шНивас или прожект №2

[metrolog 2088]

Все как новенькое!

[павлик 1553]

Вот и мини фото отчет))

Пыльник справа, трет сам себя постоянно, надеюсь порвется вовремя))), слева было так же, но порвало не там где терло, а на изгибе, возможно, пыльник был слегка перекручен, возможно даже мной, когда решил его поправить :shock:

Новый резиновый пыльник, полиуретановые отложу до лучших времен, буду менять сальники в РПМ тогда и сделаю все сразу.

Маленький хомут уже стоит, хотя без него натяг приличный.

Уже с месяц как установлены более длинные передние аморты tokico от Сузуки самурай, газовый подпор на них довольно мощный, мало того что попарился их пихать, так теперь и морда чутка приподнялась, теперь уже на следующий год надо будет сзади проставки ставить, +20мм :smile1:

По сравнению с монро адвенчур, немного помягче стало, при торможении не так клюет носом.

И уже можно было заметить подножки, так сказать разминка перед сварочными работами с копейкой)))

Заказывал ещё в прошлом году на "Мета-с". С кронштейнами была заминка, прислали без них, да и их поделки из угольников меня бы все равно не устроили, сделал сам. Профиль алюминиевый, довольно прочный и легкий, около 5кг каждый, пришлось по месту обрезать. Не долго думая, чтобы полости не забивались грязью, залепил торцы пластилином, а снизу прорези под закладные заклеил антигравийной пленкой.

Заглушки прикрутил на саморезы.

Кронштейны со второй попытки получились, с задними проще они прямые, с передними пришлось довольно долго подгонять, довольно много изгибов... И нужно было сделать так чтобы клиренс они не особо съели, в итоге минус 15мм от самой нижней точки, это передний лонжерон. И то там большая часть это шайба да шляпка болта))) Сами подножки стоят выше кромки порога. Кроны не особо низко висят., профиль 20х40мм.

Чтобы не заржавело, кронштейны и закладные отдал в порошковую покраску. Во внутрь залил раст-стопа и в отверстия под болты вставил заглушки.

Моя конструкция весит около 15кг, те что остались от прежнего владельца весили за 20кг(нержавейка).

[Тим 0]

Респект Паш! Норм смотрится!

[JEKA 15]

" Спасибо Паша, теперь видно!"

:smile1:

[Sam 2]

Швы на кронштейнах заставляют меня выкинуть сварочник и забыть навсегда про соединения металлов подобным способом!

[павлик 1553]

Sam, чаще не так всё красиво. Сварочники то у нас вроде одинаковые, давай копейку вари, вот тебе и опыт будет)))

Кстати, ещё забыл написать про запаску, уже давно нашел своего размера, правда мудовую))), вешать нельзя было, всем известно, что запаска у нас откручивается в месте с кронштейном...

Для начала сделал дополнительные ухи под замки, в очередной раз спасибо Денису и турбодурням, приварили аргоном все в лучшем виде, хоть и дюралька плохо шла)))

Теперь не потеряется :smile1:

Игорю спасибо, что нашел нержавейку и выточил заготовки под секретки! Мне осталось сделать только ключ и просверлить отверстия.

[Sphinx 195]

Капитально так,красиво)))

[Zver 101]

Дрочибельно!

[павлик 1553]

Наступил 2015 год и соответственно первая круглая дата, шниве 10 лет))) Немного закапризничала и захотела подарков))) На днях заметил небольшую сырость под водительским ковриком, подложил газеток, не пропадает, значит не с ног, остается радиатор печки! Полистав книгу, не обрадовался: снимите торпеду=>обшивку тоннеля=>рулевую колонку=>отопитель в сборе=>вытащите радиатор :smile1: Так дело не пойдет, это не на классике торпеду снять, тут использован не один десяток саморезов и болтов.

Подсмотрел на форуме ШН, оказывается все намного проще, достаточно отпилить мешающий уголок от радиатора и все замечательно входит и выходит. Собственно у нас радиатор упирается в воздуховод идущий от пропеллера к отопителю.

Что требуется: приготовить ветошь, заранее придумать чем заткнуть выходы на радиаторе, в нем не мало остается... Теперь можно слить немного антифриз с двигателя, снять бардачок, снять воздуховод пассажира, снять мозги с блоком предохранителей, открутить пару саморезов на радиаторе. Далее я ножовкой отпилил мешающий уголок и вытащил радиатор, на новом так же сделал. Остается только собрать.

С нижнего патрубка тоже не мало вытекает, можно заткнуть упором капота от пятерки.

Тут видно который уголок нам мешает. Заглушки снял с копейки, с коней, прям как родные)))

И обязательно перед установкой нужно проверить печку на сквозняки! А то я поставил радиатор, завел проверить на течи, включил печку, а там как подует холодный воздух из щелей, а чтобы устранить, пришлось снова радик скидывать и шланги. Очень сильно дуло на стыке подводящего воздуховода к печки и как раз в ноги пассажира, снимать его муторно... С герметиком не стал возится, отрезал полоску от шумки по типу "сплен" и законопатил по кругу, увы сверху не подобраться, но там и так прижалось не плохо. Результат, теперь с печки дует заметно лучше, далее пока был снять правый воздуховод, тот который дует в ноги, его посадил уже на герметик.

