Guest RAZOR

Модернизация системы охлаждения

150 posts in this topic

Да, жжом ребята) У Антона - явно 1.8 с классическим радиатором, вроде не жалуется)

В том-то и дело, что жалуюсь... При скоростях >140 км система не справляется, стрелка упорно лезет в красную зону.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да.. Хм.. Время ставить масляный радиатор :sad:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, жжом ребята) У Антона - явно 1.8 с классическим радиатором, вроде не жалуется)

В том-то и дело, что жалуюсь... При скоростях >140 км система не справляется, стрелка упорно лезет в красную зону.

Думается мне, стоит искать причину перегрева.

Я готов поспорить, что если бы мотор у Антона при том же объёме был инжекторным, ничего подобного бы не было. Догадываетесь, почему? :D

А вообще, по мнению авторитетных источников, если авто греется на ходу, да ещё и на такой скорости, то виновата не производительность системы охлаждения, а её состояние. Радиатор - забит, термостат - не до конца открывается, большой зазор между крыльчаткой помпы и стенками её корпуса либо отсутствие лопестка на крыльчатке помпы (сломался, а где один - там, как правило, и 2). Также большое значение имеет качество охлаждающей жидкости, а точнее - её способность противостоять вспениванию. Вот здесь может всплыть оборотная сторона шкива помпы уменьшенного диаметра, а именно - возникновение кавитации на более низких оборотах. А в этом случае закипеть очень легко.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
А вообще, по мнению авторитетных источников, если авто греется на ходу, да ещё и на такой скорости, то виновата ...

А авторитетные источники говорят про мою солянку из древнего радиатора и мотора, которому по штату положены другие компоненты системы охлаждения, или все-таки про перегрев "согласованных" двс и системы охлаждения?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, жжом ребята) У Антона - явно 1.8 с классическим радиатором, вроде не жалуется)

В том-то и дело, что жалуюсь... При скоростях >140 км система не справляется, стрелка упорно лезет в красную зону.

У меня сейчас лезет при 155, при 150 нормально!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема высокого блока-перегрев на скорости,у меня сейчас на скорости выше 150 тоже идёт перегрев,стоит карлсон и из-за него температура не лезет больше 110 градусов,но это много всё-равно,на 120-130 проблем нет вообще.

пробок тоже не сильно боимся.

Я догадываюсь,что 6200 на 4ой передаче это многовато,но всё-равно мотор в моём понимании не должен греться на скорости..

Кстати на движке 1300 на тех же скоростях температура наоборот падала..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё верно, на скорости мотор греться не должен. Но дело вряд ли в объёме или высоте блока. Нужно искать причину перегрева.

Хоть кто-нибудь может сказать: "грелась, поставил новый радиатор (термостат, помпу, залил новый тосол), греться перестала"?

Вот все пишут про скорости 140, 150, первая космическая и т.д. На 4-х ступке на этих скоростях очень большие обороты, а если ещё и держать их длительное время... Уверен, при 5-ступке при прочих равных проблем бы не было. Дело в кавитации!

Рискну предположить, что если поставить электропомпу от Газели, а штатную каким-либо образом отключить, всё будет нормально. Опять же, при прочих равных.

P.S. Я так понял, 2-ю строчку из моего предыдущего поста никто не заметил?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что ж, гипотезы выдвинуты, осталось их проверить..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, а я на 1200 летел с дачи 150...Обороты в районе 6000-6500 на протяжении 4-5 часов непрерывной езды, температура не доходила и до середины(по штатному "термометру").

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Странно, а я на 1200 летел с дачи 150...Обороты в районе 6000-6500 на протяжении 4-5 часов непрерывной езды, температура не доходила и до середины(по штатному "термометру").

И от температуры воздуха зависит. В жару ехал? У меня на 150 тоже в норме, а более 155 подходить начинает к красной зоне, но не кипит!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

160 и стрелка ниже 90 :) Правда это вечером-ночью =)

По теме - сегодня еду к Павлику - будем мне колхозить помпу от шнивы+термостат+бачек, сделаю фотки, поделюсь о впечатлениях

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
...сегодня еду к Павлику - будем мне колхозить помпу от шнивы+термостат+бачек, сделаю фотки, поделюсь о впечатлениях

Хде :crazy:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

на учебе объясняли что при увеличении объёма двигателя необходимо увеличение скорости протекания и объёма охлаждающей жидкости........

дело было на втором курсе...конспект хрен найду.....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Странно, а я на 1200 летел с дачи 150...Обороты в районе 6000-6500 на протяжении 4-5 часов непрерывной езды, температура не доходила и до середины(по штатному "термометру").

И от температуры воздуха зависит. В жару ехал? У меня на 150 тоже в норме, а более 155 подходить начинает к красной зоне, но не кипит!

Кстати ехал в +23-27! Полный сток! Все в норме!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Термостат от шнивы с бачком еще лежат дома, но зато поменял помпу, пока что, на обычную - классическую и теперь вапче не греюсь больше 90 :crazy: Вот если еще радиатор медный поставить - будет вообще холодилка ацкая)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Термостат от шнивы с бачком еще лежат дома, но зато поменял помпу, пока что, на обычную - классическую и теперь вапче не греюсь больше 90 :blink: Вот если еще радиатор медный поставить - будет вообще холодилка ацкая)

Бошевскую помпу с металической крыльчаткой поставил и все ок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Бошевскую помпу с металической крыльчаткой поставил и все ок.

Это что за покемоН? Можно подробности? А то я что-то греюсь сильно, но пока не знаю в чём дело...единственное на что грешу -это термостат...Я так и не понял чем шевинивовский лучшеж

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Шнивовского лопастей больше и площадь их больше - поток лучше. Где-то видео выкладывали сравнение потока 01-й помпы и шнивовской.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это шевинивовская имелась ввиду? По помпам просто не в курсе.

А термостат какой всё-таки посоветуете??? Родной? Или то же от шеви? Я давно читал помню, тогда решил, что родной лучше...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

один про бошевскую, другой про шнивовскую. испорченный телефон блин. читайте внимательнее!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
это шевинивовская имелась ввиду? По помпам просто не в курсе.

А термостат какой всё-таки посоветуете??? Родной? Или то же от шеви? Я давно читал помню, тогда решил, что родной лучше...

Если ставить от шнивы, надо аккумулятор убирать, там термостат горизонтально стоит, я мерил, не влезет на 01/02, на остальных моделях 05/06... аккум под углом стоит, возможно и войдёт. Он конечно удачней расположен, и в нём есть свои плюсы.

Ставь сток, Vernet, у него температура открытия 80*. В экзисте стоит 254,88р.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня вообще клинит этот вернет. отрывается после того, как стрелка до красной зоны дойдет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня вообще клинит этот вернет. отрывается после того, как стрелка до красной зоны дойдет.

У меня норм :blink: . Если не нравится, можно Gates, цена практически одинаковая.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ясн, помню же что там с термостатом шевинивовским какой-то подвох был...

А чё как на счёт помпы? Что за бошевская и что с шевинивовской? Бош - обычная просто фима нормальная? А чем у шеви отличается?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
А чё как на счёт помпы? Что за бошевская и что с шевинивовской? Бош - обычная просто фима нормальная? А чем у шеви отличается?

у щнивовской помпы лопастей больше и стало быть она быстрей гоняет жижу, насчёт Бздёша сказать ничего не могу, по мне так ТАЗовская помпа самое оно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now