• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

ВАЗ-2101 1982

488 posts in this topic

Если кому-то нужны такие наклейки на воздухан, есть пару штук, могу передать на встрече клуба...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо TER за отличный руль! Будем инсталлировать) 

руль1.jpg

руль2.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

На здоровье!!! :)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На этих выходных прямо-таки повезло с погодой) Сейчас, когда печатаю это, явно собирается дождь, но вот в субботу и воскресенье - просто подарок!

Удалось сделать даже чуть больше, чем планировал. 

Сначала поставил руль. Старый пришлось сбивать, надев две пары перчаток, иначе можно без рук остаться... Но встало все отлично, бибикает! 9.thumb.jpg.14fe70ebe4122bba45013d95bb661fa1.jpg

Дальше нужно было поставить машину на 4 колеса. Еще осенью купил новую рулевую тягу, но полностью поменять так и не успел. Сейчас продолжил, но косяк с сошкой - даже кувалдой не удалось выбить из нее наконечник. В итоге забил болт и поменял только наружный наконечник, а на внутренний лишь навернул новую гайку. Летом придется залезать туда с болгаркой и разносить всё))) Съемник тяг где-то у деда был, но боюсь, что если уж кувалда не справилась, то съемник и подавно. 

7.thumb.jpg.5cab0881ef3dc810ff9793488aeeb480.jpg

Поставил передние сиденья. У меня уже их три штуки) Два велюровых и одно кожзам. Но на пассажирском сломан каркас, поэтому пока поставил это. 3.thumb.jpg.545b568a10bbb8830b3efd32d70f3647.jpg

Лайфхак: провисшую дверь можно "выправить" с помощью железного уголка и грубой силы. Сделал такую приспособу (см. фото). Суть в том, что ось петли после такого вытягивания смещается дальше от крыла и дверь выравнивается. У меня практически получилось все выправить, дверь стала закрываться хотя бы) До этого ее приходилось за ручку "натягивать" до замка, а потом еще давить до второго щелчка. 

8.thumb.jpg.299f13fb90bb0c1f17a85efb636a692c.jpg

Поставил из запасов бензонасос, но он потек при первой же попытке завести двигатель. Пришлось перебрать родной. Обнаружил внутри интересной клеймо, Автоваз как бы намекает, что он есть на самом деле:biggrin1:

4.thumb.jpg.24ba33e68d62066e2c6e77234e8e14a9.jpg10.thumb.jpg.380a2fe81e482e35fac296c28185da18.jpg

В общем, после всех этих манипуляций эта зараза так и не завелась, и я пошел сажать картошку)

2.thumb.jpg.06f1410f70f950e498b0068ec4097062.jpgПотом достал свечи, вроде искра есть, но слабоватая. Почистил их от нагара, и, вуаля, корч заревел на всю округу (глушак гнилой в труху). Это была победа! Суммарно 4 дня ушло на поиски проблемы. Теперь, когда все работает, думаю, что разобрался в причине. Косяк был не с насосом, а со шлангами, которые размякли и засасывали воздух через штуцеры, не давая бензину нормально идти. Но и насос перебрал не зря, на диафрагмах было полно мелких трещин. Ну и само собой свечи. Да. в том году они были новые, но за лето машина проехала дай бог километров 5. Это просто были покатушки для проверки состояния, поэтому, считай, машина только и работала на подсосе. За зиму весь этот нагар затвердел настолько, что искра была очень хилой. Но, главное, что теперь все работает. Немного проехал по садоводству - мотор зверь конечно. Такой прыти у моей 013 я не припоминаю. Видимо карб настроен намного лучше. Реально рвет с места, оставляя на песчаной дороге хорошо заметные следы:focus:

6.thumb.jpg.4c801f42d49c164a24f19c8197722892.jpg

5.thumb.jpg.69be5b5cbebb996482123b3edae41147.jpg

Такие новости) Машина снова в строю, дело за устранением косяков по ходовой и первыми нормальными поездками, да и переоформление не за горами!)

