• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

ВАЗ-2101 1982

553 posts in this topic

Примерил закат заднего крыла, но варить пока было не к чему. Металл в месте для сварки совсем прогнил, поэтому заказал новый притвор. Помимо гнили, старый притвор стоял явно не на своем месте, поэтому пришлось его изрядно покромсать, чтобы закат крыла более-менее встал на свое место. 

668b94dee6e16_3.thumb.jpg.22b47d2b7ae1d52f1a558c36d35535ea.jpg668b94dfd8e4d_2.thumb.jpg.af6422bbaf2f2add8c50300f45c05b54.jpg

Вот такая железяка приехала, вроде похоже)
668b94df80988_1.thumb.jpg.02a563b4cecd759755d5faf80d2dc0ef.jpg
Далее приварил заплатки в левом переднем углу и в ногах заднего левого пассажира:
668b9704edae2_11.thumb.jpg.2f87e213c625d61cfa36e7d5129831fb.jpg

668b970616990_12.thumb.jpg.37eb15e5c22b4a73fac4de3f95070163.jpg
Привёл в чувства новый соединитель порога. Он был почему-то шире положенного, да и вообще с заводским имеет мало общего. Но теперь стало лучше) 

668b9701b17f0_6.thumb.jpg.74062f7b8ebee0494d013858159a8a67.jpg

Отметил лишнее:

668b97000ee63_5.thumb.jpg.9c874ce23fcb1f69a785c824705f3bc6.jpg

668b96fe18eb5_4.thumb.jpg.3731f14051034a7d4b4b6b3fccf4769d.jpg

Еще примерил капот, который покупал в комплекте с передним крылом. Мысли внедрить его возникли из-за овальных отверстий на усилителе внутри. Сейчас же на машине сранний капот с круглыми. Но новый капот вообще не подошел к машине, поэтому воевать с ним смысла я не вижу. Верну сранний, но, возможно, заварю отверстия и напилю овальных:crazy:

668b97025b8e5_7.thumb.jpg.507b38f8849e3c905b5fa41eaf311783.jpg

668b97030e279_8.thumb.jpg.b1a1e205848555b3db1694d1c5f41b66.jpg

Хуже всего стыкуется с крыльями спереди, загнут слишком сильно:

668b9703b671c_9.thumb.jpg.aaa0d575e926ff354e4f6ae2fab9c2c8.jpg

Слева топорщится над рамкой лобового, но это, в принципе, подогнуть можно:

668b970456877_10.thumb.jpg.60e3606dc7aa7c9dfd7add7e8141437c.jpg

 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, SP038 сказал:

А у меня был пазний кампот с недогнутым клювом :biggrin1:

Волшебно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Держу курс на завершение сварки по днищу, поэтому устроил сварочный марафон. 

Приварил новый соединитель порога. 

IMG_20240711_192710.thumb.jpg.34d3dcad235e2cf970a037934c6d5d7d.jpg

Сделал кронштейны для пружины троса и ролика ручника. 

IMG_20240712_110837.thumb.jpg.14c8c43482f5b157a456f378e069b041.jpg

IMG_20240712_200741.thumb.jpg.b7f93d4a7c50590a408e8b92528a9206.jpg

Под кронштейном ролика был сгнивший участок, его соответственно тоже заменил. 

IMG_20240712_125451.thumb.jpg.c91bef83cf8c65de7a4f02731475d14a.jpg

IMG_20240712_192401.thumb.jpg.f1ff82d0594b390f09d0e06a10719ecf.jpg

Далее выпилил площадку под самим ручником. Там двойной металл, поэтому заплатки тоже две) 

IMG_20240712_210427.thumb.jpg.8beb9001d4a477c087bbbdbf1db69732.jpg

IMG_20240713_211252.thumb.jpg.d0474d61139551e21308fa6db264d1d1.jpg

Ещё поставил заплатку в районе педалей и приварил самодельные закладные для ремней безопасности. 

