• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

Москвич Юрий Долгорукий

266 posts in this topic

10 часов назад, ghostrider сказал:

часто очень помогает.

Как будто наоборот, весьма редко помогает)
Но надежд всегда много на сальники клапанов, на раскоксовку

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну если так то поршневая группа устала, тут пока не разберёшь не узнаешь, всё менять и растачивать в ремонтный размер или только кольца поршневые махнуть..

13 часов назад, Kenny444 сказал:

Как будто наоборот, весьма редко помогает)
Но надежд всегда много на сальники клапанов, на раскоксовку

Раз на раз не приходится, бывает так хорошо поменяют колпачки, что жор масла увеличивается. Забивают чем попало, рвут сальник, втулку направляющую ломают, поверхность клапана по которой сальник ходит портят когда колпачок снимают не аккуратно. Иногда не качественные запчасти попадаются, и даже слетает сальник с направляющей втулки. От этого всего  расход масла будет расти. Но если всё это отмести конечно да, заменой масло съёмных колпачков делу не поможешь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во время последней поездки в конце июля на москвиче стал снова глючить стартер, а во время ливня еше и отказали дворники. Решил не мучить машину и снова поставить на ремонт. Цель - разобраться наконец с проводкой и улучшить состояние кузова. Ведь если москвича постоянно не варить, он испарится на глазах) 

Поменял клемму на проводе втягивающего реле и убрал лишний разъём на этом проводе, так как он был весь закисший. 

Затем с дедом отрегулировали клапана по рейке, работать стал ещё тише, но всё равно на холодную шумит. Дальнейшие изыскания в плане шума можно прекратить, это точно общий износ мотора. 

Далее разобрал торпедо и печку. Под ними был гнилой участок из-за которого вода постоянно текла в салон. Вырезал гниль и приварил заплатки. Делал без фанатизма, так как в перспективе ремонт там нужно делать более обширный, но для этого нужно целиком кузов разбирать.. Швы замазал герметиком - пока не течёт.

IMG_20240813_124758.thumb.jpg.c743c7e73fa5a01e586ed0f7aa5e89f3.jpg

IMG_20240813_124813.thumb.jpg.a6a22997d3a6829fb2ce3d76857b84da.jpg

IMG_20240813_144506.thumb.jpg.6d68b9806d4bf05c6e3193d0d961eaef.jpg

Кратко всё это можно описать так:

IMG_20240813_160309.thumb.jpg.8366efad7bbac9574e0b9cfa9e15c928.jpg

IMG_20240814_082341.thumb.jpg.f1f64b1c51dd28425372e4d5b43ee162.jpg

IMG_20240814_082403.thumb.jpg.6b9c4d0e574cdd9c79d34017c5653cd6.jpg

 

 

Начал было собирать обратно, но во время дождя вода снова проникла в салон. Как оказалось, течёт еще и лобовое стекло по углам. Измазал весь уплотнитель герметиком, и лишь на третью (!) попытку вода вроде был перестала течь. До конца я всё равно не уверен в герметичности, но будем наблюдать. 

IMG_20240822_210029.thumb.jpg.14e1762d4142c5a055450d53f19412c7.jpg

Далее пошёл разбираться с проводкой в салоне. Всё, что касается центральной консоли, там было вырвано с мясом. Плюс схема проводки мало похожа на реальность. Но на данный момент все провода вроде бы нашли своё место. Из минусов - не работает прикуриватель, так как на него не идёт питание. И так и не удалось найти пропавшую аварийку.

В целом, там плюс был только на одном безымянном проводе, который ещё и лежал на массе без изоляции. Такие вот мастера работали
Ну и раз уж машина стоит, решил закончить работу по замене заднего крыла, начатую два года назад. Сняв его, увидел, что бобры времени зря не теряли. Гниль стала намного обширнее, в итоге вырезал даже стакан амортизатора. 

Лонжерон пока держит всю эту конструкцию, но в остальном всё труха. Стакан частично сохранил, а нижнюю часть сделал заново. Запчасти такой, к сожалению, в природе не существует. 

IMG_20240822_121707.thumb.jpg.94ef3b920730dbd3cfa2de1fedf52b26.jpg

IMG_20240822_202115.thumb.jpg.e885893605ef0e472b09a9611542676e.jpg

IMG_20240822_202129.thumb.jpg.b0b5f22ad7eba106115dab4a2ea3dc87.jpg

IMG_20240824_173532.thumb.jpg.643bb97cd5154d2e69a50c102d86fe60.jpg

IMG_20240825_190608.thumb.jpg.06a76d7dbc96fcec45aa07530ecdf26b.jpg

IMG_20240825_183831.thumb.jpg.45b2df38c64c716b1e4356c7f3c6ca39.jpg

IMG_20240825_201436.thumb.jpg.045ceed4e06e32f9186a2d01a4bc8214.jpg

 

 

 

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заварил внутреннюю арку и очистил от основной ржи. Металл там очень сильно поврежден, даже коралл не смог выгрызть всю черноту из пор. В следующий раз буду травить преобразователем... 

