Бабр

21011. Солнечный донор

49 posts in this topic

2 часа назад, Fakstrot сказал:

Любой авторынок или же местечковый автомагазин. Можно в интернете заказать. Формат: P45t или R2

Внезапно, в местячковых только стандартный H-4.

Пришлось заниматься русификацией.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Бабр сказал:

Внезапно

Тоже в свое время с этим столкнулся, на фучика зашел, купил штук 5 ламп и за 2 недели их израсходовал. Плюнул, пошел купил современные фары (правда с цоколем под габаритную лампочку) и езжу на Н4 не зная горя. Да и в случае чего их в любом хлебном ларьке можно купить

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

  Плюнул, пошел купил современные фары (правда с цоколем под габаритную лампочку) и езжу на Н4 не зная горя.

Вот похоже придется. Если часто менять:)

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец то, добрался до развала. Что то там в тягах покрутил, покатался -туда сюда, и в общем и целом руль стоит почти прямо, и что интересно - едет туда же. Совсем ровно он встает когда выбираешь люфт. А он как в в грузовике.

 

aztK--ekGY_QvXgH9eo76tSgKj3n31xAkGtnikq3VhB2-WMtLP7dLK71rHoup4GByVG7H8gd3J5VxAuzb5bxMmNH.thumb.jpg.43fc2c7799c364336f73e891d879720c.jpg

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Бабр сказал:

Совсем ровно он встает когда выбираешь люфт. А он как в в грузовике.

А регулировочный болт закручивается?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.07.2022 в 21:45, MOISEART сказал:

А регулировочный болт закручивается?

Это который?

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Бабр сказал:

Это который?

 

По центру крышки на рулевом редукторе, там винт с контргайкой есть, подтягивать только когда колеса стоят прямо.

Но если после затяжки, в около нулевом положении будет закусывать, то это значит уже износ на червяке, поможет только его замена, он кстати отдельно продаётся, стоит значительно дешевле нового редуктора.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В активном поиске- ни у кого нет живого подрулевого, дввухрычажного? Надоело без света ездить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.10.2022 в 23:50, Бабр сказал:

В активном поиске- ни у кого нет живого подрулевого, дввухрычажного? Надоело без света ездить.

Есть. Но Б/у. Также в продаже новодел можно найти

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.10.2022 в 16:29, Fakstrot сказал:

Есть. Но Б/у. Также в продаже новодел можно найти

Что то пока не нашел.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем - приехали. Масло пошло в тосол, тосол в масло, а мотор нахрен. Поднял голову и... бинго. Поршневой - нет, распредвала - нет, коромысел - нет.

Посему вопрос, раз блок так и так точить - встанут в него поршня 21083 (82мм) которые есть в наличии?

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А там чего 79.8 уже наточено?
И какая конечная цель - сделать крутилку 82х66 (1400) или собрать 1700 на колхозных шатунах и нивоколене?

По вопросу можно ли точнуть 79 в 82 - можно, но без гарантии. Все зависит от качества конкретного блока и немножко от опыта расточника. Лет так 23-25 назад такой мотор был построен. Именно на 21011, потому что блок было точить уже некуда. Какие там стояли поршни на 100% я уже не помню, но скорее всего от 2108. Мотор ехал хорошо и даже на 3х цилиндрах ехал очень достойно:biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.12.2022 в 18:01, metrolog сказал:

конечная цель

Конечной целью было выездить то что есть в нули. А стало собрать, что бы ездило, но... без излишних инвестиций.  Суть вопроса - встают ли поршни 08. Ибо они есть. 79блок я точил на 06й когда то, но поршни брал нивовские.

 

 

23 часа назад, павлик сказал:

Есть ещё вариант 80.0мм, стк и ещё какие то фирмы делают.

Не знал, поишу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем никогда не думал, что буду делать двигатель жигулей. Ничего не понятно, но очень интересно.На удивление - колено живое, и даже в допусках. Корни поменяю, отполирую и в путь. Распределительный вал - в чермет. Коромысла, в чермет. Рассхарил клапаны, то ли притереть, то ли "ищёпаходит."

Шатуны без маркировок, пальцы без маркировок, как все скрещивать - нихрена не ясно.