IMG_20240712_110825.thumb.jpg.56da6b883cb347e3ba3b123c3594fde4.jpg

IMG_20240713_211426.thumb.jpg.a2c8139062a03ed83d00efce183d3542.jpg

IMG_20240713_211357.thumb.jpg.2a9ba248e00c6d525572bdfcbfc747ce.jpg

На данный момент пол готов на 95%, но финал нам только снится) 

IMG_20240713_211316.thumb.jpg.580dd70bd7b76e3fbb0b90cc3cc963a2.jpg

 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемо

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такое чувство, что надо аппарат сварочный покрутить, то ли тока мало, то ли скорость подача слишком большая. А то швы не стабильные. Может уже и наконечник под проволоку износился и пора обновить, но больше склоняюсь к настройкам. 

И надо поболее краски счищать перед сваркой, когда горит, а тем более попадает расплавленный битум, шов будет плохо получаться.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там действительно наконечник помер, на него уже смотреть страшно. Как раз купил 10 штук) А скорость подачи не регулируется. Точнее она завязана на крутилку силы тока. Но я её крутил, всё бестолку. Он то нормально проплавит, то наплюёт. Поменяю наконечник и буду смотреть, поможет ли... 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо как минимум две крутилки, силы тока и подачу, лучше чтобы оба плавно вращались, тогда будет всё значительно лучше.

Сколько помню эти аппараты с общей регулировкой, ничего путного ими не сварить. Будет возможность, поменяй сварочник.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, павлик сказал:

Будет возможность

Сомнительно... Мой сварочник за 4 года подорожал в два раза, и сейчас я бы в его сторону даже не смотрел))) 

Кстати, кто-нибудь помнит назначение этих отверстий? По идее в этих местах должны быть металлические полоски для трубок, но тут как будто что-то другое было. 

1721215065279.thumb.jpg.042a5d778ec766d79e8ae4391f941fad.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не, вроде как раз именно полоски и должны быть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Принято, спасибо) Значит они так ювелирно отгнили 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я б туда что-нибудь прикрутил без сварки. Можно те же полоски металла (из нержавейки ножницами вырезать и на них натянуть термоусадку) и болтиком притянуть. Удобнее всего резьбовые заклепки поставить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, павлик сказал:

Я б туда что-нибудь прикрутил без сварки.

Можно хомуты с клипсой (пистоном)

Хомут пластмассовый 8х80 ленточный с пистоном 10шт.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.07.2024 в 01:28, Kenny444 сказал:

Можно хомуты с клипсой (пистоном)

Хомут пластмассовый 8х80 ленточный с пистоном 10шт.

Вот эти точно держать не будут.
Есть специальные пистоны для трубок:
мышкой сюда тык

или православное вазовское

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, metrolog сказал:

Вот эти точно держать не будут.

Конкретно эти, не знаю, есть хорошие подобного типа

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На деле там всё оказалось интереснее. Сзади сохранились две этих ленты, и какого же было моё удивление, когда под слоем мастики обнаружились самые обычные заклёпки! Вот поэтому от остальных лент и остались круглые отверстия, раз они были заклепаны. Так что дедовские авиационные технологии не чужды Вазу. 

IMG_20240721_110157.thumb.jpg.6c702a619be98f3cf2f5d7c8d635d690.jpg

Не стал мудрить, вырезал новые полоски и заклепал. 

IMG_20240721_112735.thumb.jpg.a2a98556845e5c610d0d8c4184a93da2.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Ярослав сказал:

обнаружились самые обычные заклёпки!

Оч странно, у меня не было никаких заклёпок, точно завод

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На моторном щите и на тоннеле над кпп у меня приварены. А вот по днищу идут именно такие. Может у них в этот день сварка сломалась и пошёл в дело колхоз?) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох, как быстро летит время) 

Почти закончил срарку, вот прямо совсем капля осталась. Но ещё не всё... 

Отпесочил поддократник и приварил его вместе с усилителем на левую сторону.