Прощупываю дальше отопитель, дует горячим воздухом с осей заслонок, справа на корпусе печки, тут идеально подошли резиновые заглушки от штуцеров прокачки тормозов.

Заодно снял накладку с водительской стороны, тут тоже дует в некуда горячим воздухом у креплений тросиков, отверстие примерно 10х20мм и их две штуки :blink: Заткнул так же кусочком сплена, сложенным вдвойне, там ещё процесс не закончен, на днях сфоткаю...

Кстати, с новым радиатором лузар косяк, вставил, а он до конца не лезет, 5мм не доходит! И так и сяк, в итоге, сзади на торце два ребрышка зачем то сделали, на родном их нет, срезал, залетел сразу до упора.

А вчера вечером, выхожу из магазина, завожу, включаю фары, один раз моргнули и превед, ближнего нет. Пред целый, реле щелкает, лампочки, две сразу?, так им меньше чем полгода, филлипс же не так давно ставил, сегодня при свете дня проверил, и вправду лампочки, вот оно немецкое качество, срок жизни не только в часах, а и в секундах :biggrin1: Да этого сменил два комплекта осрам найт брейкер, чуть больше полугода ходили и горели по одной, с периодичностью неделя. Взял на пробу CELEN HOD, чешские, посмотрим...

[Sphinx 195]

с печками только зимой и возиться,и вот оно качество,как говориться без доработки напильником на место не встает(Это я про не нужные ребра) :smile1:

Блин я тоже себе филипс поставил,надеюсь подольше проживут)))

[metrolog 2088]

Печка всегда ломается зимой)

С лампочками там вообще что-то непонятное твориться. Мрут очень быстро. Явно от повышенного напряжения. А вот поймать момент, когда напряжение выше 14 В я пока не смог. Правда не очень и старался.

[wolverine 10]

челен крутые лампы, мне подарили на хорошем мероприятии такие, до ксенона конечно далеко как заявлено но светят лучше до этого стояли осрам найт брейкер голд эдишен )). И стоят на порядок выше всех остальных.

[павлик 1553]

wolverine, да не так уж и дорого стоят, по 500р штучка у Иваныча взял, примерно как филипс, осрам так вообще 1200 стоили, сейчас помоему ещё дороже в би-би лежат...

Завтра еду на техноринг, должен взлететь)))

[павлик 1553]

Доехал целым и почти невредимым, местами было жестко, но все обошлось, всего лишь небольшой скол краски на диске и чутка погнул сошку на рулевом механизме, руль немного убежал в сторону, надо съездить на развал-схождение.

Были бы шипы, да мотор по мощнее, был бы не последним))), с зубарами и эвиками тяжко рубится, особенно когда у них мотор в 3-5 раз мощнее :smile1:

Подвеска работает сказочно, трамплины проходит мягко и без пробоев.

Ждем фотки... :biggrin1:

[ghostrider 144]

да, Павлик как всегда жег не по детски, даже на чахлой шНиве, прыжки со стороны смотрелись зачётно, разворот на 360` тоже :smile1:

конечно этот автомобиль не предназначен для таких гонок, но брат как всегда пёр на все деньги, отчего пострадали не только диск и сошка, но и борщевик, заросли которого существенно порядели после Павликовых таранов =)

[павлик 1553]

Да и по ощющениям:

-первая попытка с включенной межосевой блокировкой, разгон хороший, повороты тоже проходит предсказуемо, особенно с газом и в заносе, но если чуть опоздать перед поворотом, ручник уже не спасет, летишь на наружный бруствер и более мение поворачиваешь, как раз так я и наехал на что то, удар был ооочень сильным, но едет))

-на второй попытке, ехал поаккуратней, блоку использовал только на стартовой прямой, далее все проще, ручником если надо заправлял в повороты, но один раз на выходе слижком сильно перекрутил, как итог разворот, но довольно удачно и без остановки. Время совсем хреновое, себе же проиграл 15с(((

Результаты тут! Эхх, немного не хватило до субары)))

[SP038 3697]

павлик, или субара не едет, или ты все ништяки поставил на ниву с копейки))

[ghostrider 144]

SP038, еслиб были дрючеля и гвозди, он бы в 4.30 уложился =)

[Zver 101]

:smile1:

[павлик 1553]

Фотки тут!

Тут был сильный бум, превед сошка)))

Борьщевик застрял.

Смеркалось))

А что это там светится у переднего колеса?, да это же приемная труба разогрелась!

[ghostrider 144]

павлик, нормуль фотки :smile1:

[metrolog 2088]

Я б зассал так на ниве поливать :smile1: ИМХО, это авто не для гонок.

[Shpakis 1]

А как получилось сразу определить, что согнулась сошка? А не тяга там какая-нибудь деформировалась, или рычаг?

[SP038 3697]

Я б зассал так на ниве поливать :smile1: ИМХО, это авто не для гонок.

Если хочется, то можно)

[ghostrider 144]

Shpakis, внешний осмотр показал, плюс к тому выворот влево стал больше чем вправо (до такой степени, что левое колесо стало задевать не только за локер но и за лонжерон)