Posted June 5 Я считаю, что если пол спилил и лонжы там стремные, то проще все срезать и поставить новые. Зад там достаточно быстро собирается. Дольше сварку потом чистить. Муханизьм Уатта ставить - тема интересная конечно, и если затеваться, то сейчас. В концепции сракерского болида, мне кажется, эта штука избыточна. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6 Не, вату я ставить не буду! Вдруг мне захочется аутентичности и ларитетности. А с ватой в музей не пустют 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 7 В 06.06.2023 в 08:02, SP038 сказал: с ватой в музей не пустют с ковшом на ретропарад реально попасть 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 11 В 05.06.2023 в 06:59, SP038 сказал: Это уже какой-то долгострой Только сегодня добрался до темы. Ты и без "привлеченки" неплохо развлекаешься 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 19 Вчера немного поковырял жигу: зачистил место под установку правого лонжерона и локально попилил солдатика. С лонжероном все хорошо, надо будет только арку подбить, а вот солдатик был подвергнут глубокой зубильно-молоточной долбоскопии. В результате чего, было выявлено слабое место, куда в последствии провалилось зубило Намечается глубокий колхоз, но для этого нужно будет развернуть автомобиль 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 14 Чтож, прошло уже много времени с последнего отчёта, а посему настало время написать тут о проделанной работе. Особо похвастать нечем, но процесс движется. Автомобиль был переставлен, чтобы освободить доступ к преславутому солдатику, а затем произведена зачистка оного до металла и отвертко-зубило-кувалдоскопия подозрительных мест. Затем предстояло аккуратно вырезать гниль и соорудить набор ремвставок и усилительных накладок. Сразу после этого накладки заняли свое место в сракерском болиде. Самый большой геморрой (как мне казалось с самого начала ребилда), можно сказать, что аннулирован. На радостях отрезал левый задний лонжерон Сценарий сборки жепы мне видится следующий: - поставить левое крыло по контрольным точкам; - установить заднюю панель; - выверить зазоры с крышкой багажника; - сварить скорлупу; - подогнать лонжероны под фактический вылет задней панели и новые полики; -приварить лонжероны, затем полики. Как это будет происходить в реальности узнаем в следующих сериях 9 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 15 Я по такому сценарию как раз себе жопку варил, можешь глянуть) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 9 После длительного перерыва дело пошло в правильном направлении. Психологический барьер пройден - тянуть больше нельзя. Вчера вечерком было пару часов на гаражные услады: поставил амортизаторы, правую пружину, прикрутил панару и зачистил кромки под сварку, после чего начал подкидывать заднюю панель. Внезапно в гараже появился целый автомобиль, но под крышкой багажника ещё кое-чего не хватает Настроение улучшилось, появился стимул продолжать. Поставлю аппарат на колеса, выверюсь по зазорам, сварю скорлупу и дальше по сценарию 8 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 14 Как бы вот: Сварил всё, что было к этому готово. Получилось лучше, чем ожидал. Трудности были с подгонкой, но сварка "вразброс" и локальная рихтовка помогли обойти все косяки. Забросил в багажник лонжероны и полы, но там ещё нужно многое подготовить: На этом этапе мне снова придётся прервать процесс: скоро отпуск, а это значит, что я буду дааалеко от колхоза. Но там тоже есть приятные моменты, причём тесно связанные с гажулями) 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 31 В понедельник стихийно посетил гараж, но не стал тратить время впустую: зачистил полики, усилитель панели и лонжероны до металла и покрыл эпоксидником. Наколол дырок, наколхозил колхозов и задул цинком. После чего бережно уложил все на свои места в ожидании сварки. Первым делом надо будет приварить усилитель дна багажника и хотя бы какие-то площадки под подвес глушака. Затем нарастить недостающую длину пола))) Ну и про ребро левого крыла я тоже не забыл) 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 31 4 часа назад, SP038 сказал: площадки под подвес глушака. Кстати о птичках... Я тут на досуге менял порванные подвески глушителя, купил комплект БРТ (2 стяжки и ромбик), так вот стяжки