IMG_20240719_135817.thumb.jpg.00c75e3eb8daeb4bac16ef7f6cbae40b.jpg

На стыки задних лонжеронов пола с поперечиной вырезал накладки по образу заводских:

IMG_20240719_150705.thumb.jpg.fbe12b505a554fd998e965a6d2826b7d.jpg

Примерил новодельный притвор и кусок арки заднего крыла - загибы у них мягко говоря разные. Но не беда, от притвора понадобилась лишь небольшая часть, которая после выпиливания легко подогнулась руками:

IMG_20240720_132208.thumb.jpg.05e50ed2c2fcdbeff85660f2454bd3b5.jpg

IMG_20240720_151701.thumb.jpg.a23b37a1d2ffcda58ab3838123792487.jpg

IMG_20240720_175728.thumb.jpg.5c77a065922cfa96985f27c5b108c17d.jpg

Далее сделал крючки для инструментальной сумки в багажнике и приварил кронштейн, который SP038 задарил мне в прошлом году. Любопытное отличие ранней задней панели от пазней: на ранней под штырьком домкрата есть дополнительный кронштейн, на пазней же всё проще. Мой вариант - пазний, поэтому от донорской части был позаимствован только штырек. 

IMG_20240721_102858.thumb.jpg.82f396daad8a978e030f481dbbacda61.jpg

IMG_20240721_102920.thumb.jpg.9b25fe92f4dfb34444e175653f3676f1.jpg

IMG_20240723_190126.thumb.jpg.fb48f26fcc81a7cb2b367c289f4f7c8b.jpg

IMG_20240721_104353.thumb.jpg.91e22fad77202efb5361d2e915191ac9.jpg

IMG_20240802_211032.thumb.jpg.bdb29b17d27cede2b19b2b532deadd5f.jpg

В прошлом году покупал желобок водостока, думал он одинаковый на правую и левую сторону. Но оказалось, что не совсем, поэтому для левой стороны пришлось немного порукоблудить, но всё получилось) 

IMG_20240721_161446.thumb.jpg.a5ae569eb04c2c0c379ba1e1be3dca6a.jpg

IMG_20240721_160034.thumb.jpg.37099fdb5cb335afa20a5bca64296735.jpg

IMG_20240721_164452.thumb.jpg.42b5d97314ac2fbbe5ed0e17e396c781.jpg

Далее под раздачу попали кронштейн передних тормозных шлангов. После пескоструя их состояние всё ещё было так себе, поэтому основательно проварил их в лимонной кислоте, а затем приварил на место. 

IMG_20240722_163742.thumb.jpg.5c56d6997aa3226b30d8176b6b8f1e7c.jpg

IMG_20240722_164327.thumb.jpg.8db013a6f50b237a14edda7b098962fa.jpg

IMG_20240723_133643.thumb.jpg.c1c16f2b181e6f06338f673e869b57f4.jpg

Далее начал делать правый водосток, но споткнулся о дверную стойку. Там было две маленьких дырочки, которые изначально собирался просто заварить. Но любопытство взяло верх, вырезал небольшое окошко. Под ним оказался шок контент, поэтому вырезал всю стойку, чтобы получить доступ к внутреннему усилителю. Его вычистил и приварил новую стойку. В ней были лишние отверстия, заварил с помощью шайбочек. 

IMG_20240722_165750.thumb.jpg.de3261c56c88afb76727dab993fbc29f.jpg

IMG_20240722_182752.thumb.jpg.55b31c72ac902fc6345a78c3adcfe355.jpg

IMG_20240731_173609.thumb.jpg.f99295e427ec381c4de3a676159a5d6a.jpg

IMG_20240731_182303.thumb.jpg.14a56d5a2482a732e1ee4e1bf944c17a.jpg

IMG_20240801_152415.thumb.jpg.a44c74173a44a2808a5d5eb901a7414f.jpg

IMG_20240801_180051.thumb.jpg.c0552c41ed57747923c2ca59f88a035a.jpg

Изнутри пришлось изобретать новый кусок, вроде даже похоже получилось. 

IMG_20240801_180140.thumb.jpg.e3bc317e19a28e93b1222e10b7254923.jpg

вернулся к водостоку и вырезал всё лишнее. В этом месте я уже ставил заплатку, но тогда внутреннюю часть оставил нетронутой. Теперь же всё отпесочено и вылечено. 

IMG_20240723_164034.thumb.jpg.107156c26429d36b15f5c57fc4f4dd9b.jpg

IMG_20240723_165716.thumb.jpg.19a7ebb6a4f6e9874fce8782c3398f61.jpg

IMG_20240802_104111.thumb.jpg.8dc1bc15ed8b6e8eff3fb573d1a3e4f4.jpg

IMG_20240806_193258.thumb.jpg.6028f1ac2d4dd9192f9d0bce00e942ef.jpg

Попутно приварил новую кромку для рамки лобового, а то там было ржавенько. 

