2102 Grand Reopening

[MOISEART 1445]

Второй владелец, с августа 2014-го, из легендарного - дед (не мой) ездил из гаража на дачу и обратно только летом, и взглянув первый раз на днище - это было очень достоверно. Хоть внутренности и не проливались по канонам, сохранилась не плохо... сравнительно тому, что тогда было на рынке. Как я потом узнаю - двери по правой стороне с новодельными пенками, полости передних крыльев со сквозняками, а коврик переднего пассажира можно потрогать с улицы.

 Нижняя часть в стиле Panda Тoreno с помощью битумной мастики, салон в авторских чехлах, ремни Klippan, хром крышка бака Fiat , спереди michelin 77 года стёртый под ноль, руль Luisi 86-го, багажник во всю крышу, масса невнятных доп электроприборов на месте пилота и полный багажник запчастей - которые до сих пор не кончились...

август 2014

И вот я счастливый обладатель первого авто, без прав, но с энтузиазмом.  Про форум узнал практически сразу, тк это первое что я нагуглил когда искал соучастников. Но вычитав про сборы клуба по каким то четвергам за радугой, и не кого там не найдя - решил что форум мёртв, так что эволюцию основными моментами расписывал на драйве, где и сейчас время от времени пописываю о завершённом. 

Пока не залез глубоко - думал что у меня музейный экспонат, ведь на осмотрах я не всегда находил дно у претендентов.  Первая зима проходила на приколе, ведь ретроводы не ездят в соль.  А как сошёл снег принялся реставрировать - накупил запчастей на морду, всё разных производств и пытался это совместить электродами.  Спустя пол года простойного ковыряния плюнул и делал уже на ходу.

Спустя три года, всё таки купил полуавтомат, выровнял лицо, выкинул новодельную кузовню и покрасил вкруг - без днища и внутрянки, попутно заварив нелегальные отверстия. Той же зимой поставил широкие рычаги, заварку и прочёсывал шипами арки. Весной - как зацеп был пойман подмазал кистью перед открытием и чуть позже снял заварку. 

апрель 2018

Переписывать 4 года драйва наверное будет совсем треш, а вот подробней раскрывать будущие действия по машине здесь будет уместно, раз уж клуб переродился и растёт...
Так что приведу текущее положение дел и буду комплектовать тему изменениями.

ноябрь 2018 

 

Спеклист на 29.09.2024

Двигатель 1.2 Родной - В ребилде
 Впуск: вебер 2101-1107010-03;
 Выпуск: сток штаны, один резонатор, банка Plomostrow

Двигатель 1.3 Сборный - Снят
 Впуск: Solex 40 2x (в проекте)
 Выпуск:  СlubTurbo 4-2-1, прямая нерж. средняя часть, банка Fox, 51мм.
 Вал: нива 213
 Помпа: ТЗА
 Маховик: 3,4 кг Klassik motor
 Натяжитель\Башмак: Klassik motor

Двигатель 1.7 Injector Turbo - Строится
• Впуск: коллектор сток, фильтр AEM Dry flow
• ГБЦ: каналы совмещены и пройдены 30\28ой фрезой  
• Выпуск: нержавейка 63мм
 даунпайп под редуктор
 резонатор FOX
 банка FOX 
• Маховик: Сталь 2123 4.8 кг Avtostandart
• Поршни: Sarmat 2110 23 кубика, 21213 82.4 сток, Кольца АМР
• Форсунки: 400сс
• Насос: 200л\мин
• Туррбиина: td04hl-13t, гибрид td04l-19t
• Радиатор: Club Turbo Алюминий 3 ряда
• Интеркулер: Valeo, спасибо админу

Транмиссия
сцепление - finwale,
2123 215мм корзина, диск, выжимной - Sachs,
привод Нива пластик на быстросъёмах
КПП: 4ст родная / 5ст 21074
кардан - гибрид класика и нивашрус,
главная пара:  3.9, дифф открыт, 4.44 спул, 4.44 сток, 3.45

Подвеска
  Пружины  •  •  •  •  надежда 2120
  Амморты  •  •  •  •  Plaza sport 2101
  Рычаги  •  •  •  •  •  Сток, доработаный под кастор и выворот, сошки -40
  Стабилизаторы  •  перед сток, зад поднят к мосту (стойки кастом), оба на полиуретане.
  Шаровые  •  •  •  •  Трек TRS
  Рулевые •  •  •  •  • Трек TRS
  Тяги моста  • • • • • 21217 Urban

Колёса
  Сток 77го года, круглые дырки 5J
  Разварки 8j из двух точечных комплектов
  Black Racing Watanabe 4x100 6J, 195/60 14 Michelin

Кузов - В ребилде
 толстая советская распорка брызговиков, отгнивающий правый порог. 

