ВАЗ 213100 "Козильда"

[MOISEART 1455]

В 3/25/2024 в 09:27, павлик сказал:

После таких заплывов, в салоне наверное мокренько

это самое безобидное что там было, исходя из названия..

интереснее - как справился органайзер.

[Shven 220]

В 25.03.2024 в 09:27, павлик сказал:

После таких заплывов, в салоне наверное мокренько

Совсем немного. Со стороны водителя ковер мокрый сантиметров на 15 примерно.

Про органайзер - задело чуть-чуть, буквально на 2 сантиметра левый ящик. Внутри последствий никаких, снаружи протер спиртовыми салфетками от грязи и сухими полотенцами - всё ок. Спустя несколько дней визуально ничего не повело.

Что касательно авто - стало хуже разгоняться. Я не травил сильно колёса, поэтому вода в колесах - врядли. А вот подкапотка вся в тине. Грешу что воздухозаборник грязный и дмрв совсем отъехал.

+ сгорели первые 2 предохранителя силовые. Мотор почти работал в красной зоне, а учитывая погрешность показателей - далеко за красной зоной. Благо это длилось недолго, но тем не менее.

Масло продолжает уходить. После замены прошло 1500км, а от max остался min. Что-то, всё таки, не так.

video_2024-03-29_04-20-33.mp4

IMG_9629.MOV

[павлик 1562]

Сапуны бы вывести с моста и переднего редуктора повыше, а то может водички хапнуть.

Кпп и раздатка относительно высоко с ними должно быть всё нормально, если не топить выше молдингов

[Shven 220]

В общем проблема с переменно рабочей подсветкой приборки и габаритами вкруг меня достала. В сервисе электрик был занят, и разговоры до этого что "ну это надо косу прозванивать, диагностику подключать" меня не воодушевляли т.к это опять бабло и бабло. Опытным путем были выявлены причины - замок зажигания и кнопка включения. Методом выборочного тестирования, оказалось что дело всё таки в кнопке. Купил, заменил, и вуаля - теперь всё классно.

Далее - волновал вопрос что из-за органайзера место в багажнике под другие вещи уменьшилось (по высоте), и надо что-то делать. Собачих перегородок на ниву не нашёл, а универсальная железная стоила около 11к рублей. Конечно же я её не купил. В итоге поехал в леруа за саморезами, доской, и уголком-крепежом.

Пока получилось колхозно, первичный вариант, - будет доработано закрытие пространство вверху-слева и более плотный крепёж внизу слева. Сначала отпилил - было длинно, укоротил - стало коротко. В общем классика :) Решение за 250 рублей - имхо, отличное. Спальный мешок и прочие объёмные, но не тяжелые вещи эту конструкцию не сломают и не прилетят пассажирам в голову.

Ну и воздушный фильтр поменял + почистил сам короб. После заплыва в последний раз -это было необходимо.

 

[MOISEART 1455]

Теперь на соревнования с требованиями о каркасе пускать будут...

[Shven 220]

Эх, что сказать, много времени прошло, много чего было :)

Начну с того, что я думал, что на гаврюше я ездил много. Однако за 4 года я накатал на ней 12к. На Козильде, за ~9 месяцев (суммарно отсутствовал 2.5 месяца, начал ездить в конце ноября на ней) намотал без малого 9к. Разница так сказать ощутимая. Радует и веселит, что тут скажешь :)

В общем были сложные дорогостоящие ремонты, поездка по заброшенным деревням в районе Пскова, бесчисленные поездки на природу и просто выезды помесить грязь.

Видео о поездке в деревни здесь => тыц

Из ремонтов - генератор, стартер, ремни гура и гены, замок зажигания, датчик колена и хх, замена полуосей и подшипников, замена масел в агрегатах. Замена тормозных трубок сзади (обломал), ну и всякое по мелочи на очередные круглые суммы.

В целом сейчас получается так, что замена масла в двигателе происходит раз в 2-2.5к километров. К сожалению поджирает масло, но не критично. Сейчас залита синтетика 5w40.

