Москвич Юрий Долгорукий

[Ярослав 1404]

Думаю, презентация очередного проекта на сегодняшней встрече (7.10.2021) состоялась успешно, теперь расскажу, что же это за зверь. 

На самом деле, желание приобрести Москвич у меня было очень давно. Лет 5 назад грезил последними "поделками" завода, а также 408 моделью, с вертикальными задними фонарями. Но конечно же прав тогда еще не было, поэтому все ограничивалось просмотрами интернетов. Незадолго до получения прав углубился в семейную реликвию - 013ю Копейку, к которой позже добавилась и 01я.

Собственно ничего не предвещало беды) Но пару недель назад на перерыве между пар в вузе открыл авито, дабы праздно полистать объявления с дитолями, и тут в рекомендациях вылезает ОН. Цена - 30 вечнодеревянных, куча собственников, но кристально чистые документы. Всего одна фотография, причем издалека, в объявлении прозрачно намекает, что машине не очень хорошо. Купил отчет, посмотрел 3 предыдущих продажи этой машины на авито. С каждым последующим разом ей становилось всё хуже и хуже... Но мы такое любим, ведь больная голова рукам покоя не дает. Пишу продавцу, договариваюсь о встрече. Несколько томительных дней ожидания, и вот я в гаражах на Ладожской. Продавец попытки с пятой запускает мотор, выкатывает из гаража. Передо мной предстаёт это чудо. Длиннющий кузов, вся навеска коррозийная, а переднее правое крыло и дверь неплохо так промяты. Мотор шумный, просится на покой помпа, модет еще что-то. Коробка без пятой передачи - её просто не воткнуть. Если двигаться назад и выжать сцепление, то из коробки доносится такой то ли вой, то ли скрежет, что прямо-таки страшно. Но я сел и поехал, даже не заглох ни разу. Мотора явно хватает, что бы там кто ни говорил. 

Продавец красноречиво описывал все косяки, но у меня глаз уже наметан, все и сам увидел. Под конец осмотра вынес вердикт - беру. Передо мной машину смотрел только один человек, но продавец утверждал, что звонков было по 15 штук в день. Оно и не мудрено - Долгоруких сделано всего около 1000 штук, второго такого так просто не купишь. Но главная задача машины - доехать из точки А в точку Б, с чем в принципе, Москвич, как мне показалось, справляется. В общем, ударили по рукам, и договорились о новой встрече - уже с целью того, чтобы я его забрал. До этого предстояло сделать дкп и осаго.

Продолжение следует)

Фото с Авито:

2017 год, тоже авито:

 

А это уже мое фото, при первом осмотре:

 

[metrolog 2088]

Очень неожиданно и очень смело. Это реально экзотика. Я такое живьем увидел впервые .

[SP038 3697]

Удивил ты меня этим длинноруким Чтож, желаю тебе удачи и терпения) Аппарат редкий, но со своими приколами. 

С большим любопытством буду следить 

[Саndr95 161]

Аппарат очень интересный)
Туда бы еще рено-мотор)
Имею в коллекции схожую модель.

[Ярослав 1404]

Продолжу) 

За несколько дней ожидания составил дкп, записался на госах на переоформление и, за что папе огромное спасибо, сделал осаго. В назначенный день (28 сентября) приехал за машиной, подписали с продавцом дкп, передал деньги. 

У машины не работал замок крышки багажника, но продавец любезно предоставил мне практически новый, из своих запасов. Также с машиной досталось немного всякого б/у барахла, две запаски и некоторые пластиковые детали салона. 

Наконец выехали из гаражей, дорога домой заняла минут 40, так как вечером были пробки. Доехали без поломок, но болтались подрулевые, не горела левая фара, периодически загоралась лампа давления масла на холостых. По пути заехали на заправку, распугали людей) 

Дома заметил подтекание масла из сальника левого привода, но это лишь показатель того, что масло в коробке есть))) В двигателе был откровенный мазут, видимо совсем давно не менялось масло. 

Двери все закрылись нормально, и машина осталась ждать дня Х - поездки в МРЭО. 

Забрал домой правый ремень безопасности, так как он не работал и валялся в багажнике. Разобрал - выяснилось, что внутри проскочила одна пластмасска относительно другой. Пересобрал и всё заработало. Затем выстирал в тазике, пусть хоть что-то в салоне будет чистое. Ах да, задних ремней нет и никогда не было, видимо завод считал своё изделие сверх безопасным и без этих ленточек. 

 

[Викториан 97]

Поздравляю с приобретением сего аппарата 

Сил, средств, возможностей и желания желаю тебе в достатке 

[Ярослав 1404]

29 сентября после учебы направился в мрэо. Взял заявление для осмотра, но этот самый осмотр провалился. Инспектор забраковал вин-номер, сказав, что налет ржавчины мешает ему однозначно трактовать цифры. Да и в целом назвав машину "ведром", явно показал свое отношение к ней и ко мне. Расстроенный уехал домой, и, вооружившись металлической щеткой и смывкой краски, оттер номер до металла.