 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съемник рулевых тяг, даже самый плохой, поможет снять наконечник с сошки. Обычно сразу съемником не идет, но стоит ударить молотком по сошке  - так сразу выскочит.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, metrolog сказал:

Съемник рулевых тяг, даже самый плохой, поможет снять наконечник с сошки. Обычно сразу съемником не идет, но стоит ударить молотком по сошке  - так сразу выскочит

Дед привезет, когда карантин закончится - попробую) Вообще всю трапецию менять буду, просто от левой тяги скрип шел... А то там схождения вообще нет. А без замены там нечего регулировать. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съемник у меня! Вообще, вещь массивная, может и получится) 

съемник.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередные выходные позади, а значит время стучать по клаве:gamer2:

Вроде грех жаловаться на погоду, но пока не комфортно еще под машиной лазить. По пути на дачу был прорежен склад Би-би, дабы не с пустыми руками к машине ехать. Окорочок крыла - это правда не для нее ,а для 013, но тоже на фото попало) Кстати железка весьма неплохая, пришлось подровнять немножко плоскогубцами нижнюю часть арки, иначе там штамп был волнами, но зато металл не фольга, в общем это лучше, чем потом что-то бегать искать или лепить из кусочков. 11.thumb.jpg.bf2396a7c11ef2622551f9803eef2fb1.jpg

Пока был дождь, привел в порядок новое зеркало заднего вида, которое никак не хотело ровно стоять. Разобрал и подложил шайбу под пружину, теперь держится намного крепче. 13.thumb.jpg.bf92345622a10d76a06bedeff9f66910.jpg

Сверху до, снизу после. Шайба очень тонкая, алюминиевая. 

14.thumb.jpg.9e925e0faff59aac6ef02d004a474bef.jpg

На водятловскую дверь уплотнитель новый поставил, на остальные пока не дошли руки. Утром насверлил отверстий и внедрил правый молдинг порога. Вообще, у меня их три штуки, один сохранился от копейки, которая была в семье в конце 80-х, еще два дед покупал в прошлом году. Так вот эти два короче копеечного оказались сантиметров на 7, плюс напрочь отказались защелкиваться. Где-то в инете вычитал, что это от 412 Москвича, может так и есть, хотя продаван утверждал, что для Жигулей. Пришлось ставить семейную реликвию, правда его полирнуть не мешало бы, но это потом, в последнюю очередь. С ним проблем не возникло, но не защелкнулась последняя клипса, потому что молдингу мешает заднее крыло.

9.thumb.jpg.f8d706073ea4f483832c33d524ce63f6.jpg

7.thumb.jpg.c801b0294da802d157df2ab03a80ad25.jpg

8.thumb.jpg.a58c87c882eeca6e505b7bc049b73a38.jpg

Не привык я ругать чужой труд, но тому товарищу, кто менял задние крылья и панель на этой машине, есть отдельное место в аду в рейтинге рукожопов. Нет, я не говорю, что у меня руки из нужного места, но почему ж, блин, крылья стоят раком, мешают дверям нормально закрываться? Так еще и выяснилось, что плоскость с порогом тоже хромает. Менять их не вижу смысла, все же они не гнилые абсолютно, но вот покромсать их болгаркой руки очень чешутся. В планах сделать разрез вдоль двери и заколотить кромку так, чтобы зазор стал нормальным. Ну и обварить потом. 

Тут на фото видно, как все печально с зазором. Виден и мой косяк, криво стоят двери друг относительно друга, но это хоть регулировкой исправить можно...

12.thumb.jpg.d246c28c203cbcacacd621b0683cb4be.jpg

Но кузовня сама себя не сделает, так что я достал из сарая заднюю дверь)

Она условно новая, но какой-то дид готовил ее к покраске, но что-то не срослось. Все бы ничего, но рыжий грунт навален поверх транспортировочного. Местами держится плохо, пришлось зашлифовать. Шкурки мало было, поэтому ограничился внутренней стороной и рамкой стекла. Пенку хочу ободрать до металла, чтобы не было возни с выведением в нормальную форму всех сколов рыжего грунта. Внутрянку загрунтовал эпоксидником, дальше акрил грунт и краска. Низ дополнительно покрыл кислотником, зачистив до блеска. Ну и проложил слой акрила между ним и эпоксидным грунтом. 