Пороги: Усилители 1.5мм AKAN,
                 Соеденители 1.5мм Мастерская 1970
                 Облицовка: согнутые негнущиеся кооперативные накладки

Усилители рамки лобового: Мастерская 1970

Усилители лонжеронов: AKAN + Внутренние самопал

Стаканы пружин усилены снизу

Салон
 Руль Luisi (Italy 1986), ремни Klippan 
 Кулиса/Ручник Entusiast
 Ковш Recaro реплика
 Ремни No name пародия на simpson 5 точек, 3 дюйма

Последние обновления на последней странице...

[SP038 3697]

Теперь другое дело! Хоть не надо драйв читать) Живая двойка в клубе - очень почётно)

Я так понимаю, что это дрифтовый проект) на зиму заварка?

[павлик 1553]

Ого, а путь то у двойки был не простой и работы проделано не мало 

А объем какой? Не тяжко ездить с парой 3.9? Блокировка очень просится, так то основные доработки уже сделаны, но для полноценного зацепа, блокка нужна))

Как кстати с гибридным карданом, пришлось ли балансировать или и так всё отлично?

[metrolog 2088]

Очень достойно выглядит авто. Если бы тут не прочитал, то думал бы что это дедушкино ретро которое практически не эксплуатировалось.

[MOISEART 1445]

1 час назад, SP038 сказал:

Теперь другое дело! Хоть не надо драйв читать) Живая двойка в клубе - очень почётно)

Я так понимаю, что это дрифтовый проект) на зиму заварка?

Нее, драйв надо читать, там всё по делу и без постов - "я поменял масло", в каждой записи настроение или отчёт о больших объёмах работ. 22 поста на 4 года...

Не знаю что такое проект, я делаю постепенно машину такой, какой мне будет приятно её видеть, а дрифт лишь одно из удовольствий доступных на заднем приводе. 
После установки 205го колеса назад, заварка под сомнением, тк есть ощущение, что при нормальной подвеске, там где это нужно оверстир получится и так.  
А раньше была на зиму заварка, да. Это больно когда сухо, когда мокро и ко-лея(лёса) сток, но в снег/лёд это весело и удобно. 

Интересно всё же как пойдёт заварка + 205 колесо, но цель машины не дрифт, а универсальность, удобства.

[MOISEART 1445]

1 час назад, павлик сказал:

Ого, а путь то у двойки был не простой и работы проделано не мало 

А объем какой? Не тяжко ездить с парой 3.9? Блокировка очень просится, так то основные доработки уже сделаны, но для полноценного зацепа, блокка нужна))

Как кстати с гибридным карданом, пришлось ли балансировать или и так всё отлично?

сток 1.2 , по ощущениям 3.9 легче чем 4.1 , либо я что-то путаю, либо двигатель поехал с того момента. Но на 4.1 скорость по gps от спидометра отличалась больше. Самое прикольное 4.44 , но там понятно быстро передачи кончаются - а щас работаю далеко, нужно меньше оборотов на скорость, +4ст.

Блока дорого, и по конструкции пока приглянулся тока торсен.

Так а он же с подвесным, передняя часть отбалансирована отдельно, шрус тоже с завода на балансе, всё встаёт как по заводу, будто это предполагалось.
А вот когда я сменил крестовины в родном кардане, мб сделал это криво, я такое на 60км/ч ловил... а куда не звонил - классикакардан слишком сложный (с подвесным) мы не занимаемся. После этого шрус и стал выходом, плюс ходили легенды что он прибавляет лс... 

[павлик 1553]

Как показывает практика, торсен долго не ходит и если продолжает работать, то только зимой. Его обычно ставят на передний привод, либо на полный, в передний редуктор.

Дисковая валрейсинг прекрасно работает, в любых условиях.

