталь. Как бы направляющая (паз, карман)... в нее очень плотно одевается крыло (та кривая часть) и не приваривается там. Но при этом щель получается маленькая и не связана с полостью за крылом.  Обычно родные крылья пригнивали намертво и отделить крыло от рамки было не реально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, metrolog сказал:

По заводу на рамке должна быть приварена еще одна хитрая деталь. Как бы направляющая (паз, карман)... в нее очень плотно одевается крыло (та кривая часть) и не приваривается там. Но при этом щель получается маленькая и не связана с полостью за крылом.  Обычно родные крылья пригнивали намертво и отделить крыло от рамки было не реально.

Интересный факт... 

В общем, заделаю аккуратно щель герметиком, чтобы не сгнило опять)) Надо мне будет посмотреть на своей 21013, что же это за хитрая деталь, там уж точно никто не лазил, так что должно было сохраниться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2013-07-31-10.01.07.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если заделывать герметиком, то только после покраски, можно практически любым силиконовым, который не высыхает до твердого состояния, черный вполне не плохо вписывается. Кузов в этом месте немного играет, если покрасить по кузовному герметику, краска обязательно треснет. Я у себя тоже аккуратно заварил и сделал имитацию канавки:smile:
Что то я сомневаюсь в эффективности штатного желобка, грязь со стекла и крыши довольно быстро её заполнит и далее всё пойдет во внутрь крыла...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, павлик сказал:

Если заделывать герметиком, то только после покраски, можно практически любым силиконовым, который не высыхает до твердого состояния, черный вполне не плохо вписывается. Кузов в этом месте немного играет, если покрасить по кузовному герметику, краска обязательно треснет. Я у себя тоже аккуратно заварил и сделал имитацию канавки:smile:
Что то я сомневаюсь в эффективности штатного желобка, грязь со стекла и крыши довольно быстро её заполнит и далее всё пойдет во внутрь крыла...

Да, это место сейчас окрашено, так что герметик будет не в краске. Тоже склоняюсь к черному, он аккуратнее всего будет смотреться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю заделать эти щели автопластилином. Раньше так делали и особых проблем не было. Есть еще в природе не высыхающий герметик. Он в основном цвета оконной замазки. Но тут на него всякой мелочи налипнет -тополиный пух, березовые сережки и пр. одуванчики.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пластилин на морозе задубеет и под него так же просачиться водичка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот год стал для Копейки определенно самым насыщенным, если не за всю жизнь, то за 15 лет точно. Много кто говорил мне, чтобы я разобрал ее на запчасти и не тратил времени и денег зря. Но раз я уперся ее сделать, то меня уже не переубедить) В кратце весь процесс я в принципе в этой теме уже написал, но напомню, что без сварки не осталось ни одного заводского элемента. Даже в крыше были дырки. Вот такой дуршлаг мне достался) Но я рад тому, что спас машину от гибели и набрался бесценного опыта, познакомился с новыми единомышленниками как в инете, так и вживую. По кузову в новом году мне нужно будет заменить правые двери и завершить рейтинговую покраску с баллончика) И обязательно хочу успеть переоформить ее на себя. 

Ну и пару фоток добавлю, которые нарыл на старом телефоне...

IMG_20190519_161825.jpg

IMG_20190519_161143.jpg

IMG_20190824_125724.jpg

Из последних покупок: передние сиденья от финской копейки в шикарном состоянии, но требующие ремонта каркаса. Также пару деталей планирую приобрести на праздниках.

Если у кого-нибудь есть правая передняя дверь в хорошем состоянии, то готов приобрести. А то чувствую, что придется заниматься жутким лепиловом и ремонтировать родную...