10.thumb.jpg.9f5b854de9541716cb3c9ea5d03ebc00.jpg

1.thumb.jpg.ebc8327242234e557d654d9e7094a6bf.jpg5.thumb.jpg.beb8882bf0f74a72d967b58beed1888e.jpg

3.thumb.jpg.c6e5d0d6bc2b6a2091bafeda9211f6d8.jpg

Попутно полностью разобрал старую дверь, оставив только замок. Оконный проем заклеил пленкой на случай, если пойдет дождь. 

2.thumb.jpg.186edd4a11bfd9c98a57624aecb88c03.jpg

На следующей неделе хочу все же добить заднюю дверь, если конечно погода позволит. Дождь еще ладно, но вот если холодно - тогда проблема. Сегодня было плюс 10. Красил в парнике, там температура была градусов 18 - для краски терпимо. 

6.thumb.jpg.d601b049adbb3693f0fba047e8f226ba.jpg

Вопрос с молдингами остается открытым. Кто знает, что за зверь - пишите)

 

 

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молдинги оочень вероятно что москвич, я когда-то мерял москвичевские к двойке, видно было что они короче.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня есть один ненужный копеечный, но он подмят. На сносах гаражей нашёл, решил взять на всякий случай. :)

Могу просто так подарить, попробуешь отстучать и поставить на время, а как найдёшь хороший - заменишь. Если хочешь. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, TER сказал:

Могу просто так подарить, попробуешь отстучать и поставить на время, а как найдёшь хороший - заменишь. Если хочешь. :)

Было бы очень кстати:good2: 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты сразу скажи, что тебе ещё надо :) А то мог бы сразу с рулём отдать.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да как-то всплывает постепенно, сразу все не вспомнишь) Грелку еще ищу, шильд Жигули на заднюю панель. Пластиковые вёсла стеклоподъемников 21011, 2 штуки. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Ярослав сказал:

Пластиковые вёсла стеклоподъемников 21011, 2 штуки. 

Посмотрю в гараже, вроде были. Если найду - привезу на встречу.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вроде были весла пластмассовые, одно или два, тоже надо глянуть. Найду - отдам.

Грелку и шильдик, в принципе, купить не проблема, они в продаже обычно часто всплывают.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!

Выходные не прошли даром, кое-что успел сделать.

Подготовил и покрасил правую дверь. Здесь очень кстати пришлась шпатлевка, принятая в дар у Fakstrota (за что еще раз огромное спасибо), всё-таки было пару косячных мест. Нормально перетер наждачкой, даже по технологии (колхозной) понижал зернистость. Косяки 80-кой, потом всю плоскость на 120 и 220. 

18.thumb.jpg.eb7232c411379a9dd2ad253e2e9a150f.jpg

Но после грунта все стыки предыдущих слоев краски все равно вылезли наружу. Дополнительно зашлифовал, потом покрасил. Но все равно, зараза, всю кривизну сбоку видно. Вердикт - красите баллоном, сдирайте нахрен все до металла, а еще лучше - фигачьте валиком:crazy:. Баллоны дают слишком тонкий слой, который не в состоянии скрыть даже мелкие дефекты поверхности. В общем следующей крупной покупкой наметил себе компрессор. Да и он бы уже был, если бы эта машина не появилась. Баллончики, что я брал, стали еще дороже, краски уходит 1.5 баллона на элемент, грунта вообще немерено. А результат меня не устраивает. Так что пора развиваться дальше. 

19.thumb.jpg.cbfbfc28d2c4ed30db4719d06103dee5.jpg

Низ вполне сносно получился, под полировку. Все, что выше ребра жесткости и до ручки открывания - очень фигово( Фоткать не стал.

20.thumb.jpg.4e50b8308832a2434b309cefd2065bba.jpg

Собрал дверь достаточно быстро, ведь внутрянку задул еще на прошлой неделе, она хорошо просохла, так что дверь досыхает уже будучи прикрученной к машине. За ручку спасибо SP038. Старый уплотнитель выкинул, новый пока ставить не стал, пускай внутрянка еще сохнет неделю. Все-таки свежая краска резину не любит. 