Заварка, летом при повседневе будет напрягать))) плюс с хорошим зацепом, на 205 резине, стабильно будет ломать полуоси. wolverine, когда ездил, каждый сезон одну полуось ломал на 195 резине и если не ошибаюсь, срезало зубья на главной паре, пару редуктор точно положил)))

[ghostrider 144]

Павлик, и не забудь добавить, что не редко сломанная полуось являлась причиной кончины редуктора ))

И да, дисковая блока лучше чем торсен, и плюс ко всему прочему ремонтопригодна.

[SP038 3697]

В 03.11.2018 в 01:30, MOISEART сказал:

Нее, драйв надо читать, там всё по делу и без постов - "я поменял масло", в каждой записи настроение или отчёт о больших объёмах работ. 22 поста на 4 года...

Не знаю что такое проект, я делаю постепенно машину такой, какой мне будет приятно её видеть, а дрифт лишь одно из удовольствий доступных на заднем приводе.

Раз так, то обязательно почитаю твой БЖ.

А по-поводу того, что машина должна быть как хочется, а не как принято - респект Тоже придерживаюсь такого направления, не смотря на вечную критику заядлых корчестроителей.

[MOISEART 1445]

↑Update↑ 

Новостная сводка, всё по мелочи - а копится, виноватым что ли чувствуюсь...

Не вписал в спеки, что летом был затюнен привод сцепления от шеви нивы, педаль стала плюшевой, но переодические остановки педали в середине хода не дают покоя по сей момент. Внедрение сток пружины ничего не поменяло. :_[ Буду менять "главный", а если не поможет, верну сток "рабочий"...

 

Перед зимой обслужил кузов. 
Вычистил ржу по аркам и порогам, замазал кислотником и каучуком - по легендам должно лучше держать...  ̶п̶р̶о̶с̶т̶о̶ ̶к̶р̶а̶с̶к̶а̶ ̶в̶ ̶ц̶в̶е̶т̶ ̶к̶о̶н̶ч̶и̶л̶а̶с̶ь̶  Всё не соберусь поставить локера с брызговиками, на зиму - нужное, не так быстро машина засирается, особенно в каше.

Как то раз, запустив, услышал странное, выпустив, под капотом увидел как недавно перебраный генератор пытается родить из себя якорь, подшипник которого я не закрепил, так как предположил - он и шкивом норм прижмется...
Якорь вставляемый в корпус, прижмётся шкивом одеваемым на тот же шток, карл... :genius: 

Вообщем, перебрал генератор ещё разок, поело только щётки, заодно зачистил кольца, получшее. Закрепил подшипник. :1

 

Выкатав два снега с дифференциалом, наконец освободил гараж и вкинул заварку, субъективно - начало грести, даже, по около сухому. Пытался сделать удобное крепление редуктора на шпильках коллектора, но они на середине резьбы переставали вкручиваться и повстречав перемычку гайками при сборке, частично их выпилил. Обварил полностью шпильки в полуоси, одна на днях выкрутилась вместе с гайкой...

Недавно, активно арудуя органами управления, влючил с размаху третью, коробка этого не оценила и теперь выкидывает передачу при сбросе газа... Ура, теперь и в коробку залезу)
А так по планам, уменьшить схождени (чёто лють), подкладки под передние пружины - нива просела. Если сильно прорвёт ремни и вынос руля...

После раллиспринта - понял что амморты не вывозят мой стиль перемещения в пространстве, так что и по ним буду решать. Спасибо SP038 за видео лоурайдера, изнутри не видно как всё плохо  

Пока так, хотел бы больше заниматься машинкой - но лень не позволяет.

[SP038 3697]

Прыгал ты отлично Но учитывая это, результаты на спринте показал достойные. Аморты назад чуть пожестче, и будет меньше колбасить.

Жаль я себя со стороны не видел, посмотрел бы как отрабатывают новые аморты

[ghostrider 144]

MOISEART, а что это за муфты на рулевых тягах? Там что то приварено даже смотрю, одно к другому.. И как с такой конструкцией регулировать схождение??

[павлик 1553]

Я на ниве использовал болты с шляпкой под внутренний шестигранник, не очень удобно было крутить, а так никаких проблем.

[MOISEART 1445]

В 20.12.2018 в 21:32, ghostrider сказал:

MOISEART, а что это за муфты на рулевых тягах? Там что то приварено даже смотрю, одно к другому.. И как с такой конструкцией регулировать схождение??

С такой уже никак, приварено потому что турботема лоханулась (какой сюрприз), и прислала мне сгоны с 3 левыми гайками и одной правой, поставил на 3-х, со временем резьбу разбило и начало перескакивать. Осенью приварил, так как ни желания, ни зачастей ковырять этот узел не было.

