• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

В этой теме 616 сообщений

Весьма неплохо получилось, особенно - доехать до стоянки по сухому :good2:

Скоро единственный правильный день в году, когда нужно прошивать январь... Интересно, какая будет погода? :biggrin1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Боже храни форум, клуб и долгостроителей

Я начинаю марафон самого долгостроительного долгостроителя, оставайтесь тюнингованными 

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, SP038 сказал:

Скоро единственный правильный день в году, когда нужно прошивать январь... Интересно, какая будет погода? :biggrin1:

Да уже надо весну ждать и продолжать готовить технику, осталось то по сути три месяца, а в апреле уже птички запоют)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съезди уже к нормальному настройщику. Если настройщик на январе не вкручивает шдк - беги. К тому же январь еще и онлайн шьется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Verhoil, так это и был нормальный настройщик. Жди продолжение истории..

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 16.05.2025 в 20:31, verhoil сказал:

Съезди уже к нормальному настройщику. Если настройщик на январе не вкручивает шдк - беги. К тому же январь еще и онлайн шьется.

Ещё бы перепись нормальных настройщиков провести, а то что-то в Питере их совсем мало.

Есть январь-инсайд, но что то не видно последнее время у него корчей, в основном стоковые весты/ нивы...

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, павлик сказал:

Ещё бы перепись нормальных настройщиков провести, а то что-то в Питере их совсем мало.

Есть январь-инсайд, но что то не видно последнее время у него корчей, в основном стоковые весты/ нивы...

 

Мне кажется просто перестали стоить корчи на жигах. Сейчас в основном на рисовых моторах строят, пихают jz в любой кузов. Да и массегмент авто прибыльнее и проще, консерву залил и порядок. Но мне консервы от Вадима не нравятся, есть вопросы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Verhoil, от части да, но и жигулей стало меньше. Машина с производства снята, а те экземпляры, что не из под БК стоят денег. Построить корч стоит денег, качественно настроит тоже стоит денег. Раньше всем этим занималось молодое поколение, да и сейчас наверное тоже. А как говорил Доктор Айболит: "откуда деньги у бедных зверей и детей..", как всем известно доктор работал бесплатно, а хороший настройщик увы так делать не будет.

Вот и не стало хороших настройщиков, практики мало..

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, verhoil сказал:

Мне кажется просто перестали стоить корчи на жигах. Сейчас в основном на рисовых моторах строят, пихают jz в любой кузов. Да и массегмент авто прибыльнее и проще, консерву залил и порядок. Но мне консервы от Вадима не нравятся, есть вопросы.

Вадим уже давно повзрослел и наверное не всегда готов сесть в пассажирское кресло, в первый попавшийся корч))) Который непонятно как собран и при этом надо разогнаться до 200, и пол дня слушать рев мотора. А остальные пол дня, слушать гул в голове:biggrin1:

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Утром второго дня встал пораньше, слил синтек - представлявший из себя сгоревшую гычу чёрного цвета. Скинул клапанку - ничего особенного там не найдя, заправил бардаль лежавший на пост-обкатку и поехал в Сосново через TDG, Взял у @павлик свечи по дороге; попутно, на слух, выявили задевание крыльчаткой корпуса турбины и окончательно потеряв настроение - поковылял в город С. Залился на вьезде хай октаном (95), и сдался настройщику.
 
IMG_20250422_1450591.thumb.jpg.538d78131918360e743e67bea0eec54f.jpg

Свечи стали делать спаркинги когда надло и буст стал расти, не понимаю как произошло что мы стали катать 1.2 бара избытка, но то что мотор начал дымить в сапун стоя обочине и сделал кляксы на капоте помню хорошо. А гремел он если не так же как на синтеке - то чуть поменьше, так что когда мне сказали что перегородкам на поршнях финита - я даже не расстроился, уже особо не было куда. 
IMG_20250422_163946.thumb.jpg.b9078d964aad5ba06eead0185ebcc231.jpgIMG_20250422_172231.thumb.jpg.c2930f700120a4a526da76b61f879946.jpgIMG_20250422_174725.thumb.jpg.cc2f2103be1427234708f740646dbb8c.jpg Соорудили импровизированную маслопомойку и на этом попрощались..
Ехал стучал, дымил - особенно на бусте. Когда становилось не выносимо плестись 90, выкручивал 4.44 в отсечку и дальше ждал конца шоссе, заехал к админу прокатить его на остатках мотора, да присесть на уши со своими переживаниями. И дальше через центр (Петроградку) - на базу. 

Около недели катался в гараж и обратно на дым машине, что меня в принципе устраивало как хоть какой то результат, и как решил что хватит и пора прятать на склад и разбирать - прям перед гаражом, застучало уже чем то похуже. Заглушил, разобрал бардак в гараже, вызвал @Pedro на подмогу и на въезде в гараж уже сдохло так что перестало запускаться. Благо народу было много, затолкали.IMG_20250428_1520162.thumb.jpg.445dd3fef96603336103e46d8cf4a5e1.jpg

 

Как нашлось время и силы, привёз инструменты и раскидал.. IMG_20250428_195519.thumb.jpg.b890e935e372113672661f06ef2a64df.jpgIMG_20250502_165014.thumb.jpg.b0fdaf7413d63f16ce06255bc6f19fd2.jpg

 

