• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

ВАЗ-2101 1982

567 posts in this topic

А в чём проблема крышки багажника? Они обычно редко сгнивают. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, TER сказал:

А в чём проблема крышки багажника? Они обычно редко сгнивают. :)

Разный штамп внутреннего усилителя, как и на капоте. А тут уже меняли крышку багажника из-за ДТП и поставили раннюю. Ну а я хочу, чтобы году выпуска соответствовало) 

Хотя попадалась в инете копейка 1982 года якобы с нулевым пробегом, и там была крышка багажника с круглыми отверстиями на усилителе. Фиг поймёшь:biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох уж эти соответствия году выпуска, столько хорошего железа пошло под нож:biggrin1: 

Только с задней хлопушкой так не надо, их на разборках и Авито полно, в большинстве случаев они живые, пожалей соседей:crazy:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошерстил авито на тему копеек 1982 года, и, на удивление, на всех вариантах отверстия на усилителе внутри крышки еще круглые! Так что можно выдохнуть) 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помимо шестидневки в этом семестре ещё и вечерние пары. Но уже немного адаптировался, и дважды съездил в гараж утром. 

Повесил кузов на опрокидыватель, снял задний мост. Начал очистку днища от остатков антигравия и грунтов. Попутно ровняю сварочные швы, чтобы они не сильно бросались в глаза. Работа получается крайне медленной. Даже с учётом имеющегося опыта всё равно кажется, что долго. Старую краску счищаю, в основном, кораллом. Местами есть сильная ржавчина, буду песочить и травить потихоньку. Пока что ободрал только левый пол под салоном. 

IMG_20240904_105008.thumb.jpg.dcb4b175b7e2214b41b3441b521720b2.jpg

IMG_20240906_133124.thumb.jpg.475c95d3e6b878e7abaf29cd8fe84dfa.jpg

IMG_20240906_100857.thumb.jpg.7130560d723e733435ad08b69616e7e7.jpg

IMG_20240906_132635.thumb.jpg.d88e81ebd8a4015c94f3ea66e1ebd437.jpg

Попутно сделал в гараже простенькую вентиляцию. Вентилятор работает на вдув, нижние решётки подразумеваются для выдува. На зиму, если отсоединить вентилятор, будет уже естественным образом проветриваться. 

IMG_20240904_091613.thumb.jpg.670947c816734be423691138e63828f5.jpg

IMG_20240904_091608.thumb.jpg.76f0d7aba409366dec9be9cfc0579458.jpg

IMG_20240904_101925.thumb.jpg.c7675895b243cf15d3d9dd9cac383d46.jpg

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это уже полноценные гаражные маслания получаются :good2:

А то, что медленно - это только кажется. Ты просто делаешь это качественнее, поэтому, даже не смотря на опыт, не получается быстрее.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07/09/2024 в 12:40, Ярослав сказал:

Помимо шестидневки в этом семестре ещё и вечерние пары. Но уже немного адаптировался, и дважды съездил в гараж утром. 

Повесил кузов на опрокидыватель, снял задний мост. Начал очистку днища от остатков антигравия и грунтов. Попутно ровняю сварочные швы, чтобы они не сильно бросались в глаза. Работа получается крайне медленной. Даже с учётом имеющегося опыта всё равно кажется, что долго. Старую краску счищаю, в основном, кораллом. Местами есть сильная ржавчина, буду песочить и травить потихоньку. Пока что ободрал только левый пол под салоном. 

IMG_20240904_105008.thumb.jpg.dcb4b175b7e2214b41b3441b521720b2.jpg

IMG_20240906_133124.thumb.jpg.475c95d3e6b878e7abaf29cd8fe84dfa.jpg

IMG_20240906_100857.thumb.jpg.7130560d723e733435ad08b69616e7e7.jpg

IMG_20240906_132635.thumb.jpg.d88e81ebd8a4015c94f3ea66e1ebd437.jpg

Попутно сделал в гараже простенькую вентиляцию. Вентилятор работает на вдув, нижние решётки подразумеваются для выдува. На зиму, если отсоединить вентилятор, будет уже естественным образом проветриваться. 