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эх, любят тут долгострои, так что продолжу)

Сегодня удалось выбраться на дачу и открыть сезон немного позаниматься с машиной. Снял чехол, под которым копейка провела всю зиму. Ничего под ним не заржавело, но вот на крыле он неплохо так подтер краску, надо будет исправить. 3.thumb.jpg.30ae080502ada75f473cd50a7e1d43cf.jpg

Поставил аккумулятор, пошел заводить. Но хер там плавал машина не завелась( ха-ха, классика). В общем после небольших танцев с бубном выяснилось, что помер бензонасос. Причем вначале вручную я его подкачал, и топливо шло нормально, но после первой же попытки запуска, он перестал подавать признаки жизни. Ремкомплект у меня есть, но лежит он где-то в недрах сарая, поэтому искать его было лень)))

Поэтому переключился на другое, а именно злополучный стык крыла и рамки лобового. Нанес туда черный герметик, аккуратно разровнял пальцем, чтобы создать желобок для стекающей воды. Теперь можно не опасаться оставлять машину без чехла - вода внутрь крыла не попадет. 

2.thumb.jpg.196ea63ec489d41c6bd4bcd3cf2893a6.jpg

Дальше поставил ручку на заднюю дверь, которую так долго искал. Извиняюсь за "спортивную" пепельницу, это не мой колхоз, а прошлого владельца машины - в будущем естественно покрашу в черный. 

4.thumb.jpg.38d06473f77f65b22f80bd179cc4bc10.jpg

Хотел снять колхозную накладку педали газа, но осознал, что там какой-то косяк с кронштейном - он тупо обломан, поэтому и прикручена такая железка заместо большой пластиковой накладки. Посему вопрос - сложно ли менять педаль в сборе? И продаются ли они вообще где-нибудь? 

1.thumb.jpg.b3c9091f03c0094bc776ba68260322d1.jpg

В принципе на этом всё, что успел сделать за сегодня. В который раз ужаснулся состоянием усилителя капота( Буду пробовать реанимировать, а то совсем он уже на ладан дышит, как бы капот не отвалился при очередном открытии... 5.thumb.jpg.38e00ed2a054cd46fe39d6a37b86bc9a.jpg

В общем по машине работ мягко говоря еще дофига (правые двери, капот, салон), времени в этом году совсем мало будет - экзамены, поступление и т.д. Если получится переоформить на себя этим летом, уже буду рад) Ну а так, я особо не тороплюсь и делаю в свое удовольствие, для покатушек мне и первой копейки за глаза пока хватает!) 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Посему вопрос - сложно ли менять педаль в сборе? И продаются ли они вообще где-нибудь?

Не сложно - неудобно . ГБЦ мешает. Но все реально поменять.
Продаются - https://bi-bi.ru/product/e0000039842

Можно у меня выпросить привезти эту железку из гаража :cool: Она для меня культурной ценности не представляет.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, metrolog сказал:

ГБЦ мешает

В смысле снимать надо? Или все же можно пропихнуть? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем нашел инструкцию в инете, дрыгатель надо максимально вперёд отодвигать от моторного щита, тогда можно ее там просунуть. Задача не первоочередная, поэтому пока оставлю как есть, а замену совмещу с приведением в порядок подкапотного пространства.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там вроде бы места должно хватать, если 3 опору открутить и кпп максимально в тоннель задомкратить.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Капот проще целиком махнуть, иногда можно найти на разборе хороший и недорого. Но надо искать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, TER сказал:

 

Капот проще целиком махнуть, иногда можно найти на разборе хороший и недорого. Но надо искать.

 

Пока думаю, что с ним делать... Вроде и ровный, без шпакли, и зазоры с ним хорошие, но гнилой конечно сильно( 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, TER сказал:

Капот проще целиком махнуть

Это точно.

Если пробовать лечить, то можно только хуже сделать, ибо после сварки его может скрючить)

11 минут назад, Ярослав сказал:

Пока думаю, что с ним делать...

Тут даже думать не надо - ищи живой заводской капот (у заводских на усилителе круглые отверстия, у новодела чаще - овальные).