IMG_20240723_175608.thumb.jpg.ca309b29a38fd5e5a0880b65a0bec514.jpg

При ремонте задней части кузова после ДТП в начале нулевых заменили часть арок задних колёс. Приварено крепко, но внахлёст. Поэтому немного подрезал лишний металл и постарался получше проварить. "Постарался" потому, что там всё в пушсале, которое течёт изнутри шва и не даёт нормально проварить. Но зато не сгниет) 

IMG_20240805_182153.thumb.jpg.db18615500456ebd411d17499fcd70eb.jpg

Последним крупным элементом днища стал тоннель кпп. Меня терзали сомнения на счёт его замены, но после выпиливания понял, что все-таки это было не зря. Кромки пола сильно протухли, а по левой стороне вообще практически целиком кромка сделана заново. 

IMG_20240801_142138.thumb.jpg.b8ec10da68b7dc1366bc2cb549d20700.jpg

IMG_20240801_141717.thumb.jpg.fa5ce524e4ac694c34a23fd6988b340e.jpg

IMG_20240801_180116.thumb.jpg.72f07aeb7a371b45cf236aee6136c88c.jpg

IMG_20240802_111055.thumb.jpg.8ab9b3725d53672396ae2ce6a86c8eaf.jpg

IMG_20240801_210649.thumb.jpg.ec9679f0a3f4ea0a0611ab1427a367ab.jpg

IMG_20240802_211023.thumb.jpg.a7bb2849567a58d9ea0ef84db3a6e057.jpg

IMG_20240802_133458.thumb.jpg.a228ef7c2df6ce0acbf095b9d7ac1f97.jpg

Вишенка на торте в работах по днищу - кронштейн массы для двигателя. Это стало последней деталью пола, что само по себе очень радует. 

 

IMG_20240802_135806.thumb.jpg.c1e53070045556e4b9c6f1aabc26f12c.jpg

 

Далее поставил задний мост, снял кузов с кантователя и впервые, больше чем за год, выкатил кузов с насиженного места. 

IMG_20240802_150255.thumb.jpg.8ecb84d6997a258ba09cf300d0dd52ab.jpgIMG_20240806_151143.thumb.jpg.270dfa7d4cef0cb08341d7f5ab146c98.jpg

IMG_20240806_193250.thumb.jpg.372e18e88398ca27da5d1c402a8b9783.jpg

IMG_20240806_201322.thumb.jpg.f3785e795abdfa5a4153aec50308e28c.jpg

 

Временно сделал рокировку раритетов, но конечно в итоге кузов вернулся под навес. Остаются небольшие работы по передней части, а именно - пару латок в районе очков фар, а также наведение порядка под капотом. В развёрнутом положении кузова это сделать будет (а точнее уже делается) намного удобнее.

Но снял копейку с опрокидывателя я не из соображений комфортной работы, а по другому поводу. В общем, взвесив все за и против, решил перевезти машину в гараж, где в последние два года зимовал москвич. В первую очередь, это забота, как ни странно, о соседях. Сварка и так выдалась достаточно шумной и долгой (почти 4 года с момента полной разборки), но если сюда ещё добавить зачистку, шпаклевание и покраску, то тут уже никакие нервы не выдержат. Конечно, лучше бы было построить нормальный гараж на даче, тогда проблема шумности была бы решена. Но я разорваться не могу, да и стройка, сами понимаете, займёт еще минимум один год... 

Плюсом переезда в гараж будет как-никак улучшение условий покраски, все-таки под навесом - считай улица. Минус так-то только один - перегон в 130км. Так что придётся сильно потратиться на эвакуатор, но выбора по сути и нет... 

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сколько стоит перегон на эвакуаторе?
Можно в принципе по быстрому пробросить тормозные магистрали, поставить руль, стекла и сидение - и оттащить на лямке, пока лето и тепло. В принципе можно слепить жесткую сцепку и оттащить как есть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел варианты, там речь идёт про сумму порядка 15к, отсюда все проблемы... Есть один вариант на примете, возможно выгорит. А так да, на крайняк поедет на тросу. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередной рубеж преодолён: сварка кузова завершена! Остаётся добить навесное. 