IMG_20240904_091613.thumb.jpg.670947c816734be423691138e63828f5.jpg

IMG_20240904_091608.thumb.jpg.76f0d7aba409366dec9be9cfc0579458.jpg

IMG_20240904_101925.thumb.jpg.c7675895b243cf15d3d9dd9cac383d46.jpg

:good:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё два дня масланий, экватор по зачистке днища пройден) 

IMG_20240910_111419.thumb.jpg.75b16a56d69545510d80c3e1ffcd08ac.jpg

IMG_20240910_131351.thumb.jpg.9f8364ec861c6b569422b1def09f7427.jpg

IMG_20240913_140534.thumb.jpg.e9dab4eb22b69e70490f9a2bc65366ec.jpg

IMG_20240913_141738.thumb.jpg.f8bf66b1425b7f84dc77d6c22b141254.jpg

Помимо коралла на дрели стал чистить кордщеткой на болгарке, получается эффективнее. В идеале, наверное, нужен коралл на болгарке, но тогда нужно покупать с регулировкой оборотов. Может, к следующему сезону и закуплюсь) 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Ярослав сказал:

но тогда нужно покупать с регулировкой оборотов

У меня в гараже лежит, сыреет) Даже с кораллом.
Может, через Модератора можно пережать, если не слишком сложная схема, конечно, я-то в ней не участвую (0_0)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я небздя чищу кораллом на УШМ без регулировки оборотов, все ок :to_pick_ones_nose3:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера ещё погонял стамеску и болгарку) Дно полностью очищено от старой мастики внутри и снаружи. Также зачистил правую переднюю арку. 

IMG_20240917_174913.thumb.jpg.1ea9b4192138be6b84bb7f86c384f287.jpg

Пришлось расчистить передний правый пол. Почему-то именно новая панель пола, не смотря на хороший слой эпоксида, вся пошла рыжиками. Вокруг металл под грунтом без косяков, а тут прямо зацвело. Промазал дважды преобразователем, буду смотреть в следующий раз. 

IMG_20240917_174925.thumb.jpg.aa36b463beaf61e14a9840385bd66e03.jpg

IMG_20240917_155717.thumb.jpg.5ccc14c7b3690169ffa09565533021af.jpg

Самое трудное место для зачистки - стаканы задних пружин. Думаю, всю ржу там убрать будет невозможно. Но буду стараться) 

IMG_20240917_135933.thumb.jpg.730c9ce63e2a8709117420ad0244dcda.jpg

IMG_20240917_172824.thumb.jpg.a2a57c446ee2239c5d63a018623f2367.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, с задними чашками сложно, на шниве отбойники не так сильно утоплены и половину можно было отсверлить, в некоторых местах точки сварки бормашинкой вырезал.
На копейке я новые чашки брал и с них использовал отбойники, но варил внутреннюю часть не по точкам, а встык со старым обрезком, по другому там сваркой не подлезть.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Погода на грядущие выходные подкидывает температурные качели, поэтому загрунтовал готовую часть днища. Использовал кислотный и акриловый грунты. На полу получился один хороший слой акрила, а вот на арку уже не хватило.

IMG_20240920_121022.thumb.jpg.d658006ab0ed365df7ddbe862e72d91c.jpg

IMG_20240920_130710.thumb.jpg.96f9b8e94838cc9ffa3e16863cc22686.jpg

IMG_20240920_130718.thumb.jpg.c5ca813c3976fb21827cc47990ab92c6.jpg

Появилось пару вопросов. По-хорошему, сколько слоёв акрилового грунта достаточно для днища? Сверху ещё будет антигравий и краска. И задние поддомкратники у меня задуты сварочным грунтом (Body). Нужно ли его счищать или можно использовать в качестве первичного грунта? 