оказались короткими. Благо были у меня порваны ромб и одна стяжка, вторую старую целую пришлось оставить, ибо она длиннее свежекупленной миллиметров на 10, что с учетом натяжки выставило глушитель примерно на свое место. На новых собрать бы не получилось (не натянул бы резину). Так что имеет смысл примеряться с резинками 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1 @Викториан, у меня будет колхоз-труба, поэтому я скорее всего буду использовать бублики от 2108 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1 А полик то так не кисло коротковат Я когда балку под моторную новую ставил, она оказалась шире. Оси рычагов пришлось протачивать, и думаю, что ещё придется. Развал так и не сделан до сих пор. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 1 Чего то мне казалось, полик багажника у всех одинаковый, не ужели от 05/07, на столько короче? Может все же нормальный взять, на Авито за 2к советский 01 висит, р-не м. Выборгская... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 2 16 часов назад, павлик сказал: Чего то мне казалось, полик багажника у всех одинаковый, не ужели от 05/07, на столько короче? Может все же нормальный взять, на Авито за 2к советский 01 висит, р-не м. Выборгская... У 03/07 действительно короче пол, отличить можно по штампу под кронштейн глушителя. У 01 он как бы цельный замкнутый, у 03 выходит на край. Еще вроде как лодочки отличаются, но не уверен 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 12 В 02.09.2023 в 18:37, VanillA сказал: У 03/07 действительно короче пол, отличить можно по штампу под кронштейн глушителя. У 01 он как бы цельный замкнутый, у 03 выходит на край. Еще вроде как лодочки отличаются, но не уверен Отличаются лодочки. У 01 резина узкая, у 2103 - шире. Так что и лодочки 01 и 03 разные по ширине. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25 Что ж, господа, вынужден сообщить, что на данный момент со сваркой ещё не покончено Однако могу заявить, что багажное отделение в основе своей уже сварено и выдерживает целого админа (и даже если попрыгать). Как вы заметили, не хватает только кусочков внутренних арок. Собственно, это единственное, что осталось по сварке (за исключением отверстий в фартуке и локальных работ в процессе колхозинга). Машина снова стала машиной. Продолжение следует. 11 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7 Вновь нарушу тишину в эфире колхоз гаража, ибо на то есть причина - с глобальной сваркой покончено. (по-крайней мере на текущем этапе работ с кузовом). Кислота кончилась: А еще, в задние арки наконец-то внедрены недостающие части. Все из лоскуточков, как учили диды: С морды удалены вентиляционные отверстия: Теперь все это ждёт зачистки швов и шлифовки поверхностей под грунтование, герметизацию и всего-всего-всего хо-ро-ше-го. Дачный сезон закрыт и заколочен гвоздями а-ля 200мм, так что гаражные выходные вступают в свою юридическую силу. Продолжение следует! 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7 Ну у меня когда-то в такое же время с двойкой было тоже самое, а в марте кузов был окрашен. Но правда тогда не было такого гомосексуализма со Светом 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 12 Вчера зачистил сварные швы и точки на наружных панелях задка, зачистил металл, покрыл кислотником. Ввиду того, что печка грела очень хорошо, удалось даже залить все акриловым грунтом, а затем ещё пройтись шовным герметиком. 9 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 12 В 07.11.2023 в 19:37, SP038 сказал: С морды удалены вентиляционные отверстия Я выпал из контекста. А зачем? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 12 Только что, DmitriyGost сказал: Я выпал из контекста. А зачем? Чтобы ретродрочеры уважаемые коллеги и ценители модели ВАЗ-2101 видели соответствие модели и типа панели. Ну, а если серьезно, то на ходу слишком остывает мотор. У меня же шнива-радик. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 12 Только что, SP038 сказал: У меня же шнива-радик. Мало воздуха плохо, много воздуха плохо. Вас тюнеров не поймёшь :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 12 3 минуты назад, DmitriyGost сказал: Я выпал из контекста. А зачем? кВАССИКу он строит, Стоковый сток, даже батонов в дверях не будет.... 1 Share this post Link to post Share on other sites
