ВАЗ-2101 1982

[TER 223]

А в чём проблема крышки багажника? Они обычно редко сгнивают. :)

[Ярослав 1584]

1 час назад, TER сказал:

А в чём проблема крышки багажника? Они обычно редко сгнивают. :)

Разный штамп внутреннего усилителя, как и на капоте. А тут уже меняли крышку багажника из-за ДТП и поставили раннюю. Ну а я хочу, чтобы году выпуска соответствовало) 

Хотя попадалась в инете копейка 1982 года якобы с нулевым пробегом, и там была крышка багажника с круглыми отверстиями на усилителе. Фиг поймёшь

[павлик 1682]

Ох уж эти соответствия году выпуска, столько хорошего железа пошло под нож 

Только с задней хлопушкой так не надо, их на разборках и Авито полно, в большинстве случаев они живые, пожалей соседей

[Ярослав 1584]

Прошерстил авито на тему копеек 1982 года, и, на удивление, на всех вариантах отверстия на усилителе внутри крышки еще круглые! Так что можно выдохнуть) 

[Ярослав 1584]

Ну вот теперь со сваркой точно всё) 4 года, а точнее лета, пролетели.

На крышке багажника была подгнившая завальцовка. Срезал лишнее, а по краям отогнул металл и вычистил ржу. Потом загнул обратно и приварил заплатку.

 

 

 

Напомню, что задняя дверь преподнесла сюрприз в виде залома и "лишних" дырок. Начав зачистку, я понял, что митол ниже ватерлинии полностью покинул чат. Оперативно была найдена новая советская пенка, папа помог с её доставкой на дачу. Сначала хотел поменять только нижнюю часть, но такой длинный шов будет проблематично замаскировать. Поэтому поменял целиком. Попутно залечил уголок каркаса. 

Интересно, что дверь сранняя, с острым уголоком рамки. И на ней пенка была приварена контактной сваркой. 

По зазорам всё подошло очень хорошо. Останется изнутри приклеить лист шумки, и будет вообще песня) 

Ещё с дедом привёл в чувства радиатор печки, прожарив его пару часов в лимонной кислоте. Надеюсь, теперь чистый внутри! 

 

А дальше настал переломный момент в виде необходимости перевозки машины. Эвакуатор обозначил цену в 16к, что вроде бы и не баснословные деньги, но как-то жалко. В итоге нашёл мужика, который возит машины на прицепе-подкате. Договорился с ним на 6к, но в назначенный день он не смог приехать, а потом вообще пропал... 

Поэтому решили рискнуть и опять же рассмотреть вариант с подкатом, но уже в аренду. Вчера вечером с папой забрали его, а сегодня утром совершили героический бросок на 130км. Слава богу, всё прошло без проблем, машины доехали без повреждений. Ну и экипажи дпс тоже показали себя хорошо, так как просто не встретились на пути) Из необычного - ширина подката практически во всю полосу, не сравнится с обычными прицепами. Поэтому нужно быть крайне внимательным, дабы не снести никого. Особенно в поворотах. Папе выражаю огромную благодарность, один я бы с этим никак не справился. В гараже сгрузили машину и затолкали внутрь. Попутно перевезли большую часть инструмента и компрессор. Так что, в сентябре, надеюсь, ещё покувыркаюсь с машиной) В прямом и переносном смысле, опрокидыватель ведь тоже приехал в гараж)

Главное, успел провернуть всё это до конца каникул, а точнее, в последний день лета. 

[павлик 1682]

Хорошо, что под дождь не попал, тот день потом хорошо так поливало, во второй половине дня.

[Ярослав 1584]

Помимо шестидневки в этом семестре ещё и вечерние пары. Но уже немного адаптировался, и дважды съездил в гараж утром. 

Повесил кузов на опрокидыватель, снял задний мост. Начал очистку днища от остатков антигравия и грунтов. Попутно ровняю сварочные швы, чтобы они не сильно бросались в глаза. Работа получается крайне медленной. Даже с учётом имеющегося опыта всё равно кажется, что долго. Старую краску счищаю, в основном, кораллом. Местами есть сильная ржавчина, буду песочить и травить потихоньку. Пока что ободрал только левый пол под салоном. 