IMG_20240901_141325.thumb.jpg.81169a0103cf057c5885274a26855a51.jpg

IMG_20240901_144304.thumb.jpg.8a6ff972d67c6c43bea9cc40e284c3de.jpg

IMG_20240901_144310.thumb.jpg.4cca5cf207c4f30967d793d268000f83.jpg

Ещё снял, а точнее выломал горловину бензобака. Нужно будет менять шланг между ней и баком. Обрадовался, когда болты её крепления легко стронулись, но радость была не долгой. Оказалось, что внутри лонжерона спрятаны сопливые закладные, которые с успехом провернулись. Но не беда, пол гнилой, поэтому вскрыл и получил хороший доступ. Сначала приварил имеющиеся закладные к полу, но оба болта обломилось. Поэтому выломал всё это безобразие) 

IMG_20240901_141347.thumb.jpg.170479731f8a71682b9a49b5cd123989.jpg

Лонжероны задние как бы ещё крепкие. Но по ним сильно плачет пескоструй... А вот пол багажника, особенно справа, держится только на антигравии(

А вообще, в этом семестре у меня шестидневка. Так что теперь буду новые посты писать с помощью фотошопа, рисуя новые заплатки) 

 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Ярослав сказал:

А вот пол багажника

Корабль Тесея, получается)

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маньяк конечно, сразу две машины так распилить)))
Надо тебе пескоструй с ресивером, будет дополнительный объем и дольше будет рабочее давление. Сосед себе такой взял, теперь не нарадуется ржавчину очищать, быстро и удобно. Чем больше ресивер тем лучше.


Пескоструй булат.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, павлик сказал:

Надо тебе пескоструй с ресивером

Не знаешь, моего компрессора хватит для такого? Там 400л/мин производительность, ну по паспорту, разумеется) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Ярослав сказал:

Не знаешь, моего компрессора хватит для такого? Там 400л/мин производительность, ну по паспорту, разумеется) 

Да должно хватить с перерывами, если ёмкость не полностью песком забивать, то ещё и объем ресивера добавится.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В воскресенье не получилось сильно прогрессировать, так как дома потекла труба, пришлось экстренно ехать(

Тем не менее, удалось разобраться с проблемной проводкой. Провод, который я ошибочно определил на прикуриватель, оказался вовсе не им, а заготовкой для установки повторителя поворота на крыло. Были и такие машины, но на моём отверстий в крыльях нет. Плюсовой же провод на прикуриватель всё же был найден, теперь всё чётко) 

Вот эти два провода с резиновым наконечником:

IMG_20240908_093137.thumb.jpg.6bbd86544f142df0a6ba0510a666dedf.jpg

И вторая проблема - аварийка. Разобрал кнопку, чтобы понять принцип работы. Выяснилось, что при выключении аварийки реле щелкало 1 раз. Смотря на контакты, понял, что где-то перепутался + и -. Внутри 4 контакта, 3 из которых, видимо, отвечают непосредственно за питание ламп, а 1 как раз идёт на реле. На самой кнопке поменял местами два провода, и аварийка штатно заработала. Что и где там могло быть мною перепутано, я ума не приложу. Блок навряд ли можно было собрать неправильно, а в колодках под ним я ничего не менял. Ну да ладно, главное, работает!) 

По-своему произведение искусства:

IMG_20240908_094218.thumb.jpg.fedebde621e77247b83c545be26eed02.jpg

Попутно поменял несколько клемм и пластиковую колодку у замка зажигания. В общем, старался, чтобы соплей нигде не висело. Иначе проблемы с электрикой будут бесконечными. 

Особенно доставляет хлопот схема проводки. По цветам никакого соответствия нет, да и по количеству проводов местами не совпадает. Благо торпедо снята, поэтому просто прослеживаю путь каждого провода по месту. Осложняет работу только повтор цветов и сечений проводов внутри даже одного жгута, вот неужели побольше цветов не было? 

По электрике остаётся разобраться только с дворниками - они перестали работать во время последней поездки по дождю. Скорее всего дело в контактах, так как под жабо они по сути ничем не защищены от влаги. Буду смотреть в следующий раз) 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле для последующей простоты можешь провода дополнительно маркировать номерами пластиковыми (как в схеме) либо бирками с надписями. И тогда потом уже никаких проблем у тебя с ней не будет.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приварил недостающий кусок внутренней арки, а затем и наружную. 