Также приобрёл мягкий бокс на крышу (по сути большой рюкзак), который очень выручал в течении всего этого времени. Стол и прочие габаритные вещи вожу там, но на зиму, возможно, буду снимать. К сожалению заявленная производителем устойчивость к дождю не оправдалась - внутри мокро после дождя, но и купил я его новым примерно за 7к рублей =) Недавно приобрёл ещё стекляшки для задних фонарей, поскольку текущие ну совсем имеют отвратный вид.

Из актуальных проблем - пороги. Менять надо всё - и внешние и внутренние, и часть пола ещё. Есть проблема с поиском этого комплекта к сожалению, ибо задняя часть "порога" - это полностью дверной проём. Вот так задумано :) Цены на ремонт тоже делают кусь кусь =(

Немного фото чтобы пост не был совсем уж скучным:

P.S. Женщина, которая дала половину на покупку нивы теперь моя жена

P.P.S. В прикрепленных файлах типовая эксплуатация авто

IMG_8054.MOV

video_2024-10-25_20-40-37.mp4

[JEKA 22]

На машине которая реально нравиться накатываешь всегда больше. Но затраты конечно впечатлили, я в фольц меньше вкинул. Но правда и не закончил ещё. 

[MOISEART 1455]

Крокодил в естественной среде обитания..

[Shven 220]

В общем, были куплены задние фонари родные за 1400р.

В процессе замены правого (очень уставший см.фото) решил что левый вполне себе ок (особенно после протирания от налёта) и его решил не менять.

Результат на фото :)

 

[Shven 220]

Пост новость-продажа резины :)

Стояла VIATTI BRINA NORDICO V-522 195/60 R15 , но для нивы слишком маленькая всё же. Поэтому докатал прошлые ползимы и переобулся на лето MT

Сейчас купил Hankook Winter I'Pike X SUV 205/75 R15 97T и уже поставил. Разница, конечно, очень огромна (в положительную сторону)/ + куплено 2 новых штампа взамен кривым старым.

В общем, если кому интересно - прошлая зима в продаже. Состояние - помыть и на полку магазина. Цена 12к, небольшой торг одноклубникам разумеется есть :)

Козильда выглядит сейчас так:

[Shven 220]

Зафиксирую ближайшие планы, уже потом будет рассказ с фото о том, что и как получилось.

1) Замена порогов. Самая больная тема, которой сделал мозги и себе и многим другим. Нет готовых рем.комплектов, дорого, очереди до весны - просто полный набор. Так как близится поездка домой (в Белгород), было решено сделать пороги там, но и там предварительно особо дешевле не получалось. Однако, сегодня достигнуты договорённости такого рода: 40к работа и обработка полостей + примерно 6к рублей металл. Делать будем так - вырезание текущих порогов, приварка проф.трубы 3мм, снаружи закрываем обычным порогом для вида и чтоб не привлекать внимание. Наружняя часть будет из двух порогов 2121.

2) Заменить масла в редукторах

3) Замена фар (можно разобрать и промыть, но по большому счёту уже можно и заменить бы их.

4) Установка доп.света в бампер передний (противотуманки)

5) Установка доп.света на заднюю часть багажника (противотуманки)

6) Решить вопрос с тросом/заедающим замком багажника (после удара об дерево стало клинить)

7) Замена рычага-дворника-моторчика заднего стекла

8) Привести в порядок салон :)

9) Купить кресло с боковой поддержкой и вкорячить. (1500км ехать на родном стоковом - будет слишком убийственно для спины)

10) Возможно замена помпы, возможно замена бензонасоса (по необходимости).

11) Установка воздухозаборника на капот (от снега-грязи защитить)

12) Замена лобового стекла (зацарапано, свет встречных авто ослепляет сильно. На трассе в тёмное время это очень критично)

 

2) - 12) пункты будут делаться до отъезда. Старт намечен на 21 декабря, времени не так чтоб много по факту. Но делать надо :)

[JEKA 22]

Профильная труба в пороге убивает кузов, порог должен иметь подвижность на кручение, а 3мм профиль это не даст. Самое правильное это усилить конструкцию из усилителя порога 1.5мм и поискать наружные пороги потолще. Проходил это на джипе в свое время.

[Shven 220]

4 часа назад, JEKA сказал:

Профильная труба в пороге убивает кузов, порог должен иметь подвижность на кручение

так, а можно немного подробнее про это? Какие могут быть негативные последствия? Вполне возможно, что передумаю

[igorich 9]

подозреваю что буде лопаться кузов, в местах стыка с проф.трубой.