Попутно сделал в гараже простенькую вентиляцию. Вентилятор работает на вдув, нижние решётки подразумеваются для выдува. На зиму, если отсоединить вентилятор, будет уже естественным образом проветриваться. 

[SP038 4252]

Это уже полноценные гаражные маслания получаются 

А то, что медленно - это только кажется. Ты просто делаешь это качественнее, поэтому, даже не смотря на опыт, не получается быстрее.

[philippe 98]

В 07/09/2024 в 12:40, Ярослав сказал:

Помимо шестидневки в этом семестре ещё и вечерние пары. Но уже немного адаптировался, и дважды съездил в гараж утром. 

Повесил кузов на опрокидыватель, снял задний мост. Начал очистку днища от остатков антигравия и грунтов. Попутно ровняю сварочные швы, чтобы они не сильно бросались в глаза. Работа получается крайне медленной. Даже с учётом имеющегося опыта всё равно кажется, что долго. Старую краску счищаю, в основном, кораллом. Местами есть сильная ржавчина, буду песочить и травить потихоньку. Пока что ободрал только левый пол под салоном. 

Попутно сделал в гараже простенькую вентиляцию. Вентилятор работает на вдув, нижние решётки подразумеваются для выдува. На зиму, если отсоединить вентилятор, будет уже естественным образом проветриваться. 

[Ярослав 1584]

Ещё два дня масланий, экватор по зачистке днища пройден) 

Помимо коралла на дрели стал чистить кордщеткой на болгарке, получается эффективнее. В идеале, наверное, нужен коралл на болгарке, но тогда нужно покупать с регулировкой оборотов. Может, к следующему сезону и закуплюсь) 

[Kenny444 867]

8 часов назад, Ярослав сказал:

но тогда нужно покупать с регулировкой оборотов

У меня в гараже лежит, сыреет) Даже с кораллом.
Может, через Модератора можно пережать, если не слишком сложная схема, конечно, я-то в ней не участвую (0_0)

[SP038 4252]

Я небздя чищу кораллом на УШМ без регулировки оборотов, все ок 

[Ярослав 1584]

Вчера ещё погонял стамеску и болгарку) Дно полностью очищено от старой мастики внутри и снаружи. Также зачистил правую переднюю арку. 

Пришлось расчистить передний правый пол. Почему-то именно новая панель пола, не смотря на хороший слой эпоксида, вся пошла рыжиками. Вокруг металл под грунтом без косяков, а тут прямо зацвело. Промазал дважды преобразователем, буду смотреть в следующий раз. 

Самое трудное место для зачистки - стаканы задних пружин. Думаю, всю ржу там убрать будет невозможно. Но буду стараться) 

[павлик 1682]

Да, с задними чашками сложно, на шниве отбойники не так сильно утоплены и половину можно было отсверлить, в некоторых местах точки сварки бормашинкой вырезал.
На копейке я новые чашки брал и с них использовал отбойники, но варил внутреннюю часть не по точкам, а встык со старым обрезком, по другому там сваркой не подлезть.

[Ярослав 1584]

Погода на грядущие выходные подкидывает температурные качели, поэтому загрунтовал готовую часть днища. Использовал кислотный и акриловый грунты. На полу получился один хороший слой акрила, а вот на арку уже не хватило.

Появилось пару вопросов. По-хорошему, сколько слоёв акрилового грунта достаточно для днища? Сверху ещё будет антигравий и краска. И задние поддомкратники у меня задуты сварочным грунтом (Body). Нужно ли его счищать или можно использовать в качестве первичного грунта? 

[SP038 4252]

Одного хорошего слоя акрилового грунта вполне достаточно при условии того, что сверху будешь еще антикор лепить.

Сварочный грунт для того и грунт, чтобы по нему сразу материалами финишными работать. Смело акрилом перекрывай, я сто раз так делал 

[павлик 1682]

5 часов назад, SP038 сказал:

Одного хорошего слоя акрилового грунта вполне достаточно при условии того, что сверху будешь еще антикор лепить.

Ну, на днище и слой эпоксидника будет не лишним, в добавок по низу чего только не прилетает, антикор может пробить, а вот слой антигравия с краской, хорошо сработают как дополнительная защита.