Через два дня новая попытка - на этот раз попался приветливый инспектор, сказал: "о, люксовый, я такой только один раз видел". Все осмотрел, вопрос был только по поводу отсутствия задних ремней, но я настойчиво объяснил ему, что их там и не было никогда. Далее снова небольшой облом - свободных талонов в мрэо на этот день не было, пришлось брать ближайший - еще через день - уже на воскресенье, 3 октября. Но главное было позади - осмотр пройден, значит все будет в порядке.

В субботу с папой отправились на дачу, по пути посетив Биби. Намыл машину, заменили масло и фильтр, датчик давления масла и бензошланг, который был в трещинах, не совместимых с жизнью. Осмотрел передние тормоза - им срочно нужен ремонт, уже занялся непростым поиском запчастей. Закрепил отремонтированный правый ремень, а также расклинил замок пассажирской двери, который за ночь умудрился "сломаться".

Арки в родной краске:

Также ремонту подвергся замок багажника. Снять его не составило труда - все три болта обломились и остались в крышке. Пролил его керосином, и постепенно расходил. Высверлить болты было нереально, так что закрепил четырьмя шурупами - работает и ладно, все равно крышке вмитол пора. Ну и вишенка на торте - снял уродские колпаки, подкрасил передние диски прямо по ржавчине и(!) покрыл пороги божественной, почти розовой, краской, которая на утро почти вся облезла))) пришлось перед выездом в мрэо еще раз прокрасить. 

Новая клемма акб:

Пол багажника капитально облез и заржавел. Но металл скорее жив, чем мертв.

Третий визит в мрэо прошел гладко. Буквально через час уже вышел с новыми документами. ПТС получил новый, так  как старый был исписан, так что теперь я первый владелец!) Дальше была поездка в гараж, где долили буквально 100 грамм масла в коробку и детально осмотрели днище. С ним, к счастью, все очень неплохо. 

Шовчик:

Еще шовчик:

Кажущиеся трещины - всего лишь отслоения мастики

Б-бобры

Замена масла и датчика отчасти решила проблему с горящей лампой давления на холостых. Но при долгой езде по пробкам, почему-то падают обороты на холостом ходу и лампа нет-нет, да загорается. Но думаю, что здесь проблема уже в электрике - мерцающие фары лишнее тому подтверждение. Планирую поменять регулятор напряжения на генераторе, должно помочь. 

 

 

[Ярослав 1404]

Нашел два крыла на авито в Петрозаводске. Договорился о пересыле, в итоге продавец отправил транспортной компанией GTD. Не смотря на дешевый пересыл, крайне ее не советую, потому что очереди там очень долгие. Но крылья доехали за день, не пострадав при пересыле. Имеем заднее левое советское крыло и переднее новодельное. 

Также закупился запчастями. По сути, это почти все, что удалось найти при беглом поиске в Петербурге. С кузовней вообще беда. Хорошо, хоть двигатель от 2106, с запчастями на него проблем нет. 

В субботу заматовал крыло и покрасил на балконе почти #вцвет. Это все временное решение, так как под транспортировочным грунтом полно ржавчины. Нужно будет потом счищать все до металла. 

Сегодня на даче снял старое крыло и поставил новое. Встало оно конечно шикарно) Ни одно крепежное отверстие, считай, не совпало. И если верх удалось-таки закрепить, хотя зазор с дверью получился гигантский, но на внутренней стороне просто просверлил свои отверстия. Заводские не совпадали на 2 сантиметра(!). Вот тебе и Москвич. 

По меркам 41-го под крылом все очень даже неплохо. Почистил от грязи и промазал мовилем. 

Не хватало системы подачи теплого воздуха в двигатель. По каталогу нашел, что переключатель зима-лето стоит от 2105, а вот патрубок свой, 2141. Но его найти не удалось, поэтому купил от восьмерки. Железку на двигатель позаимствовал у 01-ой. Также заменил воздушный фильтр. 

Старый:

По пути домой был заход в магазин, после которого не сработал стартер. Но не беда - один убедительный удар трещеткой по втягивающему, и вот, мы уже дома)  

 

 

[metrolog 2088]

Кстати, старое крыло можно попробовать починить. Арка и низ крыла, который к порогу очень похожи на зубильные, т.е. надо добыть крыло от 08 и прикинуть.

Двери тоже можно спасти - правда проволоки сварочной и шпатлевки уйдет много.

Подушки на КПП очень похожи на подушки от раздатки нивы. Т.е. нивовские с доработками можно внедрить.
Под крыльями я бы пошеркал корщеткой рыхлую ржавчину, покрасил бы там все грунт-эмалью по ржавчине из хозмага, а потом замазал бы обильно битумной мастикой.

[TER 208]

Лютая машина, но интересная. Факт - теперь тебе с ним придётся возиться не покладая рук! :) Но, как я понимаю, ты его для этого и брал, а не чтобы ездить. Так что всё ок.

Ну и редкость - только в плюс: внимание везде привлечёшь!