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одного хорошего слоя акрилового грунта вполне достаточно при условии того, что сверху будешь еще антикор лепить.

Сварочный грунт для того и грунт, чтобы по нему сразу материалами финишными работать. Смело акрилом перекрывай, я сто раз так делал :biggrin1:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, SP038 сказал:

Одного хорошего слоя акрилового грунта вполне достаточно при условии того, что сверху будешь еще антикор лепить.

Ну, на днище и слой эпоксидника будет не лишним, в добавок по низу чего только не прилетает, антикор может пробить, а вот слой антигравия с краской, хорошо сработают как дополнительная защита.

В принципе, у меня сделано так же как и планирует Ярослав. Уже прошло прилично времени, а днище можно сказать в первозданном состоянии, есть пару царапок на лонжероне, в самом низком месте(заезжал в гараж без досочек:rolleyes:)... Надо будет подмазать. 

Главное не экономить на антигравии, раньше хоть 3m можно было купить за недорого, сейчас и вовсе нет.

На шниве буду пробовать dinitrol, немного на днище и на порогах.

 

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, павлик сказал:

слой эпоксидника будет не лишним

+1

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Осень активно заявляет о себе, и в гараже работать становится всё сложнее. Сегодня вообще много чего пошло наперекосяк, в том числе, из-за погоды. 

Тем не менее, загрунтовал часть днища кислотным и акриловым грунтами. Наделал множество подтеков, плюс не успел покрыть всё, что хотел - надо было ехать на пары. При +10 кислотник вместо привычных 10 минут, сох минут 30. В целом, такая температура уже так себе подходит для малярных работ. Обогреватель у меня пока только газовый, с сомнительной эффективностью. Нормальный электрический подогреватель не поставить из-за фигового напряжения(

IMG_20241004_151507.thumb.jpg.2b8241442d1b958bff3fd32b1a4d9ccf.jpg

Всё больше меня посещают мысли о том, что надо остановиться до следующего сезона, пока не наломал дров... 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

В части отопления рекомендую идти проверенным путем и приобрести дизельную автономку, дабы не терять возможность проводить томные зимние вечера в гараже с любимой машиной :biggrin1:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное открытый металл перекрыть и уже можно спокойно зимовать, но днище ещё можно заделать, герметиком промазать и антигравием, а потом и покрасить снизу всё.

Ладно печка, если красить с закрытыми воротами, надо вытяжку и приток городить.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера догрунтовал весь голый металл кислотником и акрилом. Потом положил сверху ещё слой эпоксидника. 

IMG_20241005_202316.thumb.jpg.0093641866939685b62d7907aa946203.jpg

Сегодня подкрасил белой краской те места, которые будут под различным крепежом. И постарался по-максимуму нанести герметик. Занятие это, как оказалось, в таких объёмах весьма тяжёлое, рука до сих пор ноет) В следующий раз нужно будет добить герметик и заклеить малярным скотчем то, что не будет покрываться антигравием. Плюс хочу посадить на герметик заглушки на днище, вряд ли буду их потом вытаскивать) 

IMG_20241006_170209.thumb.jpg.6cb3a3871e4ad4655eaa2efa89251499.jpg

По герметику есть непонятки. По инструкции сохнет 24 часа, тут всё понятно. Но нужно ли его как-то обрабатывать перед нанесением антигравия? В инструкции идеи речь про метод мокрый по мокрому, но про дальнейшие покрытия после полной сушки ни слова(

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, нормально ляжет на герметик. Но его сейчас лучше подольше просушить, там где большие слои, может ещё дать хорошую усадку.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Герметик надо хорошо просушить, а потом просто обезжирить перед нанесением антигравия. Только без фанатизма - обезжирка чуточку растворяет герметик.

А вот по поводу народной дизельной пушки - дело говорят.  Пока еще на озоне лежат за 7-9 тыс.руб

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now