Залечил очко левой фаре, а затем приварил уголки по краям решётки радиатора. 

IMG_20240807_130213.thumb.jpg.f994c31656dcd24d5824e32e1ecf35a4.jpg

IMG_20240807_212554.thumb.jpg.8df80e0dcaf6d22edc804b311c420dcd.jpg

IMG_20240811_173429.thumb.jpg.a7f33b44d826e0836340484ffd963af1.jpg

IMG_20240811_173433.thumb.jpg.d8ca323d23aa7b70ad936714c6cd46f4.jpg

IMG_20240812_184402.thumb.jpg.b2cf0aebc80c08dd3d7aab961899cecf.jpg

Далее под нож пошёл щиток под замком капота, так как он был кривовато приварен, да ещё и лишился части своей кромки. 

IMG_20240807_113446.thumb.jpg.0df5c1e6d3e5859394e2a4a0334eac32.jpg

После песочки и ремонта кромок вернул щиток на место. Под ним было небольшое решето, подварил точками и отпустил с миром. 

IMG_20240812_145728.thumb.jpg.1e4b16a741c0de2f5995ffad1ecf4583.jpg

IMG_20240812_145712.thumb.jpg.d21d9c856fc6198c093963a44ce0037c.jpg

IMG_20240812_184349.thumb.jpg.d575c55aaad93470fdecd90c3ba7387d.jpg

Далее переходим к капоту. Здесь я готов собственноручно собрать вещи и отравиться в дурдом. Но все-таки произошёл процесс омоложения капота от сраннего к пазнему.

IMG_20240813_174529.thumb.jpg.019ea0e7f7c3341d93e8134b788af0ff.jpg

IMG_20240813_174430.thumb.jpg.c772391d2a45a0e7488c655c2e677f52.jpg

Со старого кампота вырезал квадратики с отверстиями нужной формы и приварил к новому. Потом прошелся болгаркой на черновую, теперь нужно скурпулезно выводить до конца. Плюс насверлил дырки под утеплитель капота, которого тут правда не будет. Но зато стстоктолько кому это нафиг надо... 

IMG_20240813_184133.thumb.jpg.a604b30d77f2a7884c572809fb18f792.jpg

IMG_20240814_210204.thumb.jpg.bc1bd1c98f06065b11876e44cd79d16b.jpg

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Ярослав сказал:

Посмотрел варианты, там речь идёт про сумму порядка 15к, отсюда все проблемы... Есть один вариант на примете, возможно выгорит. А так да, на крайняк поедет на тросу. 

У нас же был клубный эвакуатор. На самом деле не такие и большие  деньги для такого мероприятия. А главное нервы целы будут и не устанешь совсем.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Допилил капот и поставил на место. 

IMG_20240815_122636.thumb.jpg.426dbb030e39ffeefa9817ba01eee0e4.jpg

IMG_20240815_135208.thumb.jpg.6be6742d17fea2155b52091ff9d3a9d0.jpg

IMG_20240815_135114.thumb.jpg.ad2a8c00e327590f098a05144c922344.jpg

Попутно была приведена в сток водительская дверь, заменил часть каркаса. 

IMG_20240807_212616.thumb.jpg.6e4b4676a5b59709a9d58b24da6136f7.jpg

IMG_20240815_193320.thumb.jpg.f41acb51d5a68d2ec3bb680540a5b822.jpg

Выставил все двери, чтобы стояли по зазорам и без провисания. Немного смущают родные замки, есть подозрение, что они уже не работают нормально. Двери нигде ничего не задевают, но открываются и закрываются с избыточным усилием. 

На задней левой двери были небольшие дырочки (мне её кстати продали как новую), но при расчистке был выявлен ещё и залом, заваленный шпаклей. Нужно поправить плоскость, чтобы снова не класть пару миллиметров штукатурки.

IMG_20240815_180210.thumb.jpg.ea2b047029153146aeb1ef4a085b60b5.jpg

IMG_20240815_180214.thumb.jpg.b4879de62bbe20ba74f5dc31b4f6c57c.jpg

И остаётся крышка багажника, она тоже ранняя, как и капот. Только на этот раз донора у меня нет, поэтому переваривать не буду. Попробую найти что-нибудь живое, благо красить её ещё всё равно не скоро. 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now