В принципе, у меня сделано так же как и планирует Ярослав. Уже прошло прилично времени, а днище можно сказать в первозданном состоянии, есть пару царапок на лонжероне, в самом низком месте(заезжал в гараж без досочек)... Надо будет подмазать. 

Главное не экономить на антигравии, раньше хоть 3m можно было купить за недорого, сейчас и вовсе нет.

На шниве буду пробовать dinitrol, немного на днище и на порогах.

 

 

[Kenny444 867]

18 минут назад, павлик сказал:

слой эпоксидника будет не лишним

+1

[Ярослав 1584]

Ещё два дня спущены в унитаз) 

Корма требует больших усилий по очистке, но сегодня удалось почти добить её. 

С дачи забрал пистолет из пескоструйной камеры, там керамическое сопло, стало быть посерьёзнее дешёвой писькоструйки. 

Купил 8 кг купершлака и весь угрохал на правый задний стакан. Потом собрал его с пола пылесосом и повторил на левой стороне. Если внимательно посмотреть на фото, то видно, что в порах ржавчина ещё есть. Щедро промазал преобразователем ржавчины, а в следующий раз снова отпесочу. Надеюсь, что получится остановить ржу. Единственное, радует, что металл вообще не гнилой, но раковин полно... 

Ещё очистил кордщеткой задние арки и частично пол багажника. Сегодня первый раз вырубился свет в гараже, при этом на линии помимо меня было всего-то два гаража занято. Так что лучше в выходные дни туда вообще не соваться, раз даже в будни напряжение не вывозит. Полная грунтовка днища где-то не за горами, но нужно ещё наверно один день убить на финальную зачистку. 

[Ярослав 1584]

Осень активно заявляет о себе, и в гараже работать становится всё сложнее. Сегодня вообще много чего пошло наперекосяк, в том числе, из-за погоды. 

Тем не менее, загрунтовал часть днища кислотным и акриловым грунтами. Наделал множество подтеков, плюс не успел покрыть всё, что хотел - надо было ехать на пары. При +10 кислотник вместо привычных 10 минут, сох минут 30. В целом, такая температура уже так себе подходит для малярных работ. Обогреватель у меня пока только газовый, с сомнительной эффективностью. Нормальный электрический подогреватель не поставить из-за фигового напряжения(

Всё больше меня посещают мысли о том, что надо остановиться до следующего сезона, пока не наломал дров... 

[SP038 4252]

В части отопления рекомендую идти проверенным путем и приобрести дизельную автономку, дабы не терять возможность проводить томные зимние вечера в гараже с любимой машиной 

[павлик 1682]

Главное открытый металл перекрыть и уже можно спокойно зимовать, но днище ещё можно заделать, герметиком промазать и антигравием, а потом и покрасить снизу всё.

Ладно печка, если красить с закрытыми воротами, надо вытяжку и приток городить.

[Ярослав 1584]

Вчера догрунтовал весь голый металл кислотником и акрилом. Потом положил сверху ещё слой эпоксидника. 

Сегодня подкрасил белой краской те места, которые будут под различным крепежом. И постарался по-максимуму нанести герметик. Занятие это, как оказалось, в таких объёмах весьма тяжёлое, рука до сих пор ноет) В следующий раз нужно будет добить герметик и заклеить малярным скотчем то, что не будет покрываться антигравием. Плюс хочу посадить на герметик заглушки на днище, вряд ли буду их потом вытаскивать) 

По герметику есть непонятки. По инструкции сохнет 24 часа, тут всё понятно. Но нужно ли его как-то обрабатывать перед нанесением антигравия? В инструкции идеи речь про метод мокрый по мокрому, но про дальнейшие покрытия после полной сушки ни слова(

[павлик 1682]

Не, нормально ляжет на герметик. Но его сейчас лучше подольше просушить, там где большие слои, может ещё дать хорошую усадку.

[metrolog 2393]

Герметик надо хорошо просушить, а потом просто обезжирить перед нанесением антигравия. Только без фанатизма - обезжирка чуточку растворяет герметик.

А вот по поводу народной дизельной пушки - дело говорят.  Пока еще на озоне лежат за 7-9 тыс.руб