[Ярослав 1404]

21 час назад, metrolog сказал:

Двери тоже можно спасти - правда проволоки сварочной и шпатлевки уйдет много

Задние и вправду придется спасать, донорские найти нереально. А вот передние от обычного святогора, еще вполне можно найти. 

 

8 часов назад, TER сказал:

Но, как я понимаю, ты его для этого и брал, а не чтобы ездить

Да, в дальнейшем постараюсь привести в очень хорошее состояние. А пока он меня неплохо катает в повседневной эксплуатации) 

[metrolog 2088]

Ярослав, тебе просто необходимо сделать простой гибочный станок для листового металла.

[Ярослав 1404]

На неделе купил три двери. Две передних, чтобы просто поменять, а заднюю под распил - она станет донором для родной. С нее уже снял наружную ручку. Повезло, что она металлическая, потому что сейчас на машине стоит пластиковая, и она уже сломана. Также продавец подарил заглушку в торпедо, что было очень приятно) 

Передние двери неплохие. По низам минимум ржи, краска родная. Но левая чуть мятая, на фото видно. Но вроде изнутри можно подлезть, постараюсь исправить. 

Вчера выкроил полчаса на замену правой двери. Расклепал ограничитель и выбил два штифта, фиксирующих петли. Затем навесил новую, но штифты обратно загонять не стал, а поставил на их место болты - так будет проще снять дверь при последующих кузовных работах.  Дверь закрылась, но стоит не идеально. Видимо петли на ней приварены чуть не так, как были на старой. Нижняя часть спереди утоплена в кузов где-то на сантиметр, а верх рамки торчит миллиметров на 5. Не исключаю, что это последствия дтп, но в любом случае, возни с ней будет еще много. 

Старая дверь торчала сверху так, новая сидит получше, хотя бы нет дырки в салон. 

[metrolog 2088]

Сфоткай зазор "правая дверь-правое крыло".
Нижнюю петлю точно надо наружу вытаскивать. Вариантов там несколько. Ведь любой сварщик может  отварить калитку и заварить калитку

[Ярослав 1404]

Шпионские фото) 

[metrolog 2088]

Прелестно ! Я с этими кузовами совсем не знаком, но вроде точно петля нижняя вдавлена в салон. А может быть  ее еще и вперед/назад подвигать придется. В принципе по левой стороне можно все плюс-минус обмерить.

[Ярослав 1404]

Принес старую дверь домой, чтобы разобрать и поставить недостающие детали на новую. Снизу она конечно хороша) 

[Fakstrot 737]

5 часов назад, Ярослав сказал:

у меня на 99-й такие же двери передние были. В целом на скорость не влияли, но зимой задувало 

[павлик 1553]

А я думал ремонтные работы закончились в этом сезоне, а тут оказывается всё продолжается

[metrolog 2088]

На самом деле эту дверь можно восстановить. Правда проволоки, газа, зачистных дисков и времени уйдет нормально. Есть мнение, что для азлк это оправдано.

[SP038 3697]

7 часов назад, павлик сказал:

А я думал ремонтные работы закончились в этом сезоне, а тут оказывается всё продолжается

А как же завершить работу, если по ночам слышно, как машина гниёт? 

Вообще, такая авантюра очень полезна для отработки навыков сварки и кузовного ремонта. Я в студенческие годы тоже подобным занимался 

Машина редкая, если её привести в хорошее состояние - будет мЮзейная единица. 

Терпения тебе, @Ярослав

[TER 208]

6 часов назад, metrolog сказал:

Есть мнение, что для азлк это оправдано.

Это не оправдано до тех пор, пока её можно купить детали в нормальном или хорошем состоянии на замену.

Например реногорский капот уже лет 10 как очень редкий кузовной элемент. И их вместе с фарами не гнушались снимать ночами, когда для иномарок это ещё было не в тренде.

[Ярослав 1404]

Поставил на левую сторону родное зеркало. Теперь внешка чуть ближе к стоку, а снятые зеркала от субару переехали жить в мою комнату. На удивление, проверил одно из них - электрорегулировка работает. Японцы делают вещи?) 

Еще купил бушную крышку багажника всего за 300 рэ. Она вообще не гнилая, но блин, в районе петель почему-то два залома. Но думаю, исправить получится. 

Корпуса зеркал в хорошем состоянии, но резинки уже с трещинами. В перспективе конечно лучше будет купить новые, благо есть в продаже. Но пока пойдут и эти. Также есть желание покрасить корпуса в цвет кузова. 

В районе замка на родной уже все сгнившее

 

[SP038 3697]

Крепко ж ты за него взялся  Зеркала в цвет и бампера в цвет По-канонам, как говорится 

 

[Ярослав 1404]

Заменил сломанную ручку на задней двери и попутно изучил ее (двери) устройство и сохран. Донора точно брал не зря, так как низ нужно капитально варить. Порадовал стык (ведь удлиненная дверь сделала из двух обычных) - здесь просто насрано сваркой, без всяких изысков) 

Сфоткал залом на "новой" крышке багажника. С левой стороны чуть поменьше. Думаю, поправить можно.