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще я хотел найти какой-нибудь убитый капот, срезать нижнюю часть усилителя и сюда приварить. Удалось бы сохранить нормальный внешний вид, и всё было бы крепко. Новый конечно проще поставить, но зато найти сложнее.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У металлоломного халявного капота скорее всего тоже будет проблема с передком. А при сварке нового усилителя капот скорее всего крутанет в пропеллер. Если есть много времени и хочется кому-то что-то доказать и показать, то можно попробовать починить капот. Даже если не получиться - приобретешь опыт.

Я пока свой капот восстанавливал тоже думал перестать заниматься фигней, но извел много наждачки, времени и шпакли... Да и другой капот, даже новый, тоже может быть кривой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, metrolog сказал:

Даже если не получиться - приобретешь опыт.

Да тут вся затея изначально с этой машиной именно для получения опыта. Ведь брал я ее как донора, а в итоге отказался от этой затеи, но всё же. Конечно хочется побыстрее привести ее в нормальное состояние, без всякого кроилова и лепилова. Раскинул мозгами за сегодня, наверно действительно стоит поискать капот получше. Так что у кого может есть без килограммов шпакли, приобрел бы...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Ярослав сказал:

Так что у кого может есть без килограммов шпакли, приобрел бы...

Да тут даже далеко ходить не надо.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С Даней знаком) Но всё же жаль кузов этот, лучше бы кто-то его целиком забрал, вроде ж неплохо сделан...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, Ярослав сказал:

Но всё же жаль кузов этот, лучше бы кто-то его целиком забрал, вроде ж неплохо сделан...

Без доков не нужен этот кузов

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжил маслания)

Накинул бушный бензонасос, качает, все шикарно. Но пока заводить не стал. Шланг для топлива, купленный в би-би, за зиму превратился в жвачку. Форму держит, бензин пропускает, но без труда слезает со штуцеров, на которых был крепко закреплен хомутами (слезает без ослабления хомутов). Короче говоря нужно искать новый хороший шланг. Да и бензина в баке совсем мало, надо будет свежего долить.

Наконец-то собрал водительскую дверь. Все упиралось в стеклоподъемник, который какой-то косячный - трос весь кривой, гнутый. В конце концов поборол его, но нюанс один есть - иногда возникает звук, как будто в механизме трос закусывает. Реально же работает без заеданий, надеюсь, что приработается. 

1.thumb.jpg.a0b7deaff33851208bc2db3e277c4d7d.jpg

Отмыл машину, маленько повеселее вид стал. 

Повесил новые передние клыки, отмытые подфарники и зеркало заднего вида. 

2.thumb.jpg.928ccef08fa0ec3ff063ca5e0675037b.jpg

3.thumb.jpg.467c512b92cab63a511c33e1a62e49fb.jpg

Под капотом немного навел порядок. Наклеил на воздухан наклейку с инфой о замене фильтра. Поставил красные ВВ провода. Отмыл снаружи бачок для охлаждайки. Мыл Профоамом - вещь отличная, надумавыю всю подкапотку им оттереть. Тосол не доливаю по той простой причине, что в ближайшее время нужно будет его полностью заменить. 

4.thumb.jpg.c96bdc59fd8ed167213a7b8e9cbf8ee1.jpg

5.thumb.jpg.e6b89237cff5a64242a5d7056eb3806c.jpg

7.thumb.jpg.a2e5fcd5b8856f4962a3a45fbffda30a.jpg

(Любителей красивой сварки прошу воздержаться, сам вижу, что ужс)

С погодой конечно повезло, два дня холодно и пасмурно. Правда вечером таки вылезло солнце, поэтому нормальное фото получилось сделать) 

8.thumb.jpg.97f507783f4ea7a95405147eca084544.jpg

 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ярослав сказал:

Любителей красивой сварки прошу воздержаться, сам вижу, что ужс

Главное, чтоб проварено было и не отрыгнуло на лежачем) Просится жирный улей))

 

Нашёл болты для клыков?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, SP038 сказал:

Нашёл болты для клыков?

Ага, нашел, спасибо) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now