IMG_20240915_160758.thumb.jpg.de353b1fcd84d7a9e3101e1469cd5438.jpg

Дальше слепил новый закат дверного проёма. Сначала сварил составные части на машине, потом срезал и зачистил отдельно. Изнутри обработал эпоксидным грунтом. Арку соответственно тоже обработал эпоксидником, где был голый металл. 

IMG_20240915_170120.thumb.jpg.e9b5405e4e0ab393137f9038f5d69adb.jpg

IMG_20240916_074708.thumb.jpg.fee0534f0b3bfaade319c8697983428e.jpg

IMG_20240916_074659.thumb.jpg.1cedd9a6cb6a1986b71db3e547eb7be0.jpg

Попутно собрал торпеду.

IMG_20240916_074652.thumb.jpg.89bcb59b758d8d91af7235a333c15b75.jpg

Менял фишку замка зажигания и перепутал один провод. Когда накинул провода на АКБ, стартер сразу сработал. Косяк обнаружил, провод переставил. Но всплыла новая проблема, теперь не горит никакое освещение. Пока не собрал, всё работало, а теперь по новой разбираться... Даже аварийка снова не работает, зато если её нажать, то загорается подсветка приборов))) Вообще похоже на массу, но там всё крепится в одном месте, и я его хорошо закрепил. Так что наполеоновские планы по выезду в следующий раз можно отложить) 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблемы со светом оказались весьма просты - перепутал местами кнопки) 

Зато аварийка снова подкинула хлопот. Оказалось, что после того, как я поменял местами два провода, перестали работать поворотники. Пришлось вернуть все обратно и искать причину. Проверил заново все провода - подключение везде верное. Осталось последнее - сунуться в чёрный ящик. Нашёл в инете схему, где показано, как соединены контакты, отвечающие за поворотники и аварийку. И выяснилось, что ток между ними не идёт. Причина оказалась в соединении двух дорожек с помощью штырька, пайка в том месте была слабая. Решил не лечить мёртвое и просто соединил два контакта проводом. Собрал все обратно - работает! Наконец-то электрика готова. 

IMG_20240922_110444.thumb.jpg.2fc199f8e7b3e2ba8be13300eb657506.jpg

IMG_20240922_113234.thumb.jpg.5e1815ce5d7474703e33bf8c3e93a1a9.jpg

А дальше приварил заплатку в проёме задней двери, а затем и крыло. Дальше собрал все обратно, проверил ещё раз свет и оставил машину до следующего раза - сил на ней ехать домой уже не осталось, так как маслания заняли почти 14 часов подряд) 

IMG_20240922_142330.thumb.jpg.009c6846cfca533b0cc41aea88d302a7.jpg

IMG_20240922_145132.thumb.jpg.1ff3c70e9e9bbc930a57899f51ffe22c.jpg

IMG_20240922_220127.thumb.jpg.2282998a09b08af454c0566ad18790b2.jpg

IMG_20240923_060045.thumb.jpg.e9f4d95ff4492c246806dbaf6e19bd76.jpg

Может быть постелю ковёр в следующий раз, пока собрал как было - без него. 

 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, павлик сказал:

Не долго радовались соседи, когда копейка уехала, на её место приехал москвич:biggrin1:

Всё-всё, я закончил))) Эти выходные в этом плане дали мне карт-бланш, в такой холод желающих сидеть на даче не много. 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

На неделе намешал в Автопоинте баллон базы по образцу. В ночь на воскресенье зашпаклевал стык на новом крыле, а днём уже покрасил и покрыл лаком. В цвет, увы, не попали, получилось больше в ярко-красную сторону, нежели родной слегка малиновый цвет. Красил с феном и ИК лампой. Поэтому, не смотря на +10, проблем никаких не возникло. 

IMG_20240928_192420.thumb.jpg.2fc33f5a655bb866db30dbb4c166a247.jpg

IMG_20240928_225237.thumb.jpg.5be6c45521772dfc61723405fa744c1b.jpg

IMG_20240928_231239.thumb.jpg.e8fb6cc1a8a79c7fb540867fabf00a63.jpg

IMG_20240929_120028.thumb.jpg.d0374bfcb26537db2c920fcc6005d7ef.jpg

IMG_20240930_142054.thumb.jpg.503ecbead816a486cbf7054e31a48fd0.jpg

Как и собирался, постелил ковры спереди и немного прибрался. Ну и перегнал машину в город. Проблем по дороге не было, хотя моторчику как будто всё хуже и хуже) Наконец-то почувствовал себя человеком, ведь теперь печкой можно управлять из салона. Честно, как будто в другую машину сел)

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now