Что такое блокировка и как она работает! =)

[ghostrider 149]

Конечно вскрыли!, ведь интересно же-как оно работает =)

А потом взяли и собрали.

Вот так! :drinks:

[павлик 1561]

Чё такие мелкие фотки, больше давай!

Уже покрашено :drinks:

[ghostrider 149]

так лучше? )))

[Andy 0]

Объясните, что даёт блокировка? Задницу машины на разъезжанном плотном снегу кидает из стороны в сторону из-за отсутствия блокировки? Какая связь с АБС? Что сейчас вместо неё стоит на современных машинах?

[павлик 1561]

С блокировкой при разгоне по прямой зад не уводит, разгон лучше, проходимость тоже получше. В поворотах немного сложнее, руль становится тяжелее, и пытается сам выровняться, на снегу в поворотах газу сильно лучше не давить, сразу заносит... Уже привык, почти не замечаю, хотя руки устают немного... :lol:

Про современные системы лучше промолчу, боюсь лишнего сказать :biggrin1:

[metrolog 2172]

Объясните, что даёт блокировка? Задницу машины на разъезжанном плотном снегу кидает из стороны в сторону из-за отсутствия блокировки? Какая связь с АБС? Что сейчас вместо неё стоит на современных машинах?

смотрим вот это:

блокировка - это когда в на дуге поворота крутящий момент передается от двигателя на оба колеса, а не на одно, как это происходит на практически на всех гражданских автомобилях. Так же блокировка поможет выбраться из грязи/сугроба - крутиться будут оба колеса, а не одно.

Задницу на заднеприводных авто кидает на снегу по многим причинам. С блокировкой на скорости может кидать еще сильнее.

С АБСом связи нет никакой.

[31337Ghost 4]

Какая связь с АБС?

АБС - изначально система, которая препятствует блокированию колес при торможении, т.е. она измеряет скорость вращения колеса и если какое либо колесо заблокировалось - то она снижает давление тормозов на этом колесе. Другое дело, что в современных автомобилях АБС связана со многими системами устойчивости, антизаносными, антипробуксовочными и пр.

Что сейчас вместо неё стоит на современных машинах?

На самых навороченых и "электронных" автомобилях стоят те же самы блокировки, только немного другого вида и управляются электрически, плюс ко всему прочему они могут плавно изменять "крутилную мощность" от дивгателя как по осям (передние/задние), так и по колесно (левое/правое). И опять же все эти блокировочные муфты используются в качестве исполнительных механизмов к антизаносно-антипробуксовочным системам безопасности автомобилей.

Там все работает в купе и в первую очередь для обеспечения безопасности.

[Даня 0]

на современных авто стала все чаще применятся так называемая псевдо блокировка. при пробуксовывании одного из колес оно притормажывается и момент передается на другое колесо имитируя блокировку.

[31337Ghost 4]

Есть такое, носит хитрое заморское название Traction Control

[Myxa_M 11]

Кроме Павлика больше ни кто не ставил самоблок? тут их столько видов появилось в продаже. винтовые, планетарные, дисковые... преднатяг... с вискомуфтой...

Преднатяг я так понял чем меньше тем больше для города...

ещё грустный момент с самоблоком надо и главную пару брать - в итоге на 15тр тянет... завтра по магазам пройдусь может в 10тр помещусь... преднатяг думаю 4.5 брать. а сателиты заваривать - так даже деды не делали - на телегах и то каждое колесо отдельно :) смотрел видео - они там с такой гордостью вещали о дифференциале и его значимости в комфорте и продлении сроков службы агрегатов машин. диф с блоком считаю полезным для зимы, хотя моя надеюсь выкатится летом...

[ghostrider 149]

новая блока в районе 11тр будет стоить, +подшипники+главная пара(по необходимости)+переборка и регулировка=в 10тр можно не уложиться :biggrin1:

[павлик 1561]

Дешевле с Тольятти заказать, тут дисиковая уже минимум 12 стоит, и преднатяг минимум 7 кг лучше брать, т.к. у меня уже за первые пол года он заметно уполз вниз, а сейчас и вовсе до нуля упала, стала помягче работать, но работает! При чем не важно какое покрытие, асфальт или лёд))) Поведение машины при развороте или резких поваротах при плавном/обычном движении ничем не отличается от стока. В нужный момент всегда сработает!