 

В целом подитог такой - блок уезжает во второй ремонтный размер, ибо нефиг. Ремонтных прокладок гбц не существует(на Ваз) - как собирать теперь, тайна покрытая мраком.

ps

Огромное спасибо SP038 за консультацию.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Бабр сказал:

Шатуны без маркировок, пальцы без маркировок, как все скрещивать - нихрена не ясно.

 

В целом подитог такой - блок уезжает во второй ремонтный размер, ибо нефиг. Ремонтных прокладок гбц не существует(на Ваз) - как собирать теперь, тайна покрытая мраком.

Может шатуны грязью поросли, на верхней головке с торца должно быть что-то.

Прокладки отличаются только размером цилиндра 76/79/82..., а ремонтных и не было никогда)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Бабр сказал:

В целом подитог такой - блок уезжает во второй ремонтный размер, ибо нефиг. Ремонтных прокладок гбц не существует(на Ваз) - как собирать теперь, тайна покрытая мраком.

Павлик правильно заметил - их нет и не было! Собирай на расточке и не парься!

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Бабр сказал:

Рассхарил клапаны, то ли притереть, то ли "ищёпаходит."

Так пока снята голова можно проверить герметичность клапанов. Если ничего не течет - то и не надо ничего притирать. Вот если там с фасками на седлах беда, то тогда да - и прирезать и притирать. Если направляющие клапанов надо менять, то тоже придется и седла править и клапана притирать.
Ну а ежели ГБЦ нормальная и работала хорошо, то можно ничего не делать.
 

 

15 часов назад, Бабр сказал:

Шатуны без маркировок, пальцы без маркировок, как все скрещивать - нихрена не ясно.

На шатунах что-то должно быть точно. Хотя так же может шатуны уже какие-то кооперативные стоят, если в мотор уже влезали. В принципе это и не так важно, т.к. будут новые поршни и новые пальцы и новые шатунные вкладыши. Единственное - желательно пока все разобрано (поршни, пальцы, шатуны) подобрать их по массе, что все 4 набора были максимально одинаковые.

 

12 часов назад, павлик сказал:

Ремонтных прокладок гбц не существует(на Ваз) - как собирать теперь, тайна покрытая мраком.

Как уже писали тут - на жигах нет понятия ремонтная прокладка. Дупло в номинальной прокладке такое, что легко позволит расточить цилиндр в +1.5мм и все нормально перекроется :al: .Так что надо брать прокладки под номинал твоего блока и все будет отлично.
Опять же, пока все разобрано - механически очистить и продуть маслоканалы. Желательно в коленвале снять пробки и вычистить говнолин оттуда. НУ и проверить плоскости блока и головки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, metrolog сказал:

На шатунах что-то должно быть точно.

Отмыто до "нового". Ничего. пальцы останутся родные, поршни подгоню.

9 часов назад, metrolog сказал:

пока снята голова можно проверить герметичность клапанов. Если ничего не течет - то и не надо ничего притирать

Там невооруженным глазом видно, два клапана бо-бо посетил. Разбирать, смотреть, притирать.

 

В двигатель лазали, но давно судя по косвенному.

 

9 часов назад, metrolog сказал:

Опять же, пока все разобрано - механически очистить и продуть маслоканалы.

Это тоже будет сделано. Воздух есть. ершики тоже.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По тиху движемся к финалу, но вот вопрос. Блок инжекторный от карбового чем отличается? именно блок

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Бабр сказал:

По тиху движемся к финалу, но вот вопрос. Блок инжекторный от карбового чем отличается? именно блок

 

Если чистый блок - как сказано выше. 

Так же, иная ГБЦ и на крышке передней отливка под датчик коленвала

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не прошло и года. Выкатил это ведро с заднего двора своим ходом. Об эксплуатации пока рано. Есть ли на юге у нас нормальный карбюраторщик?

Симптомы - на подсосе не заводится. Только без. В пол педали едет очень хорошо.

Газ в пол - стухает, не раскручивается даже без нагрузки.

Карб - solex 73. Двиг 1.6. нива.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Бабр сказал:

 Есть ли на юге у нас нормальный карбюраторщик?

http://karburator2.narod2.ru/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now