Сракерский болид (с)

[SP038 3751]

Это уже какой-то долгострой 

[metrolog 2166]

Я считаю, что если пол спилил и лонжы там стремные, то проще все срезать и поставить новые. Зад там достаточно быстро собирается. Дольше сварку потом чистить.
Муханизьм Уатта ставить - тема интересная конечно, и если затеваться, то сейчас. В концепции сракерского болида, мне кажется, эта штука избыточна.

[SP038 3751]

Не, вату я ставить не буду! Вдруг мне захочется аутентичности и ларитетности. А с ватой в музей не пустют 

[MOISEART 1456]

В 06.06.2023 в 08:02, SP038 сказал:

 с ватой в музей не пустют 

с ковшом на ретропарад реально попасть

[Бабр 18]

В 05.06.2023 в 06:59, SP038 сказал:

Это уже какой-то долгострой 

Только сегодня добрался до темы. Ты и без "привлеченки" неплохо развлекаешься

[SP038 3751]

Вчера немного поковырял жигу: зачистил место под установку правого лонжерона и локально попилил солдатика. 

С лонжероном все хорошо, надо будет только арку подбить, а вот солдатик был подвергнут глубокой зубильно-молоточной долбоскопии. В результате чего, было выявлено слабое место, куда в последствии провалилось зубило 

Намечается глубокий колхоз, но для этого нужно будет развернуть автомобиль 

[SP038 3751]

Чтож, прошло уже много времени с последнего отчёта, а посему настало время написать тут о проделанной работе. 

Особо похвастать нечем, но процесс движется. 

Автомобиль был переставлен, чтобы освободить доступ к преславутому солдатику, а затем произведена зачистка оного до металла и отвертко-зубило-кувалдоскопия подозрительных мест. 

Затем предстояло аккуратно вырезать гниль и соорудить набор ремвставок и усилительных накладок. 

Сразу после этого накладки заняли свое место в сракерском болиде. 

Самый большой геморрой (как мне казалось с самого начала ребилда), можно сказать, что аннулирован. 

На радостях отрезал левый задний лонжерон 

Сценарий сборки жепы мне видится следующий:

- поставить левое крыло по контрольным точкам;

- установить заднюю панель;

- выверить зазоры с крышкой багажника;

- сварить скорлупу;

- подогнать лонжероны под фактический вылет задней панели и новые полики;

-приварить лонжероны, затем полики. 

Как это будет происходить в реальности узнаем в следующих сериях 

[павлик 1560]

Я по такому сценарию как раз себе жопку варил, можешь глянуть)

[SP038 3751]

После длительного перерыва дело пошло в правильном направлении. Психологический барьер пройден - тянуть больше нельзя. Вчера вечерком было пару часов на гаражные услады: поставил амортизаторы, правую пружину, прикрутил панару и зачистил кромки под сварку, после чего начал подкидывать заднюю панель. 

Внезапно в гараже появился целый автомобиль, но под крышкой багажника ещё кое-чего не хватает  Настроение улучшилось, появился стимул продолжать. 

Поставлю аппарат на колеса, выверюсь по зазорам, сварю скорлупу и дальше по сценарию 

[SP038 3751]

Как бы вот:

Сварил всё, что было к этому готово. Получилось лучше, чем ожидал. Трудности были с подгонкой, но сварка "вразброс" и локальная рихтовка помогли обойти все косяки. 

Забросил в багажник лонжероны и полы, но там ещё нужно многое подготовить:

На этом этапе мне снова придётся прервать процесс: скоро отпуск, а это значит, что я буду дааалеко от колхоза. Но там тоже есть приятные моменты, причём тесно связанные с гажулями) 

 

[SP038 3751]

В понедельник стихийно посетил гараж, но не стал тратить время впустую: зачистил полики, усилитель панели и лонжероны до металла и покрыл эпоксидником. Наколол дырок, наколхозил колхозов и задул цинком. После чего бережно уложил все на свои места в ожидании сварки.

 

Первым делом надо будет приварить усилитель дна багажника и хотя бы какие-то площадки под подвес глушака. Затем нарастить недостающую длину пола))) Ну и про ребро левого крыла я тоже не забыл)

[Викториан 97]

4 часа назад, SP038 сказал:

площадки под подвес глушака.

Кстати о птичках... Я тут на досуге менял порванные подвески глушителя, купил комплект БРТ (2 стяжки и ромбик), так вот стяжки оказались короткими. Благо были у меня порваны ромб и одна стяжка, вторую старую целую пришлось оставить, ибо она длиннее свежекупленной миллиметров на 10, что с учетом натяжки выставило глушитель примерно на свое место. На новых собрать бы не получилось (не натянул бы резину). Так что имеет смысл примеряться с резинками

[SP038 3751]

@Викториан, у меня будет колхоз-труба, поэтому я скорее всего буду использовать бублики от 2108 

[Кирилл 210740 551]

А полик то так не кисло коротковат

Я когда балку под моторную новую ставил, она оказалась шире. Оси рычагов пришлось протачивать, и думаю, что ещё придется. Развал так и не сделан до сих пор. 

[павлик 1560]

Чего то мне казалось, полик багажника у всех одинаковый, не ужели от 05/07, на столько короче?

Может все же нормальный взять, на Авито за 2к советский 01 висит, р-не м. Выборгская...

[VanillA 54]

16 часов назад, павлик сказал:

Чего то мне казалось, полик багажника у всех одинаковый, не ужели от 05/07, на столько короче?

Может все же нормальный взять, на Авито за 2к советский 01 висит, р-не м. Выборгская...

У 03/07 действительно короче пол, отличить можно по штампу под кронштейн глушителя. У 01 он как бы цельный замкнутый, у 03 выходит на край. Еще вроде как лодочки отличаются, но не уверен 

[TER 210]

В 02.09.2023 в 18:37, VanillA сказал:

У 03/07 действительно короче пол, отличить можно по штампу под кронштейн глушителя. У 01 он как бы цельный замкнутый, у 03 выходит на край. Еще вроде как лодочки отличаются, но не уверен 

Отличаются лодочки. У 01 резина узкая, у 2103 - шире. Так что и лодочки 01 и 03 разные по ширине.

[SP038 3751]

Что ж, господа, вынужден сообщить, что на данный момент со сваркой ещё не покончено 

Однако могу заявить, что багажное отделение в основе своей уже сварено и выдерживает целого админа (и даже если попрыгать). 

Как вы заметили, не хватает только кусочков внутренних арок. Собственно, это единственное, что осталось по сварке (за исключением отверстий в фартуке и локальных работ в процессе колхозинга). 

Машина снова стала машиной. Продолжение следует. 

 

[SP038 3751]

Вновь нарушу тишину в эфире колхоз гаража, ибо на то есть причина - с глобальной сваркой покончено. (по-крайней мере на текущем этапе работ с кузовом). Кислота кончилась:

А еще, в задние арки наконец-то внедрены недостающие части. Все из лоскуточков, как учили диды:

С морды удалены вентиляционные отверстия:

Теперь все это ждёт зачистки швов и шлифовки поверхностей под грунтование, герметизацию и всего-всего-всего хо-ро-ше-го.

Дачный сезон закрыт и заколочен гвоздями а-ля 200мм, так что гаражные выходные вступают в свою юридическую силу. Продолжение следует!

[metrolog 2166]

Ну у меня когда-то в такое же время с двойкой было тоже самое, а в марте кузов был окрашен. Но правда тогда не было такого гомосексуализма со Светом

[SP038 3751]

Вчера зачистил сварные швы и точки на наружных панелях задка, зачистил металл, покрыл кислотником. 

Ввиду того, что печка грела очень хорошо, удалось даже залить все акриловым грунтом, а затем ещё пройтись шовным герметиком. 

 

[DmitriyGost 19]

В 07.11.2023 в 19:37, SP038 сказал:

С морды удалены вентиляционные отверстия

Я выпал из контекста. А зачем? 

[SP038 3751]

Только что, DmitriyGost сказал:

Я выпал из контекста. А зачем? 

Чтобы ретродрочеры уважаемые коллеги и ценители модели ВАЗ-2101 видели соответствие модели и типа панели. Ну, а если серьезно, то на ходу слишком остывает мотор. У меня же шнива-радик.

[DmitriyGost 19]

Только что, SP038 сказал:

У меня же шнива-радик.

Мало воздуха плохо, много воздуха плохо. Вас тюнеров не поймёшь :)

[Fakstrot 750]

3 минуты назад, DmitriyGost сказал:

Я выпал из контекста. А зачем? 

кВАССИКу он строит, Стоковый сток, даже батонов в дверях не будет....