Да и зачем обязательно новую пару, если есь проверенная б/у то можно и её оставить, главное подшипники глянуть.

Винтовую не вижу особого смысла брать, Ваня(flint) юзал такую, так у него почти сразу на новой блоке ушёл преднатяг, и она перестала на асфальте работать, потом он её не раз разбирал и добавлял шайбочки чтобы поднять преднатяг, но это так же на долго не хватало. Да зимой она будет работать, но всё равно она будет хуже работать чем дисковая. Лучше пару тыщ переплатить, чтобы потом не растроится в ней.

Придёт время, сниму блокировку и посмотрим что с ней стало..., где износ появился...

[Myxa_M 11]

к сожалению я не смог себе позволить 12тр - разница в 3тр для меня оказалась критична. Поэтому приобрёл самоблок винтовой на фучика за 9тр с преднатягом 5. мне б главное что б работала на каке, если на асфальте не будет я не расстроюсь, а вот если в песке рыть не будет, то да - горю не будет предела! (блин за 12 - это мне надо было ещё месяц копить - меня моя и так скоро на фарш спустит)

дифферинциал в сборе на разборке взял за 1тр люфт осевой есть, но шестерни визуально в хорошем состоянии 4.1 2101. подшипники думаю купить новые.

У меня вопрос как обжать конусную шайбу что б убрать осевой люфт при сборке? до этого как то уже пытался тянуть. машину на тормозах держали, я воротком тянул и всё равно люфт был :( эту коносную я новую ставил. такой же вопрос про полуоси - ни кто подшипники не перепресовывал на них?

Какие подшипники лучше брать?

[Даня 0]

4.1 это 03 пара, а не 01.

[Myxa_M 11]

Даня, у меня на шестерне выбито 2101 - сколько тогда? пойду гуглить или спрошу у яндекса...

главная пара..кол-во зубьев на шестернях...число оборотов карданного вала..передаточное число..

.......................на ведомой..на ведущей................на 10 оборотов колес..........................................

2102.......................40..................9...............................22,2................//..................4,44

2101.......................43..................10.............................21,5.................//.................4,3

2103.......................41..................10.............................20,5.................//.................4,1

2106.......................43..................11.............................19,5.................//.................3,9

вот что мне было сказано... ТАК 4,3 - ЭТО ЗДОРОВО!!!! лично я рад :biggrin1:

[Bobspct 1]

Там должна быть еще циферь... Передаточное число.

[ghostrider 149]

где то на форуме была тема про переборку редуктора своими силами, а втулку распорную лучше жёсткую поставь- а то с обычной быстро его расшатаешь,

а вот кстати и статейку нашел:

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm

[Myxa_M 11]

спасибо за ссылку. ?кто может и почём выточить жёсткую распорную втулку?

[павлик 1561]

У меня лежат, вродь четыре было :biggrin1: 100р и одна из них твоя))

[Myxa_M 11]

очень рад и очень жажду встретиться с ней. ?на встрече?

[павлик 1561]

Myxa_M, можно и на встрече, а можно и у меня в гараже забрать, так же в выходные)))

Подробности лучше в личку...

[павлик 1561]

Прошло почти три года, снял разобрал:

-корпус в идеале, диски их не изнашивают, т.к. зафиксированы.

-пружинная шайба так же без изменений.

-диски довольно сильно изношены, видно что были перегреты, металл местами прихватило.

Сателиты так же в идеале, корпус кулачковой шайбы задран со стороны дисков.

Диски доведу на доводочной плите, увы преднатяг уйдет до минимума, но работать будет. Масло было Castrol SAF-XJ 75W-140, в следующий раз попробую Liqui Moly LS 75W-140.

В копейке и в шахе она уже побывала, очередь за нивой :biggrin1:

[Sam 2]

Читал и как раз про масло хотел спросить... Странно, что кастрол так себя проявил.

За отчёт отдельное спасибо!

[JEKA 22]

В последние годы от кастрола одни проблемы,никаких повышенных нагрузок оно не держит. пробовал масло даже напрямую из ЕС,коксуется на ура,задиры великолепные. ликви не пробывал,но лично очень доволен мобилом.

[ghostrider 149]

павлик, может новых дисков наточить взамен изношенных.. или может быть прошлифовать их как чисто, а затем сделать шайбу для компенсации преднатяга.

прежде чем на плите шайбы тереть, измерь их все и запиши чтоб не забыть.