Как оказалось, четвёртый цилиндр настолько поплыл что осколки кольца прилетели через колектор в первый и застряли между седлом и клапаном. Поэтому на компрессии в двух средних цилиндрах она уже и сдалась на въезде.. Ну а результтат выбора поршней, масла и давления избытка, вотт:
IMG_20250502_180118.thumb.jpg.0162dcc2935bfdfff028424cd05f699f.jpgIMG_20250502_193414.thumb.jpg.95cc86f5111aae62e40c32cfe00bb7f5.jpgIMG_20250503_195908.thumb.jpg.1c3d55d8f3dbafec4170f3d9a08a755d.jpg

 

7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

IMG_20250428_195550.thumb.jpg.86ee8c85dc3e72975b43c970e7fa2da2.jpg

Вскрытие так же показало масляное голодание, о чём в общем-то и кричали гидрики с момента выезда на настройку. Но тогда уже не было возможности не ехать или разбираться в чём дело, а зная всё что мне известно теперь - ещё больше удовлетворён выбором.. 

Корни подрало, зазор в приводе маслонасоса вышел из номинального, ну и основное - втулки турбины поело, вал загрустил и чесал крыльчаткой по корпусу снизу. Ну а поршни СТК вытерли хон в цилиндрах со стороны юбок, и по ходу замками колец позадирали..
IMG_20250502_202111.thumb.jpg.6304f98947bd57da1918744231dbd0ef.jpgIMG_20250428_195605.thumb.jpg.adac1d3cde71d7e6cffe09bdd0d1f994.jpg

Долго не горевал, отвёз в микрон на промерку и уточнить - смогу ли они точить в последнюю группу того же ремонта.. Но так как манагер был не особо в теме сферы в которой работает, а мне было надо сейчас - точнули в 82.8, поршни в этот раз "Мотордеталь" с приятными тефлоновыми юбками. Плоскости блока и головы наконец были обработаны, чего не произошло при первой сборке. Ах да, голову любезно согласился по-поразаполнять @павлик, так же с его помощью и инструментом были просверлены каналы под маслофорсы и оторваны от сердца сами опрыскиватели. А ещё он выточил алюминиевые заглушки масло-канала блока и помог развёрткой для втулок маслонасоса, как и с облегчением и поиском зазора последнего.
IMG_20250517_192405.thumb.jpg.9405ef78b0304b81a901652e12a53452.jpgIMG_20250520_220053.thumb.jpg.fd7d70e2975e5da71376907b80cad250.jpgIMG_20250521_1611541.thumb.jpg.d5280643039140fcef3a7c449d7a3f99.jpgIMG_20250520_2225241.thumb.jpg.9906a1c1930a58e03c1a71601a67b246.jpg

Как приехал китайский ремкомплект , вскрыл TURBO - посравнил. Всё сошлось и собрав улитку применив простейшие логические цепочки, понял что ребилдеры турбин - те ещё спекулянты. Очередной узел в автомобиле я теперь могу и буду обслуживать только сам.
Маслонасос рассматривал полуторный, но за неимением рынка по ним как такового, заказал новый ТЗА. 

IMG_20250521_175118.thumb.jpg.960ac85588a22234aee87e9545d94214.jpgIMG_20250521_165243.thumb.jpg.4f5df25b91a742c9a9f5deaee77ae9e0.jpg

С покупкой втулок маслонасоса было сложно, но где то раза с 4-го получилось найти бронзовые  продолжить процесс сборки. Не с первого раза, но развернуть получилось и устранив распространённое несоответствие развертки и нужного зазора с помощью притирочной пасты, стало можно двигаться ближе к сборке.
IMG_20250531_1935301.thumb.jpg.14e38f9d3e930544cc5c57d40f5c1b28.jpgIMG_20250601_212333.thumb.jpg.f17f135feda09f16122ef9f960c2dea4.jpgIMG_20250601_213135.thumb.jpg.1d02ace361612cc6fddec8e4f730b656.jpgIMG_20250603_200203.thumb.jpg.3d081f5f51ab65225b05aec925bf710e.jpg

Промерил на всякий корни, промыл все отверстия и стал скидывать. Пожалел что колено на мойку не отправил, диагностическая продувка показала дохера стружки приклеевшейся на полироль внутри канала шеек, так что пришлось замачивать растворителем. 

IMG_20250530_023124.thumb.jpg.2dcf2efa57b1ccfbce121233c3a394a5.jpgIMG_20250603_1848371.thumb.jpg.97aef73eb4881dea109b85b3f662ca24.jpg

Зазорчики в кольцах апнул соответственно поршневым, в четвёртом боле всех. Класс отверстий под палец совпал, туда даже не заглядывал - переставил и поехал. 
IMG_20250604_005306.thumb.jpg.01dc1d406fe553050745b4afb32169a2.jpgIMG_20250604_013012.thumb.jpg.da7954a9cb03fb13675dc78c8d05806c.jpgIMG_20250604_013134.thumb.jpg.4f31859b5422d8865d5a2f3bfec48019.jpg

IMG_20250520_220053.jpg

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, MOISEART сказал:

Очередной узел в автомобиле я теперь могу и буду обслуживать только сам.

И правильно. Сколько раз обращался к специалистам (мало), всегда вывод делал такой же.

Пиши еще, хоть я уже знаю продолжение :biggrin1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, SP038 сказал:

Пиши еще, хоть я уже знаю продолжение :biggrin1:

Едет, дует, суету наводит:biggrin1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти