Даня

ВАЗ 21013 бежевый

629 posts in this topic

Даня!? а ты не в лигово гараж купил?а то было бы хорошо если соседи...

ответь в моей теме плиз.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

поменял сегодня моторчик дворников с трапецией на венгерский, а то мой медленно работал.

но теперь почему то рабочая зона работы дворников уменьшилась. т.е. в нижнем положении как и было, а в верхнем как на фото. с советским моторчиком и трапецией в верхнем положении дворники до боковой окантовки доставали.

2f6fd7b038ea.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даня! Дальше левой рукой и тряпочкой :roll: А если серьёзно, может немного в нужные зазоры щётки не попали? Вниз уже не идут, упираются, а вверх из-за этого не доходят?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
А если серьёзно, может немного в нужные зазоры щётки не попали? Вниз уже не идут, а вверх из-за этого не доходят?

поставил все правильно. щетки в нижнем положении стоят параллельно окантовке и останавливаются в 5 см от нее и никуда не упираются.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может так и задумано (для другой машины). Может что-то неправильно поставлено в системе рычагов (угол не тот, или изгиб).

У меня с дворниками перманентный гемор. Они то работают, то нет. Чистые механика, физика. Всё регулируется вручную.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Александр прав. Сними поводки и дай дворникам поработать, потом поставь поводки по нижней точке, смотри верхнюю, может поможет.

так не упираются они никуда!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
так не упираются они никуда!

Дань! Попробуй! У меня тоже "подвеска" стучала! :roll:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так чего пробовать то? естественно можно их подогнать так, чтобы они максимально захватывали боковую зону, но тогда нижняя точка будет в середине стекла.

по ходу дела трапеция какая то другая.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело скорей всего в редукторе моторчика, там ведь микропереключатели стоят, так вот просто поставь редуктор от старого моторчика на новый.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Причём тут моторчик? Он просто крутится, и останавливается когда надо, тут дело в тяге! Она отвечает за ход дворников.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

может все намного проще. у меня по сухому стеклу зона очистки сравнительно небольшая, примерно как у Дани стало, а если побрызгать жидкости, или если дождь идет, то дворник начинает по уплотнителю лупить. особенно это проявляется в движении.

еще как вариант, старая трапеция была изношена, поэтому дворники помимо рабочего хода еще и за счет люфта двигались, а поставили новую, она более "плотная", поэтому и рабочий диапозон меньше кажется

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

проверял дворники естественно на мокром стекле.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
проверял дворники естественно на мокром стекле.

а под дождем не катался?! проводил, так сказать, тест в боевых условиях?!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
а под дождем не катался?! проводил, так сказать, тест в боевых условиях?!

нет, пока не катался

завтра, если будет время, то сниму и сравню тяги.

моторчик с трапецией с моей первой копейки, она экспортная была...

еще кстати, резьбовая часть под гайку на 21 длиннее на этой трапеции, чем на той, что стояла...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

поехал сегодня в гараж. по дороге начал глючить спидометр http://vkontakte.ru/video416895_150337549(для тех кто ВКонтакте)

накрылся он окончательно через 20 сек. после съемки видео

в гаражах отсоединил трос, прокатился-крутится.

поставил другой спидометр-заработал, но стрелка оживает километрах на 20ти в час. потом вообще перестал работать.

надо будет трос смотреть или механизм в коробке.

потом поменял трапецию с советского мотора и зона работы дворников увеличилась как и была раньше. значит дело было в трапеции.

4c7f413132f4.jpg

потом решил запихать коммутаторную косу в гофру. запихал. заодно почистил контакт розового провода на катушке. все собрал. завел. заглушил. закрыл гараж. сажусь, завожу, а она заводится и глохнет сразу. пошевелил все разъемы, но без результата. завел кое-как. до дома еле доехал. троит, стреляет. в общем непонятно...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ха, ха Спидак -танцует, песня понравилась.

Кстати у меня в багажнике лежит приборка от оки - когда проверял у неё стрелка почти так же дёргается...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

с зажиганием разобрался-вынулся зеленый провод из коммутаторной колодки.

со спидометром тоже разобрался. открутил трос с коробки. подергал крутящуюся часть плоскогубцами-не вынимается. хотел снять привод, но надо наклонять коробку, а то он в тоннель упирается. просто за носик попробовал покрутить-не прокручивается. значит все в порядке. все собрал-работает. в общем не понял в чем дело было...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

дворники перестали работать. реле срабатывает а дворники нет. только если рукой помочь, и то еле-еле. это случилось только что, т.е. в дождь. на сухую не включал.

а до этого работали очень быстро, да ж видео хотел снять.

их немного слышно в конце на видео про спидометр) http://vkontakte.ru/video416895_150692518

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

снова передний сальник колена потек. уже третий раз меньше чем за год. последний совсем недавно где-то в июле менял. все по-грамотному делал. сначала шкив поставил, чтоб крышка отцентровалась, потом затянул ее. в чем же дело? :ca:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело в сальнике (какой фирмы?) или же в той части шкива, которая в него входит. Если на ней задиры, шероховатости и т.п. - сальник будет очень быстро изнашиваться. А вообще, течь сальников - это последствия неисправности, а не она сама по себе. Как правило, через сальники давит масло из-за избыточного давления внутри двигателя, а это чаще всего вызывается усталостью колец. Движок сильно сапунит?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

во, во, во! я вот тоже сегодня ночью размышлял на эту тему. сапунит сильно. в одном горшке компрессия 5 очков, в остальных тоже не больше 8.

ну все понятно теперь.

сальник рыжий брт, шкив тоже новый...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит, всё-таки давит картерными газами.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот дела! сейчас померил компрессию и офигел. во всех горшках больше 10ти!

10.5-11.5-10.5-12.5

как так??? я когда ее брал в январе 2008 было стабильно по 9 очков в каждом цилиндре, с бутербродом правда. Krodorg свидетель. летом мерил, так в одном вообще 5 было. мистика какая то.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
вот дела! сейчас померил компрессию и офигел. во всех горшках больше 10ти!

10.5-11.5-10.5-12.5

как так??? я когда ее брал в январе 2008 было стабильно по 9 очков в каждом цилиндре, с бутербродом правда. Krodorg свидетель. летом мерил, так в одном вообще 5 было. мистика какая то.

Никакой мистики.

5 очков могло быть, когда все кольца встали замками в одном положении.

Можно еще попробовать снять пружинку с сальника и слегка уменьшить ее диаметр. Пружинка эта разбирается очень просто и собирается тоже легко.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.