по аналогии с пайкой провода. когда у тебя целый провод - он гнётся равномерно и плавно, а если в центре сделать спайку - то он будет ломаться на концах пайки (не против пайки, но поведение при сгибании описывает понятно)

[Fakstrot 753]

19 часов назад, Shven сказал:

Зафиксирую ближайшие планы, уже потом будет рассказ с фото о том, что и как получилось.

2) Заменить масла в редукторах

3) Замена фар (можно разобрать и промыть, но по большому счёту уже можно и заменить бы их.

4) Установка доп.света в бампер передний (противотуманки)

5) Установка доп.света на заднюю часть багажника (противотуманки)

6) Решить вопрос с тросом/заедающим замком багажника (после удара об дерево стало клинить)

7) Замена рычага-дворника-моторчика заднего стекла

8) Привести в порядок салон :)

9) Купить кресло с боковой поддержкой и вкорячить. (1500км ехать на родном стоковом - будет слишком убийственно для спины)

10) Возможно замена помпы, возможно замена бензонасоса (по необходимости).

11) Установка воздухозаборника на капот (от снега-грязи защитить)

12) Замена лобового стекла (зацарапано, свет встречных авто ослепляет сильно. На трассе в тёмное время это очень критично)

 

2. Согласен.

3. Можно заменить и в отпуск.

4. Аналогично 2-му пункту

5. Аналогично 2-му пункту

6. согласен

7. согласен

8. И в отпуск можно спокойно отдать почистить в регионе.

9. Времени мало, с натяжкой ок...

10. Лучше заменить , чтоб на трассе случайно из-за этого не встать

11. 1500 км явно не вброд и по лесу пройдут, не вижу смысла . А вот внимания ДПС может вызвать на трассе 

12. Безопасность. Тут 1000% менять.

[павлик 1562]

На ниву то полно вариантов, до 1,5 мм делают без проблем внешку, да надо доделывать торцы, но это всё решаемо.

А с внутренним усилителем вообще всё элементарно. Взять ту же полоску 1,5 мм толщиной, коронкой наделать отверстий и не хитрой приспособой, развальцевать отверстия для жёсткости. Если из подручных средств, то нужен обрезок трубы и головка побольше, на её обратной стороне, как раз есть радиус. Останется только продавить, лучше на прессе, но можно в тисках, если ни того и ни другого, на крайняк болтом стянуть (я так на копейке много где делал).

Сказал бы раньше, можно было бы исполнить, так то всё для этого есть, развальцовка правда алюминиевая, но думаю справится.

 

[Shven 220]

7 минут назад, павлик сказал:

На ниву то полно вариантов, до 1,5 мм делают без проблем внешку, да надо доделывать торцы, но это всё решаемо.

А с внутренним усилителем вообще всё элементарно. Взять ту же полоску 1,5 мм толщиной, коронкой наделать отверстий и не хитрой приспособой, развальцевать отверстия для жёсткости. Если из подручных средств, то нужен обрезок трубы и головка побольше, на её обратной стороне, как раз есть радиус. Останется только продавить, лучше на прессе, но можно в тисках, если ни того и ни другого, на крайняк болтом стянуть (я так на копейке много где делал).

Сказал бы раньше, можно было бы исполнить, так то всё для этого есть, развальцовка правда алюминиевая, но думаю справится.

 

Вроде как-то писал тебе про это в чат, если конкретно сейчас есть возможность сделать пороги за вменяемый прайс - я впишусь :)

[ghostrider 149]

Гните из нержавейки сразу, приварил и забыл. А трубу не надо в варивать, из неё лучше ступеньку- порог сделать, в машину залезать удобно, и домкратить будет за что, пни- коряги всё ей нипочём )

[JEKA 22]

22 часа назад, ghostrider сказал:

Гните из нержавейки сразу, приварил и забыл. А трубу не надо в варивать, из неё лучше ступеньку- порог сделать, в машину залезать удобно, и домкратить будет за что, пни- коряги всё ей нипочём )

По шву отгнивает, лучше оцинковки пока нет вариантов.

[ghostrider 149]

Оцинковка тоже по шву гниёт, также как и любая жестянка.