Усиление кузова ВАЗ 2101

[Zver 101]

По крайней мере теперь знаю, какой вариант оптимален, спасибо!

[Sam 2]

3 мм - это очень толсто и тяжело. 2 мм дя косынок вполне достаточно. И я бы добавил к косынкам крышку, т.е. сделал бы профиль. Либо приварил бы трубу с опорами (3 мм), упирающуюся внутри солдатика над местом крепления тяги. Но солдатика полюбому надо обварить. Я бы использовал 2 мм железо. Всё ИМХО.

[PND 2]

Кстати ещё вопрос, реально "усилить" двери с ЭСП? Вопрос возник откуда? Разбирали дверь у знакомого на 09, и она была явно меняная ( внутри зелёная, а машина белая ) Так вот там в двери была вроде приварена трубка вдоль двери... типа усилитель, есть от него толк ( я думаю да ) ? И ставят ли подобные вещи на наших зверьках?

[ChesnoK 5]

На некоторые семёрки ставили усилители внутри двери, это главным образом делается для безопасности - чтоб двери при ДТП служили распорками между стойками. На классике нужно петли усиливать, а точнее то место куда крепятся петли т.к. при открытие двери можно заметить что это место немного выгибается наружу.

[PND 2]

Ну я так и думал. А где надо усиливать? Именно крепление петли к двери? И как интересно распологался этот усилитель в двери... просто там везде почти стекло, да ещё и мотор ЭСП ездит, надо попробовать прикинуть, опять же как этот уселитель крепить если что? На сварку? На болты? Или тупо распорку, как под капотом?

[Andreko 28]

Так вот там в двери была вроде приварена трубка вдоль двери... типа усилитель, есть от него толк ( я думаю да ) ?

Сам спросил сам ответил. Ключевое слово приварена. По сопромату у меня 3-, но думаю если на трубу с двух сторон приварить пластинки, и всё это поставить в дверь будет неплохо.

ИМХО толку от них больше чем от всех распорок между стойками вместе взятых. Про фронтальное столкновение Sam всё написал, но они также помогают и при ударе сбоку. Посмотри видео краш-тестов. Авторевю вроде разбивал две 2105 или 2107 с трубами в дверях и без них.

[metrolog 2172]

опять же как этот уселитель крепить если что? На сварку? На болты? Или тупо распорку, как под капотом?

На зубилах брус безопасности - это та самая дверная распорка - крепиться на болтах. А в каркасе двери предусмотрены уши.

Сейчас на каждом порядочном автомобиле есть брусья в дверях...хотя бы в передних.

[павлик 1561]

Поставить их в двери будет проблематично, если делать грамотно, то надо пенку снимать и приваривать площадки по торцам... И продумать(подсмотреть) где именно они должны крепится...

Вот пару примеров:

[ChesnoK 5]

А какие способы усиления порога известны науке?

[metrolog 2172]

А какие способы усиления порога известны науке?

Усилитель потолще чутка и/или дополнительное усиление порога в районах поддомкратников и средней стойки.

Есть радикальный альтернативный вариант - вварить туда лом (трубу, арматурину, швеллер и т.п. металлоконструкции)

[ChesnoK 5]

Был у меня печальный опыт с толстой железкой, приваренной к задним лонжеронам, пусть помойка им будет пухом :good:

есть мысля усилить порог двумя профилями между усилителем и внутренним и внешним порогом, что должно придать жёсткость на излом, но в тоже время не сделает пороги дубовыми/

[metrolog 2172]

А плохо себе представляю, как с этими железками порог собирать и как туда потом антикоррозийку загонять.

К примеру в фольксвагенах гольф ( в других иномарках тоже) напрочь отсутствуют усилители порога. Там только в районах стоек в пороги вварены кусочки усилителя. И этого вполне достаточно.

Если хочешь себе "вечные пороги" то поищи кооперативные пороги из конца 80х - начала 90х. Они делались из толстой железяки, правда подгонять их более трудоемко.

[ChesnoK 5]

А плохо себе представляю, как с этими железками порог собирать и как туда потом антикоррозийку загонять.

честно говоря я тоже плохо представляю как это всё собрать, хотя мысли по этому поводу есть, но гемора ппц будет... а с антикором проблем не будет т.к. планировалось делать эти рёбра из усилителя порога, но если смысла особого нет от этих рёбер, то и нет смысла лишний гемор создавать себе.

[Myxa_M 11]

С поперечными пластинами хрен подгонишь порог - либо выпрут, либо не достанут и приварить только дырки сверлить и через них - полный гемор и результата почта нет. П-образный швелер и то лучше. лично я вместо штатной полосочки вварил цельную полосу 1,5мм оцинковки.ни об поребрики, ни об домкраты пороги не гнуться!

[ChesnoK 5]

С поперечными пластинами хрен подгонишь порог - либо выпрут, либо не достанут и приварить только дырки сверлить и через них - полный гемор и результата почта нет. П-образный швелер и то лучше. лично я вместо штатной полосочки вварил цельную полосу 1,5мм оцинковки.ни об поребрики, ни об домкраты пороги не гнуться!

от поперечных пластин толк будет при боковом ударе... я бы тоже сделал усилитель из более толстой железки, но у меня только 2мм железо и то лист распилен на 6 кусков, итого усилитель получится из 3-х кусков, а это не очень-то айс, да и 2мм перебор, хотя хз, купил усилитель порога, а он какой-то совсем сопливый - толщина ~0.7 мм.

Может и 2мм усилитель сделаю, всё равно пока руки до машины не доходят да и непруха пошла.

[Sam 2]

Смысл всех усилителей не в толщине металла, а в коробчатой структуре.

[ChesnoK 5]

Прошу совета, имеет ли такая конструкция смысл или в случае чего труба согнётся в салон?

п.с. труба 1.5мм электросварная.

[Sam 2]

Скорее, труба проткнёт те места, куда она закреплена, и заклинит дверь.

[metrolog 2172]

брус безопасности должен начинаться около нижней петли и заканчиваться около замка двери. Это 2 жесткие точки на двери. К тому же труба будет идти под углом. А это укосина по сути, которая будет "держать" проем и не даст ему серьезно деформироваться.

Труба сверху и от бокового удара будет малоэффективна.

[31337Ghost 4]

Имхо усилителем должен быть профилированный кусок металла. Но его профилированность расчитывают отдельно (сильные, слабые точки).

[ChesnoK 5]

рус безопасности должен начинаться около нижней петли и заканчиваться около замка двери.

На классике скорее наоборот - около верхней петли т.к. морду загибает в салон как раз по низу рамки РВО.

Сегодня в процессе подгонки пенки совсем пропало желание что-то ещё делать с этими дверями.

На будущее учту что проще было кузов подогнать под двери чем наоборот.

[Zver 101]

Вопрос к гонщегам-сварщикам, т.е. к павлику и двум александрам в первую очередь: как правильно (красиво и прочно) усилить пресловутый сапог (он же топор, он же солдатик) с учетом того, что пока он на своем месте?

Прошло 5 лет...

[metrolog 2172]

глаза боятся, а руки делают

[SP038 3754]

Рис. 92. Усиление мест крепления верхней точки переднего аммортизатора и поперечины двигателя к лонжерону:
а - общий вид; б - деталировка; 1,2 - пластины усиления; 3 - втулка;
 

Чертежик со втулками для передней балки, в народе "сквозняки". Нашел на сайте венгерских коллег. Статья целиком здесь: http://zsiguli.hu/cikk/265

[metrolog 2172]

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/topic/8174-kak-snyat-balku-prokruchivayutsya-bolty-v-lonzheronah/