Насверлил левый порог, заодно подрегулировал двери - стали поровнее зазоры. В идеале еще поднять нижнюю петлю водительской двери. Так же, как делал это на правой стороне. Тогда снизу зазор между передней и задней дверями будет поменьше. С пистонами как-то просчитался - взял мало) Надо будет дозаказать. 

22.thumb.jpg.f1d9f9f74d912436c70bf6d6176d2ea7.jpg

26.thumb.jpg.8855149b40ecb511a879bac06a3d726f.jpg

 

Еще снял задние подкрыли. Под ними оказалось всё лучше, чем думал. Выяснилось, что при замене задних крыльев частично меняли наружные арки. Сейчас там гнили нет и все промазано мастикой. Это радует. Внутренние арки сгнили понизу, но это несложно исправить. 

25.thumb.jpg.e850ed513252a047aad1350f63fd667f.jpg

Вид на арку снизу: 

27.thumb.jpg.6d1b0e5697cf6f4013d4f50982f109f4.jpg

 

Перед отъездом чуть-чуть отмыл капот, а то совсем страшный был. Понятно, что замена не горами, но без грязи всё-таки повеселее. 

28.thumb.jpg.036ddf8cf2b6e677fd005c5cbea4f3ea.jpg

А, еще отмыл солнцезащитные козырьки. Но выяснилось, что они от шестерки. На потолке была накладка от 06, в которой они стояли. Я ее снял еще в том году, а теперь понял, что козырьки-то разные. Так что поищу в магазинах новые. Не охота эту бандуру на место возвращать. 

Ну всё, вроде ничего не забыл написать)))

Внешний вид на сегодняшний день:

24.thumb.jpg.846ee3a47356af0ebc276ab2056f2dfd.jpg

23.thumb.jpg.d0fa4727926f01ab49c3cfbf8a081f89.jpg

Нового железа больше нет, так что пока буду доделывать всё, что есть, еще по низу хочу получше обварить поддомкратники, че-то посмотрел, и не очень понравилось.

 

 

 

21.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы не было оконтуривания старых слоев краски надо перетирать шкурками 800, а лучше 1000 на мокрую или 500-600 на сухую. А еще лучше все это перетирать по грунтовке.

А еще можно давать первый нормальный слой. При этом проявятся все косяки с контурами и прочим. Этот слой подсушить и перетереть 800-1000 шкуркой с водой только косячные места. При этом площадь размывать надо как можно больше, чтоб яму глубокую не напилить.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Представляю, какое будет счастье, когда обзаведешься компрессором и краскопультом:yahoo: С баллончика можно покрасить, но поверхность долна быть идеальной, там хоть пять слоев положи, но малейшие огрехи вылезут.

Помню, первая покраска копейки тоже начиналась с баллончиков, но расход не порадовал. В дело был пущен пылесос и краскопульт, в виде насадки на стеклянную банку из под варенья, такая себе покраска вышла, но метров с 30 смотрелась:biggrin1: Компрессор, хоть и бэушный (уставший) был намного позже..., и с ним о хорошей покраске можно было только мечтать.
Так что, лучше компрессор хотя бы с 50л ресивером и желательно с хорошей производительностью:rolleyes:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

13 часов назад, павлик сказал:

Так что, лучше компрессор хотя бы с 50л ресивером и желательно с хорошей производительностью

https://spb.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/kompressory/remennye/patriot/kompressor-patriot-ptr50-450a-525306325/ Приценивался на этот, вроде неплохой по характеристикам. Правда сейчас нет в наличии, видимо из-за карантина новые не привозят. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съездил в биби за тягой газа, попробую поменять на выходных. Еще планирую загнать машину на доски, чуть подварить днище и хорошенько обработать все шовным герметиком, а то если так ездить, то все зацветёт быстро...

тяга.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ярослав сказал:

тягой газа

У меня такая 2 раза ломалась, поставил б\у СССР, не подводила. 
Пластик отломается быстро, металл, скорее всего, тоже.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ярослав, если сломаешь, пиши - отдам тебе свою 1975 года)) была в Финляндии :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Металл вроде неплохой, сварки пожалели конечно, но это я доработаю перед установкой. Заодно и затестим новодельные запчасти)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now