[MOISEART 1445]

В 20.12.2018 в 22:44, павлик сказал:

Я на ниве использовал болты с шляпкой под внутренний шестигранник, не очень удобно было крутить, а так никаких проблем.

Я тоже подумал о таком способе когда всё пошло. Но к сожалению увидел вариант со шпильками раньше.

[MOISEART 1445]

В 20.12.2018 в 20:28, SP038 сказал:

Жаль я себя со стороны не видел, посмотрел бы как отрабатывают новые аморты

Прилипал к дороге тока так...

[ghostrider 144]

Гайки М16х1 левая и правая подходят от vw гольф2, задние ступичные, ну это так, для справки )

[MOISEART 1445]

[SP038 3697]

Сколько нынче стоит Pyatistupka? Брал версию SROOK или RAZBOR?

[metrolog 2088]

Один фиг надо, как минимум, снять поддон и осмотреть внутрянку, особенно вилки-муфты.

[MOISEART 1445]

В 30.12.2018 в 12:49, SP038 сказал:

Сколько нынче стоит Pyatistupka? Брал версию SROOK или RAZBOR?

Долго ходил смотрел всё у всех на Фучах, дождался 3к. 

 

В 30.12.2018 в 21:54, metrolog сказал:

Один фиг надо, как минимум, снять поддон и осмотреть внутрянку, особенно вилки-муфты.

Взял по наименьшим люфтам в парах/подшипниках.

[Kenny444 851]

В 01.01.2019 в 11:04, MOISEART сказал:

Долго ходил смотрел всё у всех на Фучах, дождался 3к. 

 

Взял по наименьшим люфтам в парах/подшипниках.

Я проверил, люфтов совсем нет. 

[MOISEART 1445]

В 08.01.2019 в 01:34, Kenny444 сказал:

Я проверил, люфтов совсем нет. 

 

Если бы я вскрывал все коробки на фучах меня бы прям там четвертовали, с присвоением почёта донора. А так меня вполне устраивает кусочек алюминия который я залутал, даже учитывая, что глубже вскрывания картера я нашёл ещё много чего интересного. 

PS:

[MOISEART 1445]

Вобщем при действиях обратных сборке, обнаружил свободный обломок болта пятой скорости, пока дербанил дальше рассыпался передний подшипник промежуточного вала, про вилку я знал и из-за неё с муфтой и лез, но вторая была точно так же проточена, так что окончательный чек выглядел как: две вилки 1-4, муфта, сальники оба, подшипник, резинку на вилку докупил. Собрал на герметике, при установке поменял задний сальник колена, чтобы было.  Работает прекрасно, только задняя выключается сложновато, только с постукиваний, возможно это связано с тем что я просрал медное кольцо на датчик заднего хода, но я думаю переставить обычную пружинку с четырёхступки вместо колёной на фиксатор, осмотрю шарик на квадратность.

[MOISEART 1445]

После героической замены кпп в одинокого в -10, я больше уже не планировал этой зимой  весной валяться под, над, на машине. Но двигатель внёс корективы в мои "не планировал". По началу ловил пинки когда испытывал коробас на "максимум скорости", потом ловил прострелы в глушак под сброс газа... Финально - по дороге на работу окончательно прогретый мотор начал пинаться на поддержании скорости итогом еле дотроил до места. На холодную запустился и заранее позаботившись об эвакуации - двинул на базу. По дороге встал лишь один раз на 2/3 пути, поковырял карб для приличия - мотор остыл, заработал и дотянул до дому, больше не оживал. Отбуксировавшись в операционную, сковырнул вал, голову, нашёл не так много интересного как ожидал, так ограничился заменой головы. Заводил два дня и очень странными методами, сам выехал из гаражей но не далеко, после дальнейшего консилиума умами жигулистов было настроено зажигание и смесь, что убрало прострелы в глушак, другие в карб и ласточка заслужила помыться... Недавно регульнул клапана из-за неприличных звуков из механизма, это мало на что повлияло но я убрал по половине мм с практически каждого рокера. После спринта с SP038 задумался о подвеске, и понаходил плазы по городу у людей, тк купить её где либо официально - сложно. Поставил пока без жёлтых пружин, вроде нравится, только спереди хочется пожоще, надеюсь рычагами решить.